DarkSideofBmw

18 cali? Tam 19 podchodza. 18 bez problemu. 245 40 18 x4 na luzie.

Jak sie doladowanie zalacza od 3000 obrotów to pierwsze co sprawdź to ciegno turbiny czy sie wychyla do końca, a jak ciegno jest w miarę okey to niestety trzeba regenerować turbine, bo zatarła sie geometria. Sprawdź jeszcze wąż od podciśnienia i pozagladaj czy nie ma jakiejś większej nieszczelności. Sprawdz czy wirnik w turbinie dasz radę ręka przekręcić. Możliwe, ze na małym booscie wcale sie to nie kreci, a jak 3200 obrotów to max boost i dopiero rusza wirnik. Jak idzie mega ciezko albo wcale sie nie kreci to jest zatarta geometria.

To tyczy się N54 z lat 2006-07. Od kilku lat siedzę na n54tech i e90post i śmiało mogę przyznać że w tuningu to co jest sufitem dla N55 ,dla N54 jest podłogą. Po za tym żeby atakować stage 3 potrzebne jest - Zmienione Turbo ,etanol ,woda ,inna pompa paliwa ,duży IC ,szerszy downpipe ,kompletny catless. Nie do uzyskania w Polsce. N55 nic nie zwojujesz ,więc lepiej nie kozaczyć że objedzie się każde M. Mała turbinka na to nie pozwoli. Bylem kiedys u tunera i mowil, ze 360 koni moze mi zrobic samym programem. Mysle,ze juz po programie te stare m5 e39 by mialy z moim egzemplarzem problemy. Tam jest moc typowo z wolnossacej jednostki i po tylu latach na 100% jest leak mocy mniejszy lub wiekszy. Ja wybralem N55 i nie zaluje, jest kilka rzeczy poprawionych wzgledem N54 , a jedna turbina to mniej problemów. U mnie jest automat z łopatkami, a przedlifty najczesciej mialy manuale na N54 i kierownice bez lopatek. Etanolu nie potrzeba do bmw na 500 koni, Etanol sie daje jak masz 700-800 koni, a nie 400-500. Nie do uzyskania w Polsce? Chlopie w Polsce jedne z najgrubszych projektow BMW robia na swiecie. Dzisiaj w Polsce do Lambo zakladaja Body Kity za 100 000 pln co malo kto ma w Europie i to wszystko sie dzieje w Polsce. A łepki po 25 lat jezdza w Warszawie M5 Competiton co nagrywaja glupie filmy na youtube czy na tiktokach. Nie masz pojecia jakie grube projekty robia w wiekszych miastach. Nie do uzyskania w Polsce ? Chlopie w Polsce masz 2jz E36 bmw 800 koni z Etanolem, a silnik wyglada jak nowy z fabryki.

Oki dawaj to m5 e39.

Jak ty sam jezdzisz 320i i piszesz, ze 320i to muł hahahaha co za typ.

500 koni stage 3. 420 koni stage 2. 360 koni stage 1. A teraz idz spać ze swoim 320i. Hahahahahaha

Pytalem ojca ile mu bierze w e61 535d na 10 000 km to mowil, ze 200-400 ml max. Ma 2008 rok lci 286 koni e61. Cos masz nie tak z silnikiem jak ci bierze 1.5 litra na 10 000 km. Musisz szukać co jest nie tak szukac nieszczelności moze byc wyciek lekki moze cos przepuszczać lekko do komory spalania patrz czy masz czasem niebieski dymek na zimnym silniku. Pasuje sprawdzić turbine czy pluje olejem odme czy w odmie olej jest separator oleju podstawe filtra oleju czy z czujnika cisnienia oleju nie leje badz poziomu oleju. Uszczelke od miski olejowej obadaj. Uszczelka pod pokrywa zaworów. Uszczelkami głowicy zerknij jak tam. Czy z pompy oleju nic nie daje. Na pompe vacum zerknij czy zapocona olejem. Musisz szukać wedlug mnie gdzies cos jest do poprawy.

