argentorat

Niestety sposób Arcisza też nie dał rady .Istnieje jeszcze podobno możliwość podmiany silniczka w drzwiach jutro podmienię to dam znać czy obejdzie się bez kodowania.

Bawiłem się Inpą z kodowaniem aku i Drl ale niestety kabelek przepadł, a szczerze powiem że dogłębnie się na inpie nie znam. Próbowałem ręcznie wyczytałem że trzeba kluczyk w stacyjkę,zapłon szybę do samej góry i potem trzymać przez 20s tyko że ona od razu się cofie. Chyba Arcisz , że znasz inny sposób

Wczoraj padł mi podnośnik-siłownik szyby w tylnych drzwiach. Dzisiaj po wymianie gdy chcę zamknąć szybę ta dojeżdża do końca i się cofa o jakieś 5cm zarówno na automatycznym podnoszeniu jak i recznie po trochu. Jak się do tego zabrać

komplet ok 150zł, wkład plus obudowa, filtr paliwa ok 100 Mana. A dpf jak zacznie szwankować to wycinka ok 1500zł

Jeżeli podłączałeś pod kompa i nie wykazał błędów,turba i dwumasu nie słychać to sprawdź klapki i ciesz się z jazdy :D. Widzę, że masz 2006r więc zorientuj się jak się trzyma DPF o ile taki posiadasz, aha i jeżeli poprzedni właściciel rzeczywiście nie przykładał się do serwisu to radzę wymienić jeszcze filtr paliwa.

Wiem , że są różne opinie na temat odpalania diesla na "pych" i że istnieje ryzyko przeskoczenia ale wieżę ze jak robi się to z głową to ryzyko jest minimalne. Ale zmierzając do tematu otwórz klapę awaryjnym kluczem i pojedź przemierzyć aku.

ja obstawiam dalej akumulator, jak mi padł ładował się całą noc a tak auto nie dawało życia wystraszony wziąłem auto na hol i po kilkudziesięciu metrach załapał przyjechałem kilkadziesiąt km i po powrocie pod garaż jak zgasilem też już nie odpalił, wniosek że akumulator już nie był w stanie się naładować, a dodam że nastąpiło to nagle z dnia na dzień, po wymianie wróciło wszystko do normy

Ludziska jest takie coś jak szukajka :D temat wałkowany kilkanaście razy, wymień obowiązkowo z czujnikiem :!: i reset

Też się zastanawiam nad wymianą samemu, ale chyba zawiozę do serwisu w Katowicach maja promocję 130zł http://katowice.bmw-bawariamotors.pl/uslugi_dealera/nasze_uslugi/bmw_renesans

Dlatego ja zawsze biorę autocasco full ,tj bez udziału własnego, naprawa na oryginalnych częściach itd. Kiedyś też mi gość wjechał jak mialem e39 nie czekałem na wycenę szkody przez jego rzeczoznawcę bo wiadomo jak liczą z OC tylko poszedłem do swojej ubezpieczalni naprawa z mojego autocasco, a później oni zrobili sobie regres z ubezpieczenia sprawcy.

Podatek od czynności cywilnoprawnych. Ja nigdy nic takiego nie płaciłem, a jest to już 4 samochód sprowadzony dla siebie. Jeżeli sprowadzasz auto z EU wnosisz tylko opłatę w skarbowym 160zl o zwolnieniu z podatku vat był to chyba druk ,vat-24 i nie płacisz żadnego podatku od czynności cywilno prawnych

akcyza jest obliczana nie wg umowy tylko wartość wg eurotaxu minus podatek . Przykładowo auto na umowie 40000 zł wg eurotaxu 43000 to odejmuja jeszcze od tego podatek i od tej kwoty liczą akcyzę. Dlatego zawsze lepiej wpisać mniejszą kwotę i dopłacić różnicę niż większą bo różnicy cwaniaki nie oddają. Majkbakier też nie wiem o jakich 2% mówisz. W skarbowym płacisz 160zł za druk zwolnienia z podatku vat

Ja zawsze sprowadzam dla siebie z niemiec, mam tam rodzinę. Koszty nie są aż tak duże. Najbardziej szarpnie cię akcyza chyba ok 3.5% wartości wg eurotaxu do poj. 2l. Średnio za auto 10 tyś. euro łączne koszty z akcyzą, opłatami skarbowymi, kartą pojazdu itd to koszt do 2000-2500zł

Ja w styczniu wymieniłem właśnie na taki S4 i jestem zadowolony cena coś ok 350zł. Uważam że większy nie jest potrzebny no chyba że masz start/stop i dużo dodatkowej elektroniki.

