gtAreckilt

Bylo juz o tym nie raz na forum. Objawy wskazuja na przerwe w obwodzie czujnika, lub jego brak. Czujnik znajduje sie pod spodem lewego (od strony pasazera) przedniego spojlera, w takiej miskowatej wnece, przed lewym, przednim kolem.

Popraw szybciutko tytul watku, bo zostanie zamkniety przez Moda...

Dziekuje, Koledzy, za slowa otuchy i wsparcia. Klopot polega na tym, ze mam zablokowana droge na podworko mojej posesji. Samochod utknal na dosyc stromym podjezdzie. W moich wsiowych realiach nie bardzo wiem, co teraz poczac. Nie chce robic zadnych sztuczek z zapalaniem "na popych". Jeep nie ma haka i zadnego ucha holowniczego :duh: Pojde zaraz probowac uruchomic silnik rozrusznikiem, moze za ktoryms razem sie uda... :modlitwa:

Tak przypuszczam... Rozrusznik lata, ale silnik stoi. Tylko, gdzie jest rozrusznik w silnikach S62? Miedzy glowicami, czy pod spodem, osiagalny tylko z kanalu?

Witajcie... Od wczoraj moje M5 stalo sie nieruchomoscia. Po przekreceniu kluczyka rozrusznik sie kreci, ale silnik juz nie. Zostawilem grata na zjezdzie z podworka, w razie koniecznosci wyjechania innych samochodow wywale to przed brame... E34 nie zrobilo mi takiego numeru...

Oj, moze nie byc takim pikusiem. To, co znalazlem na forum, tyczylo sie LCM uzytych w E39. Tam Klucze byly w technologii montazu przewlekanego, w E39 M5 Macka i byc moze, w E60 technologia montazu, jest SMD. Popatrzcie na watek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=89092 Do wymiany takich elementow, podejsc moze raczej elektronik, z dobrymi narzedziami i wprawna reka.

Kobitki lubia robotki na drutach, w samochodzie tyz!

Mozna tez sprawdzic ustawienie na PALDK6. Nawiasem, to ogladanie TV w samochodzie, to kicha. Mieszkam na prowincji i sygnal TV jest bardzo slaby. Dodatkowym klopotem jest to, TVP1 nadaje na kanale 10-tym, a on nie pieruna nie pasuje do siatki czestotliwosci uzywanej w tunerach TV w BMW. Sygnal jest stosunkowo silny, ale mozna ogladac tylko w czarno - bialym z mocno znieksztalcona fonia. TVP2 idzie ogladac, ale w duzych szumach. Wiecej u mnie nie swieci... Antena TV jest na tylnej szybie i niestety ma niska skutecznosc. Po za tym samochodem jezdze, a w czasie jazdy skrajna glupota jest ogladanie TV... Traktuje to tylko jako gadzet i gdyby nie bylby w wyposazeniu samochodu, nie walczylbym o w jego doposazenie.

A co z punktami karnymi? Nic nie jest wspomniane tabeli taryfikatora...

Dwa razy zdarzyla mi sie podobna sprawa w E34. Po klopotach z padnietym akumulatorem, badz podlaczeniem akumulatora na dwa razy (zaiskrzylo i odruchowo cofnalem kleme, podlaczylem na stale po momencie). Pisalem juz o tym na forum, ale ta szukajka... Nie ptrafie odnalezc tego tematu. Wskaznik schodzil pod prawie rezerwe i wracal do okolo 40 litrow. Po wyjechaniu paliwa nie zapalala sie nawet rezerwa! Podejrzewalem zawieszenie sie plywaka, ale przed wyciagnieciem ze zbiornika zrobilem testy zwierajac przewody potencjometra poziomu i wlacznika rezerwy. Wszystko bylo OK i po ponownym podlaczeniu do czujnika poziomu wszystko wrocilo do normy. Mialem tyci paliwa w zbiorniku i zaswiecila sie rezerwa, a wskaznik zaczal pokazywac poprawnie. Za drugim razem odlaczylem akumulator na 15 minut i tez wszystko wrocilo do normy po ponownym, pewnym podlaczeniu akumulatora. Ciekawostka, gdy testowalem rezerwe i swiecila sie kontrolka, zgasla po symulacji pelnego zbiornika...

