wilqkrk

Sprzedawcy mają jakieś 70-80% kompletnej wiedzy i często wprowadzają w błąd przez te 20-30% niewiedzy :) najlepiej samemu wszytko doczytać, aczkolwiek określenie tych komór jako "prowadnice ułatwiające załadunek" jest delikatnie ujmując, błędne :lol:

Dziękuję za obszerną opinię! Zdecydowałem się na nowy samochód i zamówiłem G05 M50d :)

Masz w samochodzie pakiet akcesoriów do bagażnika, który zawiera między innymi dmuchane (automatycznie, podczas jazdy), gumowe komory w podłodze bagażnika, dzięki którym przedmioty nie jeżdżą po całej jego powierzchni. Te ustrojstwa o których mówisz, to pompki do owych komór ;) Swoją drogą nie wyobrażam sobie nie zamówić pakietu akcesoriów i męczyć się z nieelektryczną, badziewną roletą :roll:

Jak zrobisz maksymalną wpłatę własną, czyli 45%, czas leasingu 36 miesięcy i wykup 1% to dostaniesz leasing praktycznie bez kosztowy. Typu 100,3%. Zawsze lepiej mieć gotówkę w firmie, chyba że masz jej aż nadto to inna sprawa :D

Przy zakupie na firmę jest specjalne wsparcie importera i dostajesz kilka % dodatkowego rabatu, kolejne punkty procentowe są doliczane za spełnienie jednego z trzech warunków: reprezentowanie grupy zawodowej LUB tytuł inżyniera LUB posiadanie w firmie samochodu klasy premium nie starszego niż 3 lata. Na osobę fizyczną nigdy nie dostaniesz tak dobrych warunków jak na działalność gospodarczą czy osobę prawną.

Urabiałem wielu dealerów, przy dużym rabacie zazwyczaj jest kijowy leasing (np. nie dają już wsparcia promocyjnego), ale to akurat da się obejść jak Twoja firma współpracuje długo z jakimś bankiem - wtedy i tak zrobią Ci tani leasing poza BMW Financial Services. Miałem opcję skorzystania z 19% rabatu ale niestety zabrakło już kwot produkcyjnych i musiałem inaczej zamówić samochód. Ostatecznie stanęło na 16,5% i bardzo tanim leasingu + gratisy.

Na to liczę! Dzięki :)

@cerf raz jeszcze bardzo Ci dziękuję za wyczerpującą opinię! :) Właśnie o to mi chodziło. Zatem skorzystam z okazji i się pochwalę: ZAMÓWIONY! dnia 18.08.2020r. :twisted: M50d + pneumatyka + skrętna oś :D Produkcja 38 tydzień 2020r. Wg. dealera do odbioru powinien być gotowy końcem października/początkiem listopada - zobaczymy czy się sprawdzi. Oczywiście config miał być 50k tańszy ale jak spełniać marzenia - to spełniać! :)

Panowie pytanie jeszcze (głównie do posiadaczy M50d ale też do pozostałych) o pakiety serwisowe. Braliście zwykły czy Plus ? Zakładam że przy tej masie samochodu, klocki trzeba będzie wymieniać co 20-30k a tarcze co 40-45k, podobne wartości też sugeruje dealer. Jakie są Wasze doświadczenia, ktoś już ma takie przebiegi ? W którymś temacie był też poruszany temat kosztów klocków oraz tarcz i ich wymiany w ASO (części oryginalne kupione na własną rękę). Możecie mi przybliżyć te wartości ? Będę bardzo wdzięczny.

Od 2 tygodni bije się z salonami o najlepszą ofertę. W 90% polskich salonów już nie można zamówić do produkcji, zaledwie w kilku są wolne kwoty produkcyjne a dokładniej ujmując wszystkie są już wydane - jedynie na podstawie wczesnego statusu produkcji można edytować konfigurację. Innymi słowy, jeżeli ktoś jeszcze chce X5 M50d do produkcji ma czas do końca tego tygodnia, ewentualnie do połowy przyszłego ale to już wątpliwe. Inna sprawa że dziesiątki tych wersji są zamówione na stok - i to całkiem ciekawe. Jest też wersja Final Edition (black piano + napis Final Edition M50d) - to już konfiguracja prawie na maksa, katalogowo ponad 600k, ale mam gościa co robi 19% w dół, gdyby ktoś potrzebował. Final Edition mają zawias M proffesional + skrętna tylna oś. Nie jeździłem tym - wg mnie chyba lepsza pneumatyka + skrętna oś. Moje tryby jazdy to 80% w trybie sport, 15% sport plus, 5% comfort. Zawsze mam wyłączony start stop. U mnie konfiguracja m50d + skrętna oś + pneumatyka. Skrętna oś to szybkie pokonywanie zakrętów. Pneumatykę lubię za wielofunkcyjność. W trybie sport mógłby być trochę bardziej twardszy. Do szybkiej jazdy według mnie będzie lepszy mprof. Dzięki za opinię. Czyli wybrałbyś drugi raz pneumatykę + skrętną oś, czy jednak mprof ? Jeżdżę normalnie ale dynamicznie i dosyć szybko, natomiast nie przesadnie. Pytanie jak z "bujaniem się" smaochodu na tej pneumatyce w sport i comfort? Na pewno w m50d jest bardziej twardo zestrojona niż przy zwykłym silniku. Dodatkowe pytanie: czy przy pneumatyce odczuwasz jakieś dziwne dźwięki ala "skrzypienie" czy coś innego podczas obniżania, podwyższania i użytkowania samochodu ? Miałem ostatnio testówkę 45e i słyszałem różne dziwne dźwięki - nie chodzi mi tutaj o dźwięk silnika elektrycznego i tych z tym związanych.

