jaworq

Mega dziwne masz podejście koleś. W stylu "kupię ostry nóż ale nie będę go używał bo się stępi. będę używał ten gorszy a na ten ostrzejszy będę tylko patrzył" xD Auto to studnia bez dna. Nie ma czegoś takiego że kupujesz raz i koniec wydatków. Raz mam wrażenie że piszesz o ludziach którzy mieszkają przy Nurburgringu i upalającodziennie po torze a innym razem "nikt tu o sporcie nie mówi, tylko hobbystycznym jeżdżeniu seryjnymi lub lekko modzonymi autami". Być może powinniśmy to doprecyzować na samym początku zanim zaczęliśmy sobie ubliżać ale dla mnie jazda po torze to jest raz na 1-2 miesiące kilka okrążeń. I wg mnie hamulce ceramiczne nadają się na tor jeśli odwiedzam go z taką regularnością. A jak ktoś jest hiper super ultra upalacz co robi miesięcznie 40 okrążeń po Nurburgringu no to możliwe że masz rację co do hebli. Wtedy bym się zgodził. Ale jak ktoś sporadycznie odwiedza tor i mimo tego wciąż ma kasę to nie widzę powodu dlaczego ceramika miałaby się nie nadawać... "To samo z wypożyczalniami" - logiczne jest że gdybyś miał wypożyczalnie to byś nie pchał czegoś super drogiego do auta co zaraz się zniszczy. Auto z wypożyczalni ma tylko dobrze wyglądać. No chyba że miałeś na myśli jakieś wypożyczalnie w stylu tych przy Nurburgring. Najpierw założenia - potem dyskusja ;D "Fajnie że obejrzałeś „kilka” filmików „przed wyścigiem” to na żadnym ceramiki nie zobaczyłeś" - no właśnie że zobaczyłem. Jeszcze będzie mi wciskał co widziałem a co nie xD Dobra super wyjadaczu z BMW 316i co upalasz 500 okrążeń na torze dziennie ;D Chyba już wiemy dlaczego nie polecasz ceramiki na tor. Bo może zrobić się dziura albo pęknąć tarcza, OJOJOOOOOOJ ;D Zrozum tylko że nie wszyscy aż tyle jeżdżą po torze ;) Przypominasz tych co kupują drogie fury a potem płaczą że utrzymanie drogie... A i filmik wyżej to było ganianie z M3 G80 znawco BMW ;D Nawet na miniaturze filmu widać przód obydwu aut.

polecam hak. Mega wygodne. Tylko spalanie 2 - 2,5L większe na trasie przy 150 km/h =) z tym Thulem na zdjęciu można czasem nawet zapomnieć że ma się rowery na haku. Dynamiczne ruszanie z miejsca i inne przeciążenia mu nie straszne.

Nie biorę ale wkurza odpowiedź w stylu "nie" bez uzasadnienia. Nie odwracaj kota ogonem. A teraz odpowiadając na resztę: 1. "raczej sporadycznie wybierana opcja" - no bo droga 2. "Bo jedna wycieczka w żwir i Twoje tarcze przestają istnieć" - ojojoj, no straszne. Bo to nie jest sport dla biduli. Równie dobrze możesz całe auto skasować po wizycie na torze i co wtedy? 3. "włókna się poddają i tarcze pękają/kruszeją" - to jest zupełnie NORMALNE zjawisko w tarczach węglowo-ceramicznych xD Każdy producent podkreśla żeby się tym nie martwić. 4. "M5 na tor się nadaje jak" - owszem, ciężka limuzyna i nie pasuje do ścigania się na torze ale widziałem że wiele osób dobrze się takim autem bawiło na torze i nawet wyprzedzali inne auta ;) Da się? Da się. 5. "wszyscy kogo znam nawet z autami na ceramice wymieniają na stal a ceramika na półkę. " - bo tną koszty. Idą na kompromis obniżając performance kosztem ciut gorszych hebli. Zrozumiałe w sumie dlaczego wiele osób tak robi. Typ dobrze gada. Mówi dokładnie to o czym ja myślę czyli "w samochodach sportowych komfort czy koszt schodzi na dalszy plan" - 5:35: Reasumując, wszystko ma swoje plusy i minusy. Ceramika = lepszy performance (waga) i najwyższa skuteczność hamowania, ale droga, nie dla biduli. Stal - trochę mniejsza skuteczność, waga (no trudno) ale wciąż bardzo dobre hamulce, na każdą kieszeń. Obejrzałem właśnie kilka filmików z aut które stoją na NURBURGRING gdzie grzeją silniki przed wyścigiem i większość na stalówkach ale było też kilka na ceramice (w tym jedno GT3). Także kto może to używa ceramiki i jak najbardziej nadaje się na tor. Uzasadnienie że "pęknie albo się zepsuje od kamienia" jest słabym uzasadnieniem że się nie nadaje ;D Testy hamulców mówią same za siebie co jest lepsze.