Ja za powazna kwote 309 PLN kupilem czujnik na przod w ASO Fota w Gdyni i dwie ciekawostki, jest "Made in France" - ma jakis napis "BMW", poprzedni byl Siemensa i byl porzadnie opisany, nowy jest mocowany na jeden wkret, poprzedni byl na dwa. Drugi otwor jest zaslepiony. Wyglada, co do najdrobniejszego szczegolu, identycznie, tylko ta druga dziurka, a wlasciwie jej brak...

Dlaczego zaraz zgnita? U mnie wewnatrz jest sucho, woda wylewa sie dopiero po otwarciu drzwi i nie zauwazylem tez korozji drzwi. Rzadko woze kogos na tylnej kanapie i dlatego staram sie zawsze otwierac tylne drzwi po wiekszym deszczu, aby wypuscic z nich wode.

A wykonanie czynnosci wynikajacych z przebiegu pojazdu? To nie pojawia sie, jak Filip z konopii...

Nie jest to nowy temat. To taka sobie przypadlosc E39. Odplywy wody sa zamkniete przez nakladke progu i woda wydostaje sie dopiero po otwarciu drzwi. Jezeli wewnetrzna uszczelka drzwi nie trzyma, woda potrafi przedostac sie do wnetrza. Mowa jest o tylnych drzwiach, po deszczu zawsze je otwieram, aby woda sobie wyplynela. Z przednimi jakos nie ma tego problemu.

Okolo miesiaca temu spotklao mnie to samo. Pojawila sie choinka na zegarach: DSC, DBC i ABS swiecace na zolto. Podlaczylem komputer - diagnoza lewy przedni czujnik ABS uszkodzony. Zanabylem czujnik w ASO, 310 zetow, wymienilem wlasnorecznie. Na Allegro sa znacznie tansze, ale nie mam zaufania do towarow kupowanych ta droga.

Bedzie tak, jak napisal producent. Pisalem juz o tym w niniejszym watku. Czort tylko wie, jaka jest prawdziwa wartosc liczby oktanowej naszej zupy i lepiej brac paliwo o wyzszej deklarowanej LO.

Controllo = sprawdz.

To jest zderzak przedni z E34 540i.

No to miej 50KM z dwoch litrow samochodu W-wa M20. Nowoczesne silniki potrzebuja cos wiecej... Bez przesady, teraz jest wiecej, niz 7.5:1, jesli chodzi o stopien sprezania. Ursus C45, zaplon samoczynny z gruszka zarowa, mial zaledwie 45KM, a mial pojemnosc skokowa ponad 10L... Stopien sprezania - 4.5:1...

A dlaczego nie? Dobrze jest ze smakiem poprawic wyglad samochodu... Nie zawsze to musza byc jakies kompleksy nizszosci...

Byla to nowa stacja, bralem wczesniej tam paliwo i bylo wszystko cacy. Zmienil sie wlasciciel i zaczely sie klopoty... Opisalem to tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=86860

Tak, mniej - wiecej jest! Nie warto lac 98-ki do silnikow o stopniu sprezania okolo 10:1. Ani zuzycie paliwa nie bedzie nizsze, ani nie zyskamy nic na ekonomii. Warto wlac paliwko z dodatkami uszlachetniajaco - czyszczacymi. Liczba oktanowa, to nie wszystko, co decyduje o jakosci paliwa. Dystrybutorzy takich uszlachetnionych paliw deklaruja, ze silnik bedzie czystszy, ale jak jest na prawde? Wiadomo, marketing... Chociaz, jak wzialem wiejska gnojowke, na stacji typu nie wiadomo co, silnik uspokoil sie dopiero po wzieciu V-Power Racing. Po Lotosie dalej kulal. Kiedys byla niebieska, chyba LO68, i zolta LO94 pamiec juz plata figle. Krotko pojawila sie zielona, LO78 (?). W laboratorium silnikow na PG byla czerwona, twierdzili ze to od raczki srubokreta, ktory wpadl do glownego zbiornika, ale wydaje mi sie, ze to byl manewr antyzlodziejski :lol:

Logika podpowiada, ze tak!

Silniki specjalne, czyli rajdowe, wyscigowe, badz lotnicze, zeby wycisnac jak najwiecej mocy i momentu obrotowego, maja wysoki stopien sprezania, czesto sa doladowane, a co za tym idzie, wymagaja paliwa wysokooktanowego.