rafal735r

No ja mam wszystko w welurze i w sumie nie mam na co narzekac. W sumie tez z oryginalnego wnetrza zostala tylko podloga i podsufitka.

Nozna wyprac w srodku, karcherem :D

Troche pozno na taki komentarz, samochod od poczatku byl przecietny. Typowy wies tuning, calkowicie nie potrzebny i nie przemyslany. Nizszym kosztem mozna bylo zrobic naprawde godne E34, a tak mamy Honde czy innego Golfa.

Nie dodales obecnych fot wnetrza wiec trudno ocenic, ale jak kupiles boczki razem z elementami deski to dobrze. Grunt zeby nie robic wszystkiego na przypal, zmieniajac np same boczki. Wtedy tez skora jest obowiazkowa skoro na boczkach juz jest.

Chyba mamy trola.

Jak masz 4 kable jak w poliftowej to da sie.

Rzeczywiscie od tego bolca idzie taka mala czarna wsowka. Grzebales glebiej przy kolumnie czy gdzies sie nie zawieruszyla? Elektrykiem to nie jestem wiec nie powiem ci gdzie podlaczyc ta mase.

Wczesniej jezdzilem na 1.9, teraz mam 2.0 i jest OK. "Fachowcy" w warsztacie rozwiercili mi dysze w nowych wtryskach byle jak na 2.5 twierdzac ze jest OK. Nawet nie chcialo mu sie zajrzec w tabele, zreszta byle idiota zakladajacy instalacje powinien miec takie podstawy w paluszku.

Ja sprzedalem taka w bardzo ladnym stanie jakos za 60zl.

Dysze 1.9-2.0mm.

Pewnie stara zmasakrowana. Zostaje albo obszycie za 150zl, albo wymiana calej kierownicy.

To musisz sie zdecydowac czy chcesz wieksza piatke czy mniejsza trojke, bo wtedy kryteria derastycznie sie zmianiaja. Ja osobisie szukal bym E38 528i. Do tego instalacja LPG jesli nie boisz sie gazu. Jest oszczędnie i moc. 2.8 spali ci tyle samo co mniejsze R6 i jest sprawdzony. Radzilbym kupic cos w samej benzyni,e a sekwencje zalozyc juz samemu, z porzadnch czesci.

No ja chcialem kupic te Carpoint Chrome, ale nie bede dłubał przy tych kierunkach teraz.

Stefanek, on pisze ze problemy sa tylko na LPG wiec to na 90% wina instalki, zlego ustawienia itp. Jezeli strzela ci tylko na LPG to daj spokoj z wymiana swiec itp. Cewki praktycznie nawet nie siadaja, a jak juz to zadko, a uzywke kupisz po cenie slodkiej bułki. Jedz do pozadnego gaziarza to ci t o ustawi. Popatrz tez czy nie lapie lewego powietrza, rura przeplywki i przewody pod kolektorem. Jezeli natomiast strzela ci na Pb i LPG to juz mozesz mec wiecej roboty. Ja wozilem sie 2 miechy, wymienialem wszystko po kolei, az wkoncu przyczyną okazal sie stojący olej w dwoch gniazdach świec. Ale przyczyny moga byc powazniejsze np czujnik walka itp.

Montujac pojedyncze wtryskiwacze pod kolektorem mamy taki plus ze mozemy dac bardzo krotkie przewody co jest duzym plusem przy instalacjach LPG. Latwiej to ustawic i wogole lepiej pracuje.

Zdjemij boczek i zobacz co tam nie gra. Przyczyna moze byc błacha.

Przyjemnie w srodku, drewienko, czyli to co lubie. Tylko ta kierownca niechlujnie obszyta.

A u mnie nie chce. Cholera wie. Watpie by wszystkie 4 maty grzewcze byly spalone.

Tu wkladasz filtr. http://img20.imageshack.us/img20/8163/dsc0108tjd.jpg Powinna byc jeszcze klapka. Na wtyczce pod fotelami powinno chodzic sterowanie elektryczne na 100%. Podgrzewanie raczej nie, bynajmniej u mnie nie chodzi. Ta linka na ostatnim zjeciu to jakis naciag czegos tam chyba. Nie pamietam, malo istotna rzecz. Oslona pod silnik pasuje nawet od 530 czy 535. Trzeba tylko troche podpilowac.

Ale jaja. Zarowka jest biala, a w kloszu jest taki pomaranczowy wklad. To sobie juz zmienilem zarowki...

A kolor ma znaczenie? Bo u mnie w kierunkach siedza pomaranczowe, wiec sa asymetryczne? BAU15S czy BA15S? Sprawdze i wtedy kupie.

Żarówki w kierunkach maja byc symetryczne, czy asymetryczne? Bo juz sie pogubiłem!

Oryginal malowany w garazu.

Ja mam Staga i wtryski MagicJet. Z tymi wtryskami to jest tak ze albo trafisz na eleganckie, albo na jakies gorsze. Niestety ja trafilem drugim razem na gorsze. Czasem na zimnym silniku trzęsie na LPG.

W mojej tez nie ma :D