DarkSideofBmw

Możesz dokręcić sam bez problemu ale nie dociągaj na maximum. Jak poczujesz opór zostaw. Opcjonalnie pożycz klucz i ustaw 28 momentu na dokręcanie świec. Będzie git. Ja Świece zmieniam sam i nigdy zakrecajac i odkręcając nie bylo problemów. Nie dokręcam na maximum i potem sie łatwością odkręca. Co pol roku wstawiam nowe swiece.

Sory, ze pytam ale czy zdajesz sobie sprawę jak duży regres poczujesz przesiadając sie na e60? Ten e500 ma świetny mocny zwawy silnik ladnie brzmiący v8 300 koni. W środku masz ladne zegary dobra jakosc materiałów solidne plastiki. Jak siadzie z do 230 konnego 3.0 to sie poczujesz jakbys dodawal gazu a auto jedzie cos tam przyspiesza ale czuć ewidentnie brak mocy w odniesieniu do budy pojazdu. U Ciebie tego nie ma. Nawet jadac 200 mozna przyspieszyć dynamicznie. W e60 plastiki sa na niskim poziomie niestety ale taka jest prawda brakuje jakości z serii 7. Zegary sa tak nudne ze nawet po czasie nie chce sie na nie patrzeć czasami cos skrzypi plastiki nie sa wysokiej klasy. Fotele w bmw to zloto sa super wygodne. Jakość audio? Szczerze no będziesz rozczarowany i to mocno. W oplu omega gra lepiej audio niz podstawowa wersja i średnią weraja w e60. Dopiero logic 7 jako tako daje rade choc osobom, które sa wymagające nadal pozostaje niedosyt. System w pre lci e60 jest słaby archaiczny wręcz skrzynie sa wolne w automacie nawet w trybie ds. Prowadzenie auto na prostej jest jakbys jechał w limuzynie serii 7 ale jak zaczną sie zakręty ostre wychodzi ze e60 jest poprostu malo elastyczna krowa z twardym zawieszeniem, ktore nie lubi ostrych skrętów gorszych dróg a kocha prosta. Rdza? W pre lci leca nadkola rant błotnika od środka tyl. Tez na progach od środka lapie rdza elementy zawieszenia dyfer z zewnątrz lapie rdza wydech również. Podsumowując nie wiem czy na twoim miejscu nie szukałbym Mercedesa na podobnym poziomie moze z ciut słabsza jednostka ale ciut nowszego niz twoj model. Wyjdziesz na tym duzo lepiej. Mam e61 2008 w naszej rodzinie moj tata ma model lci 535d ale w srodku jakosc wykonania to tragedia. E92 ma lepsza z 2009 roku znacznie. Oglądałem film z tym mercedesem jakiego masz. Jest o wiele ladniejszy w srodku i lepiej wykonany na lepsze materiały lepsze plastiki. Zastanow sie czy przesiadka na tanie bmki e60 bedzie dla ciebie dobrym rozwiązaniem. Serwis i jego cena zależy od wariantu jaki wybierzesz x-drive automat diesel serii N? Będzie drogo. Uderzysz w pre lci? Będzie taniej ale elektronika tam to porażka. System idrive z pre lci to dobry zart. Jeżdżę w trasy ojca 535d e61 2008 lci i to auto jest nudne poprostu. Jedyne co mi sie tam podoba to przednie reflektory ktore sa zrobione bardzo profesjonalnie i sa bardzo ładne i efektowne. Srodek jest strasznie nudny w e60 zero pomyslu na deske rozdzielcza zegary kierownice nawet m sa brzydkie. Taki e500 v8 to inna liga.

Odkręć Świece i sprawdź czy masz olej na świecach. Dodatkowo ile jest nagaru na świecach. Jak jest olej na swiecach to masz winowajce.

Jak juz założysz kola i napompujesz wejdz w i-drive i opcje tyre pressure i zrób adaptacje nowego ciśnienia. Wszystko zniknie błąd komunikaty.

Według mnie za 800-900 pln komplet na przód spokojnie wystarczy na 5 lat.

Nie chodzi o wtryski tylko o to, ze przy 162 koniach wychodzi max 350 niuta w 2.0d. Wtryski pozwalaja jedynie nalac paliwa wiecej, a nie maja wplywu na generowanie momentu obrotowego. 400 niuta wychodzi w 2.0d kolo 190 koni.

Co do dymienia. Po kasacji dpf po wciśnięciu pedału gazu w podłogę zawsze dymka pusci. Natomiast jak ci dymi caly czas to cos nie tak z wtryskiwaczami i badz turbina może być.

400 niuta przy 160 koni? No chyba jak sobie namalujesz.

Święte slowa :cool2:

Co do uszlachetniacza do paliwa mam takie samo zdanie jak wszyscy posiadacze bmw na poprzednich stronach, którzy również napisali, ze nie widza sensu w dodawaniu tego do dobrej jakości paliwa na okrągło. Nicków jakie wymieniles nie kojarze. Znaczy ten powyżej poprostu ma dziwny styl wysławiania sie, wiec zwrocilem mu uwagę. Czytalem poprzednie strony i tam mu również inni pisali, ze nie ma racji. Oki temat wyczerpany.

