jaworq

Jakby ktoś chciał to znalazłem chyba najlepszy sposób na otwartą klapę wydechu (cały czas otwarta). Początkowo myślałem o OBD BimmerCode czy tam Bimmerlink ale... kostka 500 zł + 300 zł za aplikację. Dodatkowo po zgaszeniu silnika klapka się zamyka. Trzeba mieć kostkę cały czas wpiętą w OBD i po następnym uruchomieniu silnika znowu tam klikać... Odpinanie kabla bezpośrednio przy wydechu - nie podoba mi się bo trzeba się pieścić z kablem potem żeby nie wisiał. Znalazłem na amerykańskich forach (bimmerpost) jak to robią. Jest dedykowany bezpiecznik od klapy wydechu. Czytałem mnóstwo postów i nie ma żadnych check engine itp. Ludzie jeździli z tym latami i zero skutków ubocznych. Podejrzewam że jest tylko w logach tzw "cichy błąd" zapisany który serwis może widzieć. Procedura wygląda następująco: Odpalamy silnik. Ustawiamy tryb Sport lub Sport + lub Sport Individual (z ustawionym zawieszeniem na sport i skrzynią na sport). Dodatkowo trzeba włączyć "Iconic Sounds". Wtedy klapka wydechu się otwiera (no chyba że silnik jest wciąż na ssaniu). Następnie wyciągamy bezpiecznik 7,5 A nr 203 który znajduje się w bagażniku po prawej. Wyciągamy go na odpalonym silniku. 2 minuty roboty. Właśnie to zrobiłem i działa. Iconic sounds potem wyłączyłem. Zastanawiam się teraz tylko jaki to ma wpływ na silnik itp. No ale robią straight pipe'y i się nie martwią. Lepszy przedmuch teraz jest i wolniej wydech będzie się nagrzewał do roboczej temperatury i chyba tyle. A filtr GPF - nie wiem jaki to ma efekt na niego. Szybciej się zapcha lub będzie miał problemy z wypalaniem? Nie wiem. Zawsze można włożyć bezpiecznik z powrotem (na zgaszonym silniku) i odwrócić całą zmianę.

po zagłębieniu się w temat stwierdzam jednak że to do kitu rozwiązanie. To jest zmiana tylko do zgaszenia silnika. Potem od nowa musisz klikać w apce otwieranie klapy wydechu jak uruchamiasz silnik. I trzeba jeździć z włożoną kostką OBD.... Znalazłem lepszy sposób xD Skuteczniejszy.

OBDLink CX aby wykodować fake dźwięki "Iconic Sounds" i żeby zakodować na otwartą na stałe klapę w wydechu ;D

Cześć. Znalazłeś może co Ci tam skrzypiało? Woziłem 200km ciężkie 4 koła na wymianę kół do serwisu w bagażniku (sedan) 2 w bagaju a 2 na złożonych oparciach tylnych foteli i teraz u mnie coś skrzypi przy każdym hamowaniu do zera. Wku.... niesamowicie. Serwis nic nie znalazł. Mówili że to hamulce ale to nie hamulce. Oparcia tylnych foteli już tam w każdym kierunku ruszałem i nic nie skrzypi. Nie mam pojęcia co to. HELP ;D

"Niezgodność przekładni ze sterownikiem"? Ciekawe czemu niezgodna. Komputer wskazał luz? Ciekawe... Szkoda że w moim ASO nie chciał wskazać ;D Daj znać czy nastąpiła poprawa po wymianie przekładni. Najlepiej tak z 2 tyg się wstrzymaj z oceną sytuacji ;D Testuj podczas jazdy 110-140 na autostradzie przy jednostajnej prędkości na delikatnych łukach.

Inni nie mają racji bo Ty kupiłeś auto w dobrym stanie? yyy no ok, trafiłeś rodzyna. Super. A teraz zastanów się jaki % używanych aut sprzedawanych przez dealerów jest w takim (przyjmijmy że te które kupiłeś były w) super stanie ? Bardziej mi chodziło o zwrócenie uwagi na to żeby nie wierzyć we wszystko co wam mówią. Szwagier kupił prawie nowe auto "po kierowniku salonu" i auto okazało się że jest na maksa zaniedbane i zajechane jak koń szmaciarza. Bo uwierzył w bajki dealera. Wszystko z tym autem było nie tak. Co miesiąc coś nowego odkryte było. Tak więc nie jest tak że ja "mijam się z prawdą" tylko jest tak jak piszesz czyli: "Zależy co trafisz". O to mi głównie chodzi w przekazie. Fajnie że masz dobre doświadczenia ale nie wszyscy takie mieli ;D

Nigdzie czegoś takiego nie napisałem... Oczywiście że zapewne są takie sytuacje ale śmiem wątpić że trafiamy na takie egzemplarze O to chodziło w moim poście. Zapewne jest tak że ktoś z najbliższego otoczenia salonu dostanie takie auto w pierwszej kolejności a gdy już go serio nikt nie chce to dają zwykłemu klientowi i wtedy zdarza się prawdziwa okazja. A ile masz prawdziwych okazji w autach z ogłoszeń to wszyscy wiemy że to mega rzadkość. 1 na 100 aut? Najlepszy klient to taki który ufa i nie sprawdza

