Ratovnik

Witam. Od pewnego czasu zaistniała pewna niedogodność podczas wrzucania biegów. Podczas wrzucania, głównie jedynki, trzeba przyłożyć niezłą silę do dźwigni zmiany biegów. Czy orientujecie się czy tam jest jakaś guma, gniazdo itp., które mogło się wyrobić? Jaka może być tego przyczyna i co należy "wymienić", aby biegi wchodziły bez za dużego oporu? Pozdrawiam. Piotr.

Temat silników odrzutowych na klapie mnie nie interesuje, wystarczy mi mój odrzut po maską z przodu :-). Interesuje mnie za to ten temat halogenów.

To się chyba powinno włączać przy skręcie kierownicą (niekoniecznie musi być włączony kierunkowskaz).

Widziałem kiedyś coś podobnego w jakimś mercedesie. W BMW będzie wyglądać ładniej:-)

Witam. Mam pytanie, czy ktoś z Was kombinował może z przednimi światłami przeciwmgielnymi, tak aby przy włączenia kierunkowskazu prawego włączał się przedni halogen przeciwmgielny w zderzaku (kierunek miga - halogen prawy świeci, kierunek przestaje migać - halogen gaśnie)? Tak samo w przypadku drugiej strony. Najlepiej, aby po wyłączeniu kierunku nie gasł od razu tylko tak wolno się ściemniał (z lekkim opóźnieniem, np sekunda czy dwie). Pozdrawiam. Piotr.

U mnie kiedyś licznik wariował (w E36) gdy telefon znajdował się w bliskiej odległości i akurat przychodził sms lub połączenie (wskazówki wariowały).

a jest jakaś kara za nie posiadanie przy sobie polisy? Znaczy na pewno jakaś jest, pytanie tylko ile ona wynosi? Piotr.

Witam. Mam pytanie w sprawie ubezpieczenia OC w PZU. Minęło 12 miesięcy, a ja jak zwykle przegapiłem o kilka dni opłacenie składki na kolejny rok. Jeździłem prawie tydzień na starym OC z zeszłego roku, a druczki do wpłaty leżały w szufladzie. Tak się zastanawiam, czy jeśli w tym czasie zatrzymałby mnie patrol drogówki to należałby mi się mandat za brak posiadania dokumentu zawarcia umowy OC? Nie wypowiadałem umowy z PZU a w regulaminie OC PZU jest napisane, iż "Jeżeli posiadacz pojazdu mechanicznego nie później niż na jeden dzień przed upływem okresu 12 miesięcy, na który umowa ubezpieczenia OC została zawarta, nie powiadomi na piśmie PZU SA o jej wypowiedzeniu, uważa się, że została zawarta następna umowa na kolejne 12 miesięcy. Zawarcie następnej umowy nie następuje (pomimo braku wypowiedzenia), jeżeli nie została opłacona w całości składka za mijający okres 12 miesięcy". Czyli z tego co rozumiem, umowa jest zawarta tylko ja nie opłaciłem składki i mandat by mi się nie należał? :-) Co myślicie? Pozdrawiam. Piotr.

Nowy moduł komfortu w ASO to koszt 1256 zł, więc będę naprawiał ten z defektem:)

Witam. Mam problem z modułem komfortu (nie otwierają się drzwi kierowcy i tylne prawe oraz szyba kierowcy - zarówno z kluczyka, z drzwi jak i z konsoli). Szukając informacji na forum wszystko wskazuje na to, że jest to defekt modułu komfortu, a dokładnie zawartych w nim przekaźników. Postanowiłem je wymienić jednak nigdzie nie można kupić tych części. Czy ktoś to ostatnio wymieniał i wie gdzie można je dostać? Potrzebuje cztery takie przekaźniki. Pozdrawiam. Piotr.

A dokładnie o jaki to moduł chodzi?

Modułów jest faktycznie multum, ale takich jak mój (z identycznymi numerami) nie ma...

