ufo000000

Tak jak koledzy mówią, a jeśli już trzeba wody bądź płynu dolać do gorącego silnika to zawsze na włączonym silniku niech on się wymiesza z pozostałym ciepłym.

Fotel max w dół i do tyłu i ciasno :?: :!: Ty masz 220cm wzrostu czy ile? :)

Hmmmm w takich typu 1,6 1,8L piszą wszyscy że niby ok 1L, Ty masz większy silnik i nie wiem czy może ciut więcej nie jest. Ja bym się jeszcze nie martwił takim zużyciem oleju :D

:nienie: nie wszystkie-compacty chyba wszystkie mają ciepły nadmuch na twarz-niema nawet tego niebieskiego zaznaczonego przy pokrętle :D

Zerknij tu może coś pomoże http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=96496&highlight=zegarek

Nawet jakbyś nie miał soczewek i pojechał byś po montażu na ustawianie świateł to da się je ustawić żeby nie wypalały oczu tym z naprzeciwka. Co innego jak ktoś wkłada je do takiego auta co świeci po niebie nawet na zwykłych żarówkach...

Nawet jak by wisko miał cały czas załączone to i tak ciepłe powinno mu lecieć, termostat przecież powinien zamknąć duży obieg jak by się wychładzał-ja stawiam na zapowietrzony układ (odpowietrzaj przez śrubę w chłodnicy, tylko uważaj bo łatwo ją ukręcić, można także luzując lekko węże od chłodnicy) a czy termostat masz dobry możesz sprawdzić dość prosto-złap wąż od chłodnicy ten który idzie od termostatu i będziesz widział czy robi się gorący zanim wskazówka dojdzie do pionu-przy sprawnym termostacie wyraźnie czuć że w jednym momencie puszcza wodę.

Nie wiem czy na 5W40 będzie taki cichszy-może to nie silnik głośniejszy jest tylko zrobiły Ci się jakieś małe nieszczelności na wylocie spalin w którymś miejscu? :)

Tyrka coś ale nie wiem czy to rozrusznik bo w E36 przynajmniej u mnie jest tak że albo kręci całkiem normalnie albo wcale. Kupiłem radio poszedłem tamtej zimy podłączać, pograło chwilę, po testowałem, odpalam silnik a tu lipa, a parę minut wcześniej odpaliło idealnie. A co do kontrolek hmm z tego co pamiętam to coś tam się świeciły, może przygasały ale coś się świeciło.

Ja u siebie że tak powiem nie widzę żeby lusterka się rozmrażały-kolego kiss żeby wydrzeć lustereczka dźwigam je regulacją do góry tak jak pisałeś i delikatnie podważam i wyłazi szkiełko czy jak? bo nigdy tego nie robiłem jeszcze a chciałbym zbadać czy mam te maty w ogóle? Z podłączeniem już rade sobie dam bo na elektryce/elektronice znam się ciut. P.S. a da się gdzieś po numerach VIN sprawdzić czy były podgrzewane lustereczka?

Jeśli na akumulatorze będzie zbyt niskie napięcie to nie będziesz miał tak jak w starych innych autach że ledwo co kręci aż całkiem zdechnie tylko po prostu nie będzie w ogóle kręcił a kontrolki będą świeciły.

Rozumie że jak po warsztatach już jeździłeś to akumulator na pewno sprawny tak? Bo ja u siebie po jednej nocy też miałem że kontrolki się świeciły a rozrusznik ani ruszy :) kolega tak miał to szczotki mu się zawiesiły w rozruszniku ale mówisz że sprawdzony jest...

To chodzi normalnie pod 12V tak? Nie wiem jaki prąd idzie na to-jeśli niewielki (w co wątpię) to sam wyłącznik, jeśli większy prąd to przekaźnik trzeba dać. A wszystko ze źródła gdzieś blisko akumulatora. No chyba że chciałbyś, aby się same włączały zależnie od temperatury to na jakiś termistorach by wypadało.

Kolego w E36 tak jest że zawsze na twarz leci chłodniejsze-niby po to żeby kierowcy ciepłe nie usypiało czy coś takiego :) A co do braku regulacji temperatury to zdaje się że elektrozawór tak jak mówisz ale o tym niech ktoś co więcej wie się wypowie :)

8 litrow to troche za malo jak na ten silniczek w tej budzie ;) z 10-12 litrow to tak oczywiscie przy spokojniej jezdzie po miescie. W trasie to owszem z 8 litrow :) jak sprawdzic sonde lambda?? 8 to nie jest za dużo-mam nieco większy silnik a wożąc kogoś liczę 8L Pb lub 10L gazu. No niech będzie że teraz zima to 9 ale nie 16. Sondę można sprawdzić podłączając auto do komputerka albo na dobrym analizatorze spalin.

Kontrolka od poduszki zaświeca się na pozycji kluczyka tej przed zapłonem czy na pozycji tej co zaświecają się wszystkie kontrolki-czyli zapłonie? A co do wymian poduszek-po wypadku ponąć trzeba także wymieniać sensor ten który jest pod siedzeniem z tyłu, a kupno sensora z allegro to głupota bo może też z rozbitego auta pochodzić.

A kontrolka prawidłowo od poduszki się zachowuje?

Co do wsysania oleju-pewnie dobrze kolega mówi że to pierścienie do wymiany a co do spalania-kolego auto powinno spalać Ci połowę z tego czyli 8 a nie 16L-warto by było zbadać sondę lambdę bo ona ma ogromny wpływ na spalanie.

Kolego poduszka przy byle puknięciu nie wystrzeli-wiem bo miałem z tym styczności :) kiedy trzeba było to wystrzeliły obydwie a jak auto kupiłem to też jeden błotnik był wymieniany.

To chyba to 325 umiera jak lepiej dalej 320 :lol: A co do instalacji gazowej to się nauczcie raz na zawsze NA DOBREJ SEKWENCJI NIEMA STRAT MOCY!!!

E36 M44 96" compact osłona jednoczęściowa pod silnikiem-na skrzyni nie było, albo ktoś urwał wcześniej.

Po wymianie czujnika błąd sam znika-masz go w lewym przednim kole, i w prawym tylnym ale tam zapewne masz bębny. Mi zniknęła kontrolka po pierwszym odpaleniu samochodu, innym po iluś tam przejechanych km, ale nic nie trzeba pod komputer podpinać :)

Pisze że jest grubo ponad stan niby, auto mu oleju nie bierze to lepiej niech spuści-jak silnik pije oleju tyle co paliwa to mógłby zostawić bo zaraz i tak by go przetrawił :D

eee ja bym tak wszystkiego nie wydzierał aż-tylko zlał z baku całą benzynę i zalał pod korek ropy-filtrowi chyba się nic nie stało będzie sobie dalej filtrował :mrgreen: pompa podobnie. Kolega taki wyczyn jak Ty też zrobił tyle że on miał passata i silnik też starszej generacji-spuścił z baku ile dało się wężykiem przez wlew i zalał cały bak ropy i niby żyje silnik.

o też tak można :D tak jak koledzy piszą-spuść nadmiar