bolo73

z tego banana to szyby na pewno nie ma całej ,reflektory również mogą byc uszkodzone, może taniej wyjdzie kupno tylko potrzebnych elementów liczyłeś jak to wyjdzie :?:

zapodaj foty twojego auta bo ta ze zdjęć to złom

nie do końca zgodze się z tobą , chociaż przyznam ci racje że jakośc polcar-owskich zamienników jest marna ( nie bede wchodził w szczegóły bo pewnie znasz temat) jednak jeżeli chodzi o progi to troche inna bajka. Wiadomo że najlepsza opcja to element ori nawet używka jednak z progiem wygląda to trochę inaczej bo trzeba go rozwiercić, a jak zapewnie wiesz korozja najlepiej wychodzi na spawach. Powiem ci że aby taki próg rozwiercić musisz użyć rozwiertaka 8 lub 10 mm wyobraz sobie jaki to będzie spaw , biorąc pod uwage że w fabryce zgrzewy są dość gęsto to taki próg po wycięciu będzie miał dziury jak ser szwajcarski. E39 nie są już pierwszej młodości to znalezienie progu w dobrym stanie to sztuka. :norty: Mając nowy zamiennik to można polecieć zgrzewarą jak w fabryce lub migiem - do miga wystarczy otwór 5 mm. Ważną sprawą po wymianie progu i nie tylko jest zabezpieczenie elementu od wewnątrz jeżeli tego nie będzie to nawet el. ori po jakim czasie trafi szlag.

wrzuć foty twoich uszkodzen to podebatujemy co z tym zrobić

a tak z ciekawości zapytam wymieniałeś kiedyś jakiś element auta który był wcześniej rozwiercany :?:

witam do e39 progów mnogo- polcar lub allegro

a co sie dzieje jak metal się nagrzeje :?: fizyka w szkole była :norty:

może włącznik przy dzwigni ręcznego jest uszkodzony , moja z 2002 r ma czujki zurzycia klocków

może dolot powietrza jest nieszczelny- sprawdz

a po co egr jak nie działa to go zaślep i z grzywki :norty:

pod warunkiem że całka nie wyjdzie

panowie ropka tanieje to auto drożeje :norty:

jeżeli po zgaszeniu auta żaluzja się otwiera to masz wężyki podciśnienia do wymiany

w moim 320 d jest 32 dwunastokątna

no to żeś się pospieszył bo przed zamontowaniem nowych elementów powinienes najpierw pociągnąć wzmocnienie co spowodowało by zmniejszenie szczelin musisz zdemontować wzmocnienie łańcuch , śruba rzymska i ściągasz nosniki błotników najlepiej poproś kogoś kto ma pojęcie o blacharce zeby ci pomógł bo samemu będziesz miał ciężko

2* nie musi ;) wystarczy uszkodzone mocowanie (zaczep ;p ) dokładnie o tym pisze mocowanie - zaczep jest częścią zderzaka prawda :?: :cool2:

musisz wyciągnąć wzmocnienie przednie

1- dobry opis najlepiej warsztat żeby zderzak zdemontować bo pod spodem może byc jeszcze kilka uszkodzeń ( belka zderzaka + mocowanie belki , uchwyty boczne ,pas tylny) 2- zderzak do wymiany musi być pęknięty bo inaczej nie dadzą wymiany

to do przodu też kręcą :duh:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=51_3278&hg=51&fg=70 może to ci pomoże możesz też szukać -przednia część nadkola

no nie wierze e 46 z przebiegiem ponad 300tkm SZOK :norty:

a po co kupować używkę- nie lepiej naprawić swój

do wymiany podsufitki trzeba szybe wyciąć

wkrótce bede przerabiał temat przednich błotników ,zakupie zamiennik i zobacze co z tego wyjdzie ,szukanie używki mija się z celem -skorodowane sprzedają po stówie a za rzekomo bez rdzy krzyczą po pare stówek :mad2: niektórzy to sprzedają pomalowane zamienniki jako oryginały :nienie:

no i lekko odmłodzony