Tomi_ST

Robiłem niedawno wymianę oleju w skrzyni w dobrym, niezależnym serwisie, metodą statyczną (kupiłem cały zestaw ZF). Firma twierdzi, że odbywają regularne szkolenia w ZF i producent ZF nigdy nie rekomendował wymiany statycznej zamiast dynamicznej. Twierdzą, iż informacja, że ZF nie zaleca wymiany dynamicznej jest fałszywa, obiegowa, przekazywane przez różne źródła i nie ma poparcia żadną informacją podawaną oficjalnie przez ZF ( nie dotyczy to sytuacji gdy auto ma ma pierwszą wymianę grubo ponad 200kkm przebiegu). Za to wiele warsztatów (w tym także niektóre ASO) woli robić wymianę statyczną, bo do dynamicznej trzeba mieć specjalną pompę do wymiany oleju która robi to na uruchomionym silniku i włączonym biegu. Mało kto to ma, bo to droga sprawa.

W menu Ustawienia / Ogólne ustawienia / Okna ze wskazówkami przy okazji jakiejś automatycznej aktualizacji software, zniknęła mi opcja wyłączenia powiadomienia o zmianie trybu jazdy. Od tej pory ilekroć zmienię przyciskiem tryb jazdy np. na Sport to przez kilkanaście sekund na głównym ekranie (iD7) jest wyświetlany komunikat zajmujący cały ekran. Strasznie to irytujące. Czy ktoś się orientuje czy jakimś Bimmerem czy czymś, można przywrócić w menu "Okna ze wskazówkami" opcję wyłączenia komunikatu z zmianie trybu jazdy (albo po prostu wyłączyć to cholerstwo na dobre)?

Kilka nowych aut już odbierałem i w życiu nie widziałem folii na fotelach. Może za komuny przykrywali folią fotele w Fiacie 125p, ale litości - nikt nie owija foteli folią

A moźe doposażyć asystenta PRO ? Hypertech z W-wy przynajmniej na ich stronie twierdzi źe da się

OK może zatem oboje mamy racje. Nigdy nie używałem Android Auto. Może być tak że Apple blokuje wyświetlanie konkurencyjnych map na Headup i umożliwia tylko Mapy Apple. Z telefonem Android moze nie ma problemu z Google maps.

Mapy Google rzeczywiście nie, ale jak masz iPhona i użyjesz aplikacji Mapy od Apple to na head-upie wyświetla strzałki i proste informacje. A co do zawieszania adaptacyjnego i nawigacji - co niby to ma mieć wspólnego. Że zawieszenie utwardzi się jak są w dziury z drodze albo zakręty ? Nigdy nic takiego nie zaobserwowałem.

Trzeba poczekać aż Main Menu zniknie i wcisnąc jeszcze raz przycisk i trzymać tak długo aż pojawi się menu inspekcji oleju, klocków itd. Wtedy naciskamy raz za razem aż pojawia sie oczekiwana pozycja. Potem jeszcze raz przyciskamy i trzymamy długo aż pojawi się pytanie o reset. Zwaniamy przycisk i naciskamy raz ponownie Komunikat nie pojawił sie bez powodu. Sprawdź wewnętrzny klocek prawego tylnego koła lub przedniego lewego.

