jaworq

Chyba za 6 dni będzie premiera nowej M5: https://www.instagram.com/reel/C8ancy8of_I/?igsh=MTdpNm01emlycDNuNA==

Jak ktoś nie umie czytać ze zrozumieniem albo jego sprzedawca jest słaby i nie potrafi wytłumaczyć to wtedy może i nie wiadomo. Ale ogólnie to nie uznawałbym od razu ludzi za totalnych debili ;D Ja tam czytam i wiem co która opcja daje. Nawet widzę że BMW poprawiło opisy i teraz już np wiadomo co daje pakiet sportowy za 1500 zł w m340i. W trakcie gdy ja zamawiałem auto nie było to opisane tak dobrze jak teraz… Kiedyś było napisane że tylko dodatkową chłodnicę oleju dają a teraz jest również wzmianka o większych tarczach hamulcowych z przodu i zaciskach… Z tego powodu będę niedługo wywalał 20 tys zł (zamiast 1500 zł przy zamówieniu) na upgrade hamulców bo mój sprzedawca niestety nie wiedział że opcja za 1500 zł zawiera coś więcej niż tylko dodatkową chłodnicę oleju…

Zapodajemy zdjęcia i filmy nowej M5 zaczynam:

.

no śmieszne jest to że klapka np u mnie otwiera się tylko z włączonym Iconic Sounds +tylko w trybie Parking i Reverse a jak daję Drive to się zamyka xD Też chciałem odpiąć wtyczkę na otwartym i cieszyć się lepszym brzmieniem wydechu ale w ASO szybko mi to wybili z głowy. Utrata gwarancji na coś tam (na silnik? nie pamiętam) jeśli to wykryją + filtr GPF niby dostaje bardziej w kość gdy cały czas jest otwarta ta klapka.

Trochę dłuższy filmik:

Ojoj, a co tu się stanęło? =( ktoś m340i rozwalił: https://www.facebook.com/share/p/x4sG8RHoofy5xjkC/?mibextid=WC7FNe

dziękuję bardzo za info. Właśnie dostałem też info od jakichś typów z Wrocławia co zajmują się tuningiem itp że te M Performance powinny serio mocniej hamować bo są większe. Czyli klocek tam jest odpowiednio dłuższy chyba też. Ale nie sądziłem że aż taka różnica może być. Chyba się skuszę w takim razie na te M Performance heble. Montują je też do siódemek które ważą prawie 2,5 tony więc... może te hamulce serio hamują ;D

Cześć. Mamy 2 typy hamulców w bmw m340i: 1. M Sport 348mm przód 2. M Performance z nacinanymi tarczami 374mm przód Z tego co widzę na necie to klocki hamulcowe są praktycznie identyczne w obydwu wersjach. W M performance są po prostu ciut dłuższe. Jedyna różnica jest w zacisku który jest po prostu wizualnie dłuższy żeby zmieścić większą tarczę ale tam są takie same 4 tłoki. Pytanie brzmi: czy jest sens robić upgrade z 1 na 2? Czy te M Performance będą choć odrobinę lepiej hamowały? Czy lepiej zakombinować z hamulcami 6-cio tłokowymi z np F95 X5M które ponoć są plug-and-play na piastę w G20? To na pewno będzie lepiej hamować. Jedyny problem taki że ASO mi tego nie założy i trzeba by jakiegoś Mirka odwiedzić co może się różnie skończyć... Niestety hamulce M Sport nie hamują a jedynie zwalniają ;D

przebieg? Przeważnie do 1-20 km. BMW chyba się nie bawi w kręcenie liczników ;D Pewnie chodziło Ci o żywotność silnika? Z tego co widzę co im nowsze silniki tym gorsze. Czasy dobrych i trwałych silników już są za nami. Teraz raczej 150-200 tys km i śmietnik. A jak nie śmietnik to przynajmniej jakaś poważna awarka. Coby był ruch w interesie

ale jak ktoś się nie zna ale mimo to się wypowiada wyzywając przy tym innych od frajerów - to z taką osobą warto? Napisałeś wprost że każdy kto tankuje to droższe paliwo jest frajerem. Nie masz szacunku do innych a wymagasz żeby do Ciebie mieli? PFFFF

Które daje aż -7 koni mechanicznych ;D Super usprawnienie.