Dzięki za wskazówki. Czyli czeka mnie lutowanie zamiast zakup używki, bo raczej musiałby się zdarzyć cud, ze trafię na taki jak mam:)

Witam. Proszę o poradę w sprawie zakupu używki modułu komfortu do E39, czy mogę śmiało wsadzać dowolny np. z Allegro i będzie działać jak mój poprzedni (np. po przeprogramowaniu)? Czy może różnią się one między sobą w zależności do jakiej wersji silnikowej i wyposażenia są przeznaczone? Piotr.

A gdybym kupił używkę moduł komfortu, to można wsadzić każdy? Czy do poszczególnych wersji silnikowych i wyposażenia w E39 są różne wersje modułów?

Ale czy mimo zepsutego przekaźnika ręczne otwieranie od środka tez nie powinno działać???

Moich drzwi nie da się otworzyć nawet ręcznie od środka, więc nie wiem czy to też wina przekaźników. Szyba w tych drzwiach działa normalnie (otwieranie/zamykanie z kluczyka i z panelu na drzwiach kierowcy). Hmm...

Witam. Proszę o poradę, gdyż mam następujący problem: po powrocie z wakacji (auto stało nieużywane prawie dwa tygodnie) zauważyłem, iż po otworzeniu samochodu pilotem otwierają się wszystkie drzwi i bagażnik za wyjątkiem rygielka drzwi tylnych prawych. Wykonywałem multum prób i rygielek nie chce wyskoczyć do góry. Akumulator nie wykazuje oznak wyładowania, auto zapala normalnie jak zawsze, elektryka działa poprawnie. Próbując otworzyć drzwi od środka po pociągnięciu klamki wewnętrznej rygielek wychodzi w górę, jednak po jej puszczeniu powraca na miejsce i się chowa i drzwi nadal nie otwierają się. Tak prawdę mówiąc to w ogóle nie można ich otworzyć. Czy ktoś z Was spotkał się z podobną sytuacją, albo zna powód tego dziwnego zachowania? Jeszcze tapicerki drzwi nie ściągałem (przy zamkniętych drzwiach raczej nie da rady). Może to jakaś linka pękła? Pozdrawiam. Piotr.

W takim razie od czego zacząć sprawdzanie czy ten wiatrak w ogóle działa? Bezpieczniki?

Czasami jak włączę klimę to faktycznie słychać większy szum powietrza. Jednak nigdy nie widziałem, aby ten wiatrak się kręcił. Wskaźnik temperatury nigdy nie przekracza pionu. Sprawdzę jeszcze podczas jazdy po mieście i w korku z włączoną klimą, może wtedy się zakręci.

A jak się nie włącza? :-) Odpaliłem auto, włączyłem klimatyzację i ten wentylator nie kręci. Próba robiona na postoju. Chyba, że on się aktywuje po jakimś czasie, albo podczas jazdy?? Wskazówka temp. nigdy nie wychyla się poza połowę.

Witam. Mam pytanie odnośnie wentylatorów chłodnicy (tego między chłodnicą a silnikiem oraz tego między chłodnicą a przednim zderzakiem). Rozumiem, że ten wewnętrzny "kręci" się razem z silnikiem, jednocześnie raz wolniej, raz szybciej w zależności od temperatury. Kiedy powinien się włączać ten drugi (między chłodnicą a zderzakiem)? Pozdrawiam. Piotr.

Ja też kiedyś myślałem nad zamianą kluczyka sprzed liftingu na kluczyk po (na taki jak w aukcji). Ale też się zastanawiam czy to będzie działać tak jak obecnie (otwieranie/zamykanie drzwi, otwieranie bagażnika, otwieranie/zamykanie szyb i szyberdachu). Piotr.

W takim razie na początek wymienię olej w skrzyni :-)

Witam. Zauważyłem, że od pewnego czasu ruszając muszę mocniej machać drążkiem zmiany biegów, aby "wrzucić" jedynkę. Jaka może być przyczyna, że biegi wchodzą ciężej (mam na myśli "jedynkę")? Wymienić olej w skrzyni biegów czy zwrócić uwagę na coś innego? Pozdrawiam. Piotr.