Coobcio nawet caly czas auta ze Szwajcarii lokuje w swoich filmach. Hehe i jeszcze mowi, ze juz 2 audi kupil i kolejne licytuje. Tu nawet o tym mowia :

E92 335i mam, a gosc o jakim piszesz ma F10 i powiem wiecej, jak rzeczywiscie mieszka w Holandii x lat, bo czytalem jego posty to on predzej bedzie mial to F10 niz wy, bo nie wiem ile sie zarabia w Holandii ale mysle, ze 10 patykow na miesiac to napewno i jak siedzi 4 lata czy 5 to prosta kalkulacja, ze go stac na takie auta. Ja mieszkam w Polsce, wiec jeden zakup drozszego auta to dla mnie szczyt marzen. 2 lata musialem tyrac by odlozyc na e92, a mam znajomych co jada na 4 miesiace do Holandii wracaja i kupuja takie samo auto jak moje. Ja bym tak przesmiewczo nie wytykal mu tego F10 skoro siedzi tam 4 lata, bo wedlug mnie jest ogromna szansa, ze on naprawde moze je miec ale niech sie sam wypowie skoro sie loguje :mrgreen:

Na moje to z Toba jedzie ale moderator watku, bo pokasowal wszystkie twoje posty. Ogarnij sie, bo Admin znowu powrzuca do kosza twoje wypowiedzi, a ty bedziesz innych straszyl banami, gdzie sam dzien w dzien lamiesz regulamin.

Racja - i dlatego te ze Szwajcarii sa duzo drozsze, niz te z Niemiec.

Musisz sprawdzic czy masz instalacje kable do tempomatu u siebie jak tak to dolozenie manetki i kodowanie. Jak nie masz wcale instalacji do tempomatu to wedlug mnie szkoda zachodu. Dodatkowo musisz sprawdzic czy twoj licznik obsluguje tempomat, bo jak nie to nawet po kododwaniu nie bedzie na liczniku funkcji tempomatu - tak jest w rocznikach do 2006. W LCI tempomat jest zawsze dodany sama funkcja. Aktywny to juz wyzsza liga bo radar z przodu w zderzaku jest na dole. Wiecej przerobek.

Kolega powyżej jest znakomitym źródłem wiedzy - przykładowo auta ze Szwajcarii, ktore sa mega zadbane skwitował tak : Nie wiem co bierze ale dobrego ma dilera haha :mrgreen: I chlop mowi by blokowac innych , a sam trolem byl na maxa w przeszlosci i go wyjasniali non stop. :duh:

Mogą być zamienniki z Febi przykładowo. Tańsze a jakosc jest ok.

Poduszki pod silnikiem stare zuzyte powoduja drgania i pod skrzynia biegow. Tez stare zuzyte kolo pasowe powoduje drgania i uszkodziona plecionka na ukladzie wydechowym. Trzeba przejrzec te rzeczy.

A ile konkretnie tego oleju ci bierze na 10 000 km

Sprawdź czy olej jest w płynie chłodniczym, poogladaj silnik do o koła czy nie ma wycieku oleju przez gwinty uszczelki czujników, czy uszczelka miski olejowej nie przepuszcza, czy turbina nie jest zawalona olejem, czy pompa vacum uszczelki stare nie przepuszczają oleju. Sprawdz obudowe filtra oleju czy nie przepuszcza oleju. Odme sprawdz. Najgorsza opcja, ze pierscienie olejowe wytarte i przepuszczają dużo oleju albo uszczelniacze zaworowe uszkodzone. Według mnie masz gdzie jakis wyciek albo ci olej gdzies wywala w turbine. Auto kopci czy nic? Jak kopci na potęgę to zly znak. Jak malo to duza szansa ze to blachostka jakas.

to auto nie jest po jakims wypadku ?

Expertem to jest Adam Kunc i jak chcesz pogadac z czlowiekiem co rzeczywiscie "zjadl zeby na bmw" to zadzon do niego, bo jego numer jest podany na jego kanale i odbiera telefony, a nie sluchasz bajek od kkx ponty i innych co nie wyciagneli z samochodu i nie rozebrali nawet 1 silnika w zyciu, opowiadaja bajki o alpinach felgach z m5, a nigdy ich nie kupili. Szanujmy sie , nie wyzywajmy sie, pomagajmy sobie ale robmy to luzno i ze smakiem, a nie wpada gosc na watek i mi pisze, ze on ma racje , bo "bo jak on tak mowi to tak jest" i ze "jezdzil wszystkimi doslownie wersjami e90 jakie istnieja w tym m3" - jakby m3 jezdzil to by go z butow wywalilo i nigdy nie podniecalby sie moca jakies alpiny 2.0d 200 ps, bo n47 po chipie majace 220 koni 500 niuta sa szybsze. Ja nie jestem zadnym expertem rowniez i prosze mnie tak nawet nie nazywac. Tyle ode mnie. Pomoc nowym zostawiam wam, ja ide na jakies merytoryczne watki, bo nie mam czasu dluzej sie z wami boksowac kto jest madrzejszy.