dokładnie. Temat wątku polecam zmienić na LCI1.1 ;D

Najpierw poczytaj synek co to za paliwo a potem hejtuj ludzi którzy je tankują. Każdy z kim rozmawiałem poleca 100 z Shella. Zresztą, co Ci będę gadał. Wystarczy zalać i iść na hamownię do jakiegoś tunera i samemu się przekonać. Rozumiem że to robiłeś i stąd wiesz... No właśnie, nie sprawdzałeś i nie wiesz. Ba, zapewne jesteś tak leniwy że nawet nie poczytałeś zanim palnąłeś tego głupiego posta ;D

wg mnie setka na Shellu najlepsza. Zresztą wystarczyć spojrzeć jakie auta to tankują

restart iDrive zrób trzymając przycisk głośności przez ~30 sekund. Aż obraz zniknie. + restart srajfona kiedy robił ostastnio? ;D Aktualizacje iOS i Spotify najnowsze zainstalowane?

Wszystkie M3 mają tą chłodnicę ale to bardziej auta przygotowane na tor. Mi doradca mówił że nie ma potrzeby brać tej opcji i że szkoda narażać się na awarię tej chłodnicy za zderzakiem. W sumie miał rację. Na tor nie wybieram się moim autem więc chłodzeniem oleju się nie przejmuję. Zobacz sobie rozmiary tej chłodnicy to będziesz wiedział ile to daje. Wg mnie trochę to pomaga. Ale z drugiej strony w zakręty w Chorwacji nie będziesz wchodził jak w zakręty na torze więc na 100% nie odczujesz braku dodatkowej chłodnicy oleju. Ja mam ciężką nogę ale nie odczułem jeszcze żeby mi sterownik odcinał moc z uwagi na przegrzany olej. A taki będzie tego objaw. Komputer zrobi "ok, ograniczamy moc bo już olej się gotouje synek". Mój olej miał max 109 stopni przez chwile a tak co stoi cały czas na 108°C. Ja tak z perspektywy czasu żałuję że nie wziąłem tej opcji bo miałbym większe tarcze hamulcowe z przodu. Podczas zamawiania nikt mi o tym nie powiedział i w opisie tego pakietu jeszcze nie było wzmianki o większych tarczach hamulcowych. Teraz już jest...

Ja doskonale wiem o co chodzi. Wydaje mi się że napisałem wyraźnie w poprzednim poście kiedy masa śruby będzie mieć znaczenie a kiedy nie.

jakby założył każdą śrubę inną lub przynajmniej 1 lub 2 inne to wtedy MOŻE by to miało znaczenie ale wątpię że ktoś by to wyczuł na kierownicy. A jeśli wymienia cały komplet śrub 5 szt to jakie to ma znaczenie? Żadne. Piasty i tarcze mogą być krzywe ale przeważnie są proste. Więc jeśli są proste i nie ma tam żadnego bicia to jaki wpływ ma dystans który dokładasz lub śruby? Żaden. Kręci się tak samo jak się kręciło wcześniej tylko inną masę (waga śrub i dystansów - prawie żadna). Tak samo zmieniacie felgi i też jest inna masa felgi - jaki to ma wpływ? Żaden. Raczej jak ktoś zmienia śruby to wszystkie 5 na takie same.

kara za korzystanie ze szczotek ;D Zapewne to służbowe auto lub masz full PPF na aucie i stąd pomysł na szorowanie auta?

Miałem podobne odpryski i jeśli są małe i da się je naprawić to warto spróbować za śmieszne pieniądze to naprawić. Niestety czasem jak jest zbyt blisko krawędzi uszkodzenie to nawet "wypełniacze" odprysków już się tego nie podejmują. Oni to wypełniają jakąś żywicą zdaje się. Miałem 2 odpryski robione i przez 3 lata nic się z tym nie działo. Pęknięcie zostało wypełnione i nie pękało już dalej. Więc skutecznością takiego zabiegu bym się nie martwił. Jedyne co mówią zawsze to że szyba może strzelić przy rozwiercaniu. Oni muszą tam lekko nawiercić odprysk żeby móc wstrzyknąć wypełnienie do środka. Ale przeważnie szyba nie pęka. Gdyby nawet pękła, no to już wiemy że trzeba się zgłosić do ubezpieczyciela na wymianę szyby i sprawa jasna ;D A w jednym aucie dla testu jeździłem z niezrobionym odpryskiem i pewnego ciepłego letniego dnia gdy auto stało na słońcu, włączyłem klimatyzację (zimny nawiew na przednią szybę) i szyba strzeliła sama. Od odprysku poszła krecha przez całą szybę ;D No i szyba do wymiany. A wystarczyło wyłożyć 200 zł i byłoby po sprawie. Ale i tak już była porysowana szyba więc specjalnie nie naprawiałem odprysku. A w waszych świeżych G20 jak już jest odprysk to polecam coś z tym spróbować od razu zrobić a nie z nim jeździć miesiącami. + Gdzieś na YT widziałem kiedyś jak koleś wymieniał 2 raz szybę bo miał odprysk i Ci co zdejmowali szybę pokazali co tam pod szybą się działo... Przy poprzedniej wymianie szyby porysowali typowi lakier tam dookoła szyby. No i nowa szyba i klej to przykryła - spoko. Nic nie widać. Ale woda która się tam zbierała przez lata zrobiła swoje. I kolesiowi prawie cała ramka dookoła szyby zardzewiała i był duży problem z tym xD Musieli najpierw czyścić i lakierować auto a dopiero potem zakładać szybę. Jak znajdę to wkleję link do filmu. Reasumując, wszystko ma swoje plusy i minusy ;D Naprawa odprysku nie taka zła. + Polecam ostrożnie wybierać firmy które wymieniają szyby ;)