"Napiszę coś, ale niech nie wiedzą dlaczego to napisałem" xD Forumowicz jesteś na dwóję z minusem. Może coś więcej łaskawie napiszesz? Oświeć mnie, dlaczego niby karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe które montują we wszystkich M3, M4, M5 nie nadają się na tor.

Tyle że ceramika jest fajna do daily. Do regularnych wizyt na tf czy innym torze się nie nadaje. Tak, ceramika zdecydowanie nadaje się na tor. Nawet chyba w F1 ich używają wciąż. Ty chyba miałeś na myśli ceramiczne klocki hamulcowe. Kolega wyżej miał na myśli hamulce ceramiczne czyli tarcze hamulcowe ceramiczne. Zestaw hamulcowy za ~40 tys zł (w konfiguratorze bmw).

6-cio tłokowy zacisk przedni robi robotę. Widzę że niektórzy nawet zamawiają M3 G80 ze zwykłymi tarczami (nie ceramika) i to pewnie też dużo lepiej hamuje niż moje auto z 4-tłokowymi zaciskami. Większa tarcza to tylko większa wydajność hamulców. No chyba że do większej tarczy zacisk pozwoli założyć większe klocki to wtedy może ciut mocniej hamuje. Ja tu aktualnie kombinuję jak koń pod górę czy da radę do mojego M340i wsadzić na przód zaciski 6-cio tłokowe z M3 lub X5M ;D Niby by weszły ale żadne ASO mi nie chce tego założyć xD

Nawet idzie to baby M3 w porównaniu z M3 G80. Ale może przypadek. Zagotował heble po 2 hamowaniach i nara xD

I co Ci da odpowiedź na to pytanie? Jeden jedzie jak pipa i hamuje w delikatnym łuku przez 2 minuty że ogień bucha z tarcz po wyjściu z łuku a drugi puszcza gaz wcześniej i hamuje tylko wtedy kiedy trzeba na 2 sekundy. Ten pierwszy zje tarcze i klocki po 15 tys km a ten drugi po 60+ tys km. Ja nie wiem jak to robię ale po 3 latach i 40 tys km w poprzednim aucie nie było widać żeby od nowości cokolwiek się klocki czy tarcze zużyły. Tarcze nawet żadnego rantu nie miały. Serio.

Szajsung - i wszystko jasne ;D Kup srajfona to się nie będzie grzał ;D Hłe hłe. Nie no żart. Tak na serio, zapewne masz coś ustawione w uprawnieniach Android Auto, google maps, czy innej apki że może działać w tle i żreć prąd/zasoby procesora (czyli tym samym grzać telefon). Miałem tak z Yanosikiem gdy mu na za dużo pozwoliłem. Nawet w nocy gdy spałem działał i zjadł 45% baterii przez noc. Niestety niektóre apki są da głupio napisane że trzeba myśleć za nie... Ogarnij se w telefonie co tam działa w tle na wyłączonym ekranie i będziesz miał odpowiedź co grzeje telefon. Tego posta powinieneś tak na prawdę napisać na forum Androida a nie BMW bo tutaj winy BMW nie ma żadnej =)

Z ciekawości - jak gasisz silnik, wysiadasz z auta i zamykasz auto pilotem, ile czasu zajmuje zanim auto odcina prąd do tego co masz wpięte w tą ładowarkę co kupiłeś? Czyli w sumie do gniazda zapalniczki. W podłokietniku w gnieździe USB-C zajmuje to około 6 minut. Przez tyle czasu moja kamera w aucie jeszcze żre prąd z aku. W sumie niepotrzebnie...

