GDX4

Samochód ma cieszyć i ma się nim jeździć. A nie stać w garażu i na nie patrzeć. To nie obraz. Ale ostatnio coraz częściej się tak dzieje.

Poprzednie auto 5 lat ceramiki budżetowej i elegancko. Żadnych rys. Obecne po 2,5 roku również perfekt, nie licząc odbicia od kamienia. Mycie na bez dotyku i raz na 3 lub 6 miesięcy w studiu. Bo sam nie mam gdzie. I uważam ze folia to podatek od bogactwa. Ceramika w sumie też, ale to niższy próg podatkowy...

Taaa, dobra papuga policzy pieniądze i nic nie zmieni. Dostosowanie budynku do parkowania samochodów elektrycznych. Jedno stanowisko to około 65 do 45 000pln (im więcej tym taniej, bliżej mniejszej kwoty). Już widzę jak wszyscy chętnie wpuszczają elektryki do garaży. Jest sporo tam często naustawianie łatwopalnych śmieci (meble, książki, opony), jak pójdzie pożar to wszyscy są obsrani. I koszty mega duże. Przypomnę warszawskie Bemowo i płonący garaż. Poźniej powzmacniaj beton, daj taśmy węglowe... Przepisy p-poż są nieubłagane. Nikt nie weźmie na dupę wjazdu go garażu elektryka za frajer...

A nowe 5 już nie mają otwieranej szyby...

Ja mam auto 2,5 roku, 45000 przelotu. Tylko ceramika. Mycie bajka, spływanie kurzu z deszczem bajka... Odprysk na masce jest. No jest. Liczyłem się z tym. Ale żadnych mikrorys. Nawet przy klamkach od pazurów. Przy ostatnim myciu nawet moje auto przekonało właściciela porszxka do powłoki. Zabezpieczyłem dla siebie, aby mnie cieszyło. Koszt też był akceptowalny. Klejenie całego auta - nie dla mnie.

Bo jest zbędna i kuny nie maja dzięki temu co żreć....

Najlepiej folia na całe auto. Na fotele pokrowce... Nawet z Tesco.... A na serio ja położyłem ceramikę na całe auto. Żadnych mini rysek. Jedynie szyta/odprysk po kamieniu. Ale w sumie to jest przedmiot użytku codziennego... Nie ma co szaleć i przepłacać.

Podział napędu dzikość... Tak. Jak auto nr 2, od razu. Jako singiel w rodzinie, to już od wielu czynników zależy. Ale opcja fajna i dobrze że jest.

Ja to przepłaciłem za oryginały i jest mi z tym ok. A o tym producencie czytałem pochlebne opinie.

Ja z ciemnych kolorów się wyleczyłem. Tanzanit robi wrażenie pod lampami albo w słońcu. Podobnie jak zielony San Remo czy jakoś tak. Bez słońca i światła to praktycznie czarny. I się ładnie i szybko brudzą. Kolor ważne aby się posiadaczowi podobał.

Nie lubię ciemnych szyb. Dla mnie to robienie jaskini z auta, albo pokazywanie, że właściciel siedzi z tyłu - jak w limo. Dach z karbonu - na co to komu w aucie co najwyżej gt. To ma cieszyć w różnych aspektach, ma być trochę wiatru we włosach itd... A hak na bagażnik rowerowy, czasem przyczepa. Jak bym miał miejsce na 2 auta, to nie byłoby problemu. A tak z tego powodu Cupra musiała odejść. Dokładanie haka na własną rękę ok, ale co z homologacją.... Teraz może jeszcze nic, ale w razie kuku poważnego to każdy się szarpnie że ingerencja w elektrykę, układy i tym podobne bzdety.... Mając listę wymagań, okazuje się że m3 nie jest jednak takie och i ach i Uber wszystko... Tym bardziej że osiągowi to nie jest mega przepaść, tylko jak gdzieś indziej pisałem kolejny krok. I takie przemyślenia dopadły mnie przy jazdach testowych przesiadając się z Cupry 300 4x4. Tak myśle że fajnym tandemem dla mnie to byłoby np. m3 sedan (dziura w dachu) i wrangler/ranger raptor/bronco zamiast niewieścich suwów.... Tylko dwoma na raz nie pojeżdżę, a i miejsca do trzymania brak. Ale kto wie... Wiec w ramach kompromisu wpadło tłuściutkie m340t...

Ale dziura w dachu tylko w sedanie... Teraz obligatoryjnie czarne szyby z tyłu, brak haka... Tak średnio bym powiedział.

Uła, to ja swojego jeszcze długo nie puszczę. Mimo że wziąłbym fajną kasę, ale nie ma co nowego fajnego kupić...

Tak, bo te bajty i te 0 1 potrafią srogo namieszać. Czasami tak że aż blacha gnije... Czyli problem dotyczy aut do lipca 2021... Jak dobrze że moje to 2022. Może warto było czekać te 1,5 roku aż się wyprodukuje... Ech..

Na forum seata przewijał się turecki producent sprzedający docięte formatki flocka do wyklejenia w schowkach.

Tak, ale właśnie B58 mamy w sumie 2 wersjach (ogólnikowo). W seriach 5, x5 i pozostałych matodontach moc była 333km, a M340, z4 40 legitymują się mocą 374km. W serii te auta miały trochę więcej bebechów sportowych, chociażby aktywny dyfer. I właśnie fajnie byłoby dotrzeć do informacji, jakie pompy siedziały w 340, a jakie w cywilach 5, x5 i reszcie. Wszystkie z B58...

Co do pompy oleju to prawdopodobnie bardziej cywilne wersje silników niż mperformance miały plastik w środku. Czyli seria 5, 6, x... Mam nadzieję że w 2022 już się kapnęli i nie ma ryzyka... Trzeba rozpoznać temat.

Aaaa, to ok. Można gasić spokojnie testy o burżujstwie argumentem że toyoty są droższe....

I mi na takiej anonimowości też zależy. PO odbiorze auta, jeden z kontrachentów jak zobaczył bmw zamiast seata.... to jak by mu klejnoty urwali....

Tylko webasto. Działa rewelacyjnie.

Ja specjalnie zrezygnowałem z tych oznaczeń. Dzięki temu może udawać 318....

Ja bym już proponował zmienić silnik.... Żart.

Fakt, umarła na drzewie... Przy dachowaniu... Gdy box rozsadził silnik...

Skyscraper z lampami shadow.... Oryginał.

Są bardzo dobre. Nie przeszkadzają, fajnie trzymają. Trasa 700km nie robi problemu...