arturo193

Arturo193, Mavic, dostajecie ostrzezenia za obrazanie sie nawzajem i robienie gnoju na forum. Chcecie sie obrzucac wyzwiskami, to robcie to na privie. I to mi sie podoba...przynajmniej sprawiedliwie...danke :mrgreen: Pozdrawiam wszystkich,ktorym na widok BMW kazdej masci krew w zyłach plynie szybciej.

Witam...wiesz te felgi ładnie wygladaja,sa z nowszej epoki,w mojej E32 raczej nie wygladałyby tak dobrze bo uwazam,ze kazde auto powinno miec felgi ze swojej epoki.Jednak na E60 wygladaja na pewno swietnie.Tylko jest ten jeden problem...nie sa oryginalne.Ja ostatnio rozwazałem kupno felg i wybrałem uzywki za niewielkie pieniadze ale sa to oryginalne 16stki z E38.Jestem bardzo zadowolony.Jezeli na poprzednich felgach nie miałes takich rewelacji wiec zapewne jest to wina tych podrobek.Jezeli nie mozesz ich oddac to chyba jedynym wyjsciem bedzie przetoczenie otworow na wieksze i dobranie dobrych pierscieni.Ale sprawdz przed tym auto na innych,pewnych felach.Zycze powodzenia i pozdrawiam.

Mysle,ze mozemy to z czystym sumieniem nazwac ławą...tak o tym tez pomyslałem.Pozdrawiam.

Witam...faktycznie jakis pech.Sprawdz odległosci od blotnika do krawedzi opony.Byc moze koło jest cofniete na tyle,ze zbieznosc nie pomoze.Najczesciej przy uderzeniu kołem krzywi sie wahacz gorny.Pozdrawiam.

A propos prostactwa...przeczytaj swoje poprzednie posty...a do twojej ignorancji...BMkami jezdze od 16stu lat.A teraz juz daj sobie na luz...odejdz od komputera i poswiec troche czasu swojemu chłopakowi.Żegnam.

Mistrza znajdz sobie w swoim srodowisku geju.

Wymieniałem olej w mojej E32 740 w warsztacie firmy ZF w Dortmundzie i jeżeli znasz niemiecki, to zadzwoń pod nr 0049231838050 i poproś z Panem Sagertem. On ci to dokładnie i szczegółowo wyjaśni. Z grubsza to wygląda to tak, że 5HP30 ma inny materiał cierny na płytkach, bo ta skrzynia była kalibrowana na moment obrotowy 560 Nm i dlatego wymaga takich olejów, jakie są dopuszczone przez ZF. Z opini Sagerta wynika też, że do starej skrzyni, tzn takiej która ma już powyżej 200tys km, można zalać inny olej, ale raczej Dextron II a nie III i to tylko pod warunkiem, że dokładnie usuniesz cały stary olej, co nie jest łatwe Pozdrawiam Wielkie dzieki a1410...nie znam niemieckiego ale dosyc dobrze rozmawiam po angielsku.Mysle,ze pan Sagert rowniez.Jednak interesowała mnie roznica i teraz mamy sprawe jasna czym roznia sie te skrzynie.Skora jest to opinia fachowca z ZF,ze mozna lac dexron to pewnie nie rozni sie on az tak bardzo od shella.Jednak ja wole zalac skrzynie shellem ale ciekawosc została zaspokojona.Serdecznie pozdrawiam za konkretna odpowiedz bo teksty w stylu zamow sobie analize sa tak samo zenujace jak ich autorzy.Dziekuje.

Vikingb...dziekuje bardzo.Fajnie jest poczytac post napisany jako normalna odpowiedz a nie jakies durne cwaniakowanie...jednak jak sam widzisz i w tym linku nie ma odpowiedzi.Juz ten temat przerabiałem wczesniej i przynajmniej wiadomo z niego,ze po wyplukaniu skrzyni mozna tez lac esso do 5HP30 z czarna tabliczka.Ja byłem i nadal zreszta jestem ciekaw czy roznica w budowie 5HP18 z czarna tabliczka i 5HP30 z czarna jest taka,ze dexron do tej pierwszej jest zalecany a ta druga moze uszkodzic?Ale chyba nie bedziemy mieli odpowiedzi tutaj.Pozdrawiam serdecznie.

