bolo73

trzeba klepnąć

jeżdżąc na takich puzlach dziwisz się że masz dziwne dzwięki :norty: zakup nowe opony i dopiero potem szukaj co wyje

witam jak najbardziej masz prawo do reklamacji jeżeli te kropki to pęcherze powietrza to macha do poprawki być może baza nie wyschła

witam zapytam a ile płaciłeś za element :?:

zapodaj foty to lukniemy czy naprawa jest opłacalna :?:

witam drzwi będą pasować błotnik sam wymienisz jest przykręcony na śruby , -torx i na klucz 10 , zamiennik pamiętaj żeby kupić lepszej jakości koszt ok 150pln pamiętaj aby nowy błotnik zabezpieczyć antykorozyjnie

panowie motul , liqui , castrol są ok . ważne aby wymieniać olej raz w roku lub co przebieg i będzie :cool2:

brak naklejek o zenonkach :norty: przód do sprawdzenia

bo jak gume złapiesz to zes...r..asz się na miętowo jak będziesz musiał koło zmienić zapytam przekornie po co zamieniłeś koła :?: myślisz że naprawi ci się pompa wspomagania ,czy przestanie stukać w silniku :norty: najpierw napraw usterki w aucie :cool2: proponuje nie zakładać bezsensownych tematów bo to troche jest nudne :mad2:

poczekaj aż temp wzrośnie lub spadnie to znowu zacznie stukać :norty: albo stukało i się urwało :cry2: pamiętaj w przyrodzie nic nie ginie i samo się nie naprawia

oj panowie toż to szok przebieg ponad 300tkm :mrgreen: przecież to auto zajeżdzone :norty:

no kolego jak amora nie potrafi złożyć :mad2: przypadkiem nie dawaj mu auta na hamulce lub wymiane oleju bo aż strach pomyśleć o czym mógłby zapomnieć :norty:

:cool2: tylko wymień wszystkie

oj tam panowie tylko o spalaniu piszecie przecież to nie trzycylindrowiec , spali tyle ile mu się wleje :norty: przebieg może real lub niewiele zdjęte aby było mniej niż 200 tkm :norty: ale te cztery zardzewiałe parówy z tyłu toż to szok :mad2:

oby się pogieła gorzej jak rozpadnie się na kilka części

oby się nie okazało że zamiast numerów to kielich mu wymienili :norty:

kolego aso pewnie nie wiele pomoże polukają z zewnątrz obskoczą czujnikiem i pod kompa podepną . żeby to auto dobrze sprawdzić to najpierw trza rozebrać pół auta i sprawdzić co" wskrzeszacze " zrobili ( cieli ciągneli czy połowe wstawiali) a potem powinno się udać na płytę pomiarową w celu weryfikacji wymiarów auta

co tam ćwiartka nie ma to jak 0,5 (połówka) :mrgreen:

....lub warsztatu który zapomniał gdzie były naklejki :norty:

naklejki są ok, po lifcie tak były naklejane mój polifciak ma w innym miejscu

o czym ty piszesz pokaż e46 które ma więcej niż 200tkm -chyba muszą jeżdzić do tyłu :norty:

dwie rzeczy: -jaki faktyczny przebieg że skrzynia kaput :?: -powycierane uszczelki drzwi

Jest akcja serwisowa na rozrząd z pierwszych N47 - warto sprawdzić przed zakupem czy obejmuje ten egzemplarz:) akcja może i jest ale aso nie za bardzo chce ją robić bo koszty duze - coś koło 16 koła

widze starcie tytanów, panowie troche luzu :cool2:

przód do weryfikacji nalepki od lamp xenon jak w x3 naklejone