Ciekawe ile miało najechane to e90 że klapki tak wyglądały

Spróbuj tak jak pisałem w pierwszym poście tak robią też w serwisie http://tis.bmwcats.com/doc1100701/ Michał 330xd jak powyższe metody jak i płukanie nie pomogły to obawiam się że pomoże tylko wymiana parownika, a to są już koszty i w cholerę rozbierania.

Najbardziej podoba mi się na jego stronie porównanie oryginalnych D1S Philipsa do chińskich i uwidocznione jak przy drugich pada przetwornica http://www.xenon-serwis.pl/pl/artykul/cala-prawda-o-chinskich-zarowkach/84/141.html

Też się zastanawiam nad wlaniem millersa do czyszczenia wtrysków, mam przejechane 138 tyś. a wiadomo jak u nas jest z paliwem, tylko czy profilaktycznie jest sens to robić?

u mnie gdy zarnik z jednej strony migał jak stroboskop i wyłączał się winnym okazał się akumulator, nie dawał odpowiedniego napięcia na przetwornice po wymianie miganie ustapiło.

u mnie też od 130 auto drży tyle że jak dam na luz dalej to samo też drży. W poprzedniej e39 między 120-140 było to samo ilu to ja specjalistów nazwiedzalem, problemem okazały się wyząbkowane opony.

Ja zacząłem czytać tu, http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=73650&sid=46cdf47e48868604f2989b53df0aebf5 od kodowania DRL, a potem liczna wymiana pw z kolegami z naszego forum i dałem radę trochę funkcji sobie pokodowałem. Jak jesteś obeznany z laptopem i programami oraz masz trochę samozaparcia to dasz radę :cool2:

Mógłbyś sprecyzować, jeżeli chodzi o kodowanie to NCS-em, kabel OBD miałem pożyczony

Chodziło mi o regulację czułości czujnika świateł (zmierzchu)przy automatycznym włączaniu reflektorów np z dziennych DRL na xenon Reflektorów automatycznej regulacji czułości z BC Przycisk moduł KOMBI LICHT_AUT_WERT_1, LICHT_AUT_WERT_2, LICHT_AUT_WERT_3 USTAWIĆ NA AKTIV http://desmond.imageshack.us/Himg857/scaled.php?server=857&filename=dsc0277a.jpg&res=landing czujnika deszczu (z tego co wyczytałem jest to opcja dla Idrive) Moduł CAPPL Funkcje RAIN_LIGHT_SENSOR na aktiv, dodatkowo C750A_SCHWELLWERT_EMPFIN, C750A_SCHWELLWERT_NORMAL, C750A_SCHWELLWERT_SEHR_E przestawić z par_gesperrt na par_frei. Tu macie linka z kodami co i gdzie trzeba zmienić aby aktywować niektóre funkcję podesłanego mi kiedyś przez kolegę Artuja i Kamilo98 http://www.arturwisniowski.com/kody_e9.htm

ja też z byłymi i obecnym BMW jeżdżę do p.Krystiana w Mobil Klimat Katowice. Jest tylko ważna zasada od razu uzgodnij cenę i gdyby coś więcej wyszło niech zadzwoni przed robotą. Raz byłem w M-auto,ale jak krzywo założyli mi uszczelkę pod pokrywą zaworów w byłym e39 i musiałem po nich poprawiać to dałem sobie spokój.

Niestety nie maż racji, ja mam 2006r i też nie miałem tej funkcji, niestety spryciarze z bmw wiele rzeczy nie kodują albo biorą dodatkową opłatę, lecz wystarczy zakodować ncs-em i będzie się pokazywał przy włączeniu jak i przy każdorazowym przyhamowaniu lub dodaniu gazu manetką tempomatu ja tak sobie zrobiłem :D To samo się ma z DRL, składaniem lusterek, pokazywaniem prędkości na BC, długimi z xenona, czy regulacją czułości czujnika deszczu z poziomu BC itp. Trzeba zmienić w module kombi regulacja prędkości tempomatu widok Moduł KOMBI TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER zmienić z 01 na 02