Nie chce wstrzynać wojny bo każda odpowiedź cenna ale u mnie po założeniu felg 15 stalowych też auto zachowywało się ok. Stacja diagnostyczna też nic nie mówiła. Wiem że teraz powiesz mi że może mam krzywe koła... nie... wyważane też parę razy. Wiem też że na wyższym profilu wolniej się zawieszenie zużywa ale też mniej czuć luzy - takie są moje obserwację, zresztą wiadomo na koleinach jak ktoś jedzie na "balonach" to opona mu się sama dopasuje... a przy niskim profilu wiadomo jak jest. Koło ciągnie zawiasem na chama na wszelkie możliwe strony :) Pozdrawiam Masz wiele racji...jednak jak zawias wybity to i felgi 13 z profilem 75 nie pomoga...tylko wymiana na nowy.Nie drazmy tego bo kazdy jezdzi na felgach jakich chce i ja tego nie potepiam tylko wydaje mi sie,ze taki kompromis miedzy wygladem i komfortem w E32 to wlasnie 16stki i oponki 225/55.Chciałem sprawic sobie 17stki ale na te drogi w Norwegii...porazka.Pozdrowionka.

Tylko w profilu masz Norwegia jeśli to prawda i spędzasz tam Ty/Twoje auto większość przebiegów. To Twoje doświadczenia z zawieszeniami mają sie nijak do Polskich warunków. Ja tutaj jestem dopiero od roku i zrobiłem tutaj ok 18stu tys km.Ale widze,ze masz bledne pojecie o drogach w Norwegii.Niestety to nie Niemcy czy nawet Szwecja.Drogi tutaj mozesz spokojnie porownac do rosyjskich,sa po prostu w fatalnym stanie.Polskie drogi w porownaniu do norweskich to lalka.Popytaj ludzi...przekonasz sie.Ja po prostu mam felgi 16stki i opony 225 na 55 a nie 17stki czy 19stki na profilu 40 czy 45 a poza tym wahacze i koncowki drazkow oryginalne BMW.Pewnie zanim auto ktos przywiozł z Niemiec zdazyło jeszcze dostac nowe czesci.Wahacze aluminiowe.Pozdrawiam.

Zamowilbym na tej renomowanej uczelni analize twojego mozgu...gdybys go miał.

Witam,ja zrobiłem od zakupu 50 tys km i jesli chodzi o zawieszenie przednie to nie wiem kiedy cos było wczesniej wymieniane...o...przepraszam amortyzatory przednie bilstein byly wsadzone rok wczesniej zanim kupiłem moje autko i powiem wam,zadnych luzow.Sklamalem...wymieniłem rok temu drązki stabilizatora przod.Pozdrawiam.

Panowie czy wy nie zauwazyliscie,ze ja nic nie wspomniałem o tym,ze chce na upartego wlac dexron?????Doskonale wiem,ze mozna bez problemu dostac w BMW ten olej,ale chyba istnieje on tam tylko nie pod nazwa shell tylko ma jakis symbol i znak BMW.Jestem po prostu bardzo ciekaw czy to nie jest taki sam olej jak dexron,bo wiem ze esso to co innego ale ten shell to jakas tajemnica i jak widze nikt o tym pojecia nie ma.Dzwoniłem do BMW do Poznania i pseudoznawcy tematu powiedzieli mi,ze oni nie wiedza jaki olej i ze na pewno na skrzyni jest napisany jaki a u nich nie ma shella tylko sa oleje BMW i do skrzyni jest odpowiedni nr.Pytanie jest proste...czy ktos wie jaka jest roznica miedzy dexronem III a shell LA 2634?

Mike68 widze,ze masz spora wiedze o tym i dzieki za to ale ja tak naprawde to chce wiedziec jaka jest roznica miedzy Shell LA 2634 bo taki ma isc do mojej skrzynki a dexronem.Esso odpada bo to syntetyk a do mojej ma byc poł syntetyk albo nawet mineral,bo takim chyba jest shell LA 2634.Własciwie to meczy mnie ciekawosc czy dexron III i shell LA 2634 to az tak rozne oleje,czy tylko nazwa jest inna bo kolor to chyba podobny.Pozdrawiam.

Doskonale wiem,ze to nie matiz a co do wydawania pieniazkow to zdziwilbys sie gdybym Ci pokazal wszystkie kwity z serwisu.Ostatnio kupiłem nawet caly wal tutaj w Norwegii i wydalem na zł ponad 3200zł,wiec nie praw mi morałow tego typu prosze,ze to nie Matiz i trzeba wydac troche,zeby auto jezdziło.Zadałem prosto skonstruowane pytanie,jesli nie znasz odpowiedzi daruj sobie i uwierz mi nie chodzi tu o pieniadze.BMW tez nie zaleca gazu do swoich silnikow ale jakos wszyscy jezdza...popraw im troche morałow.Pozdrawiam.

