Tomi_ST

Aktualizacja sama się nie wykonywała od nowości. Podjechałem z tym do ASO prosząc aby po prostu wgrali najnowszy soft. Nie musiałem ściemniać, że coś się dzieje z autem. Mam teraz wersję 03/2023.40. Cała operacja trwała grubo ponad 3h. To co zauważyłem to straciłem ustawienia pamięci foteli i parę ustawień konfiguracyjnych. Teraz jak zmieniam tryb jazdy z Comfort na Adaptive lub Sport to na głównym ekranie wyświetla mi się całoekranowy komunikat, że właśnie dokonałem zmiany. Strasznie to wkurzające, za cholerę nie mogę znaleźć gdzie to wyłączyć. Żadnych innych zmian na + lub - nie zauważyłem . Ale wiem, że dalej oprogramowanie nie będzie się uaktualniać samo. Aplikacja my BMW dalej pokazuje, że auto ma zainstalowane oprogramowanie z 2020 roku i że nie ma dostępnego nowszego. Serwis twierdzi, że to nie ich sprawa, że to wina aplikacji Connected Drive.

Miałem na myśli tą funkcję: Po jej odhaczeniu gdy zamykamy pojazd na klucz to słychać jedno piknięcie. Ale to chyba niekoniecznie jest powiązane z alarmem. Może być to sygnalizacja że auto zostało zablokowane

Jest na pewno no gdzieś to widziałem, ale już nie pamiętam. Chyba przy Otwieranie drzwi. Ale: była tam informacja że w niektôrych krajach to zabronione. Pytanie: czy masz ustawiony kraj Polska? Dla innego kraju może być niedostępne.

Jak szukać używanego silnika to może da się wsadzić 30d ? Jak już się tyle kasy wywala to przynajmniej byłaby osłoda, że lepsze osiągi i mniejszy strach, że ten "nowy" silnik za chwilę tez może szlag trafić.

A ja mam pytanie trochę z innej beczki do tych którzy mają LCI i klasyczne zegary jak na zdjęciu niżej. Czy Wasz kontroler ID7 ma funkcję dotykową tzn. czy można po nim pisać palcem podczas wyszukiwania ? Przez jakiś czas w cennikach było podawane że Live Cockpit z ekranem 10'' posiada kontroler z funkcję dotykową. Mój nie ma :(

Siatki mają rzepy które w tym aucie zupełnie nie kleją się. Boczki bagażnika są wykonane z twardego i mocnego materiału, więc ja przykręciłem je na śruby do blachy, samogwintujące. Siatka bardzo dobrze spełnia swoją funkcję. Co do haczyków - trzeba umieć wyciąć dosyć precyzyjnie prostokątny otwór w boczku (to samo tyczy uchwytów od Mazdy czy oryginalnych BMW) Haczyki mają blokujące klipy. Jeśli nie wytniesz zbyt dużego otworu - wystarczy wcisnąć mocno haczyk i uchwyt sam się zablokuje. Ewentualnie jak otwór będzie zbyt duży i klip nie będzie trzymać mocno, to możesz wkleić ten uchwyt. Jak nie masz narzędzi to możesz nawiercić otwory w czterech rogach planowanego otworu, kupić brzeszczot włosowy do stali i wyciąć prostokątny otwór. Pewnie zaraz pojawią się głosy, że taka siatka czy uchwyty nie wyglądają jak oryginalne, ale ja mam to gdzieś. Po to kupiłem kombi aby mieć funkcjonalny bagażnik a nie aby chwalić się nim znajomym.

Oryginalne haczyki można kupić jako część zamienna, jak przeszukasz forum w temacie "Zakup G30,G31,F90 porady, opinie, porównania" to pewnie znajdziesz PN. Ja kupiłem chowane haczyki od Mazdy 6 - dostępne na znamy portalu jako "Zaczep torby haczyk bagażnika Mazda OE GHP96956X02". Do tego kupiłem siatkę boczną na innym znanym portalu z Chin. Haczyki zamontowałem po obu stronach, gdy są złożone, mogę postawić pionowo półkę podłogi a następnie zablokować ją haczykami. W ten sposób dzielę sobie bagażnik na pół aby mniejsze przedmioty nie latały po bagażniku.

Ja tak zrobiłem. Mam system HiFi. Podłączyłem się z dodatkowym wzmacniaczem z wejściem hi level do wzmacniacza w bagażniku, do kabli które idą do subwooferów pod siedzeniami (taki grube, szary kolor chyba). Do bagażnika wstawiłem oddzielną tubę oraz dwa dodatkowe gwizdki zamontowane w tyle auta. Z efektu jestem zadowolony.

