jaworq

Miałem je kiedyś. Zimmermann to jedna z lepszych firm. Bardzo dobre tarcze. Docierać delikatnie hamując przez pierwsze około 300 km tak jak Bozia kazała i będzie git. Odkopałem Ci nawet zdjęcia z 2016 roku:

bmw ma jakiś niestandardowy port ładowarki 12v i dlatego nie wszystkie ładowarki wchodzą do końca. Niektóre np tak jak moja z wideorejestratoda MioMivue nie dosięgała styków na dole i nie dawało napięcia. Wyminiłem kabel na usb-C i wpiąłem w podłokietniku zamiast do 12v.... Nie polecam zabawy we wrzucanie monet czy czegoś innego żeby ładowarka stykała bo spalicie bezpiecznik tak jak ja ;D https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=398299&p=2866037&hilit=gniazdo+zapalniczki#p2866098

z Meksyku? Zważ lepiej auto po odbiorze. Jak będzie o kilka kilo cięższe niż być powinno to wiesz co to oznacza ;)

Kto da mniej? xD

m440i - Widzę że żonka lubi sobie depnąć ;D Propozycje kolegów z poprzednich postów w sumie śmieszne. Chyba 1 kwietnia pisali posty? ;) Ja osobiście polecam BimmerCode i wykodowanie comfort access. Ponoć banalnie proste. Ewentualnie jeśli auto na gwarancji i boicie się cokolwiek grzebać to w salonie przy najbliższej wizycie powiedzcie że chcecie to wyłączyć. Oni wbrew pozorom też umieją robić takie zmiany w autach. Jest też opcja przeszukania na liście bezpieczników tego który odpowiada za Keyless i po prostu go wyciągnij - przeczytałem taką poradę na bimmerpost ale tutaj głowy nie dam że to zadziała. Ja osobiście zamówiłem auto bez tego szajsu i naciskam sobie na pilocie cały czas.

A czy ktoś z forumowiczów robił upgrade hamulców na zaciski przednie 6-cio tłokowe zamiast 4? Jest to możliwe w G20? No i większe tarcze oczywiście, np takie jak w BMW M3 - 395mm. Siła hamowania i wydajność takich hebli na pewno byłaby sporo większa i nie byłoby masła jak u mnie po jednym hamowaniu 100-0. o takie: https://allegro.pl/oferta/zacisk-brembo-395mm-bmw-m3-m4-m5-f90-m8-f91-f92-oe-12486478646 https://allegro.pl/oferta/zaciski-tarcze-395mm-bmw-m5-m3-m8-g30-g31-g20-x3m-12490308959 Moje heble w m340i słabo hamują i się zastanawiam czy te zaciski większe w ogóle będą pasowały. W linku nr 2 jest widoczny adapter który by pasował do mocowania moich aktualnych zacisków więc teoretycznie by się dało? Btw. Widzę że w poprzednich postach ktoś pytał o siłę hamowania po wymianie hamulców. Jaki problem pojechać na rolki na stację diagnostyczną i sprawdzić? Przecież tam pokazuje siłę hamowania maszynka i tak jest najlepiej to sprawdzić. Najlepiej przed i po wymianie.

Ojoj a kto to się z autobusem chciał siłować m340d xD https://www.facebook.com/groups/korespondencimpkwroclaw/permalink/1910977702573371/

Szkoda że nie zastanawiałeś się nad tym w 2021 roku, wtedy rzeczywiście mogłaby to być wada fabryczna. 2 lata później... ja ostatnio znalazłem w drugim aucie w komorze silnika ładowarkę do telefonu częściowo stopioną od temperatury. Skąd się tam wzięła? Tego już nie dojdzie. Pewnie gdzieś pod sklepem ktoś mi wrzucił ją za szybę. Innej opcji nie widzę.

Dzięki wielkie za rzeczową odpowiedź. Moja trasa to Drezno > Norymberga > Bazylea > Berno > Crans Montana. Wychodzi na to że zwyczajnie trzeba będzie patrzeć na znaki a nie jak trasa w Polsce: tempomat na 1 prędkość, nawigacja i "autopilot"...

