Użytkownik525xd

Mam stary samochód ale też mam "sportowe tarcze" , tzn większe niż podstawowe, przez najmocniejszy z czajników. Na lato fabrycznie 19", na zimę wchodzą fabryczne 17", i zacisk jest 2mm od felgi. Więc spróbuj, bo może się udać. Te 17 co mam sa dołożone do auta w dniu zakupu, więc jeśli bmw pozwala na 2mm szczeliny od kręcącego się koła to ok.

Postaraj się sam odczytać błędy, jeśli potrafisz korzystać z Facebooka to sobie z tym poradzisz. Kup adapter OBD bluetooth. Pobierz aplikacje bimmer-tool https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.pw.btool.expert Zainteresuj się trochę i kup moduł OBD pasujący do Twojego telefonu. Nie będzie Cie to kosztowało wraz z licencją appki więcej niż 400zl. Od tego momentu będziesz mógł w każdej chwili za darmo zdiagnozować komputer samochodu. To co zdiagnozował Twój mechanik, to ja jako amator to nigdy takiego błędu nie widziałem. To może być błąd komunikacji z samochodem. Albo farmazon. Ale do mechanika mi daleko.

Nic się nie stanie, to jest samochód, nie elektrownia atomowa.

To oznacza że masz po aku

Pewność możesz mieć jak wyprostujesz/kupisz felgi , zawieziesz to do gościa co zjadł na kołach zęby a jednocześnie jeszcze nie stracił sumienia, i wyważysz to odpowiednio, no i potwierdzisz geometrię. Jest tyle możliwości bicia a vtg to zostaw na koniec. Jeśli auto nie szarpie podczas przyspieszania albo skacze jak kangur to DRGANIA eliminować lepiej po kolei

Właśnie siedzę u braci Fąfara na "pit stopie". Za wymiane rozrządu w xdrive IWIS + olej most + olej silnik - troche ponad 5k pln. Panowie robią to u siebie pod domem, więc mają mocno przycięte koszty stałe. Dla porównania mój mechanik co ma 5 stanowisk u ktorego rozrzad trwa dwa dni, nie dał rady zejść poniżej 8k, co oczywiście rozumiem.

Czyli jednak lepiej zalac olej 5-w40

Sporo było info że dobra regeneracja kosztuje bodajże 1000zl i amor jak nowy. Kwestia poszukać zakładu o dobrej renomie

1. Tryb AGM 12V i tyle. Zacznie mrugać stan naładowania. 2. Książkowo najpierw L+ a potem masa, ale w tym wypadku to obojętne, nawet Ci nie zaiskrzy. 3. Zależy, u mnie najczęściej dwie-trzy godzinki 4. To jest że jak prądu braknie lub rozłączysz uruchomiony prostownik, to sam się włączy spowrotem jak wykryje że podłączyłeś

Tak to wygląda mniej więcej, przy włączonych światłach i 2min od otwarcia auta. Odrazu po podpieciu OBD miał ponad 12V. Szau ni ma a akku dwu latek, czasami doładowywany. W bimber tool 100% wszystko cacy

@Lendio no i tą metodą własnie u mnie zaczęło sie od C30 a stanęło na C70

Ten Bosch C30 jak najbardziej git, różnica to tylko czas ładowania

Możesz przez cały dzień lecieć na pełnej k**wie a i tak Ci się akumulator do pełna nie wyprostuje. To po prostu tak nie działa. U mnie po 7 latach aku przestało trzymać 12.5v. Nawet doladowane aku szybko zjezdzalo do 11.5V. Auto odpalało normalnie, ale skok napięcia podczas odpalenia dochodził pod 6V. 8V przyjmuje się jako minimum w trakcie zapłonu, bo poniżej tych 8V zaczyna się robić niezdrowo dla całej elektroniki.

Prostownik który Ci wysłałem informuje o stanie naładowania akumulatora. Ja tak tego nie kontroluje, po prostu ze trzy razy w roku uda się ze każde auto sobie poleży pod prostownikiem. Napewno nie zaszkodzi napewno odpalanie podgrzewanych siedzen przed odpaleniem auta bardzo drenuje aku. Ale nie tylko, same lampy ściągają napięcie dość sporo. Patrzę sobie na to czasem pod OBD komputerem, co się dzieje z aku, i jaki jest prąd rozruchowy. Ale o tym jest tutaj bardzo wiele od ludzi bardziej doświadczonych odemnie

Też mam kilka aut, dlatego kupiłem prostownik a jak wjadę coś porobić na garaż to jak nie zapomnę i podłącze, to zanim posprzątam, zrobię co miałem i wypije kawkę, to akumulator już jest wyprostowany Jest taki komunikat "Niskie napiecie akumulatora" Akumulator ładuje odpuszczenie gazu całkiem, możesz zobaczyć jak to działa włączając tryb eko, ale to będzie tak że naładujesz Akumulator do 80% max, bo system zostawia sobie rezerwę na wypadek przeładowania. No i raczej nie styl jazdy tylko multimedia, światła, grzanie itd wszystko co bierze prąd

https://allegro.pl/oferta/bosch-c70-ladowarka-akumulatorowa-prostownik-12-24v-15145608557 Mogę polecić ten, nie da się nim zepsuć niczego, bo nie zadziała źle podłączony, a ostatnio, po 10 minutach ładowania odpaliłem tym prostownikiem dźwig. Zwróć uwagę że im niższy amperaż prostownika tym aku musi być ładowane dłużej, 4A a 10A to dwa razy szybsze ładowanie

Mnie też się serce kraje jak ktoś skręca z wciśniętym hamulcem mam nawyk z ursusa 360 i golfa 2 jak jeszcze w Polsce wspomaganie to był szczyt luksusu stary jeszcze nie jestem ale jeżdżiłem ciągnikiem od 6go roku życia do dziś jeżdżę jakbym nie miał wspomagania

@Piotr U ale tu mowa o oleju do skrzyni biegów

W autoryzowanych serwisie około 1300 za wymiane w tym jest olej+ podstawa filtra

Niezależnie czy FWD czy RWD czy XD najpierw powinno sie przyśpieszyć i ciągle przyspieszając zmieniasz pas. kontrola trakcji nie pozwoli Ci zerwać przyczepności, nawet jak dasz gaz w podłogę. No oczywiście nie jest też to idiotoodporne, trzeba znać podstawy fizyki. Napewno lepiej się jeździ rwd niż fwd bo masz czucie na kołach i odpychające się auto, jak gokart. A 4x4 wrażenie jest jakbys siedział na zdalnie sterowanej resorówce, prawie że pełna kontrola.

Ten sam mechanik wymieniał Ci termostat, co proponuje teraz podstawę filtra oleju?

Udało mi się zanotować zachowanie DPF na trasie, ostatecznie zrobiłem jakieś 50km więcej ale przegapiłem moment wypalania

Zależy co zamówiłeś. Jeśli kaplicę sykstyńską na kołach to nawet do 6 miesięcy.

Przecież to zamiennik producenta żarówek, lepiej to zwróć póki 10 dni nie minęło

Dzięki @davidpl tak zrobie, przy okazji dopisalem im wymiane filtra paliwa, bo faktycznie, nie wymienialem od 50k