DarkSideofBmw

ok, a jak kupię nie orginalne felgi 8,5 19 cali et 15 i do tego opony takie same przód-tył 245/35/19 to będzie pasować? Ewentualnie czy może lepiej wyglądać 245/40/19 ale to już chyba zbyt duża rozbieżność. na 275 trzeba szerszą felgę? Tu masz jak na E60 wygladaja repliki Styling 128 tył 255 35 19, a przód 245 35 19. Tył szerokosc 10j, przód szerokosc 9j. ET tył 22-24 przód 14. https://allegro.pl/oferta/kola-19-cali-bmw-5-e60-e39-styling-128-9365052656 Taka cena. Opony daje te na felgi - koła dostajesz wywazone napompowane z wentylkami dekielkami gotowe na auto do zalozenia pod sam nos. https://www.24opony.pl/opony,0,192455/fortune-fsr701-255-35-r19-96-y-xl-fr.html Jak dolozysz pare stówek to pewnie by ci lepszy model zalozyl jakis ale te chodza po 360 pln od sztuki 255 i 245 po 300 ziko https://www.opony-ux.pl/opona/fortune-fsr-701-245-35r19-93w-xl-6970310407070.html

Przód masz mieć 245 35 19, a tył 255 35 19 albo 265 35 19 w zaleznosci od budzetu, bo konfiguracje z 255 35 19 na tyle sa tansze niz te z 265 35 19. Daj link do tych felg z F30 chetnie zobacze jaka cena i jak to wyglada.

https://www.youtube.com/watch?v=4xBQg2MCYMM To tutaj chyba chlop zaprzeczyl wszystkim pomiarom z twojej strony. Pobil je o dobre 50%.

Na mocnym hamulcu ze 100 wyhamowanie do 0 zajmie mi okolo 30 metrów. Na ceramicznych z 5-6 metrów więcej. Zaleta ceramicznych jest brak pylenia na felgi. Ceramiczne Ate vs zwykle Ate. Przynajmniej takie moje odczucia, a dlugosc hamowania widac jak na dłoni. To moje odczucia, kazdy może mieć odmienne zdanie w zależności od konfiguracji jaka ma tarcze/klocki.

Jest też opcja, ze jeden moduł jest dobry ale wilgoc jest w nim i raz dziala raz nie. Albo działa ale wywala bledy komunikacji. Pod ista-p sprawdź moduły jakie ci pokaże do zmiany z powodu uszkodzenia badz niezgodności vinu badz inne. Możliwe, ze ktos w przeszłości zmienil jakis moduł w tym samochodzie i nie zakodowal go poprawnie.

U Ciebie jest uszkodzony 1 moduł. Kombi albo kgm albo inny. Jak padnie 1 z modułów to wywala błędy pozostałych blad komunikacji. Jak odepniesz ten uszkodzony moduł znikną błędy innych modułów. Musisz po kolei odpinac i patrzyć. 1 z nich jest uszkodzony. Sprawdzaj co działa a co nie dziala w aucie. Nie dziala ci wycieraczka to sprawdz jaki moduł jest od wycieraczek i wypnij go.

Panowie , a co sadzicie o przebiegu i cenie tego E92 ??? 92 000 km ??? 26 000 pln ??? Z taki wyposazeniem ???? Sadzicie ,ze przebieg pod potrzeby programu cofniety ?? bo w te 92 000 mi sie wierzyc nie chce.

No wszystko super tylko czemu daje lampy bez obudowy i uszczelek? za 2300 pln obudowe plastikowa mu szkoda dodac a bierze od kazdego z uszczelkami i z obudowami. Troche dziwna sprawa. Po odbiorze wszystko powinno byc na zasadzie plug and play, a nie jakies wymysly.

Nie zrozumiales mnie. 316d 318d 320d maja 2.0d ale inne moce. Co do tego czy to bida edyszyn to wedlug mnie tak, bo nic tam nie ma praktycznie, a sa 318d co maja to o czym pisalem. 325d jest tansze widocznie od 330d - tak wiem, ze to 3.0d silniki ale tak samo jak w sytuajci z 2.0d 325d ma nizsza moc niz 330d. Niech kazdy ocenia jak chce na jego miejscu bym jeszcze troche poszukal egzemplarza nawet z tym samym silnikiem ale ciut lepsze wyposazenie.

