
ufo000000
Zarejestrowani-
Postów
2 653 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez ufo000000
-
hmmmm na skrzyniach to ja się tam nie znam, ale tam są zdaje się jakieś tulejki, gdy one się już wysypią czy zużyją to biegi ciężko wchodzą i mogą wyskakiwać
-
Tu zdjęcia jakieś są ale tu właśnie jest z tym sterownikiem który jest nad głośnikiem a mi by się stykły z tą drugą opcją. http://www.3er.pl/viewtopic.php?f=37&p=2718 upppppsss sorry-nie ten wątek :oops:
-
Nie chce mi się wierzyć żeby aż taki materiał dali :D Wiertło nowe ostre i próbuj-ja u siebie jak czujniki cofania montowałem to tyle dobrze że wierciłem tylko w listwie i za nią w plastiku.
-
Ja mam naklejkę jak otworze drzwi kierowcy przy słupku, u Ciebie niema?
-
ha widzisz dobrze że na takiego trafiłeś co Cie uspokoił od razu bo jak ja tak miałem to wszyscy chórem "WODA W OLEJU!!" A jak potem dostał na trasie trochę po garach to od razu wszelkie naloty jak ręką odjął :)
-
Ale na zdrowy rozum powinna być taka sama pompa bo przecież 1,8 1,8is nie mają przecież prawie różnic w spalaniu paliwa także po co miała by być mocniejsza?
-
Może nie będzie tak źle :D Czyli tak z tych sześciu co ma iść do sterowania zamkiem to łącze tak: -pomarańczowy-wolny -biały-do sterownika -żółty-+12V -czarno-pomarańczowy ? -czarno-biały-do sterownika -czarno-żółty-+12V Gdzie podpiąć czarno pomarańczowy i czy na żółtym i czarno żółtym ma być ciągle 12V bez względu na pozycję kluczyka? edit: byłem w aucie, wydarłem schowek i niema tak jak np tutaj tego sterownika http://img80.imageshack.us/img80/1048/dsc00058pp4.jpg Tu jest zdjęcie z mojego auta http://img115.imageshack.us/img115/37/obrazek2pa3.th.jpghttp://img115.imageshack.us/images/thpix.gif Czy ta wtyczka zaznaczona na żółto to właśnie tak do której mam się podpiąć czy to jest całkiem inna rzecz?
-
Kolego GRACUS7 widzę że się na tym znasz, mógłbyś mi pomóc-dostałem na prezent taki badziewny sterownik centralnego z alarmem URZ0260 model 868. I chciałem się spytać które dwa przewody mam podpiąć do tych dwóch pinów które powyżej wymieniłeś? Jeszcze nie popatrzyłem czy mam białą czy żółtą wtyczkę-ten oryginalny sterownik od centralnego jest za schowkiem u pasażera tak? Przewód biały ACC mam podpiąć do tej pozycji kluczyka przed zapłonem (co się świeci tylko kontrolka od poduszki) czy już pod zapłon? Ten co pisze "podłączenie krańcówki sterowanie -" u mnie niebieski-gdzie go podpiąć? Tymi dwoma brązowymi to się mogę podpiąć bezpośrednio pod przewody od żarówki kierunkowskazu czy muszę gdzieś pod przekaźnik? http://img217.imageshack.us/img217/1681/centralny1ja7.th.jpghttp://img217.imageshack.us/images/thpix.gif http://img222.imageshack.us/img222/4803/centralny2na3.th.jpghttp://img222.imageshack.us/images/thpix.gif Dzięki wam z góry za odpowiedzi :modlitwa:
-
Zgadza się :) Jak się przetrze można nawet zlutować do siebie te dwie miedziane blaszki i przestanie świecić :)
-
22mm :!: :?: :jawdrop:
-
Auto z 92 roku-nie zmieniaj na syntetyk, spokojnie sobie może śmigać na dobrym półsyntetyku-mobila super S miałem, zmieniłem na Valvoline max life i silnik o wiele ciszej na nim pracuje, ale sporo więcej go spala :roll: I teraz nie wiem już sam co wleje następny raz-kolega mi mówił że jak ELF wlał to zdecydowanie mniej go spala, co wy o tym oleju sądzicie półsyntetyk ELF :?:
-
Kolego oto chodzi że ten co mam nie działa dlatego pytam czy muszą być dwa żeby działały i co tam może być jeszcze nie tak że nie chodzą-do pokrętła od regulacji kabel idzie niby, nie wiem gdzie jeszcze jakieś wtyczki lecą od tej regulacji.