Od 2 tygodni bije się z salonami o najlepszą ofertę. W 90% polskich salonów już nie można zamówić do produkcji, zaledwie w kilku są wolne kwoty produkcyjne a dokładniej ujmując wszystkie są już wydane - jedynie na podstawie wczesnego statusu produkcji można edytować konfigurację. Innymi słowy, jeżeli ktoś jeszcze chce X5 M50d do produkcji ma czas do końca tego tygodnia, ewentualnie do połowy przyszłego ale to już wątpliwe. Inna sprawa że dziesiątki tych wersji są zamówione na stok - i to całkiem ciekawe. Jest też wersja Final Edition (black piano + napis Final Edition M50d) - to już konfiguracja prawie na maksa, katalogowo ponad 600k, ale mam gościa co robi 19% w dół, gdyby ktoś potrzebował. Final Edition mają zawias M proffesional + skrętna tylna oś. Nie jeździłem tym - wg mnie chyba lepsza pneumatyka + skrętna oś.

To pierdziele 40d, zamawiam M50d :D

@Michael1916 jaką masz datę produkcji samochodu ? Współczuję takich przejść :/ to chyba masz jakiś pechowy egzemplarz :?

Czyli masz M50d ? Jak się spisuje ? ile już przejechałeś ? jakieś problemy ?

Zdecydowanie warto dołożyć, jak zamówisz samochód bez klejonych szyb to przy każdej jeździe autostradą będziesz się wkurzał że przyoszczędziłeś :)

Witajcie, Smol4 jakie koszty wyszły Ci za naprawę M50d ? Rozważam zakup X5 40d vs M50d i niektórzy straszą kosztami naprawy, możesz coś więcej na ten temat napisać ? Pytanie też do innych posiadaczy w/w silnika :) Z góry bardzo dziękuję za opinię.

Masaże w X5 są bardzo rozbudowane i mają sporo opcji do wyboru np. masaż kręgosłupa, odcinka lędźwiowego czy górnej partii mięśni pleców lub bodajże ud czy pupki :D Można też wybrać masaż całej powierzchni ciała i wtedy wszystkie "masażery" są aktywne. Nieco gorzej jeżeli chodzi o samą kwestię intensywności masażu - chociaż to też można ustawić, to jednak nie jest on zbyt mocny (jak dla mnie powinno być bardziej intensywnie). Audi ma lepsze... :evil: Najlepiej przetestować w salonie i na jeździe próbnej :)

Są jeszcze bagażniki na klapę ale nie wiem jak z praktycznością i wygodą użytkowania. unnamed.jpg

Michael1916 super recenzja! kiedyś już przeczytałem ale teraz chciałbym wrócić do tematu. Jako że to ostatnie chwile na zamówienie M50d, stoję przed ostatecznym dylematem, który to pojawił się po bardzo licznych negatywnych opiniach ze strony niezależnych serwisów, mechaników i kilku znajomych. Doradzają oni zakup 40d zamiast M50d z uwagi na bardzo wysoką awaryjność tej jednostki. Niejednokrotnie w serwisie usłyszałem, że jak padnie turbo to trzeba wyciągać cały silnik i w gorszym przypadku koszt naprawy może dojść nawet do 45 tyś. zł. Pytanie zarówno do Ciebie Michael1916 oraz pozostałych użytkowników M50d. Czy mieliście do tej pory jakiekolwiek problemy z silnikiem, turbinami lub czymkolwiek związanym z układem napędowym ? Czy też słyszeliście że silnik wytrzymuje max 100k km ? Zamierzacie jeździć samochodem po okresie gwarancyjnym czy raczej sprzedać go wcześniej, by drugi właściciel mógł cieszyć się ostatnim rokiem "bez niespodziewanych wydatków" ? Jakie są Wasze przemyślenia na ten temat ?