Wlasnie problem w tym,ze ten shell tez jest rozowy a esso jest zółty.Moj koles remontował kiedys sobie 5HP30 w E34 540 i zalał ja dexronem.Jezdził na tym bardzo długo a potem ja sprzedał i wszystko chodziło idealnie.Wiem,ze esso to calkiem inny olej ale shell...zastanawiam sie czy to nie podobny do dexrona.U mnie numer na skrzyni jest 1055 000 007,czyli chyba jedna z pierwszych i czarna tabliczka.Do 5HP18 leje sie dexron i to jest tylko domniemanie ale moze w taka jak moja tez mozna.Nie chodzi o to,ze szkoda mi kasy wcale nie,nie załuje pieniedzy na obsluge mojego autka tylko,ze wymieniałem ostatnio olej i mechanik wywalił stary olej,ktory miał kolor taki ciemno rozowy,a wiem,ze juz w PL olej w tym aucie był wymieniany.Wylał ok 7,5 litra i zalal wlasnie esso.Ja nie wiedzialem,ze w konwertorze zostaje jeszcze bardzo duzo oleju bo to moj pierwszy automat.I teraz mam 2 oleje pomieszane.Jaki skutek...skrzynia sie spocila a przed tym byla sucha i przy ruszaniu skrzynia wydaje taki dziwny dzwiek jakby gwizd czy dzwieczenie takie przeciagłe ale tylko jak przyspieszam przy ruszaniu przez kilka sekund.Od razu p[o wymianie tak zaczela dzwieczec.Na drugi dzien pojechalem do Norwegii i tak zrobiłem juz 7 tys km.Objawy sa ciagle takie same,olej jest czysty i stan ok.Wiec teraz chce zmienic olej nie na syntetyk bo shell nie jest syntetykiem,ale jest ciezko dostepny i zastanawiałem sie nad dexronem.Esso rozszczelnił mi chyba troche skrzynke bo jest wilgotna a przed wymiana była suchutka.Wkrotce jade do PL i postaram sie dostac ten shell.Ale ciekawi mnie ta kwestia dexrona.Pozdrawiam

Witam...zadałem juz takie pytanie na forum 7 ale niestety nie otrzymałem zadnej odpowiedzi,otoz ja posiadam skrzynie 5HP30 tez z czarna tabliczka i wg ZF leje sie tam Shell LA 2634.Jest on trudno dostepny i zastanawia mnie jaka jest roznica tego oleju a Dexrona III.Skoro leje sie Dexrona do 5HP18 to moze mozna go lac tez do 5HP30.czy roznica w budowie tych skrzyn jest tak rozna?Pozdrawiam.

Powinno...do srodka wd40,poczekac chwilke i pokombinowac.

I to tez odswiezam.

Odswieżam

Moi Drodzy czy skrzynia automat 5HP30 od E39 lub E38 4.4 litra podejdzie bez problemu do E32 740?Jest takie ogłoszenie na allegro 5HP30 E38 4.4.Czy w 4.4 były 5HP30 i sa takie same jak w E32?Dzieki za odpowiedzi.

Kiedys moj kolega kupił nowe amorki u Smorawinskiego w Poznaniu...pocieszył sie moze 2 tygodnie...oba były całkowicie zuzyte,oczywiscie serwis wymienił na nowe dwie sztuki,znow kilka tyg i ta sama sytuacja...oddali pieniadze i kolezka kupił jakies tam monrolki czy inne w jakims sklepie.Po problemie.Czyzby były jakies zlezałe?

Moi drodzy mam pytanko...czy ktos wie czym tak naprawde rozni sie Shell LA 2634 a Dexron III.Pytam poniewaz shell ten jest trudno dostepny a z tego co mi wiadomo do niektorych 5HP18 z czrna tabliczka zaleca sie dexron,dlaczego wiec nie mozna lac go do 5HP30 z czarna tabliczka,az taka roznica w budowie?Pozdrawiam.

Nie nie miałem sekwencji...gdybym miał to pewnie nie pozbywałbym sie jej.Była to jakas kombinacja na 2 polaczone ze soba parowniki.Nie znam sie na tym jakiej sa wydajnosci ale sa dosyc duze i na nich sa takie informacje...Typ AT 90 E,W.preassure 0,65 bar,water capacity 132cm szescienne,Max capacity 28kg/h,sa produkcji włoskiej.To tyle...chce sie ich pozbyc bo beda mi tylko zawadzały.Jesli kolega nirvana chce to moge je wysłac na jego koszt a jesli okaze sie,ze sa ok to policze mu 50 zł za szt.Mysle,ze to przyzwoity deal.Pozdrawiam.Acha i zbiornik tez oddam za grosze.

Witam...ja zdemontowałem gaz u siebie jakis czas temu...mam dwa reduktory,jesli chcesz moge Ci je odstapic za grosze a nawet zaplacisz dopiero jak sie okaze ze sa ok.Jednak moge Ci je przeslac dopiero po 6 sierpnia bo wtedy jade do PL.Musze najpierw pojechac na podbicie papierow odnosnie demontazu i nie wiem czy oni potrzebuja widziec reduktory jakie były zamontowane.Nawet jesli tak to jest kwestia dnia.Ja jestem pewien,ze sa ok.Pozdrawiam.