wiher zastanawiamy się z SzybkiKuba od ilu okrążeń miesięcznie Ceramika nadaje się na tor. Póki co SzybkiKuba odpowiada mi cały czas zero-jedynkowo że albo wyścigi Le Mans 24h po torze albo nie wjeżdżamy na tor w ogóle ;D No ale tłukę do łba że ludzie czasem dla frajdy na 1-2h chcą wjechać na tor i uciekać do domu (i tak kilka razy w roku). Wg mnie ceramika jak najbardziej się nada do takiego użytku. Ja albo wezmę od razu M3 albo zrobię stage 1 i też będzie prawie M3 ale za to z lepszym komfortem. Tylko ponoć po aktualizacji softu chiptuning się resetuje do stocku więc to chyba bez sensu... Piszesz że nie zamawiałeś ceramiki do G81. A tam nie ma czegoś takiego jak w m340i że jak nie weźmiesz pakietu dla M3: "M Driver" lub "M Race Track" a w przypadku m340i jest to: "M Technology" to nie będziesz miał dodatkowej chłodnicy oleju, większych tarcz hamulcowych i coś tam jeszcze było chyba? Ja teraz żałuję że tego nie wziąłem. Za bardzo się człowiek martwił że uszkodzi tą chłodnicę oleju pod zderzakiem... A teraz ból d że hamulce szybko puchną i trzeba je wymieniać za nie wiadomo ile. EDIT: haha, Admin - jesteś przemiły człowiek! Moje uszanowanko za cierpliwość do ludzi xD

Masakra... Przyznałem Ci już rację... Rozumiem Cię ale Ty mnie dalej nie rozumiesz ;D Jak ktoś chce bardziej wydajne heble nie zważając na koszty to będzie sobie nawet i codziennie ceramikę zmieniał w aucie którym jeździ po torze. Kto zabroni? I w pompie będą mieli kamienie czy jakieś degradacje... Pieniądze wydaje się rozsądnie - no nie u każdego. No tak czy nie? Będę wjeżdżał swoim M3 kiedyś na tor to Ci wyślę zdjęcie moich ceramicznych hamulców xD "przegrzane ceramiczne tarcze zaczynają gorzej działać niż stal lub są do wymiany" - wtf. Przecież to główna zaleta ceramiki że one hamują tak samo dobrze nawet przy około 1000 stopni. Nie wiem czy każde ale na pewno większe temperatury znoszą niż stalowe. Więc o co Ci tu chodzi? F1 - czyli co, uważasz że tam jeżdżą na stalowych tarczach hamulcowych? lol. 1 tarcza waży ponoć 1,2 kilograma więc... plastikowe może? ;D Ceramika 1 - grubasy w usa się świetnie bawią nie zważając na koszty xD A tu nie jestem pewien czy ceramika: 2:30: Wklejam linki bo chciałeś. Faktycznie więcej 911 jeździ na stalowych heblach. Easy xD "Nie skupiałem się na tym filmie, samo miejsce przyłożenia wywołało niechęć" - tamten kolega z M3 G80 też nie był zadowolony że m340i nie chciało zostać z tyłu ;D + przydaj się na coś i mi tu odpisz znawco hebli. Ostatni post w temacie - mocniejsze heble potrzebne do buni. Jak mam M performance kupować za 17 tys to już wolę te z M3 władować 6-cio tłokowe - da się? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=382335&start=15