adiki

A bardziej szczegółowo? Biorę auto w leasing jako w pełni firmowe? A później sie rozmyślam i używam również do celów prywatnych? Jaka korzyść finansowa tutaj występuje?

Niby tak ale paneli za darmo też nie dostałeś 🙂 Za x lat to już silników benzynowych może nie być 🙂 przynajmniej tych w nowych autach Hybrydy plug in z reguły mają też mniejsze bagażniki.

Musisz "prowadzić" firmę która handluje autami 🙂

Czy mógłbyś wyjaśnić od strony prawnej na czym polega ten trick 😉

Tylko kredyt jest chyba zdecydowanie wyżej oprocentowany niż leasing nie? Może w takim wypadku lepiej odłożyć pełną sumę?

Mam w planach zakup G26 w konfiguracji za jakieś 400k, zastanawiam się teraz jak najlepiej podejść do tego tematu. O ile niespodziewanie rodzina mi się nie powiększy to planuje użytkować to auto przez conajmniej 5 lat a że wtedy już w miarę normalnych spalinówek nie będą produkować to może i nawet dużo dłużej. Prowadzę działalność gospodarczą ale od tego roku jestem już na ryczałcie więc nie da się już wrzucać raty w koszty bo ich po prostu nie ma w tej formie opodatkowania. Jedynie pewnie co byłbym wstanie rozliczyć to połowa VATu i to niestety tylko do tych 150k. Czy w takim razie opłaca mi się brać auto w leasing? Jedyny plus tego widzę taki że mógłbym część środków ulokować w jakieś inwestycji zamiast wyzbywać się tak dużej ilości pieniędzy jednorazowo. Natomiast byłbym w dupie jakbym miał takie auto sprzedać płacąc cały VAT i podatek przychodowy 12%. Zastanawiam się czy w takim wypadku jedyną sensowna forma zakupu jest zakup prywatny za gotówkę bo leasing konsumencki to chyba jest dużo droższy niż ten na firmę. Jest jakaś inne sensowna alternatywa?

Ok to chyba znaczy że trzeba zamawiać G26 póki są jeszcze lasery dostępne 😅

No i nie wiem. Mam dylemat czy czekać na LCI czy zamówić teraz. Z wymiana mi się nie spieszy mojej obecnej nic nie dolega a kolejny samochód pewnie znowu wezmę na conajmniej 5 lat albo i więcej bo wtedy chyba już niemożliwe będzie kupienie czegoś w tym segmencie z 6 cylindrami.

To się w ogóle jakoś będzie spinać przy tak wysokiej akcyzie? Chyba że rozważasz tylko sprowadzenie uszkodzonego.

A czy lasery maja opcje „długich” z wycinaniem pojazdów gdy laser jest dezaktywowany? W sensie taki stan pośredni?

Co masz na myśli że adaptacyjne są częściej w użyciu. Lasery z tego co wiem też są matrycowe wiec chyba normalnie też wycinają pojazdy gdy laser nie jest aktywowany.

Będzie "drugi" lifting jest już wątek o tym na forum. Taka sama sytuacja była z F36 gdzie były dwa liftingi, pierwszy z nich wymienił silniki na nowe i delikatnie zmodyfikował konsole w środku. Drugi natomiast wprowadził nowe światła. W wypadku G26 też pewnie drugi lifting zmieni tylko światła. Być może będzie jakaś modyfikacja w przednim zderzaku ale póki co to tylko plotki.

Lifting serii 4 zbliża się dużymi krokami, pojawiają się pierwsze zdjęcia szpiegowskie. Los laserów będzie taki sam jak w serii 3. Chciałbym zapytać czy ledy adaptacyjne z LCI są jakoś ulepszone np poprzez większa rozdzielczość matryc czy większym zasięgiem świecenia? Zastanawiam się nad zamówieniem serii 4 i myśle czy jest sens czekać na lifting żeby mieć trochę świeżej wyglądające auto czy lepiej jednak zamawiać teraz póki lasery są jeszcze dostępne. Z ekranami niestety już nic się się zrobi bo tablety już zagościły w 4kach ale nad światłami można się zastanowić.

Ja to się zastanawiam czy lepszy w wypadku G26 będzie obecny przedlift czy polift. Jeśli maja zmienić tylko światła a zabiorą na bank lasery to może jednak lepszy przedlift.

A olej co ile zmieniałeś?

Z ekranami już nie ma wyboru ale zastanawiam się czy lepiej jest zamówić nową 4kę przed liftingiem i mieć lasery, czy jednak poczekać na lifting i mieć trochę odświeżone auto z zewnątrz. Często jest tak że te auta po liftingu podobają się bardziej wizualnie. Tak było zdecydowanie z F36 kiedy po "drugim" liftingu światła z przodu (te adaptacyjne) i z tyłu wyglądały o niebo lepiej od preLCI.

A te adaptacyjne przez to że są matrycowe nie są w pewien sposób/warunkach lepsze niż lasery?

Póki co nie trzymałbym się twardo tych zdjęć jako ostatecznego wyznacznika czy jakaś zmiana w zderzaku będzie czy nie. Pamiętam jak pojawiły się zdjęcia szpiegowskie G22, nic nie wskazywało na to że będzie miała bobra 🙂

Zmiany z zewnątrz pewnie na żywo będą dobrze wyglądać. Tak samo z G20 czy G05, w mojej ocenie te auta dostały sporo świeżości po liftingu, tak pewnie będzie też i tutaj. Pytanie czy przeprojektują jakoś przedni zderzak analogicznie do wspomnianych modeli.

W sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia szpiegowskie serii 4 LCI zdjęcia są dostępne między innymi pod tym adresem https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2001749. Zmiana świateł z przodu analogiczna do modelu 3 i reszty gamy modelowej, (oczy węża). Jeśli chodzi o zmianę świateł z tyłu będzie pewnie podobnie do BMW M4 CSL, trochę to wygląda jak audiola, szczerze chyba obecne mi się bardziej podobają.

Z tyłu światła trochę jak w AMG GT 4 doorze

W takim razie w nowszych rocznikach musieli to w końcu zaimplementować ;)

Mówisz o tym wyświetlaczu pod zegarami który w chwili ustalenia prędkości na tempomacie pokazuje jej wartość?

O ile mi wiadomo to nie zmienisz.

To jest ciekawe co piszesz bo u mnie zaczęło się od błędu o niesprawnym monitorowaniu ciśnienia w kołach a później pojawiły się te hece z panelem klimy. Po wymianie akumulatora te inne błędy znikły ale błąd czujników nadal był, myślałem że to czujnik padł w jednym z kół ale po wymianie kół na letnie w której mam nowe czujniki błąd nadal jest. Zajmę się tym przy okazji wymiany tarcz i klocków z tyłu. Czyli co odłączyłeś moduł na zawsze? Rozumiem że w takim wypadku musiałeś zmienić kontrolowanie ciśnienia w kołach z czujników na ten system związany a ABSem tak?