Cześć, Mam pytanie do bardziej doświadczonych kierowców którzy jeżdżą zagramanice i używają tego typu aplikacji. Znajomy ostatnio przejechał się do Niemiec do siostry i dostał 3 mandaty z autostrad. A on i tak jeździ jak stary emeryt. Wybieram się niedługo do Szwajcarii. Zrobiłem wstępny research i wychodzi na to że najczęściej np Niemcy i Szwajcarzy używają aplikacji Radarbot i Waze. Niemcy też ponoć używają aplikacji Blitzer.de. Yanosik odpada bo Niemcy i inne państwa nie używają raczej naszych Polskich aplikacji. Z Waze jest taki problem w Niemczech że tam nie ma oznaczonych radarów stacjonarnych. Ludzie oznaczają je jako policję i te znaczniki szybko znikają. No i z tego co widziałem to Radarbot chyba wypada lepiej ale jest najdroższy. Jeśli ma być najlepszy to nawet mnie to nie dziwi. A co Wy polecacie? Za teksty w stylu "polecam jechać zgodnie z przepisami" lub "ojej, ale to zabronione używać takich aplikacji" z góry dzięki..

reset iDrive zrób.

wczoraj pojawiło się i u mnie ale dopiero gdy połączyłem telefon z autem to aplikacja i auto jednocześnie wykryły aktualizację. Zmiana z fabrycznej 07/2022.35 na 11/2022.60. 687 MB pobrało z neta. Na szczęście obeszło się bez ładowania akumulatora aby uruchomić aktualizację. Miałem cichą nadzieję że będzie opcja otwierania klapy w tylnej rurze wydechowej BEZ włączania fake Iconic Sounds + trybu sport. Ale niestety...

Nowe informacje z ASO, gdzie wymieniałem olej metodą dynamiczną. W skrzyniach ZF filtr jest częścią miski olejowej. Nie wymienia się filtra w trakcie dynamicznej wymiany oleju ponieważ nie trzeba wymieniać miski. Sama procedura wymiany oleju powoduje czyszczenie również filtra. Można wymienić filtr, przy wymianie dynamicznej, ale wymienia się go razem z miską olejową. Przy wymianie statycznej ASO wymienia filtr z miską ponieważ nie jest czyszczony (tak jak w wymianie dynamicznej). gdyby to była prawda to za wymianę oleju płaciłbyś pewnie z 10 tys zł (koszt miski olejowej w ASO) =) edit: ale może coś w tym jest skoro sprzedają w pakietach olej do skrzyń wraz z miską xD https://allegro.pl/oferta/filtr-olej-do-wymiany-w-skrzyni-bmw-3-f30-f34-g20-13195797934

w BMW robią statyczną wymianę raczej. Wg mnie to i tak bez różnicy jaką metodą bo filtra w skrzyni nie wymienisz bez jej kompletnego rozebrania. Filtr jest ale w środku i trzeba rozebrać skrzynię aby się do niego dostać =) Póki skrzynia działa i wymieniasz tylko olej to nikt Ci filtra nie wymieni. Jak coś jest nie tak ze skrzynią i robi się remoncik to wtedy i tylko wtedy wypadałoby przy okazji wymienić filtr.

Jedyne co mnie wkurza w moim LCI to to że nie widzę połowy wyświetlacza przede mną bo zasłania mi go kierownica. Ustawiłem poprawnie fotel. Nie na leżąco tylko po prostu poprawnie: ręce lekko ugięte. Fotel na maksa na dół + kierownica na maksa na dół i do mnie. 181 cm wzrostu i dość daleko odsunięty fotel. No i ustawiłem tak aby wygodnie mi się siedziało i jednocześnie żebym mógł szybko zareagować w razie jakiejś sytuacji na drodze. No i np gdy włączam kierunkowskaz to nie widzę czy mrugnąłem czy nie bo właśnie górna część kierownicy zasłania mi pół ekranu. No ale jest head up więc nie ma tragedii... Tylko że tam kierunkowskazów nie widać. Problem polega na tym że mimo że fotele są najniżej ustawione to i tak są wciąż za wysoko. W poprzednim aucie siedziałem jeszcze niżej i kierownica mi nie zasłaniała zegarów przede mną. Było idealnie. A tu trochę ergonomia gorsza. Poza tym wszystko gra i większość plusów nad minusami sprawia że jestem mega zadowolony. Nowa deska rozdzielcza - jest super. Po ostatniej przejażdżce przedliftem zawiało biedą ;D a przynajmniej to moje odczucia. Ekrany w LCI mi się bardziej podobają. Mocowanie ich jest w sumie bardzo dobre bo nic nie trzeszczy. Gałka automatu - a po co to komu? Jeździmy automatem przecież. To nie manual + nikt na to nie siada chyba ;D Lasery - włączały się tylko gdy jechałeś w totalnej ciemności w jakimś lesie. Czyli w 3% przypadków. Wentylacja foteli - no to by było fajnie mieć ale kupując trójkę wiedziałem na co się piszę. Po prostu nie ma tego w opcji. Jak bardzo brakuje to trzeba było kupić czwórkę.