To dla przykladu podaje post czlowieka co "zjadl zeby na bmw" cytuje : "przez Maxejd » 22 Mar 2021 23:38 Witam ,jaka jest cena dobrej pompy wody do BMW E92 335i P030703 ,w tym roku obchodzi dziesięciolecie i chciałbym ją profilaktycznie wymienić razem z termostatem. Czy czujnik poziomu oleju jest również odpowiedzialny za temperaturę oleju? Jeśli nie to prosiłbym o nr. obu tych części. Pozdrawiam" Ty nawet czlowieku nie wiesz, ze czujnik poziomu oleju nie mierzy zadnej temperatury oleju. Po drugie masz numer katalogowy twojej pompy wody i tak ciezko ci sprawdzic w allegro ile kosztuja zamienniki twojej pompy wody albo pompa wody oe po zaznaczeniu na stronie www swojego modelu auta??? I ty nazywasz sie osoba co zjadla zęby na bmw, a sie pytasz ludzi od czego jest czujnik poziomu oleju? Zadzwon do goscia "Adam Kunc" on ci wytlumaczy co to znaczy "zjesc zeby na BMW".

Zdaje sie, ze jest to : Przewód termostatu powr. ogrzewania 17127552408 Co najlepsze cena OE tego przewodu to 1000 pln. :shock: :shock: :shock: Poszukaj moze jakiejs uzywki szczelnej albo jakiegos zamiennika o ile sa. https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesc/17127552408/0/przewod-termostatu-powr-ogrzewania Opcjonalnie napisz na FB do "BAVARIA PARTS DAMIAN" i zapytaj czy ma ta czesc ona ma E60 E90 na czesci rozebrane i moze to miec. Pozdro

Zaraz poszukam

Nie dziala to zdjecie wrzuc je jeszcze raz, sprawdz czy sa na tej rurce numery jak sa to wrzuc je w allegro i zaraz ci pokaze te czesci.

Warto zmienic ta chlodniczke oleju. Znajduje sie ona po prawej stronie od obudowy filtra oleju. Czesto chlodniczka oleju ma przecieki albo nawet zewnetrzne wycieki. Rowniez mam zmieniona ta chlodniczke oleju na nowa. Problemy z ukladem chlodzenia czesto wiaza sie z zbyt wysokim cisnieniem w ukladzie chlodzenia, co prowadzi do rozszczelnienia sie najslabszych komponentow w ukladzie. Warto zrobic test na upg, bo jesli sie okaze, ze uszczelka i glowica jest ok to "jestes w domu". Wymiany innych podzespołów sa poprostu łatwiejsze i mniej kosztowne. Czesto pekaja w tych ukladach chlodniczki, termostaty glowne, pekaja zbiorniczki wyrownawcze, sa problemy z korkami czasami, ze wywala plyn przez korek pod obciazeniem, warto obserwowac tez wszelkie weze czy nie sa zapocone - i to czy nie kapie z czegos woda na rolki i paski, bo jak ci nakapie na pasek jakis plyn chlodniczy to przy odpalaniu bedzie "pisk" oznaczajacy, ze pasek na rolce jakiejs sie przesunal, bo byl mokry. Dla pewnosci zamow sobie ten tester upg - jak nie zabarwi plynu no to masz silnik w super stanie.

Nie wiem ja jezdze na tych oponach na codzien, czasami 200+ na dluzszej prostej i nie zauwazylem by cos bylo nie tak nie sciaga mnie na boki ani nic, auto z miejsca jak dam but w podloge to klei w miare dobrze nie miga mi trakcja co chwile. Na poprzednich 17 calowych kolach oponach Michelin to jak dalem but w podloge to nawet na 3-ce caly czas mi migala trakcja i kola mielily na asfalcie, a na tych 255 tak nie jest. Jedynie na 2-ce straca trakcje jak but w podloge, a na 3-ce juz nie i kleja jak trzeba. Jest full bieznika , wiec nie ma sie czego obawiac. Poza tym ty nie rozumiesz moich postów, bo ja nie pisze, ze ktos szukajacy opon powinien kupic tak tanie jak ja tylko ja polecilem kola w calosci jak ktos ma do 4500 pln budzet na cale nowe kola to mu polecilem moje kola co kupilem w tej cenie z takimi , a nie innymi oponami i nawet zaznaczylem, ze jak ktos zwiekszy budzet do 5000 pln to mu zaloza lepsze opony na te felgi po 400-450 pln od sztuki przod tyl. A ty krytykujesz mnie w innym dziale klamiac , ze ja polecam ludziom opony po 300 pln tylko i wylacznie. Nie powinienes sie tak zachowywac wobec innych uzytkownikow.