-
Brałem pod uwagę brałem ale reflektory niby cale i zdrowe były tylko mocowania chyba po jednym z każdego strzeliły :roll: No z tym okradaniem to w sumie niema z czego ale to taki mechanik z kaprysami-przyjeżdżam po odbiór auta i się pytam czego nawiew tylko na 4 działa-"aaa opornica ci się uszkodziła przy wypadku musisz wymienić" Biorę wydzieram kiedyś schowek, patrze wisi kabel-podłączam-działa normalnie :shock: Ale mniejsza w niego-pierwszy i ostatni raz tam robiłem. A powiedzcie mi jeszcze czy jeśli jest jeden czy on powinien działać czy dwa muszą być? Kupił bym te silniczki ale żeby później nie było że nie będą hulały-coś może od nich jeszcze być uszkodzone może?
-
No ale to już jest olej mineralny a chciałbym żeby jeszcze trochę pochodziło na półsyntetyku :(
-
Witam Autko mam z Niemiec-na początku wszystko było dobrze, po stłuczce reflektory nie zostały stłuczone tylko urwały wię mocowania-mechanik je jakoś tam pomocował ale teraz widzę że nie działa mi regulacja konta świateł. Biorę otwieram maskę patrze na światło lewe: http://img232.imageshack.us/img232/5825/zdjcia0191mm8.th.jpghttp://img232.imageshack.us/images/thpix.gif Niby wszytko gra. Patrze na światło prawe a tam zamiast silniczka: http://img221.imageshack.us/img221/4955/zdjcia0192ic9.th.jpghttp://img221.imageshack.us/images/thpix.gif :shock: czyli co mam rozumieć że "pożyczył" sobie ode mnie mechanik silniczek :?: :!: Wtyczka wisi luźno http://img222.imageshack.us/img222/8619/zdjcia0193dp6.th.jpghttp://img222.imageshack.us/images/thpix.gif I chciałem się spytać czy mają być one w obu lampach? Jestem przekonany na 95% że mają chyba że się mylę. I jeszcze-można tymi śrubami, zdaje się na imbus regulować kąty zamiast tym silniczkiem elektrycznym czy to nie to samo?
-
Półsyntetyk powinieneś wlać jak żre olej wręcz obowiązkowo, a co do doktora-ja wlewałem raz na test i efekt taki był że silnik dość w znacznym stopniu się uciszył ale nic to nie dało co do brania oleju-to jest gęste jak smoła i więcej tego też wlewał nie będę.
-
Ale jak szybko jedziesz to chyba musi lecieć na boczną-mi też tak leci a już parę skrzydeł miałem :D Po prostu musisz o zamykaniu szybki pamiętać jak pryskasz :P
-
Na dolewkę zmieszać możesz.
-
wątpliwe żeby to było przez pompę-w ogóle to pompa od IS i od M43 różnią się?
-
aaaa nie licz na to-prędzej przestanie Ci ubywać jak zalejesz coś typu ELF-kolega go lał po castrolu i wyraźnie przestało ubywać, ale to był passat TDI-w sumie za niedługo będę zmieniał olej i mógł bym go stestować ale jakoś co do niego przekonany nie jestem :?
