wilqkrk

Zgadza się. I przez to można stracić darmowe przeglądy w ramach pakietu serwisowego. Po każdej wymianie oleju poza wskazaniami komputera czyli po 1000-1500 km oraz jak ktoś chce dbać o samochód to po każdych 12-15 tyś, NIE NALEŻY wpisywać tego w komputer, jedynie w książkę serwisową / lub trzymać fakturkę jako potwierdzenie dla nowego nabywcy. Wyjątkiem są oczywiście wymiany które wskaże komputer, wtedy normalnie serwis ma zrestartować komputer pod tym kątem.

Nie zaglądałem do ETK, co to takiego ? Datę produkcji podał me dealer, jak i wszelkie dodatkowe informacje. Co do tej wersji językowej, to podczas składania zamówienia w salonie, kierownik odznaczył wersję niemiecką i zaznaczył mi kody: 8A1 (Polska wersja językowa) i 8AT (Polska instrukcja obsługi). Czy o to pytasz ?

Nie da się nigdzie sprawdzić statusu - może to zrobić jedynie dealer w wewnętrznym systemie. Wystarczy zadzwonić / napisać maila z prośbą o podanie informacji o aktualnym statusie. Mój wyprodukował się w 17.09.2020. Dealer poinformował że czas oczekiwania od dnia produkcji to około 6 tygodni (4 tygodnie płynie, 2 tygodnie transport w EU, cło i trasa Kleszczów - Dealer). Samochód dopłynął do europy 15.10, czyli równo 4 tyg od dnia produkcji. Teoretycznie końcem tego tyg powinien być już u dealera :)

Jeżeli comfort lease to wszystko jasne skąd taki rabat :) Przy 17% rabatu, uzyskujesz promocyjny leasing 102-103%, wpłata 30%, 5 lat, wykup 15% - mowa o BMW Leasing

Jakie finansowanie ? Oczywiście bez preferencyjnego BMW Comfort Lease (jeśli chcesz z tą formą finansowania to max 17%), ale mam zapis na zamówieniu, że pełna dowolność na formę finansowania, tak więc nie mogą narzucić mi swego (niezbyt atrakcyjnego) finansowania. Zatem należy wziąć pod uwagę że finansowanie "zje" znaczną część rabatu i finalnie wyjdzie tak jak u innego dealera ze znacznie niższym rabatem + promo leasing. Poza tym jeszcze jedna bardzo ważna kwestia - mowa o BMW Comfort Lease czy BMW Leasing... bo ma to kluczowe znaczenie do wysokości przydzielanego rabatu i może stąd te rozbieżności procentowe na forum...

Jakie finansowanie ?

Produkcja czy stok ? na 25d są wyższe rabaty bo to najrzadziej kupowany motor (zaraz po M50i).

Możecie podać dokładny model opon letnich i zimowych jakie kupujecie (interesuje mnie rozmiar 22" letnie i 20/21" zimowe) ? Gdzie zamawiacie, Oponeo.pl ? Jak cenowo wychodzą ?

Ok już nic nie piszę w tej kwestii bo wyjdę na tego złego, róbcie jak chcecie :) to był jedynie luźny przekaz moich wniosków i wiedzy oraz informacji z pewnych źródeł (między innymi dealer, kancelaria prawna, bmw polska), ponieważ zgłębiłem bardzo mocno ten temat przy okazji swojego zakupu. I nie chodzi tutaj o 11 pkt. gwarancji, bo jego można bardzo łatwo podważyć. Tak czy siak, nie ma co. Cieszmy się samochodami i tyle :wink:

Właśnie nie dealer, bo on sprzedał samochód firmie X na rabacie flotowym, a klient kupił go od firmy X.

Pisałem o tym w innym wątku. Nie zawsze jest tak kolorowo że kupisz, zapłacisz i tyle - to jedno, a historia transakcji, protokoły leasingu, podwójna księgowość, zaraportowanie pojazdu na inną firmę, itp. o których nic nie wiesz podczas zakupu -to drugie :wink: Najprostszym i najczęściej spotykanym problemem z jakim należy się liczyć to konflikt na poziomie klient - importer w sporach gwarancyjnych. A to najmniejszy problem... :)

A to dobre, życze mu powodzenia bo po latach traktowania cennika jako luźnej wskazówki ceny transakcyjnej i zalewania rynku samochodami przez deale z wypożyczalniami chyba ciężko będzie przejść na jedno cyfrowe rabaty. Kiedyś smiano się z Citroena że cennik to u nich bzdura a każde auto idzie 20% taniej a w BMW ta praktyka trwa od lat i pozwoliła im zdobyć dużą część rynku. Tylko że 95% deali z wypożyczalniami i innymi firmami jest niezgodna z prawem i nie jeden dyrektor / kierownik salonu w PL już za to poleciał. Kupując w ten sposób samochód nigdy nie wiadomo czy nie pojawi się gruby problem z tego tytułu.

