GDX4

Gdzieś w necie widziałem wykazanie, kto jest producentem tarcz do BMW i dlaczego zamienniki są do wymiany praktycznie po pierwszym hamowaniu... jest takie przysłowie: jak Cię stać na konia to i stać na bat powinno....

Kto hamuje ten przegrywa...

Niestety prawda. Dlatego cieszę się przez łzy że są systemy asystujące jazdę dla takich niemot.... Ja wiem po co mi xdrive, i przydaje się. Nawet jak muszę po bułki pojechać na płaskim... (bo czasem nim dojadę do płaskiego to błotne drifty...)😁

Dziś zadziałałem ze schowkiem nad lewym kolanem. Praca miła, przyjemna, lekko stresowa, aby nie rozharatać za dużo deski... Potrzebne są: - schowek w kolorystyce dla Twojej deski: koniak, ostryga lub czarny - wkręty 07149185673 - 3 sztuki - klipsy 07149496755 - 2 sztuki Przydatne narzędzia: - wkrętarka z wiertłami i bitami - frez beczkowy - pilnik (zamiast frezu) - nóż tapicerski - taśĶy i folie do zabezpieczenia wnętrza Kolejne etapy prac - możesz spokojnie sobie modyfikować, raczej nikt tego nie sprawdza i zależy to od narzędzi jakie posiadasz. 1. Odrysowanie szablonu 2. Zabezpieczenie folią wnętrza 3. Nacięcie gąbki i tapicerki wzdłuż linii i wydłubanie zbędnej strefy 4. Obwiercenie obwiedni otworu - uwaga na izolację termiczną za plastikiem 5. Zeszlifowanie krawędzi frezem/pilnikiem/podcięcie nożem 6. Montaż klipsów w miejscu otworów pod wkręty (można wyciąć tapicerkę pod klips lub wcisnąć klipsy pod tapicerkę, lub wkręt bez klipsa) 7. Naklejenie na schowek izolacji z filcu (jeżeli nówka sztuka nie śmigana) 8. Włożenie schowka i przykręcenie. 9. Radość z przywrócenia funkcjonalności auta... W 330, z której brałem szablon schowek fabrycznie nie był zamontowany na klipsy, tylko wkręt przez deskę. Schowek kupiłem nowy, nie miał klipsów, które były na dole schematu - te małe prostokątne otwory. Bawiłem się z tym około 1,5 godziny, śmieszkując ze znajomym i robiąc zdjęcia....

Vernasce polecam, odporna na dżinsy, dzieci i foteliki. Choć drapnąłem już w 2 miejscach pazurkiem, ale tragedii nie ma. W kubłach m nie poci tak pleców, jest dość sztywna i przeszycia dobrze wentylują plecy. Taka skóra rambo...

Adaptacyjne zawieszenie, koła lato zima 19 cali run lat. Nie narzekam na komfort. Jest wygodnie. Na sporcie jest sportowo. A co do preferencji....: Mając Seata Leona Cuprę 4x4 będąc na tamtejszym forum, był typ, co każde auto glebił gwintem. PO jakimś czasie sprzedawał bo znudzony i za twardo, po czym kolejne auto dostawało gwint, więc dokładnie nie wiedział jak się jeździ serią na dłużej i czy to by mu lepiej służyło... I taka ciekawostka, zwykły Leon na standardowym zawiasie, przy felgach 18 cali był wozem drabiniastym, Cupra na 19 calach i adaptacyjnym była komfortowa. Sport zvianieał zawias jak w BMW, na sztywno gokartowy do wściekania... Tak więc z czystym sercem polecam.

Tradycja rzeczą świętą....😉

To byśmy awionetki kupili...

Ja zostałem tylko na ceramice, aby łatwiej myć blachę. Oklejanie uważam już za przerost formy nad treścią. Miałem kilka otarć, i ostatnio nabawiłem się na zderzaku kolejnego. Ceny lakierowania niewspółmiernie niższe niż klejenie folii... Ale co kto lubi i co kto chce...

Dobry kolor. Szybki.

Otwory wiercone w blasze czy w samym tekstylnym boczku?

I to jest piękne. Wchodzisz do ciepłego auta. Czasami jedynie wycieraczki trzeba machnąć...

Jest taka opcja, ale obejmuje wszystkie szyby - webasto - dodatkowo płatna opcja. Ale konkretna.