-
A testowałeś ten olej że tak twierdzisz? Że tak pisze na opakowaniu to nie znaczy że to od razu cudowny środek jest i ostatnia deska ratunku :D Ja go leje i zjada olej, miałem 10W40 mobila to żarło mniej ale silnik znacznie głośniej pracował także podziękowałem.
-
Kolego jest temat na tym forum o braniu oleju-i powiem Ci że właśnie właściciele IS-ów barrrdzo często skarżą się na ubywanie oleju. Też mam taki silnik i też żre mi oleju i to nie setkę od wymiany czy nawet litr, a nic mi nie dymi ani nic takiego-moc ma jaką ma mieć. Ja regularnie sprawdzam, dolewam i śmigam-możesz wlać półsyntetyk, powinno miej go jeść, ja taki właśnie mam-mineralnego może jeszcze mniej ale tego raczej nie wleje. Aha ja mam 96" a stan licznika 186tyś ale budzik cofnąć to nie problem i tego się nigdy nie dowiem czy taki ma być czy ma być 350tyś :-)
-
Witam Wymieniałem kiedyś klocki, (przód) ale wtedy aż jak usłyszałem jak metal trze o tarcze :duh: ktoś wykręcił żarówkę od zużycia klocków z auta-mniejsza z tym na błędach się człowiek uczy. Tarczy nie przetoczyłem bo nie dałem rady jej odkręcić-zapieczone śruby,a nie miałem warunków aby wydrzeć ją innymi bardziej drastycznymi sposobami a auto musiałem mieć jeżdżące za parę godzin. I tu mam pytanie-tarcza ma lekkie nierówności od wewnątrz (nie jakieś tam rowy 3 milimetrowe) i przy dużych prędkościach i gwałtownym hamowaniu czuć drgania na kierownicy-chciałem się spytać czy ma to bardzo negatywny wpływ na zużywanie się sworzni, tulei wahacza, końcówek drążków itp. bo kolega powiedział że chwila moment mi to wszytko poleci :roll: Tarcze miałem zamiar wymienić przy następnym zużyciu klocków.
-
Kolego użyj szukajki-masz dziesiątki tematów o falowaniu obrotów. Jak mi falowały to miałem nieszczelności pomiędzy silniczkiem krokowym a silnikiem-to wszystko musi być cholernie szczelne, może masz brudny krokowiec-też o czyszczeniu znajdziesz.
-
I tu bym polemizował czy taka porównywalna: 1,5L koncentratu BMW = 26zł + koszt przesyłki (16zł - bo więcej niż 3 opakowania), Przyjmuję iż potrzebuję 10L płynu do chłodnic o temperaturze zamarzania -37 st Celsjusza ( większość płynów własnie takową posiada). Do tego potrzebuję: 10L zwykłego płynu typu: Borygo, Dynagel 2000 - koszt w granicach 40zł za 5L - czyli 80zł za 10L. 7L koncentratu BMW (stosunek 1:1) - 26*7=182zł jeśli to jest porównywalna cena z innymi płynami - ???? Wywalić 130% więcej za coś - co ma identyczne parametry jak produkt tańszy - jak ktoś lubi. Pzdr, Zgadzam się w 100%-idź do sklepu kup borygo (ja mam zielone) i jeździj bezproblemowo :dance: Tak, się zgadzasz a nie masz pojęcia ile trzeba i jak się rozrabia. Poczytajcie wypowiedź kolegi sqnix to się dowiecie co i jak. Jaki koszt przesyłki zchodzisz do sklepu z częściami samochodowymi i dostaniesz taki płyn. Ostatnio wymieniałem więc się orientuje co i jak. Różnica groszowa. Ale mnie to w ogóle nie interesuje czy to wychodzi 2zł drożej czy 20zł drożej-ja wiem że borygo jest to dobry płyn do chłodnic na którym niema prawa się nic stać to poco mam lać inny droższy?? Że pisze na nim BMW to już jakiś cudowny odmładzający będzie czy co?