No fajnie będzie płonął ten elekshit =)

Miałem je kiedyś. Zimmermann to jedna z lepszych firm. Bardzo dobre tarcze. Docierać delikatnie hamując przez pierwsze około 300 km tak jak Bozia kazała i będzie git. Odkopałem Ci nawet zdjęcia z 2016 roku:

bmw ma jakiś niestandardowy port ładowarki 12v i dlatego nie wszystkie ładowarki wchodzą do końca. Niektóre np tak jak moja z wideorejestratoda MioMivue nie dosięgała styków na dole i nie dawało napięcia. Wyminiłem kabel na usb-C i wpiąłem w podłokietniku zamiast do 12v.... Nie polecam zabawy we wrzucanie monet czy czegoś innego żeby ładowarka stykała bo spalicie bezpiecznik tak jak ja ;D https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=398299&p=2866037&hilit=gniazdo+zapalniczki#p2866098

z Meksyku? Zważ lepiej auto po odbiorze. Jak będzie o kilka kilo cięższe niż być powinno to wiesz co to oznacza ;)

Kto da mniej? xD

m440i - Widzę że żonka lubi sobie depnąć ;D Propozycje kolegów z poprzednich postów w sumie śmieszne. Chyba 1 kwietnia pisali posty? ;) Ja osobiście polecam BimmerCode i wykodowanie comfort access. Ponoć banalnie proste. Ewentualnie jeśli auto na gwarancji i boicie się cokolwiek grzebać to w salonie przy najbliższej wizycie powiedzcie że chcecie to wyłączyć. Oni wbrew pozorom też umieją robić takie zmiany w autach. Jest też opcja przeszukania na liście bezpieczników tego który odpowiada za Keyless i po prostu go wyciągnij - przeczytałem taką poradę na bimmerpost ale tutaj głowy nie dam że to zadziała. Ja osobiście zamówiłem auto bez tego szajsu i naciskam sobie na pilocie cały czas.

A czy ktoś z forumowiczów robił upgrade hamulców na zaciski przednie 6-cio tłokowe zamiast 4? Jest to możliwe w G20? No i większe tarcze oczywiście, np takie jak w BMW M3 - 395mm. Siła hamowania i wydajność takich hebli na pewno byłaby sporo większa i nie byłoby masła jak u mnie po jednym hamowaniu 100-0. o takie: https://allegro.pl/oferta/zacisk-brembo-395mm-bmw-m3-m4-m5-f90-m8-f91-f92-oe-12486478646 https://allegro.pl/oferta/zaciski-tarcze-395mm-bmw-m5-m3-m8-g30-g31-g20-x3m-12490308959 Moje heble w m340i słabo hamują i się zastanawiam czy te zaciski większe w ogóle będą pasowały. W linku nr 2 jest widoczny adapter który by pasował do mocowania moich aktualnych zacisków więc teoretycznie by się dało? Btw. Widzę że w poprzednich postach ktoś pytał o siłę hamowania po wymianie hamulców. Jaki problem pojechać na rolki na stację diagnostyczną i sprawdzić? Przecież tam pokazuje siłę hamowania maszynka i tak jest najlepiej to sprawdzić. Najlepiej przed i po wymianie.