ostatnio był tu taki kolega co miał problem z otwieraniem auta. No i wyszło potem że otwierać auta nie umiał bo źle łapał za klamkę... Może pchasz pistolet do końca zamiast go zaprzeć za "pierścień"? Ja zauważyłem że jak pistolet jest obrócony czasem to też mi odbija. Ale od razu a nie w trakcie. Musi być pionowo na dół przewód.

Najlepszy test na parujące reflektory (ilość wilgoci w reflektorze) to gdy auto stoi sobie całą noc zagrzane w garażu przodem do WYjazdu i nagle otwieracie drzwi garażu gdzie na dworze jest zimno (np -2 stopnie). I zobaczcie co się wtedy z nimi stanie w zaledwie kilka sekund ;D Szczelny reflektor w ogóle nie zaparuje.

tak, czasem parnie lekko ale szybko znika bo auto w garażu stoi

zakładają na M3 i 20 calowe koła więc myślę że na 19 też można: pierwszy lepszy sklep który sprzedaje łańcuchy na 19-stki: https://www.taurus.info.pl/dopasuj-lancuchy?chains%5BsearchType%5D=tire

nie znasz problemów z AdBlue? To jest mocznik który się rozkłada i gnije w baku gdy mało jeździsz. Ale zdarzają się też inne problemy. Poczytaj lub popytaj mechaników co sądzą o AdBlue to się dowiesz więcej ;D No chyba że nówkę autko bierzesz to wtedy Cię nic nie interesuje. Mnie osobiście nie jara pilnowanie pojemności 2 baków: paliwa i AdBlue. Dla mnie AdBlue to był główny powód żeby nie brać diesla. A jeździłem dieslami z 10 lat. Mimo trochę mniejszego zasięgu wolę benzynkę. Apropos zasięgu, w m550d z V8 już widzę jak będziesz spokojnie jeździł i robił rekordy spalania na ponad 1000km xD Wiry w baku będą a nie tam 1000 km.

Oczywiście że lepiej w benzynie bo tam nie ma zbiornika z moczem (AdBlue) =) Same problemy z tym szajsem... A wracając do silnika to czytałem że te V8 są średniej żywotności i coś tam czasem pada w nich ale nie pamiętam co. Coś z tłokami. Pisane było w wątku m550i na tym forum. Ale przy koszcie tego auta nikt się tym nie przejmuje. Rozszerzasz gwarancję i masz to gdzieś.

hahahah, faktycznie u Ciebie też jak kosiarka xD Gdy już obroty się unormowały pod koniec nagrania to był identyczny odgłos silnika jak u mnie. Dobra, czyli to normalny dźwięk w tym aucie i nie ma się co przejmować. Dzięki za nagranie! na Bimmerpost zdążyłem już też spytać i mówią że po prostu tak tutaj wtryski w m340i chodzą/brzmią: https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1982538

No halo Panie i Panowie, czekam na nagrania dźwięku waszych kosiarek 3 litrowych na zimno ;D

Cześć. Uważacie że to normalny dźwięk 3 litrowego silnika? Dla mnie na zimno brzmi to trochę dziwnie. Odpaliłem go wczoraj po 24h postoju w garażu w którym było 13 stopni i wydaje mi się że jakoś inaczej to brzmi niż zwykle. Przebieg 10 tys. Chodzi jak ruska kosiarka ale możliwe też że wcześniej po prostu się nie wsłuchiwałem w to jak on brzmi. Jeśli przesadzam to też dajcie znać. Fajnie by było dla porównania jakby ktoś swoją nagrał na zimno jak chodzi i też się podzielił filmikiem. Bunia na zimno 15 sekund po odpaleniu: Bunia na ciepło:

To ciepły masz ten garaż. U mnie w garażu wspólnym w bloku aktualnie jest około 5 stopni więc ogrzewanie kiery jak sobie przypomnę że mam to od razu włączam.