silver86

ja bym polecił FEBI BILSTEIN trochę wyższa cena a żywotność dużo dłuższa. Na forum już był bardzo obszerny temat o tych wahaczach... poszukaj dobrze

jest to pompka z ogrzewania właśnie, bardzo możliwe, że wzrost temp jest jej winą. Może zapowietrzać cały układ chłodzenia lub po prostu blokuje obieg płynu chłodzącego. Nie w każdej e34 ona występuje. Spróbuj ją ominąć podłączając przewód z niej bezpośrednio do elektrozaworów o ile starczy tego wężyka.

Witam, mój problem wygląda następująco: gdy rano ruszam zimnym autem to bardzo długo turbo w ogóle nie chodzi, po "rozgrzaniu" chodzi i ma dość mocnego kopa, ale niestety czasem dalej się nie załącza :/ i przy dużej prędkości "dusi się" - tak przy 170km/h - spadają obroty, później rosną i tak w koło. http://images27.fotosik.pl/191/f584f24015f8e643.jpg Myślę, że jest za to odpowiedzialny zawór ssący przy kolektorze (na zdjęciu), specjalnie kupiłem nowy przewód idący z zaworu do turbiny, ale to nie pomogło, w dodatku kiedy całkowicie zdemontowałem ten przewód to silnik zachowywał się bez zmian. Miał może ktoś już z tym zaworem problem lub to naprawiał? Co powinienem teraz z tym zrobić? W obecnej chwili mam zamontowane inne turbo, bez tego zaworu przy kolektorze i nie mam takich problemów ale ta turbina niestety jest słabsza i bardzo czuć tą różnicę

Ja polecam w Zabrzu warsztat koło makro przy alejach Korfantego - tam gdzie znajduje się myjnia i stacja. Prawie brak kolejek, można patrzeć na to co robią przy aucie i ceny jak na norauto. Nie polecam natomiast warsztatu w Bytomiu, a dokładniej w Miechowicach - na szyldzie pisze, że zajmują się dieslami, ale przekonałem się, że nic nie potrafią - umówiłem się dwa tygodnie wcześniej i trzymali mi auto przez trzy dni nie kiwając nawet palcem przy nim :/ wkurzyłem się i zabrałem go, jak chciałem regenerować wtryski to powiedzieli: "że lepiej nie ruszać ich, bo potem może być tylko gorzej" :/ Nie polecam również Bosch Diesel Serwis w Piekarach Ślaskich - pojechałem do nich na wymianę paska rozrządu i okazało się, ze cuda na kiju porobili, w dodatku wzięli 600zł za to (pasek rozrządu, dwa paski klinowe i rolka napinająca + robocizna) - sprawa im się skomplikowała :/ nawet nie powiedzieli mi o zaistniałych problemach, wszystko zobaczyłem dopiero gdy zmieniałem silnik :/

ja polecam NGK

mam pytanie jak i gdzie mogę sprawdzić czy mam fabrycznie przyciemnione szyby? Ostatnio mój kolega miał problem z policją przez to, przyciemnił wszystkie szyby a przy kontroli przez policję okazało się, że były już fabrycznie lekko przyciemnione i musiał zrywać folie :/

najprawdopodobniej chodzi o elektrozawór sterujący ciśnieniem turbo, ja mam coś podobnego - urządzenie podłączone jest do komputera, jeden wężyk idzie z pompy próżniowej a drugi prowadzi do zaworu mechanicznego przy kolektorze. Na żywo nie widziałem TDS'a więc pewności nie mam na 100% czy jest to to samo. W 524TD wygląda to tak jak na tym obrazku: http://images29.fotosik.pl/169/42ef3881f6521c45.jpg[/url]

Też bym wybrał alpine.. tylko skąd na to kasę wsiąść :(

o grzaniu było dużo postów ale nie w przypadku kiedy temperatura znowu dochodzi do siebie jak już to po długim czasie, akurat te objawy ma nietypowe...

