rafal735r

A co ty o mnie wiesz? :shock: Pozdrawiam i zycze bezawaryjnej jazdy.

Ja nikogo nie atakuje. Moze coniektorzy tak to odbieraja.

Własnie! I pozostanmy przy tym! Diesel jest dobry do ciezarowki, statku czy pociagu. Dobrze to ujoles. :D Przyparty do muru znow zaczynasz sciemniac. :nienie: Zapewne znalazlo by sie jeszcze kilka rzeczy, ktore odrozniaja ją od twojego TD na szerokiej nerce.

Oczywiscie :lol:

O kurde, tak mi docieles ze nie bede spal pol nocy. Tak mnie obchodzi twoje zdanie i innych posiadaczy Dieslow ze nie wiem. Cale szczescie ze tylko dla ciebie i innych posiadaczy TDSow. Ja bym nie kupil diesla nawet jakby to bylo V8, a nawet i V12. To samo mozna napisac o wszystkich dieslach w E34. Taki ladny egzemplarz, a pod maska Diesel. Taka mala szpila. Zeby on chaciaz byl szybki. A tak niestety, jest tak samo wolny jak 2.0 w Pb.

Bo prawie nikt nie posiada tu TDSów. Wez wszystkich uzytkownikow forum z E34 to moze co dziesiaty ma diesla wiec czego sie spodziewasz? Dla mnie wazniejszy byl stan techniczny niz szeroki grill, bo z takim tez ogladalem Touringa 95r. Tylko co z tego jak mial wszystko do robienia, a jego przeszlosc byla nie znana. Ja wersji bez klimy nie bralem pod uwage. Klimatyzacja musiala byc, tak samo jak elektryczne szyby czy szyberdach. Szerokie grile, LPG czy drewno zeszlo z czasem na drugi plan. Ale czesciowo zdolalem uratowac co sie da. Zaluje jeszcze ze nie dolozylem se elektryki tylnych szyb, a moglem to zrobic praktycznie za darmo. Ale mi sie nie chcialo . A czemu nie teraz? Trzeba podszpachlowac? :lol: Przy zakupie raczej kolorem tez sie nie sugerowalem, ale fakt jest ctaki ze najbardziej podobaja mi sie czarne i wiśniowe. I akurat trafilem na jedna z nich. Oba lakiery sa trudne do utrzymania w czystosci.

Wklej swoj do galerii to mozemy se porownac, bo ja nie wiem co ty masz, a czego nie masz. Jezdzac na LPG jezdze za te same siano co ty, OC tez jest mniejsze. Koszty utrzymania obu silnikow nieporownywalnie nizsze na plus dla benzyny. To mało? Widze ze klimatyzacja dla ciebie to tez nic, zaraz napiszesz ze szyby na korbe tez sa lepsze niz elektryczne :lol: Odejmowac to sobie mozesz tylko i wyłącznie ty. Ja wiem ile jest warte moje E34 i ile ludzie sa sklonni za nia zaplacic. Widze ze czytanie prostych cyfr sparawia ci problemy i nie mozesz se darowac tych setnych sekundy wiec wkleje ci tu dane z instr. obslugi zebys odczepil sie raz, a dobrze: 2.0 24V: 0-100 km/h: 10,6s automat: 12,2s (VANOS automat: 11,7s) TDS: 0-100 km/h: 11,0s (automat 11,6s) 525 TD 0-100 km/h: 12,9s (automat 13,9s) Jak widzisz w automacie benzyna jest o 0.4s wolniejsza od TDSa (vanos 0.1s). 525TD zostaje juz znacznie z tylu jak widzisz w porownaniu do benzyny jak i TDSa. W manualu benzyna jest 0.4s szybsza od TDSa i az 2.3s od TD. Dalej bedziesz sie klocil o setne sekundy? O ile benzyna 2.0 24V jest na rowni z TDSem, to twje 525TD odstaje od tej dwojki znacznie. A tak na marginesie to koncze tą bez sensowna rozmowę, bo zaraz zaczniesz sie klocic ktore, E34 jest lepsze i ktore ma lepsze wyposazenie, moje czy twoje. I ktore ma lepszy kolor.

Kurde, nic nie warte? To jade na wage, na co mi on. Bedzie chociaz na flaszke.

Własnie. Przeciez sa zarowki biale, ktore migaja na pomaranczowo. Wazne jest jakie swiatlo daje, a nie jakiego jest koloru.

Hehe. Ja wcale nie jestem rozgoryczony, ciesze sie z wyposazenia, stanu technicznego i z tego ze silnik chodzi jak zegarek. I wcale nie jest on wolniejszy od TDSa. Jezeli juz to oba silniki stoja na rowni. W zasadzie nie chce mi sie tu klocic o setne sekundy, bo nie ma to sensu. Nalezy tez pamietac ze oba silniki roznia sie pojemnoscia, zeby tak posatwic 2.5 w benzynie nic by nie zostalo z TDSa. Prawda jest taka ze diesel zawsze byl i bedzie z tylu. Ale niestety niektorzy nie potrafia sie z tym pogodzic. Ile to juz bylo porownan chciazby w TV. Duzo tez zalezy od stanu technicznego. Ja mam najechane dopiero 196tys (udukomentowane). Chetnie bym pojechal na homownie sprawdzic ile mi zostalo kucy. Nie wiem skad te dane, ale wszedzie pisze co innego, jest wolniejszy o jakas 1s od 0-120km/h, a silniki 2.4 nawet o 4s. Wiec tu juz roznica znaczna.