Ojoj a kto to się z autobusem chciał siłować m340d xD https://www.facebook.com/groups/korespondencimpkwroclaw/permalink/1910977702573371/

Szkoda że nie zastanawiałeś się nad tym w 2021 roku, wtedy rzeczywiście mogłaby to być wada fabryczna. 2 lata później... ja ostatnio znalazłem w drugim aucie w komorze silnika ładowarkę do telefonu częściowo stopioną od temperatury. Skąd się tam wzięła? Tego już nie dojdzie. Pewnie gdzieś pod sklepem ktoś mi wrzucił ją za szybę. Innej opcji nie widzę.

Dzięki wielkie za rzeczową odpowiedź. Moja trasa to Drezno > Norymberga > Bazylea > Berno > Crans Montana. Wychodzi na to że zwyczajnie trzeba będzie patrzeć na znaki a nie jak trasa w Polsce: tempomat na 1 prędkość, nawigacja i "autopilot"...

Cześć, Mam pytanie do bardziej doświadczonych kierowców którzy jeżdżą zagramanice i używają tego typu aplikacji. Znajomy ostatnio przejechał się do Niemiec do siostry i dostał 3 mandaty z autostrad. A on i tak jeździ jak stary emeryt. Wybieram się niedługo do Szwajcarii. Zrobiłem wstępny research i wychodzi na to że najczęściej np Niemcy i Szwajcarzy używają aplikacji Radarbot i Waze. Niemcy też ponoć używają aplikacji Blitzer.de. Yanosik odpada bo Niemcy i inne państwa nie używają raczej naszych Polskich aplikacji. Z Waze jest taki problem w Niemczech że tam nie ma oznaczonych radarów stacjonarnych. Ludzie oznaczają je jako policję i te znaczniki szybko znikają. No i z tego co widziałem to Radarbot chyba wypada lepiej ale jest najdroższy. Jeśli ma być najlepszy to nawet mnie to nie dziwi. A co Wy polecacie? Za teksty w stylu "polecam jechać zgodnie z przepisami" lub "ojej, ale to zabronione używać takich aplikacji" z góry dzięki..

reset iDrive zrób.

wczoraj pojawiło się i u mnie ale dopiero gdy połączyłem telefon z autem to aplikacja i auto jednocześnie wykryły aktualizację. Zmiana z fabrycznej 07/2022.35 na 11/2022.60. 687 MB pobrało z neta. Na szczęście obeszło się bez ładowania akumulatora aby uruchomić aktualizację. Miałem cichą nadzieję że będzie opcja otwierania klapy w tylnej rurze wydechowej BEZ włączania fake Iconic Sounds + trybu sport. Ale niestety...

Nowe informacje z ASO, gdzie wymieniałem olej metodą dynamiczną. W skrzyniach ZF filtr jest częścią miski olejowej. Nie wymienia się filtra w trakcie dynamicznej wymiany oleju ponieważ nie trzeba wymieniać miski. Sama procedura wymiany oleju powoduje czyszczenie również filtra. Można wymienić filtr, przy wymianie dynamicznej, ale wymienia się go razem z miską olejową. Przy wymianie statycznej ASO wymienia filtr z miską ponieważ nie jest czyszczony (tak jak w wymianie dynamicznej). gdyby to była prawda to za wymianę oleju płaciłbyś pewnie z 10 tys zł (koszt miski olejowej w ASO) =) edit: ale może coś w tym jest skoro sprzedają w pakietach olej do skrzyń wraz z miską xD https://allegro.pl/oferta/filtr-olej-do-wymiany-w-skrzyni-bmw-3-f30-f34-g20-13195797934

w BMW robią statyczną wymianę raczej. Wg mnie to i tak bez różnicy jaką metodą bo filtra w skrzyni nie wymienisz bez jej kompletnego rozebrania. Filtr jest ale w środku i trzeba rozebrać skrzynię aby się do niego dostać =) Póki skrzynia działa i wymieniasz tylko olej to nikt Ci filtra nie wymieni. Jak coś jest nie tak ze skrzynią i robi się remoncik to wtedy i tylko wtedy wypadałoby przy okazji wymienić filtr.