rafal735r

Nie lepiej wsadzic zwykle listwy? Te obrysy tylko psuja linie.

Wiec wejdzie 225/60 czy nie? Jak pisalem ja mam 225/55 i jest na styk. Z tego co wiem to oryginalnie szlo maks 225/55 lub 50.

Bo to jest 215, wtedy wysokosc liczy sie inaczej. Ja mam 225/55 i wchodza na tzw. styk. Do gniazda sprezyny brakuje jakis 1cm.

900zl za lampki. :cool2:

Nie wejda, bylo pisane. Bedzie ci tarło o gniazdo sprezyny z przodu o ile wogole włozysz takie balony.

To jest dobre rozwiazanie, bo chociaz tak mroz go nie chwyta.

Zalezy jaka masz szerokosc felgi? Domyslam sie ze ze 7J? Jezeli tak to odpowiednia oponą na taką felge jest opona o szer 225. max profil to 55 (jak napisal kolega wyzej). Wtedy masz kolo rozmiarowo takie jak bys mial 17" na oponie 40 lub 45 (nie pamietam). Ale za to masz wiekszy komfort. Wada takiej szerokiej opony jest prowadzenie na koleinach, czesto tez samochod potrafi wiecej spalic, ale plusy sa takie ze nie obdrapiesz w zaden sposob felgi. Wiec nie musisz sie bac o krawezniki przy parkowaniu. Tazke wybor nalezy do ciebie. Ale wezszej jak 215 chyba bym nie zakladal.

Diesle nie maja duszy. Daj spokoj. :norty:

A czym sie rozni pies od kota?

Jak zimny to bedzie chodzil na ssaniu dluzej, ale mimo to obroty masz jakies wysokie. U mnie na ssaniu ma moze 900obr, a normalnie powyzej 600obr nawet nie wchodzi. http://img341.imageshack.us/img341/8270/beztytuuphr.jpg

Tu masz całą: http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e34/19

Ja bym sprobowal od F10.

Nie zakladaj zwyklej instalki do tego silnika. Oczywiscie zaraz wypowie sie tu tlum ludzi ze jezdza na zwyklym gazie i jest OK, ale nie warto ryzkowac, bo najczesciej sa potem z tym tylko problemy.

http://img802.imageshack.us/img802/9283/instrukcjae34043.jpg Uploaded with ImageShack.us

Jak włączasz tryb zima to samochod wtedy rusza z drugiego biegu wiec lepiej uzywac tego tylko na sliskiej nawierzchni typu wlasnie snieg.

Przeciez to wszystko zalezne jest od traktowania danego auta/ silnika. Jezeli ktos nie dbal, nie zmienial oleju na czas, zdarzylo mu sie przegrzac silnik, ciagal nim ciagle jakies kampinigi itp itd, mozna by dlugo wymieniac to wiadomo ze taki silnik juz nie wytrzyma tyle.

Takze wiadomo ze cieple musi leciec, ktos zle zrozumial instr. obsl. ktora mowi o tym ze mozna sobie ustawic tryp na nie meczaca jazde, czyli jak to pisze "cieple nogi - zimna twarz", ale nie oznacza to ze E34 nie ma ogrzewania z kratek na twarz.

Daj spokoj. Jezeli juz jakies zderzaki i listwy to tylko org. M technic, a nie takie cos. Zamiast zakladac zderzak od E39 M5, ktory nie jest tani to lepiej za ta kase kup dobrą felgę.

Moze i tobie rece opadaja, ale ja nie chcialem jezdzic silnikiem, ktory konstrukcyjnie jest z lat '70 i do tego nawet nie ma hydraulicznych zaworow. Jedyne co bralem pod uwage to 540i, ale to byl za duzy koszt. Ale jak to sie mowi co sie odwlecze to nie uciecze, mam zamiar na wiosne szukac czegos innego. Jak nie przyszłą to w kolejną napewno. Ta, 535i do driftu. Chyba po rondach i tyle, bo wiecej to sie z niej nie wykrzesa. Choc swoja droga pierwsze mistrzostwa Toyo Drifting Cup w 2006r wygrala wlasnie seryjna 535i. Ale teraz... Za duza konkurencja i za duze wymagania.

W org. instr. obsl. jest tylko opisana wersja z regulacja temp. powietrza miedzy kratkami i w niej mozna regulowac cieplo/zimno na twarz oraz drzwi. Chociaz tu pisze tak: http://img703.imageshack.us/img703/1074/instrukcjae34046.jpg "Rozdzial OGRZANEGO powietrza mozna regulowac bezstopniowo..." I sa opisane suwaki gdzie je mozna regulowac (kierowac), czyli gora, dol i ta twarz. Czyli wniosek ze ogrzane powietrze mozna kierowac na twarz.

Czyzby? Kazdy wie ze TDS wymaga (nazwijmy to) delikatnego traktowania i jezeli ktos go zaniedbal byle glupotą to pozniej bedzie tylko gorzej. A tego przy kupnie przewidziec nie mozna. Kazdy wie ze benzyniak nie wymaga takiej "pielegnacji". Nie przerabiajmy tego od nowa. Aha. Ciekawa rzecz, bo jak ja szukalem E34 to bodajrze byly ze 3 sztukli 535i w swietnym stanie. Jedna od pierwszego wlasciciela w Polsce (tak w Polsce), serwisowana do konca za 6tys. A druga prosto z niemiec do oplat za okolo 7tys, rowniez serwisowana tyle ze w DE z pelna dokumentacja. Ale tych silnikow nawet nie bralem pod uwage, bo sa za stare. Teraz czesciej jest trafic ladne 535i niz 525i. W sumie nawet odbylem probna jazde M30B35 bo chcialem juz takowa kupic, bo byla do oddania za 7tys z sekwencja na gwarancji, ale miala dosc duzy przebieg i byla zaniedbana w srodku. Do tego nie miala klimy.

U mnie leci gorace jak chce, a jak nie to leci zimne. Tak powinno byc. A jak nie jest to jest cos nie tak z tymi e34. Moze zalezy czy ktos ma regulacje miedzy kratkami na srodkowej konsoli, bo ja mam.

Elektrozawory sa chyba odpowiedzialne za grzanie Lewa/Prawa strona auta? A masz pokretlo cieple/zimne miedzy kratkami nawiewu na twarz? http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=49368&start=0 Tam ktos napisal ze cieple na twarz nie bedzie leciec, co jest bzdurą.

To zostaly jeszcze na rynku inne TDSy niz trupy? A na powaznie. Zakup takiego silnika wiaze sie z DUŻYM ryzykiem i to POWINIEN wiedziec autor watku. Tylko tyle i AZ tyle. Ot caly spor.

Takie tamaty powinny byc odrazu usuwane.