Reflektor laserowy wcale nie jest taki skomplikowany ani drogi w stosunku do LED. W soczewce lampy znajduje się element fosforowy który emituje światło białe po pobudzeniu niebieskim laserem. Sam laser (a konkretnie dioda laserowa) znajduje się poza obudową reflektora - do elementu fosforowego doprowadzony jest światłowód. Na poniższym zdjęciu po reflektorem są umieszczone te kluczowe elementy (zdjęcie zrobiłem na targach elektroniki gdzie producent diod laserowych przedstawiał swoją ofertę). Zastosowanie diody laserowej pozwala uzyskać znacznie większe natężenie światła jakie może wypromieniować element fosforowy. Nie można wykluczyć, że nastąpił na tyle duży wzrost wydajności obecnie dostępnych niebieskich diod LED, że stosowanie lasera nie jest już konieczne. W sumie nie słyszałem aby MB ani Audi w obecnych modelach chwaliło się światłami laserowymi (tu mogę się mylić - nie śledzę tego) A tak zmieniając temat: Samar opublikował raport najchętniej kupowanych aut segmentu premium Seria 5 to po serii 3 i X5 najchętniej kupowane BMW. Sprzedano w PL 3263 szt, A6 - 2774 szt, a MB klasa E - 2374szt. Sam się dziwię ale komuś się to auto jednak podoba https://www.samar.pl/__/3/3.a/122560/3.sc/11/Rejestracje-samochodów-klasy-premium---grudzień-2024-.html?locale=pl_PL

W ub. roku były życzenia na Święta i potem przed Sylwestrem na Nowy Rok. W tym roku nic o Christams - tylko od razu życzenia na Nowy Rok - do tego dosyć słabe w porównaniu do lat ubiegłych.

Mostek H to elektroniczny przełącznik umożliwiający zmianę kierunku ruchu silnika elektrycznego.

Raczej masz Concierge przez 3 lata z nowym autem. Raz skorzystałem kiedy jadąc we Włoszech chciałem aby znalazł mi jakiś parking w pobliżu określonego miejsca. Rzeczywiście parking znalazł i podał adres i numer telefonu (wysyła te dane na ekran nawigacji). Niestety concierge nic nie może zrobić w naszym imieniu np. zarezerwować miejsce na parkingu, biletu do kina itp. Tylko udzielą informacji ale nic nie zrobią nawet jeśli jest to niezobowiązująca rezerwacja przez stronę internetową.

To pomogłeś 🤣

Ciśnienie w oponie zależy od temperatury powietrza w oponie. Jak temperatura rośnie - rośnie ciśnienie, rosną także oczekiwania iDrive na wyższe ciśnienie. Czyli jak w normalnej temperaturze jest 2,6, w skutek wzrostu temperatury system zakłada, że powinno wzrosnąć o 0,2 i wyświetla oczekiwane 2,8 co odpowiada w normalnej temperaturze 2,6.

Ciekawostka, że mi 3 tygodnie temu mapy wycenili na 234zł (mam ID7) (Connected Booster tez był za 400zł)

Może vanos ? To raczej nie zgłasza błędów

Dzięki. Mam mild hybryd i nie mam przycisku Start/Stop. Szkoda, że się nie da, nie zawsze jeżdżę na Sport (Comfort ma swoje zalety, czasem jest mi na rękę jak na światłach wyłączy silnik), ale wkurza mnie jak jadę na Sport, wysiądę na chwile na stacji benzynowej i znowu jest Comfort.

Korzystajac z tego wątku. Czy tymi aplikacjami da się zaprogramować aby auto pamiętało jaki był ostatni tryb jazdy ? Domyślnym jest Comfort. Chciałby aby gdy zminię na Sport, gdy wyłączę silnik i ponownie go uruchomię - był Sport. Jak wyłączę na Eco, aby po ponownym uruchomieniu było Eco.