Zgadzam się że ideą suv'a jest by szedł jak czołg i do tego 19" byłoby idealne. Wiadomo, każdy ma inny gust i inne potrzeby :) Ja zamówiłem X5 bo po prostu mi się mega podoba, jest odpowiednio duży, majestatyczny, krzykliwy, szybki, mocny, no i felga im większa tym ładniejsza. Dla mnie samochód przede wszystkim ma wyglądać i dobrze jeździć :), a że dodatkowo ma świetne osiągi, wyposażenie oraz jest mega funkcjonalny to tylko utwierdza w przekonaniu że jest naj w swojej klasie :mrgreen: Cały set przykuwa uwagę przechodniów i innych kierowców, a po części o to mi chodziło ;) Nawet kosztem omijania studzienek i zwalniania na większych dziurach. Nie potrzebuję wspomnianego "czołgu", ani terenówki. Alternatywą było S7 na 21"... ale BMW jest większym bandytą i ma ładniejsze wnętrze :D Daj znać jak pojeździsz innym :) fajnie gdybyś wziął również model ze skrętną tylną osią, pojeździł nieco dłużej i przedstawił swoją opinię.

Może rzeczywiście jeździłeś jakimś felernym egzemplarzem. 2 tygodnie temu wziąłem na weekend X6 40i z pneumatyką i pod lewą stopą na każdej nierówności czułem że coś się tłucze pod podłogą, jakby jakiś kawałek metalu był niedokręcony lub naderwany i uderzał o podwozie :roll: nie poruszałem tematu z dealerem ale to raczej wina stricte tego egzemplarza. Zależy pod jakim kątem patrzysz na miano "wyścigówki", wiadomo że środek ciężkości, gabaryty i wysokość samochodu od razu przekreślają X5, natomiast mocy, momentu, elastyczności i osiągów w M50i / M50d absolutnie nie brakuje i na drodze "objeżdżasz" 99% samochodów jednym pierdem z wydechu. Żaden inny rozmiar felg nie wygląda tak zajebiście i imponująco na X5/X6 niż 22" :) 19" są śmiesznie małe jak na gabaryt pojazdu 20" ok ale tylko na zimę 21" wyglądają naprawdę dobrze Na pneumatyce komfort identyczny czy to 21" czy 22". Brak jakichkolwiek różnic w odczuciu. Co do szybkiego najechania na zapadniętą studzienkę - ja takowe omijam :wink: a na wysokie krawężniki wspinam się "od zera" :)

To dobrze, że zamówiłem 22"... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Możliwe że miałeś takie odczucia z powodu skrętnej tylnej osi :) W przypadku G05 M50d z pneumatyką, oś skrętna jest obligatoryjna. Też miałem takie wrażenie po pierwszych kilometrach natomiast po godzinie jazdy stwierdziłem że "ja to chcę!" i zamówiłem M50d + pneumatyka + skrętna tylna oś. :mrgreen:

Panowie czy wiecie może jakie jest maksymalne obciążenie (w kg), dolnej klapy bagażnika ? Gdzie można znaleźć taką informację ?

Czy jest jakaś strona gdzie można sprawdzić aktualny status produkcji samochodu ? Dostałem informację że ma już status 150 i został nadany numer VIN. Wydaje mi się że ktoś wrzucał kiedyś na forum jakiś adres www do sprawdzenia takich danych.

O co chodzi z tym mieszanym ogumieniem ?

Na 40d są delikatnie większe rabaty. Do tego finansowanie promo czy bez ?

Pytanie jak wygląda zasadność tej oferty na inne kraje, poza polską. Robiliście rozeznanie ? Podczas objazdówki po Europie, może taki pakiet i hotspot wifi w bmw ma zasadność ?

Zgadza się. Generalnie BMW ma w planach delikatnie uciec Audi i MB, idąc w kierunku marek luksusowych, co za tym idzie obniżać poziom rabatowania i utrzymywać wyższe ceny.