Idiota odpuściłby taką kasę jaką obecnie trzaskają na m3 kosztem audi i merca.... Jak ktoś chce elektryka niech go bierze i się cieszy. Co do nowych aut, to uwązma że powinno się brać to co najlepiej pasuje i odpowiada i się podoba. To powinno być punktem wyjścia. Ale co ja tam wiem.

Tylko nowe panowie. Płaćmy obecnie więcej za mniej. Więcej za więcej plastiku, ale Eco. Musi być najnowsze bo sąsiad musi dostać nerwa... Nie ważne czy nowe jest lepsze i fajniejsze. Jest nowsze. I mamy podsumowanie myślę że 95-99% społeczeństwa. ps. gdyby nie familia, kulałbym się 911 typoszeregu 993 lub 964 na daily... Ale to ja...

Każdy kupuje co mu pasuje. Jak bierzesz auto na 3/5 lat i następne, to tak, nie chcesz aby się zestarzało. Natomiast oglądając nowe 5 i stare w środku, wybierając pomiędzy nimi, wygrałaby stara 5, mimo że nie użejkłp mnie wnętrzem. Nowości/plastiki/ekrany, ale nowe.... A gdzie w tym radość z prowadzenia, lub samego obcowania z wnętrzem? W sumie nie musi być...

Jak stare volvo bodajże seri 640 mieli wycofać z produkcji to ludzie się na nie rzucili.... Ja konfigurowałem auto pod siebie, z planem maltretowania go nawet 10 lat. Ot, moja fanaberia, wypadkowa wszystkich cech, które chcę od auta a ono może zaoferować. Co do Tesli, jak masz taki układ ładowarek, bierz i jeździj...

Podejdź do tematu od strony technicznej: 1. Zasięg 2. Ładowanaie 3. Koszt napraw przy uszkodzeniu 4. Starzenie techniczne auta Przy takim podejściu Tesla wypada blado. Natomiast jeżeli weźmiemy pod uwagę czynniki regulowane przepisami... To nawet przedszkolak pokona na ringu dowolnego zawodnika, którego zwiążemy i oduczymy... Taka analogia... Jak masz dom, fotowoltaika, magazyn energii oraz agregat prądotwórczy - ok. Inaczej, bardzo wątpliwe. Aha, i tak jak ostatnimi czasy stań elektrykiem w korku - ile czasu zajmie ci stanie się mrożonką?

Wymieniaj albo nie. Zależnie co chcesz z autem zrobić...

W sumie jak tak to tak, ok. Wiadomo wszystko. Czyli po prostu łącznik pedałów z kierownicą wypija dodatkowe litry...poprzez wyprost prawej nogi...

To ja też. Najlepsza decyzja. Jak człowiek funkcjonował bez webasto, to ja już nie wiem...😀 Bonus - zapomniałem co to zaropiałe i zmrożone szyby.

To musi być jazda kata, 0/1, pod v max... Jak kiedyś dobijałem do 250 to faktycznie spalanie było.... epickie. Ale jadąc normalnie... W moim przypadku diesel jest całkowicie pozbawiony sensu. Ale ja robię około 20 000km rocznie, przy 40 000 i w trasach rozważył bym diesla. #40i też ogarnie 95, bez większej/żadnej szkody.

Akurat Alpine bardziej kozackie od Alpiy... Ta pierwsza majakiś puchary, a ta druga to tylko wymuskany wózek dla yapiszonów, bananowych chłopców i ludzi w kryzysie wieku średniego....😀 (klub prof. Miodka w internecie wiecznie żywy...) Jako użytkownik 340i od 3 lat, a wcześniej Curry 300 4x4 przez 5 lat a wcześniej diesli (w tym v8...) nie zamierzam wrócić do diesla. Za dużo tras robię po mieście i to krótkich dystansów. W trasach 340i też daje radę i jedzie. Minimalne spalanie na autostradzie przy 120 to wyszło mi 6,5l/100km. Przy 140 mamy 8, a śpiesząc się zahaczamy o 10. Auto nie ma zadyszki. Na komforcie jest miło "flegmatyczne".Nie szarpie i jest miłe w odbiorze.

Lepiej Alpinę...

Czechy brzmią obiecująco. Ale pewnie utną szybko tę ścieżkę. Pewnie trzeba będzie kupić 5 aut po 30 koła i zmieniać co 2 dni rotując u mechanika...