Tak zapominamy, celowo, nawet nie chcę o tym myśleć, dla mnie to ostatni rodzaj samochodu, jaki bym kupił. Total bezsens. Rozumiem auto elektryczne do miasta, ale nie w limuzynie, do auta na trasy... Koszt przejechania 100km po naładowaniu Tesli na ładowarce Orlenu to... 70zł :) A koszty energii nadal będą rosły... Na promy już zaczynają elektryków nie wpuszczać, bo nie idzie tego ugasić w razie pożaru, zaraz na parkingi podziemne też nie będą wpuszczać... a w Norwegii na szrotach stoją lekko uszkodzone elektryki do utylizacji, bo nie wolno ich naprawiać. A kto kupi takie auto, jak bedzie miało 10 lat, kiedy trzeba będzie baterie wymienić na nowe w cenie 2x wyższej niż wartość samochodu? Pójdą na szrot. ale ja mam takie doświadczenia z elektrykami i szybko zdania nie zmienię. Jak tak się przyjrzeć Twojej argumentacji to trudno się z tym nie zgodzić. Nie patrzyłem nigdy na auta elektryczne w ten sposób ale chyba masz absolutną rację. A przy okazji widziałem reportaż ile CO2 produkują ogromne koparki, mega ciężarówki i maszyny kruszące skały aby wydobyć z nich lit i jon do produkcji baterii. Produkcja baterii litowej do elektryka na całym etapie wygeneruje więcej CO2 niż osobowe auto spalinowe wydzieli przez całe swoje życie.

mam auto LCI, z lipca 2020, zegary Live Cockpit ID7 (czyli standardowe - nie Professional). Od początku była zainstalowana wersja software 07/2020.54 i taka jest do dziś. Wielokrotnie sprawdzałem przez ID 7 w aucie czy jest dostępny Remote Upgrade (także będąc za granicą) i zawsze system po sprawdzeniu odpowiadał, że brak jest aktualizacji. Aplikacja My BMW (aktualna) także twierdzi, że w aucie jest zainstalowana najnowsza wersja oprogramowania i powiadomimy Cię, gdy tylko uaktualnienie będzie dostępne. Nigdy nie pojawiła się żadna aktualizacja, mapy robią się już bardzo przestarzałe. W zakładce "Zamówione Usługi" mam odhaczone jako dostępne: - USB Map Update (to jest o tyle ciekawe, że teoretycznie update map powinien się robić tylko over-the-air a nie przez USB) - Connected Package Professional. Auto jest podłączone do Internetu. Jakie macie aktualnie dostępne oprogramowanie w Waszych G30/G31 LCI z ID7 ? Czy oprogramowanie Wam się automatycznie uaktualnia co jakiś czas ?

Ja zmieniam co 12kkm. Wlewam 5 litrów, poziom na wskaźniku (elektronicznym) pokazuje około 30% powyżej minimum. Nie dolewam tego pół litra, po kolejnych 12kkm poziom jest tak sam

To akurat da się zrobić z poziomu ekranu głównego menu media. Gdy mamy media na całym ekranie i palcem klikniemy na ikonę pokazującą płytę (lew dolny róg) to wchodzimy do wyboru Albumów (a na ikonę "ludka" - to wybór wykonawcy.

Widzę w tym wątku że pisze tu paru fachowców. Mam pytanie - czy jest jakaś opcja (może jakieś kodowanie) aby po odtworzeniu ostatniego utworu w folderze, zaczął grać utwory z następnego folderu? To jedyne auto z jakim się spotkałem, że odtwarza w kółko utwory z tego samego folderu. Mam na pendrivie katalogi gdzie pod nazwą wykonawcy mam kilka płyt zapisanych w osobnych folderach, niestety gra jedną płytę w kółko. Mam ID7 polift

Test kartonów nie zadziała. W innym aucie (Nissan) testowałem system stawiając ogromny karton po dużej lodówce. Auto nigdy nie zareagowało na karton i zawsze go rozjechałem, ale w normalnym ruchu dobrze reagowało na zagrożenie i kilka razy samo zahamowało. Jak sądzę oprogramowanie kamery jest nastawione na wykrywanie pojazdów a nie sztucznych obiektów.

Jak ktoś się uprze na Twoje auto to może nie być na to sposobu aby prosto się zabezpieczyć. Może pomyśl o module GPS aby odzyskać auto w razie kradzieży, bo gdzie kupisz takie drugie jak Ci to obecne zwiną ?

Też się do tego przymierzałem, ale do radaru, przycisków i diod w kierownicy trzeba dodać jeszcze nowy zderzak z miejscem na radar więc odpuściłem bo koszt zapewne ponad 12tyś. No i nie wiem czy nie trzeba czujnika wzroku kierowcy umieszczonego w zegarach (auto ruszy samo jeśli kierowca patrzy na drogę). Ja mam zwykłe zegary (nie te professional) i nie wiem czy taki czujnik jest do dołożenia czy nie trzeba jeszcze zegarów professional.

G31 520xd MHEV 1260 km, śr prędkość 104km/h - zużycie wg komputera 6,6l. 4 osoby na pokładzie, pełen bagażnik. 775km, śr. prędkość 92km/h - zużycie wg komputera 6,4l. 4 osoby na pokładzie, pełen bagażnik. 775km, śr. prędkość 94km/h - zużycie wg komputera 6,5l - ta sama trasa ale 3 osoby i połowa załadowanego bagażnika 572km, śr. prędkość 120km/h - zużycie wg komputera 7,0 - jedna osoba bez bagażu Jak widać śr. prędkość robi różnicę więcej niż obciążenie auta (auto w trybie żeglowania być może jest w stanie przejechać trochę dalej z dużym obciążeniem ( bezwładność ) - co może kompensować większe zużycie podczas rozpędzania, które robię w umiarkowany sposób nie widząc sensu rozpędzania się z butem w podłodze.