E61 ale moze cos pomoże

Poszukam jeszcze tych dekielkówna na dany moment mam te oryginalne i tez ladnie wyglądają. Ale chciałbym czarne karbonowe z logiem bmw.

W bmw przy 20 km/h pukniecie to dźwięk zamknięcia sie wszystkich drzwi i bagażnika. Przy 20 km/h centralka zamyka wszystkie drzwi i bagaznik. Dla bezpieczeństwa. Abs nie wydaje zadnych dźwięków przy 20 km/h ani przy zadnej prędkości. Przynajmniej nie dźwięków slyszalnych w środku samochodu.

Sprawdziłem vin. To bida edyszyn tam nic nie ma w wyposażeniu. Najsłabsze audio maly wyświetlacz kiera standard fotele niby sporty. Usb ma i aux. Światła xenon ale chyba zwykle jakies a nie te najbardziej wypasione. I to jest 318d a nie 320d. Szukaj moze czegoś z lepszym wyposazeniem jak 325d. Albo jakiegos 320d dobrze wyposazonego o ile w ogole sa z duzym wyświetlaczem. Z wyglądu bardzo ladne auto jak nie jesteś wymagający co do wyposazenia mozesz jechać oglądać. Tam chyba nawet uchwytów na napoje nie ma.

Pytanie brzmi czy nie oszukuje na wycenie twoich lamp. Przykładowo dasz 2300 za reflektory po regeneracji a Twoje wyceni na 1000 pln komplet gdzie dobry bi xenon dynamic skrętny to używane jedna 1000 z hakiem jak nie 1500.

Bi xenon dynamic szukaj. Pre lci. Skrętne poziomujące sie.

Masa osób ma stylingi 128. Sa to jedne z najładniejszych felg do bmw. Nawet w e46 widzialem i w e39. E90 masa również na tym jeździ. Poza tym ja tam widze f10 bmw a nie e60.

E92 335i mam i nie musze nikomu nic udowadniać. Pod moim domem stoi 2 ladne bmki e92 i e61 obie lci n57 i n55. Kola z e60 kupilem, bo takie same do e90 sa wezsze maja mniejsza wkleslosc i sa poprostu brzydkie, a te z e60 sa duzo ladniejsze i bardziej wklesle na tyle, a takich szukałem. Prosze mnie nie przypisywać do innych kont. Nigdy bym silnika 2.0 nie kupił, bo to nie w moim stylu, a z tego co widzę wasz kolega wrecz ubustwia 2.0d i 2.0d bi turbo. W przeszłości jezdzilem e46 330 ci w cabrio i byloby to dla mnie nie do przeżycia by sie przesiąść na jakiekolwiek 2.0d w gnoju.

Rodzina przeciętna w Niemczech ma pizdziki male 1.0 1.2 na zakupy i ogarnianie spraw na miescie dojazdy do pracy, a takimi większymi autami jezdza tylko w trasy. Juz nie wspomne, ze w Niemczech czy Holandii daja ci auto firmowe na dojazdy do pracy. Pod glupia Inpa ci pokaze przebiegi realne z wszystkich sterowników, a ja mowie, ze to e91 z 2011 ma lepszy realny przebieg niz 99% aut z 2006-2008 roku. To tam juz trzeba cofac by oszukać kupujacego, ze auto jako tako malo jeździło. Juz nie wspomne, ze nowszy rocznik ma często lift, a to tez cos wnosi. Odświeżone lampy reflektory zderzaki a czesto tez soft komputera. Gdyby ktos zmienil jak piszesz kierownice nakladki na pedaly fotele galke to by nie cenil 28 000 pln rocznika 2011 tylko 33-35 tysięcy złotych.

Znajdz mi do e92 jak nowa z lopatkami za 1500 place od reki gotowka. Jeszcze to zakoduj w tej cenie po zmianie. Szukalem ojcu do e61 lci kierownice to ladna zwykla kiera sport u bavariana parts wisi za 1000 pln. Jest masa za 300-400 pln ale te kierownice sa mocno zuzyte. Poobdzierane plastiki starte po lewej stronie najczęściej. To 2011 lci z linku widać ze nie przejechalo 300k km. Tam nie widać żadnych śladów zużycia wnętrza na zewnątrz tez ladne auto. Jestem w stanie uwierzyć w te 200 000 km. 10 lat po 20 000 km. Jest to możliwe. Poza tym o niebo latwiej bedzie za 2 lata sprzedać za dobre pieniądze 2011 rok niz 2007 rok czy 2006.

