rafal735r

Ja u siebie nie mialem wentylowanych, wiec zaciski wieksze. Teraz hamowanie z duzej predkosci nie przysparza problemow, wczesniej było tragicznie.

A czemuz to?

Do M50B20 z Vanosem, czyli na osprzecie Siemensa nie zalozysz zadnej uniwersalnej. Oryginalna ma oznaczenie 5WK9. Najtanszy zamiennik NGK kosztuje 350zl.

Tu masz ful instr. obsl. dla kazdego: http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/model/e34/19

250zl/szt Tez mam hample od 540, znaczy 740i. Wyrwalem za 150zl bodajrze, razem z tarczami od braciaka.

Mialem podobny problem z ktorym walczylem chyba ze 3 misiace. Z tym ze mi palila na dotyk zawsze. Jedynie nie mial mocy i ciagle strzelal na zimnym siniku w kolektor. Usterka moze byc wszedzie. Na poczatek proponuje sprawdzic swiece, cewki, fajki swiec, czy olej nie stoi w gniazdach. Oczywiscie diagnostyka to podstawa. Jak nic nie wykarze to na czuja. Przeplywka, listwa wtryskowa, regulator na niej, wtryski, komp, czujnik walka i walu, sonda, czujnik przepustnicy i co tez bardzo wazne caly dolot. Czy jest szczelny, rura przeplywki, kolektor, uszczelki pod nim i przy przepustnicy, przewody podcisnienia.

Bezpiecznik jest pod kanapa za kierowca, 30A chyba, albo 25A.

Jak bezpiecznik pod kanapa caly to zdejmij boczki tylne i zobacz czy wogole tam prąd dochodzi.

Jezeli OBC bedzie martwe to trzeba polaczyc 2 kabe ze soba. Nie pamietam ktore i bedzie dzialac. Nic wiecej nie trzeba robic. A no i trzeba ramke z tylu wyciac jakas nozowka bo pelne OBC jest głębsze.

Musisz miec jakos 27kabli w wiązce i jak napisano wyzej, OBC z nr ...149 z tzw. kością kodującą.

http://img203.imageshack.us/img203/9571/beztytuuybl.jpg Uploaded with ImageShack.us

Szkoda ze pekniety.

Widzialem ze jestes zalogowany na 5er.

Ludzie naczytaja sie takich historii. Potem kupia E34 a tu spalanie powyzej 15l i pytania na forum. Co jest? Moje E34 pali 15, 16, 17, 18l w miescie, a mialo palic 10l! Cos jest zepsute.

11l LPG w miscie to pali Golf 1.4, albo Fiat. Zaprzeczasz sam sobie, bo twierdzisz ze w cyklu mieszanym wychodzi ci kolo 13l LPG. Wiec jak to jest? Na trasie pali ci kolo 9l LPG, a w miescie 11l LPG, a srednie wychodzi 13l?

To co ty masz ustawione temp przelaczania na 80st? :? Nigdy nie uwierze ze ci pali 11l po miescie, to poprostu sciema. Wychodzi na to ze Pb by ci brala 9-10l. Przeciez to smieszne. Tyle to na trasie one palą. A nie w miescie, nawet i nie zakorkowanym. Jak ty pokonujesz 7km na Pb to nie dziwne ze ci pali 11l LPG jak ci 4l benzyny dochodzi.

Mi jara duzo ze wzledu na automat, i sekwencja nie pomaga. W miescie kolo 16l LPG to minimum. Z tym ze bez grama Pb. Trasa 10l spokojnie jadac do 120km/h. Z tymi 11l w miescie to poleciales. Dopisz jeszcze ile do tego Pb dochodzi na rozgrzanie silnika. Mi tez gdy jest zimniej pali wiele mniej LPG, bo na benzynie dluzej sie jedzie.

Nie ma. Trzeba by bylo je wsadzic pod kolektor tylko. Innej opcji nie ma.

Blotnik inny kolor?

A ja wiem. Na innych tez dobrze wyglada.

Tylko od Vanosa. Tylko oryginal. Zadko kiedy zamienniki wspolpracuja, czasem sie zdarzy, ale moze szybko pasc.

Jak nie odkrecisz tych torxow to nie zdejmiesz kierownicy. Pewnie obrociles srubokret i teraz bedziesz sie wozil.

Zatrzaski zawsze mozna powymieniac jak polamiesz.

Patrzyles czy nie ma nieszczelnosci w dolocie? Czujniki najlepiej podmienic, bo bez sensu kupywac. Jezeli masz 2.0 vanos to tylko oryginaly wchodza w gre.

Przyczyn moze byc mnostwo. Tak to tylko wrozenie z fusow. Podjedz w pierwszej kolejnosci na komputer.