Ja mam za 160 pln led markery 2 x 32 wat świeca super. Na bialo świeca i świetnie to wygląda. Nie musza byc za 200 pln. Juz od 150 pln sa fajnego zestawy tylko trzeba czytać opinie czy wszystko idealnie pasuje i jak to świeci.

Przy regeneracji powinni ci wstawić nowe silniczki skrętu, a tego nie zrobili by zaoszczędzić.

W e92 masz półki na boku w bagażniku. W e60 byla po prawej w bagażniku siateczka na gasnice i specjalna szafka na apteczkę w klapie. Moj tata ma e61 lci 2008. Ja mam e92 lci 2009. Czasem pożyczam od niego e61 w trasy, bo ma 535d.

Ja mam 3er w coupe i siedzi pieknie ten zestaw. Z tego co wiem to taki zestaw podchodzi do e60 nawet w 20 calach. Do e90 e91 e92 polecam 19 cali ale siedzi pieknie. Nie trzeba dystansów nawet.

Zwykla gasnice mam za 35 pln ze sklepu z częściami samochodowymi i nie wejdzie pod mój fotel. Sporty e92. Ledwo dlon tam wpycham. U mnie odpada. Powodzenia w montażu :8)

Taki : przód 9" et 22 245x35 19 tył 10" et 14 255x35 19 Dla mnie siedzi pieknie ten zestaw.

Sprawdź jakie masz ładowanie. Te ikony wywala jak jest za niskie ładowanie też.

Klocki powodują bicie tylko wtedy jak sa zużyte prawie do końca. Kolejna rzeczą jest krzywa tarcza, a potem mamy skrzywiona piastę po uderzeniach w kola przy kolizjach. Jesli wszystko ogarnięte warto pozagladac na wahacze tuleje wahaczy łączniki stabilizatorów, a nawet zerknalbym na całą maglownice, czy coś nie jest luzne w maglownicy. Co do tarczy to zakup oe tarcz to głupi pomysł. Części oe bme sa strasznie drogie. 700-800 od jednej tarczy to chyba lekka przesada. Komplet tarcz za 850 pln zimmerman Sport powinien wystarczyc na 5 lat. Myślę, ze to świetne tarcze. Jak ktoś ma jakieś 520d 320d 520i 320i 525d 325d 525i 325i to moim zdaniem nawet taki zestawy nie sa konieczne. Wystarcza normalne tarcze za 500 pln komplet na przód i powinny służyć dobrze minimum 3 lata.

Xhp 3 można zrobić program do skrzyni. Będą płynniejsze i szybsze przełożenia.

Ktoś dolozyl uchwyt. Z fabryki z tym nie wyjeżdżały. Można zamówić i go zamontować albo do aso podjechać to zamontują. Na 100 ogłoszeń na oto moto e90 zadna nie ma takiego uchwytu fabrycznie. Dodam tylko, ze tradycyjna gasnica jest za duża by ja pchać pod siedzenie. Pod sportowymi fotelami ledwo reke wpycham a gdzie gasnice tam upchac, a nie chciałbym jej miec na widoku centralnie przed fotelem. Znajac zycie trzeba zakupić gasnice która ma mniejsza średnicę niz tradycyjna.

Oczywiście, ze w pre lci daja ringi led mocniejsze światło. Przecież ori ringi mają bodajże 10-12 wat na sztuce a zamienniki maja 32 wat na sztuce, a takie za 300 pln i 64 wat na sztuce. Jak kolega pisze jak te cotton padną w trasie jesteś uziemiony i bez rozklejania lampy nic z tym nie zrobisz. Poza tym jak wstawisz te cottony to lampy sa modyfikowane i tracą homologacje.

Lci ma inne przyciski bys musiał wszystko przekładać i kodować. Jest to do zrobienia ale spore koszta by to było zrobione jak trzeba, bo jak zmienisz przyciski z lci to zaraz trzeba radio z lci.

Przód 245 35 19 zdecydowanie. Tyl 255 albo 265 na 35 19. 235 mają przód na 17-18 calach. Na 19 to lekka przesada. U mnie przód 245 35 19, tył 255 35 19 Caly setup bez dystansów. Tyl na rowno z błotnikiem może minimalnie wystaje nawet co ladnie wyglada przód minimalnie schowany pokazujący sie przy skręcaniu. Jeździ sie mega komfortowo, choć na dziurach trzeba zwalniać. Najlepszy komfort i kompletna olewka dziur jest na 17 calach i oponach 245 45 17 x4. Taki mam setup zimowy i tam po dziurach jade nawet nie zwalniam.

Ja napisalem jedynie, ze fabrycznie tych uchwytów pod fotelami bmw nie montowało, moim zdaniem najlepszym miejscem na wożenie gaśnicy jest bagażnik. A jeśli ktoś chce to na upartego może ja pchać pod fotel i to jego wybór. Reszty nie komentuje, bo to off top. Udanego montażu.

Dziadostwo za 21 pln. Wystarczy poczytać opinie. Juz na pierwszym opiniach pisza, ze leja co 1000 km i sami nie wiedzą czy to dziala. Poza tym kolego troche ztonuj te swoje odzywki, bo piszesz bez kultury jak jakis wiesniak, co sie sie zachować nie potrafi.