Widać. Ale nie w trybie ciągłym. Aplikacja nie śledzia auta cały czas, tylko ściąga pozycję na żądanie. Trzeba wyjść z aplikacji i wejść jeszcze raz, wtedy uaktualni pozycję.

A skąd wiesz że ładowarka była na wyposażeniu ? Dekodowałeś wyposażenie po VIN?

Zanim zajmiesz się czynnikiem - wymień filtr kabinowy. To czasem czyni cuda

Kiedyś można było ściągnąć plik pdf z cennikiem i były tam kody. Mam taki plik z marca 2021. Podaj na PW e-mail to mogę podesłać.

Potwierdzam. Mama auto LCI i wersję Cockpit Plus (świadomie, strasznie nie podobają mi się "odpustowe" zegary Proffessional) i zegary wyglądają dokładnie tak jak na pierwszym zdjęciu. Same zegary są analogowe (normalna wskazówka), tylko pomiędzy zegarami jest niezbyt duży wyświetlacz wyświetlający rozpoznane znaki drogowe, komunikaty, potrafi też wyświetlić wskazówki nawigacji i mały fragment mapy.

Witam Czy są jakieś konsekwencje zmiany oleju o jakiś tysiąc km po terminie ? Auto na gwarancji. Serwis po poprzedniej wymianie zaprogramował kolejny przebieg za 25kkm. Do tych 25kkm zostało 1800km. Zrobiłem we własnym zakresie wymianę po 17kkm (nie jest to odnotowane oczywiście w książce). Szykuje mi się wyjazd za granicę na jakieś 2800km. Wolałbym zmienić olej po powrocie co będzie jakieś 10kkm po mojej ostatniej zmianie. Pytanie czy przeciągnięcie wymiany oleju o 1kkm może mieć jakieś konsekwencje (gwarancja) i czy ewentualnie auto nie będzie się za bardzo burzyć gdy minie termin przeglądu ? I druga sprawa. Serwis się ze mną skontaktował i proponuje wymianę oleju oraz filtra powietrza i kabinowego za 2420 zł. Czy to nie przegięcie ?

Haczyki zamontowałem sam. Kupiłem na znanym portalu haczyki na zakupy od Mazdy (fajne bo chowane), wciąłem prostokątny otwór w boczku i wcisnąłem haczyk na klik. Taki chowany haczyk ma jeszcze jedną zaletę. Można postawić pionowo część podłogi i zablokować haczykiem. Wówczas możemy podzielić podłogę na pół i większe przedmioty (np. mała walizka) już nie latają po całym bagażniku.

Jak ma być prosto, niedrogo i na zasadzie DIY to kup tubę basową do bagażnika (niebyt dużą, głośnik 20 do 25cm), do tego 4 kanałowy wzmacniacz i dwa nieduże tweetery. Tweetery zamontuj pionowo na tylnej półce (nie wiem dokładnie jak to jest w sedanie, ja mam kombi). Sygnały wejściowe do wzmacniacza weź z wyjść wzmacniacza który jest w bagażniku. Wzmacniacz HiFi ma oddzielne wyjście na subwoofery pod fotelami. Ten sygnał idealnie nadaje się do sterowania wzmacniacza do tuby. Pozostałe dwa wejścia dodatkowego wzmacniacza podłącz do wyjścia wzmacniacza dla głośników wysokotonowych (najlepiej podpiąć się bezpośrednio pod głośniki jakie są umieszczone z tyłu, bo nie jest łatwo odnaleźć odpowiednie kable na wzmacniaczu HiFi). Zyskasz konkretny niski bas (wzmacniacz od systemu HiFi ma wbudowaną zwrotnicę która wycina częstotliwości powyżej kilkuset Hz), a dzięki dodatkowym tweeterom z tyłu, poszerzysz efekt stereo o zauważalne wysokie tony dobiegające z tyłu (które normalnie nie są zbyt zauważalne bo przynajmniej w kombi głośniki są w suficie skierowane do dołu ). Z racji tego, że z wiekiem tracimy zdolność słyszenia wysokich tonów, podrasowanie wysokich częstotliwości da odczuwalnie pozytywny efekt. Dodatkowy wzmacniacz powinien mieć możliwość regulacji głośności każdego kanału i filtry dolno i górno pasmowe. Wyregulujesz sobie głośność basu i wysokich tonów tak aby nie przytłaczały reszty i nie zaburzały zbytnio tego zrównoważenia dźwięku o którym pisał przedmówca (to prawda co pisze, głośniki HiFi są naprawdę nieźle zestrojone). Najlepiej wzmacniacz zamontować jakoś razem z tubą, całość połączeń kablowych zrobić na rozłączanych wtyczkach tak abyś w razie potrzeby był w stanie w ciągu 2 minut wymontować całą tubę z bagażnika.