Sama kierownica w takim stanie jak pokazal na linku z oto-moto 700-800 pln. Za 300 kupisz kiere poobdzierana. Pedały ori 200 pln. Nakladki. Galka jak automat 400 pln lci. Fotele? 2000 pln do 3000 pln ladne komplet. Zaden handlarz nie bedzie ladowal w to kasy. Zrobi polerke wysprząta błędy skasuje ewentualnie zrobi lekki lift przebiegu i tyle.

2011 to napewno więcej pojeździ niz stary 2007. By musial chyba na taxowce tym jeździć by to gorzej wygladalo. Wtedy by byly fotele zuzyte kiera lewarek biegów wytarty mieszek tez pościerany od ręcznego skora starta pedal hamulcowych powycierane. Patrz na takie szczegóły bo to świadczy czy auto jest krecone. 2011 to juz dosc świeży egzemplarz. Predzej te 2007 będą krecone niz te 2011. 2 litry diesel jest ok tylko szukaj wersji co ma moc, bo 143 konie do e91 to publika.

67-68 mm średnica dekielka zewnętrzna ma oryginalny dekielek u mnie, a te maja 64 zewnetrzna. Dodatkowo sa na tasme samo przylepna i chyba nie maja uchwytów. Za małe sa. Byc moze ma ten sam wzór co ja 128 styling repliki ale innej firmy. Albo poprostu wsadzil mniejsze z zewnątrz, co pasują jedynie tam w środku. Poszukam jeszcze trochę a jak bedzie lipa zamowie te co dales jak cos to odesle.

Ten diesel nie ma cofanego przebiegu. Mam 217 000 przebiegu w moim e92 2009 i mam kierownice w takim samym stanie bez przetarć. Moj ojciec ma 247 000 km w 535d e61 2008 i juz ma z lewej strony minimalne przetarcia na kierownicy. Moj kolega ma 317 000 km w e60 2.0d 2006 i ma strasznie poprzecierana kierownice. Nawet jak przebieg byl cofany to e91 ma max 250 000 realny przebieg a na diesla to jest bardzo malo. Bardzo ładny egzemplarz tylko to jest bida edyszyn. Tam ma byc duży ekran webasto na pilota fotele sporty kiera sport 2.0d ale 184 konie czy 177 uchwyty na kubki mają być i audio lepsze + szyberdach fotele elektryczne bagażnik na pilota usb w schowku bluetooth w radiu tryb sport.

Amatorsko ci tylko wyprogramowali egr a cala instalacja egr dalej siedzi i chlodniczka egra nadal pracuje i w koncu peknie, bo ładowane sa w nia spaliny ktore schładza i dochodzą do zamknietego egra i sie cofaja. Profesjonalnie usuwa sie instalacje egr z termostatem egr i calym osprzętem az do kolektora rure od intercoolera podpinasz bezpośrednio do kolektora. To co robia za 300 czyli zamykaja egr to ja ci moge zrobić za 50 pln. 3 minuty roboty. Chlodniczka egr nadal ci pracuje termostat egr to samo spaliny nadal ci tam krążą tylko dochodza do zamknietego egr-a klapy i sie cofaja i dlatego pękają chlodniczki egr. Ojciec ma 535d i byl w profesjonalnym warsztatacie i demontaz instalacji egr profesjonalny to okolo 700-800 pln. Natomiast mówili mu, ze to co robią zwykli amatorzy to jest droga na skróty, bo cala instalacja egr-a nadal pracuje tylko klapa egr-a jest zamknięta co powoduje wysokie ciśnienie spalin w chlodniczce egr i jej pękanie i uszkodzenia termostatu egr. A podcisnienie jakie jest zaślepiane waz właśnie steruje ta klapa.

W silniku n47 177 na downpipe bezpieczna mapa to około 215-220 koni i 450-460 niuta. 200-210 koni i 420-440 niuta to wyniki 2.0d m47 163 konie.