A jak wychodzi cenowo dokupowanie, przedłużanie pakietów. W trakcie trwanie pakietu chce dokupić wyższy pakiet. Płacimy wtedy różnice ceny pomiędzy pakietami? Masz 3 miesiące od wyjechania samochodem z salonu na dokupienie konkretnego pakietu. Natomiast ceny już nie są takie jak przy zakupie - odpowiednio wyższe. Nie mam wiedzy o ile, w każdym razie zdecydowanie mniej się to opłaca. Taka sama sytuacja tyczy się wszelkich opcji, które możesz "dołożyć do samochodu" po jego zakupie. Przykładowo hak, w configu kosztuje 5750 zł, a gdybyś chciał zamontować go w późniejszym terminie to cena skacze już do poziomu kilkunastu tyś. zł. :duh: W tej klasy samochodzie wg mnie głupotą byłoby nie wykupienie przedłużenia gwarancji (pakiet serwisowy też raczej warto wziąć ale ten podstawowy, nie plus) - przynajmniej na czas użytkowania pojazdu, a i tak warto przedłużyć do 5 lat za te 10k, bo nawet po 3 letnim leasingu, wartość samochodu będzie odpowiednio wyższa przy odsprzedaży. No i Kowalski się ucieszy, że nic nie dołoży przez kolejne 2 lata - to chyba najbardziej konkretny argument do utrzymania wyższej ceny transakcyjnej. oj chyba tak właśnie nie jest - sprawdź to dokładnie z poziomu konfiguratora u handlowca - to chyba nie podlega rabatowaniu Pakiety naprawcze i sserwisowe sa wyłaczone z rabatowania. Nie do końca. To zależy od poziomu rabatowania i umiejętności negocjacyjnych. Teoretycznie oczywiście pakiety są wyłączone z rabatowania, natomiast osobiście uzyskałem rabat od całej kwoty konfiguracji (w tym z obydwoma pakietami) na poziomie, co prawda marnych ale 13%. Widać nie zrobiło im to większej różnicy. Z drugiej strony przy ofercie u innego dealera, rabat liczony był od wartości konfiguracji, minus wartość pakietów, następnie do kwoty po rabacie dodawane były ceny pakietów. Ta sytuacja dotyczy zniżki w wysokości 15%. Broker przy 22% rabatu też liczył bez pakietów :D

Pytanie czy to się rzeczywiście działa jak należy ? Osobiście myślę nad dodatkową ochroną w formie ukrytego nadajnika radiowego.

Jureq ja też jestem na kupnie X5, narazie co mogę powiedzieć to że w M-Cars dają mega słabą ofertę ze zniżką rzędu 12-13% na samochody do produkcji - nie wiem jak od dzisiaj (trzeci kwartał) czy coś się zmieniło, bo dopiero będę pytał. Ale mam zamiar jechać do kilku innych miast i dealerów. Z Warszawy dostałem 15% po samej rozmowie telefonicznej. Jakbyś coś się dowiedział daj proszę znać. Rabaty rzędu 25-30% to tylko na modele wyprzedażowe, ubiegłoroczne. I w przypadku G05 to raczej 23-25%. Powyżej to już na inne modele. Jaki silnik bierzesz ? Ja jedynie się zdecyduje jak będzie naprawdę dobry rabat. A celuje między dwie opcje 1. 25d plus m pakiet lub 30 d ale już bez m pakietu. Niestety nie mogę wziać leasingu bo niemam własnej działalności więc będę musiał szukać innego finansowania lub gotówką ale to musiał by być super rabat. Dużo osób pisało o tych dużych rabatach może ktoś się podzieli gdzie to ? Można też poczekać do końca roku, jak im dużo na stanie zostanie to pewnie będą jeszcze większe rabaty. Jeżeli nie będziesz kupował samochodu na firmę to od razu ładnych kilka % rabatu Ci odpada niestety. W takim wypadku myślę że max na co możesz liczyć to 10-12% i to po mocnych negocjacjach.

Jureq ja też jestem na kupnie X5, narazie co mogę powiedzieć to że w M-Cars dają mega słabą ofertę ze zniżką rzędu 12-13% na samochody do produkcji - nie wiem jak od dzisiaj (trzeci kwartał) czy coś się zmieniło, bo dopiero będę pytał. Ale mam zamiar jechać do kilku innych miast i dealerów. Z Warszawy dostałem 15% po samej rozmowie telefonicznej. Jakbyś coś się dowiedział daj proszę znać. Rabaty rzędu 25-30% to tylko na modele wyprzedażowe, ubiegłoroczne. I w przypadku G05 to raczej 23-25%. Powyżej to już na inne modele. Jaki silnik bierzesz ?

Panowie, jak już troszkę "poużywaliście" (Ci co mają ;)) to polecacie ten grzany / chłodzony uchwyt na kubki ? Primo - sama efektywność grzania / chłodzneia Secondo - gdzieś wyczytałem że gorzej ładuje tel ta pozioma indukcja ? Wiadomym faktem jest brak miejsca na drugi telefon / portfel obok w przypadku grzanego / chłodzonego :roll:

Dobry ruch :cool2: . Ja zapomniałem i wożę jak poniżej ;). Wbrew pozorom nie ma tragedii (oczywiście z hakiem inna bajka) - mam malutki podstopnik i przy lekkich rowerach montaż trwa 5-10min. Cały zestaw wygląda zacnie! :) z użyciem podstopnika ma to większy sens ale skoro mam jeszcze chwilę na dopieszczenie configa to grzechem byłoby nie zamówić haka :)