Wypowiedź z cyklu: "napiszę coś, ale nie za dużo żeby nie było wiadomo zbyt wiele" Serio wierzysz w to że to ma znaczenie? Finansowanie leasingu dla zwykłego szaraka / zwykłej firmy vs finansowanie dla spółek? AG - to z niemieckiego spółki akcyjne. No i? Oni wewnętrznie sobie zrobią takie manewry z autem jakie chcą. Jak to sprzedawcy, dostosują wszystko do Twoich potrzeb Anyway, nie finansowałem auta w BMW

zależy ile w nie włożyłeś i ile ma przebiegu. Szczegółów jeszcze nie znam. Czekam na telefon ile ta M5 będzie mnie ostatecznie kosztować ;D

no i M340i bardzo mało też tracą na wartości. Konfigurator gdy zamawiałem moje pokazywał 330 tys zł a dziś pokazuje mi 405 tys xD Ten sam config.

Serio ludzie jeszcze łykają takie bajki? "Panie, kierownik salonu dojeżdżał tym tylko do pracy" xD hahah. Ludzie... przecież to jest dokładnie to samo co ja zaraz zrobię. Oddam do salonu moje 2,5 roczne BMW w rozliczeniu i wezmę kolejne. Oni je wypucują, przerejestrują i będą wciskać kit następnym kupującym że ich dyrektor/kierownik tylko do roboty nim dojeżdżał ;D Ja to miałem w leasingu więc nikt się nawet nie dowie że to nie dyrektor jeździł tym autem tylko zwykły szary użytkownik/klient. W papierach właścicielem był finansujący czyli bank, a nie ja. A co się działo z autem wiem tylko ja ;D

m340i LCI '22 rok. Średnie spalanie z 36 tys km = 11.1 L

u mnie wymienili niedawno całą przekładnię kierowniczą w ASO ale problem po tygodniu powrócił. Albo był cały czas od wymiany ale tego po prostu nie wyczułem. Teraz pytanie czy na pewno wymienili przekładnię? Przecież nowa przekładnia kierownicza by tak szybko nie padła znowu... Albo najwidoczniej problem leżał nie w przekładni a gdzie indziej.

jak m340i mi pali średnio 11 L to M5 będzie wg mnie palić z 18 ;D Na tym prądzie daleko nie zajedzie raczej. A tak jak na testach na Nurburgringu człowiek cały czas nie jeździ że im się prąd nie kończył bo cały czas z mocnego hamowania odzyskiwali.

U mnie też będą wymieniać całą przekładnię kierowniczą. Auto z papieru… wstyd żeby przy tak małym przebiegu takie rzeczy się sypały. Współczuję tym którzy nie wykupili przedłużonej gwarancji i będą musieli bulić za takie cyrki z własnej kieszeni…

Miałeś te same objawy co inni w postach wyżej?

Przebieg 33 tys km i właśnie zacząłem szukać co z tym zrobić. Patrzę, a wy już to wałkujecie Ostatnio na długiej trasie 3 tys km zacząłem czuć takie lekkie przeskakiwanie kiery podczas jazdy na wprost. Ewidentnie jest jakiś luz. Zaczęło się to o czym piszecie. Boję się tylko że jakiś młot z ASO powie mi „ja nic nie czuję. Dobra jeee. Marudzi coś. Jeździć obserwować. Nara”. A prawda jest taka że to stwarza niebezpieczeństwo i powinni wymienić całą przekładnię. Zaczyna się od lekkiego luzu a potem ludzie będą gadać że jakiś pijany jedzie ;D

do wszystkiego = do niczego

Nie jestem pewien co do kodowania, ale fizycznych części typu serwo nie trzeba zmieniać. Wyczytałem to w kilku odpowiedziach na bimmerpost.

U mnie podobna kaszana. U Ciebie trochę zagłusza klimatyzacja. Ja nagrałem z wyłączoną klimą i wolnym nawiewem - dzięki temu wiatrak nie zagłusza pracy silnika. na zimno: https://youtu.be/GIFeKYm95sY?si=ewhVIdhKKjD-wp9h na ciepło: https://youtu.be/MskLNTd4V6Q?si=1b7oVLwdz8fzJ59o

@--maly-- W sumie niepotrzebnie zaczynałeś drugi wątek. Może połącz 2 tematy w jeden ?

Chyba za 6 dni będzie premiera nowej M5: https://www.instagram.com/reel/C8ancy8of_I/?igsh=MTdpNm01emlycDNuNA==

Jak ktoś nie umie czytać ze zrozumieniem albo jego sprzedawca jest słaby i nie potrafi wytłumaczyć to wtedy może i nie wiadomo. Ale ogólnie to nie uznawałbym od razu ludzi za totalnych debili ;D Ja tam czytam i wiem co która opcja daje. Nawet widzę że BMW poprawiło opisy i teraz już np wiadomo co daje pakiet sportowy za 1500 zł w m340i. W trakcie gdy ja zamawiałem auto nie było to opisane tak dobrze jak teraz… Kiedyś było napisane że tylko dodatkową chłodnicę oleju dają a teraz jest również wzmianka o większych tarczach hamulcowych z przodu i zaciskach… Z tego powodu będę niedługo wywalał 20 tys zł (zamiast 1500 zł przy zamówieniu) na upgrade hamulców bo mój sprzedawca niestety nie wiedział że opcja za 1500 zł zawiera coś więcej niż tylko dodatkową chłodnicę oleju…