wieniu

1. Jeżeli złącze OBD to wejść C:\EDIABAS\Hardware\OBD\ i zainstalować obdsetup.exe Jeżeli ADS to: C:\EDIABAS\Hardware\ADS\ADS32 i zainstalować ADSSETUP.EXE Po instalacji oczywiście restart. 2. Nie spotkałem takiego przypadku, aczkolwiek w programach diagnostycznych warto się trzy razy zastanowić zanim coś klikniemy.

Sam tego doświadczyłem, i już o tym pisałem: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=77523&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=541176#541176

Do starszych, jak było opisane wcześniej ten z rosyjskiej strony, albo jeśli masz zdolności elektronika, lub może ktoś Ci pomóc to ADS

Zmiana wersji językowej, to mniejszy problem np tu Ważniejsze żeby były sterowniki do złącza OBD, jeżeli mówimy o autodiag-u.

Tu masz instrukcję montażu takiego zestawu.

Prośba do posiadaczy takiej konsoli o wykonanie parę zdjęć. Chciałbym zobaczyć jak to wygląda realnie na desce samochodu. Ewentualne opinie o funkcjonalności, również mile widziane.

2 x tak a to: http://autodiag.pl/index.php?d=kontakt Uprzedzając pytanie, działa bez zarzutu na moim E46 2002r.

Dokładnie taki: http://autodiag.pl/index.php?p106,interfejs-do-bmw-obd2-inpa-ediabas

Słusznie, w M47 wygląda to tak: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/2000/05/mg-13/ill-13_0650/ czyli należy go szukać pod maską z prawej strony samochodu.

Tu masz widok na filtr i osłonę: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2002/07/mg-13/ill-13_0957/ Wejdź pod samochód, na pewno go znajdziesz.

Filtr paliwa, jest pod samochodem na wysokości skrzyni biegów, po jej lewej stronie, oczywiście zakryty osłoną.

Szkoda czasu i pieniędzy. Na poparcie zobacz to:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=71912&highlight=

Jaki silnik? W M47N jest, dokładnie na dolocie między intercooler-em a kolektorem ssącym. poz. 10 http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2002/07/mg-11/ill-11_3328/#17

PAsoft to inny soft. Szukaj na p2p pod inpa ediabas

Z carsoft-em, dałbym sobie spokój. Na dowód tak interpretował carsoft 6.1.4: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=71912&highlight= z czego nic nie wynikało. Później odpaliłem program INPA na tym samym interfejsie co carsoft (KKL) i wyszło to: "4152 4152 (1427) Drallklappe P1427 Drallklappe - Leitungsunterbrechung" oraz błąd świec żarowych na 2 i 4 cylindrze. By nabrać zaufania do tych wyników, podjechałem do serwisu na DIS i wyszły dokładnie te same błędy co na INPA. (te same numery i opisy) Sam wymieniłem świece oraz elektrozawór od "Drallklappe" (serwisom nie ufam :evil: ), wykasowałem błedy i wszystko śmiga. Na carsoft szkoda czasu

Na sobotę planuję relaks z kluczami przy samochodzie :) , zrobię i wyśle na PW.

Masz zbiornik płynu spryskiwaczy, a poniżej w stronę podłużnicy zobaczysz elektrozawór.

Ooo, jest światełko w tunelu :) Może ktoś ze znajomością niemieckiego prześledziłby wskazany wcześniej przeze mnie wątek, z czym zmagają się nasi zachodni koledzy, i o co chodzi z tymi: "drallklappen"

Podciśnienie jest siłą wykonawczą na siłowniku, ale czym rusza ten siłownik? Drążę temat, bo ostatnio pojawił się u mnie błąd opisany tu Znalazłem coś na niemieckim forum, lecz moja znajomość tego języka niewiele mi mówi. Jedynie załączone zdjęcia i domysły świadczą, że jest w kolektorach tych silników system klap, którego sterowanie u mnie nie działa, i nie wiem za co odpowiada, natomiast jestem na tyle dociekliwy, że się dowiem. :D

To może inaczej. Czym sterują elementy 9 i 11 z tej tablicy. I nie zaworem EGR, jego sterowanie jest tu

Dotyczy wersji po lifcie, czy w kolektorze ssącym tego silnika są jakieś przepustnice?

Tam jest tyle osłon, że bez oględzin na kanale nie znajdziesz tego. W moim przypadku robiłem 3 podejścia zanim namierzyłem tego "brzęczka". Plusem jest to, że przy okazji poprawiłem mocowania wszystkiego co "luźne". :D

Miałem coś takiego, dźwięk dochodził od spodu z lewej strony, jakby pod reflektorem. Okazało się, że obudowa klaksonu dotykała belki zderzaka. Usterka żadna, ale drażni okrutnie.

Tu nie ma słowa o P1427. Inne pomysły?

Ta dolna obudowa, to integralna część pokrywy głowicy. Część nr 1 tu