Siedziałem dziś chwilę w G61 full wypas i jako właściciel G31 nie znalazłem żadnego, żadnego powodu aby go rozważyć. Nie rozumiem dlaczego wykastrowali auto z elementów wyposażenia, które były przecież już opracowane i wprowadzone w wcześniejszych generacjach, wystarczyło zrobić kopiuj&wklej do nowej. Tak na szybko co ubyło: - brak małego schowka z lewej strony przy kierownicy (schowki w drzwiach nie sa już flekowane) - fotele komfort nie są łamane, nie ma zagłówków które można "zawinąć dookoła głowy", masaże nie są dostępne za żadne pieniądze (a w 7-emce są), za fotelem - pasażer z tyłu nie ma już żadnego schowka np. na gazety czy inne drobiazgi - szklany dach jest - ale nie jest otwierany za żadne pieniądze - audio - nie słuchałem - nie wypowiem się ale na papierze wygląda to słabo - tylna szyba nie jest otwierana - roleta nie otwiera się razem z klapą bagażnika, przesuwa się do połowy (to nie to samo co roleta która odsłania cały bagażnik) ale zasunąć trzeba samemu - schowki w podłodze nie otwierają się niezależnie - aby dostać się do drugiego trzeba najpierw otworzyć pierwszy co jak mamy załadowany czymś bagażnik może być już bardzo kłopotliwe - po co ? - zaoszczędzili jeden uchwyt do otwierania - komfortowa zamykanie (dotykowo) - tylko drzwi przednie - brak laserów - brak domykania - brak widocznych wydechów z tyłu - teraz są ukryte czyli ucięta rura - kolejna oszczędność na chromowanych końcówkach - kontroler iDrive teraz się nie kołysze a trzeba go przesunąc na boki - to już nie działa tak jak wcześniej i nie jest tak wygodne - brak gładzika na kontrolerze iDrive - do tego na szkle strasznie widać odciski - świateł nie włącza się już pokrętłem, trzeba wychylić się i dojrzeć mały przycisk po lewej stronie kierownicy w który trzeba wcelować - o braku żadnych fizycznych przycisków i tylko dotykowej obsłudze klimatyzacji z menu telewizora to już nie wspominam Pewnie jeszcze jest sporo rzeczy które ubyły a których nie zauważyłem podczas krótkich pobieżnych oględzin. A teraz ogłaszam konkurs dla tych co zdecydowali się zakupić to auto i wcześniej mieli już BMW: Co w G61 przybyło a czego nie było w G31 (poza absurdalnym rozmiarem zewnętrznym, który nijak się ma do rozmiarów wnętrza i podświetlanym grilem który przypomina iluminacje jakie zakładają czasem kierowcy TIRów) ?

Moźe sprawdź w specalizowanym warsztacie akumulator

I pochwalić się że super auto M5 zużywa 1,7litra na 100km 🙂

Naciskamy przycisk COM kontrolera. Wybieramy "Urządzenia mobilne" i naciskamy pokrętło wychylamy pokrętło w prawo aby podświetlić "Ustawienia" i wchodzimy do ustawień Są check boxy Bluetooth, Wi-Fi, Hotspot Wi-Fi. Hotspot Wi-Fi nie powinien być zaznaczony. Aha - mam ID7

Bardzo dziękuję. Bardzo szczegółowy i pomocny opis.

A co jest licencja FSC i jak ją zdobyć? Mam G31 LCI i takie samo wyposażenie jak autor wątku plus do tego kamery 360 z asystentem parkowania co chyba ma znaczenie . Pompa chyba jest właściwa. W teorii z harware potrzebowałbym radar, przewody i przyciski na kierownicy. Czy ktos się orientuje czy przyciski można dokupić czy trzeba wymienić całą kierownicę? (A być może przyciski są w kierowcy tylko zaślepione)

Może po prostu w BMW jest za dużo ustawień możliwych do regulacji i stad te problemy. w Skodzie w trybie Auto nie da sie regulować siły nawiewu. Tu się da. Ja jak mam za gorąco to najczęściej co robie to kieruję nawiew z środkowych kratek na twarz, potem ewentualnie zwiekszam siłę nawiewu, a w ostateczności temperaturę. Na początku jak auto gorące w środku to mam 21, czasem na chwile 20. Potem stopniowo jade do 22 lub 23 (a nawet 24) bo jest za chlodno. Jak dla mnie klima działa dobrze, nie narzekam a mam prownanie z innumi autami typu Skoda, VW. A , i jeszcze mam szyberdach (prawie zawsze odsłonięty) i ciemny kolor lakieru.