Tak jak kazdego Diesla. Jak bede potrzebowal momentu to kupie sobie V8. I tak bedzie tanszy w utrzymaniu :lol: Pozostawie to bez komentarza. Ale juz pogodzilem sie reakcjami uzytkownikow TDSow prubujacymi wszystkim wmowic rozne rzeczy mijajacymi sie z faktami. Pozdrawiam :D

Od 1zł :D gosc zamieni na E38 lub 200SX. To wkoncu chce miec limuzyne czy sportowy samochod? Chyba sam nie wie co chce i w zasadzie co ma. Dalej twardo twierdzi ze ma spoilery MTechnic. W zasadzie MTehnic, czyli przez samo h. Ale co najwazniejsze nigdy gazu w BMW!!! Lepiej zalozyc pług z przodu i "dyfuzor" z tylu niz LPG. No i ma klime, choc wewnatrz za bardzo jej nie widac. Dopiero zauwazylem blache NWE. Gosc musi mieszkac jakies 30km odemnie. Chetnie bym obejrzal to cudo na zywo.

Jesli chodzi o rdzę to w E34 notorycznie wystepuje ona na dole drzwi. Na poczatku od wewnatrz, potem juz wychodzi na zewnatrz. Gnija tez klapy bagaznika, w Touringu jak i sedanie, czasem tez szyberdachy. To sa chyba najbardziej narazone miejsca z zewnatrz. Rzeczowe 520i z 93-94r to sa juz M50. Z vanosem lub bez. Oba sa to bardzo dobre konstrukcje. Malo awaryjne lecz paliwozerne. Lepszym wyborem bylo by tu 525i M50, ale trafic egzemplarz w dobrym stanie za rozsadne pieniadze to juz rzadkosc. Czasem trzeba dac nawet 12-13tys co moim zdaniem jest bez sensu, bo za ta kase wolal bym nabyc 540i i miec wszystko w nosie. Spalanie 520i jest rozne. W miescie potrafi zjesc nawet 17l LPG z klima i automatem. Na skrzyni ręczej nieco mniej, jezeli odejmiemy od tego klime to moze nawet zmiescisz sie w 14-15LPG. Oczywiscie benzyny spali kolo 1l mniej. Czyli rozrzut dosc duzy. Jesli chodzi o cale zawieszenie to naprawy nie pochlaniaja kosmicznych kwot, a raz dobrze zrobione bedzie sluzyc kilka lat. Nie ma tam zadnego alu, czy wielowachaczy.

No spoko. Jezeli jestes madrzejszy od org. instrukcji obslugi to nie mam pytan :D

U mnie tez czasem piszczy kierownica. Ale to musi byc odpowiednia temperatura i wilgotnosc. Juz dwno mi nie piszczala. :D

Moj M50B20 pali tez 16-17 LPG z tym ze automat + włączona klimatyzacja. Przeczuwam ze jak bym mial manual i jezdzil bym bez klimy zmiescilbym sie w 15l. Oczywiscie w miescie. Na trasie kolo 10l.

Ja ostatnio ciagle parkuje na pochylym parkingu, w sumie takim zjezdzie. Nie uzywam recznego, ale chyba zaczne.

Niemcy to nie Polska. Pewnie latala glownie po trasach, byla serwisowana jak nalezy itp. To jakbys zrobil nią 250tys w PL :) Stara to jest moja :)

15l LPG w miescie to normalne. Moze jakbys sie postaral zszedl bys do 14l i to by bylo minimum. Moj automat pali wiecej.

Raczej nie ma to wplywu. Inaczej nawet nie zamknal bys samochodu. Probowales zaprogramowac kluczyk wedlug instrukcji obslugi? http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e34/19 STR. 12, 13.

Tylko ze mozna bylo miec miske "nie spawaną" za kase tej pospawanej. I jeszcze troche by zostalo.

Na allegro miske olejowa do M20 mozesz juz miec za 150zł. 6l tego Mobila to koszt kolo 100zl wiec sam ocen czy to tanio czy drogo za spawanie miski i robote.

Chyba 195 sa OK na zime. Ja nawet nie wiem jakie mam, bo tez bedzie to moja pierwsza zima z E34 do tego na automacie.

Bo czesto jest tak jak napisalem wyzej. Auta z duzymi silnikami bardzo czesto sa wiele tansze niz z malymi. Ceny PB ciagle rosną, OC tez. Kazdy szuka oszczednosci (czesto pozornej), ale tacy sa ludzie. Ale rynek zbadam jak bede juz na etapie poszukiwan. Teraz to czyste teoretyzowanie. Ja tez zrezygnowalem z wielu swoich wymagan. Ale z takich jak klimatyzacja czy elek. szyby nie zrezygnowal bym nigdy. Mialem pewne granice, ktorych nie mialem zamiaru przeskakiwac. Zeby auto nie bylo mi potrzebne ze wzgledu na male dziecko to pewnie wkoncu trafilbym na to czego chce, a moze nawet wiecej.

A jak dlugo masz te auto? Bo jezeli teraz kupiles i nie wiesz jak ten silnik sie zachowuje to mozesz miec takie wrazenie. Te silniki w sumie do 4tys sie mulą. Mowa o 24V.