Sołtys

Robiłem to kilka ładnych lat temu i z tego pamiętam użyłem kleju silikonowego (nie mylić ze zwykłym silikonem). Dodatkowo po podgrzaniu klej pozostały na obu powierzchniach ładnie łapał. Odważnie działałeś. Trzeba podgrzać i odkleja się elegancko. Wystarczy nawet suszarka do włosów.

Po samym roku i silniku trudno będzie dobrać odpowiedni sterownik. W 1998 e39 z benzynowymi rzędówkami wychodziły na pojedynczym i podwójnym Vanosie. Najlepiej po VINie sprawdzić jakiego modułu potrzebujesz (nr części), bo (nie obraź się), ale wydaje mi się, że masz małe pojęcie o tym aucie i ktoś może Ci wepchnąć coś niepasującego do Twojego auta.

Jest dział giełda. Poszukaj i ewentualnie tam załóż temat, że chcesz coś kupić.

Ktoś ma Ci kupić ten sterownik czy czego oczekujesz?

Może być pomalowane do tego załamania na wysokości klapki wlewu paliwa. Poza tym jak już pisałem w innym temacie, auto nadaje się do gruntownego odświeżenia lakieru, bo jest on w tragicznym stanie.

Dokładnie takie. Jak padła mi mata to wymieniałem na coś takiego. Mata grzewcza znajduje się pomiędzy szkłem lusterka i plastikiem, a wszystko jest razem sklejone. Z umiarem trzeba podgrzać i ten plastik ładnie odejdzie.

Dokładnie jak pisze Firehand. Jak mogło nie być postojówek?? Nie ma różnicy czy żarówka (czy też ring) jest spalona czy wyciągnięta. W obu przypadkach obwód nie jest zamknięty.

Ale o jakim "pikaniu" piszesz. Prąd do lusterek dochodzi impulsowo. Jeśli dochodzi to znaczy, że masz uszkodzone maty grzewcze. Dobierz na Alledrogo odpowiedni rozmiar. Cena niska 8-10 zł sztuka.

Kierunkowskaz świeci się gdy żarówka postojówki jest spalona. Po prostu ring uległ uszkodzeniu.

Dopiero teraz zobaczyłem ten błotnik :oops: Zrobienie tego faktycznie nie wchodzi w zakres usług detailingowych, jeśli już to smart repair. Nie zmienia to faktu, że nawet jak lakiernik zrobiłby ten błotnik to cały lakier należałoby odświeżyć w jakimś profesjonalnym zakładzie, a nie przez lakiernika, bo na czarnym lakierze św. Fareclą narobi tylko hologramów i innych kwiatków.

Przeczytaj mój pierwszy post w tym wątku. Z wgnieceniami może być różnie, nie wszyscy to robią. Poczytaj i poszukaj w okolicy firm detailingowych. A tak w ogóle, to skąd jesteś?

Zależy co byś chciał robić. Za ogarnięcie auta na zewnątrz trzeba liczyć 700-1000 zł.

Skoro nie ma VINu temat zaraz poleci w kosmos. Cena i przebieg :mad2: :mad2: :mad2:

O to właśnie mi chodziło. Czytaj ze zrozumieniem.

Zamaskować można koloryzującym CarPlanem czy innym żółwiem. Porządne SPA usunie, a nie zamaskuje.

Zdjęcia może fajne do galerii na forum, ale na pewno nie do ogłoszenia. Nic na nich nie widać.

Mam już przygotowane koła z takimi nowymi oponami. Zobaczymy co są warte :8)

No widzę, że kolejna igiełka z forum się rodzi... Na jakich naprawach auta zamierzasz jeszcze skąpić? Jak przyjdzie czas na zmianę oleju, to również będziesz kombinował co zrobić aby nie świeciła się inspekcja? W takim razie przemyśl mój pomysł z poprzedniego postu :mad2:

A nie lepiej naprawić co jest do naprawienia, aby nie wyświetlało błędów? Jeśli taka ewentualność odpada to po prostu zaklej wyświetlacz np. taśmą, aby poprawić sobie samopoczucie :duh:

Optymistyczny przebieg :8) Na pierwszy ogień powinny pójść klapki w kolektorze, jeśli poprzedni właściciel jeszcze ich nie usunął. P.S. Pokaż fotki jak wygląda e39 z przelotem 200 kkm.

W polifcie lampy są klejone i sam klosz nie jest dostępny, tylko cała lampa. Tutaj widać ktoś bawił się w rozklejanie. Aby rozwiać Twoje wątpliwości, to taki klosz nie będzie pasował do przedliftu.

Po pierwsze zmień tytuł, bo temat niechybnie poleci do kosza (chociaż zmiana tematu też niewiele pomoże). Z tego co napisałeś to chodzi raczej o ogólny serwis auta, a nie renowację :duh: Może z łaski swojej uzupełniłbyś swój profil lub chociaż napisał skąd jesteś, chyba, że dla Ciebie nie jest problemem jechać do warsztatu 600 km. Czytałeś w ogóle to co napisałeś?? Pytasz np. jaka będzie cena przeglądu zawiasu i wymiany zużytych elementów :mad2: Myślisz, że na forum są jasnowidze i telepatycznie stwierdzą co jest zepsute??

Nie każde ma 2 zbiorniki. Ten od zwykłego spryskiwacza znajduje w prawym nadkolu i jest w każdym e39. Opcją był spryskiwacz intensywnego mycia szyb, którego zbiornik znajduje pod maską przy prawym kielichu.

To czy podadzą zależy od pracownika, niemniej historia serwisowa z Niemiec jest zapisywana.

Tak