Dokładnie tak. Na serię 5 są wyższe rabaty i tam do konfiguracji można uzyskać okolice 20%, podobnie G03. Duże suvy jak X5 mocno się sprzedają i też najwięcej tracą na wartości bo jest ich coraz więcej :) Sporo czynników wpływa na rabat, to też kwestia indywidualna, bo na słabiutkie X5 25d dostaniesz znacznie wyższy rabat (bo statystycznie bardzo mało ludzi je zamawia), aniżeli na najbardziej popularne 30d czy już teraz 40d. Ja zamawiając M50d miałem świadomość że to bardzo pożądany na rynku silnik + dodatkowy fakt, że w tym miesiącu kończy się całkowicie jego produkcja i aktualnie już nawet nie da się zamówić do produkcji bo wszystkie kwoty i statusy są zablokowane, spowodował że dealerzy w ogóle nie chcieli dawać większego rabatu, wiedząc że każda sztuka sprzeda się błyskawicznie - i tak też się działo / dzieje. G05 M50d jak pojawią się na salonie to stoją 1-3 tygodni max i już wyjeżdża nimi nowy właściciel :)

Niestety ale Cię zmartwię. Prawdopodobnie BMW nie będzie już walczyło o klientów wysokimi rabatami. Jest to ostania chwila żeby wyrwać gdzieś dobry rabat Wyuczona gadka handlowców, każdej marki zresztą, a potem jesienią okazuje się że jest jednak inaczej ;) Dla przykładu na Q7 w Autorud już jest 29%, a też na początku zapierali się max 17-18%. Im bliżej końca roku z datą produkcji tym powinno być łatwiej z rabatami. W tym roku przerwa covidowa trochę zamieszała ale liczę, że uda się 20-25% uzyskać. Kolego miałem podobne myślenie na początku "poszukiwań" tej najlepszej oferty, natomiast od razu wyprowadzę Cię z błędu. Co innego rabat na samochód ze stoku a co innego do produkcji. A poza tym sam rabat o niczym nie świadczy, bo może być ultra wysoki ale inne koszty spowodują że sumarycznie zapłacisz więcej aniżeli kupując z potencjalnie mniejszą zniżką. Na stockowe X5 z poprzedniego rocznika(!), jesteś w stanie uzyskać rabat w okolicy 20-23%, na aktualnie stockowe 16-18% zależnie jak mocno będziesz nudził dealera. Być może końcówką roku dorzucą jakiś punkt procentowy, żeby im nie zalegały. Jeżeli natomiast chodzi o konfig do produkcji szyty na miarę (nie ważne przy produkcja teraz czy po nowym roku), 16-17% to absolutny max i musisz mieć pośrednie lub bezpośrednie dojście do kierownika sprzedaży / dyrektora. Dwa tygodnie temu zamówiłem X5 M50d, konfiguracja 600 tyś, z rabatem 16,5% + gratisy + promo leasing, który przebił jeszcze bank z którym współpracujemy. Informacje i oferty zbierałem od kwietnia, praktycznie z całej polski. W Rzeszowie uważaj na auto premium - nie mają autoryzacji BMW i zamawiają samochody przez innych dealerów. Druga strona medalu to brokerzy - możesz dostać rabat rzędu 19, czy nawet 21% na konfig do produkcji, do tego mega drogi leasing rzędu 107-108% na którym też zarabiają. Oczywiście zbijesz go sobie spokojnie do 103-104% w swoim banku lub u innego brokera od leasingów (chyba że broker od samochodu zastrzega sobie że musisz wziąć u niego leasing). Broker działa na 23-25% rabacie flotowym zamawiając setki samochodów rocznie. Wszystko super i można skorzystać ale w systemie BMW, u dealera przez którego będzie zamawiany samochód, Ty ani Twoja firma nie będziecie istnieć, tylko broker. Jeżeli nie będzie problemów z samochodem do momentu odsprzedaży to super, jeżeli natomiast pojawi się poważniejsza awaria to bmw może odmówić naprawy gwarancyjnej lub wystąpią inne problemy. Nowy właściciel również może sceptycznie patrzeć na historię zakupu pojazdu. Na temat działań brokerów można pisać dłużej, generalnie nie są to do końca zgodne z prawem poczynania. - pochodzenie pojazdu z rabatu flotowego innej firmy - dokumenty, protokoły leasingu, zamówienia często są podrabiane - podwójna księgowość - samochód zamówiony na inną firmę i zaraportowany jako sprzedany również na nią i kilka innych bardziej drastycznych :) Poza tym - darekas wyżej dobrze napisał. Przez COVID-19 rabaty zostały zmniejszone i nie jest ani nie będzie tak kolorowo jak w poprzednich latach. Jeżeli zamierzasz brać leasing to pamiętaj że 19% rabatu brokera minus leasing 108% dają 11% rabatu, a rabat u dealera 16% i leasing 101% (36 miesięcy, max wpłata, wykup 1%) daje 15% rabatu ostatecznie :wink: Q7 z rabatem 29% to chyba 2019 rok przed FL :roll:

Panowie, dogadajcie się najpierw od jakiej kwoty liczycie to ubezpieczenie :) Czy od brutto, czy od netto, czy od netto + 50% :D