ciężko stwierdzić dokładną przyczynę, odpowiedzialne za to mogą być różne rzeczy, tak jak napisał pawelsl może być zapowietrzony układ, możesz mieć tak samo zapchaną chłodnicę, padnięte visco ale łatwo to sprawdzisz - otwórz maskę i przy zwiększeniu obrotów silnika do 2,5 tys i więcej powinieneś zauważyć zwiększone obroty wiatraka. W najgorszym wypadku masz problem z pompą wodną lub pękniętą głowice. Życze Ci żeby to było tylko zapowietrzenie pozdrawiam

ja polecam febi bilstein, nie są tanie ale za to bardzo wytrzymałe i solidne

oryginalne black hella miał

mój znajomy ostanio miał problem z oryginalnymi black hella, na przeglądzie gościu stwierdził, że nie może na nich jeździć i musiał tymczasowo założyć zwykłe lampy :/ mimo iż mają homologacje to facet go nie przepuścił...

nie raz przekonałem się o plusach ABSu, zwłaszcza w zimie i nie mam zamiaru go odłączyć, szkoda tylko, że to tak hałasuje :) ale coś za coś, moje autko jest z grudnia 89 więc pewnie pierwszy właściciel ostro chwalił się sąsiadom :D

ale czy można coś z tym zrobić?

Witam, Czy wszystkie pompy ABS w e34 chodzą głośno? I czy jest możliwość zredukowania hałasu? Jak to najlepiej zrobić o ile da się w ogóle? Na szczęście rzadko hamuje gwałtownie i często jej nie słyszę ale wolałbym gdyby wcale jej nie było słychać

właśnie tak zrobiłem i weszło jak w masło :) na tych podstawkach (7 i 6) nic nie wyregulujesz, ale może spróbuj przyciąć lekko tą gumę co po obu stronach się zakłada przy chłodnicy - numer 8 - innego rozwiązania nie widzę pozdrawiam

właśnie wróciłem z pracy i idę to sprawdzić. Dzięki za pomoc, wieczorem postaram się napisać jak mi poszło pozdrawiam

próbowałem to nawet bardzo mocno dociskać ale nie wchodziło, spróbuje jutro - najwyżej połamie to....

Witam, jako, że w mojej betce brakowało od czasu zakupu auta oryginalnego mocowania na chłodnicy postanowiłem go zamówić :) mam już go ale nie wiem czy dobrze go założę w ten sposób: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images24.fotosik.pl/185/94b4706eeec6a51a.jpg Czerwone kreski pokazują poprzeczny wygląd chłodnicy, a zielone to element karoserii, który przylega do chłodnicy - mam nadzieje, że wszyscy łapią o co mi chodzi :D - niestety w ten sposób bardzo ciężko jest to założyć i dlatego nie wiem czy dobrze robie? może mi ktoś podpowiedzieć jak mam to zaczepić? nie wiem po co są też te ząbki u góry w tym plastiku... Kupiłem również uszczelkę, którą widać na obrazku niżej - numer 13, zamówiłem jedną ale dostałem dwie :) Jak wygląda sprawa tej uszczelki u Was? Potrzebne są dwie czy przy wydawaniu ktoś z BMW się pomylił? http://images32.fotosik.pl/194/cfe03f73d1a516aa.jpg

Różnie to bywa z katalizatorami, w jednych są, w drugich nie ma. Najlepiej zerknij pod auto :) http://images27.fotosik.pl/183/72e71eaa35d541ac.jpg tak wyglądać będzie zwykły tłumik http://images32.fotosik.pl/194/2ea1916cca7cf7ae.jpg A na tym dużym obrazku masz katalizator :) różnice są bardzo wyraźne, więc nie powinieneś mieć problemów pozdrawiam

blenda między tylnymi światłami odpada, kojarzy mi się to z polonezem :/ Jak większość uważam, że na przodzie powinny być lampy black hella i dymione oryginalne migacze, bo zamienniki są dużo jaśniejsze. Szeroki grill i żadnego chromu w przypadku czarnego lakieru! Przyglądałem się już raz takiej i super wyglądała - wszystkie chromowane elementy były czarne :D Z tyłu lampy z białymi kierunkami tylko! Progi z M-pakietu. Szeroka maska i grill oczywiście :) W środku trójramienna kierownica z MKI również i dobre głośniki + radio. Dla bardziej sportowego charakteru mógłbyś dać spoiler i blendę na szybę tylną pozdrawiam

A sprawdzałeś czy nie masz luźnych żarówek w lampach? Ja jak kupowałem swoją beti to właśnie tak miałem pozdro

Proszę 525i http://images23.fotosik.pl/180/f294b1d4ac88ef5f.jpg

ja nie mam OBC w liczniku :(