Witam,

 

mam problem z nieswiecaca postojowka w e60. Po podlaczeniu pod komputer wyskakuje blad: brak napiecia. W ASO powiedzieli mi ze jest uszkodzony modul swiatel.

 

Czy mial ktos podobny przypadek i czy zna jakies rozwiazanie, chodzi mi o naprawe modulu lub jego programowanie??

 

Na poczatku pokazywal brak napiecia w obu postojowkach. ale jedna prawa udalo sie wymienic i swieci. druga nie.

 

Bede wdzieczny na informacje...

Mam gdzieś zapisane linki do tematów związanych z naprawą LCM, adresami sklepów gdzie można kupić tranzystory, które się "palą"... Spróbuję Ci podać jeszcze dzisiaj wieczorem... Z tego co czytałem naprawa to pikuś...

Oj, moze nie byc takim pikusiem. To, co znalazlem na forum, tyczylo sie LCM uzytych w E39. Tam Klucze byly w technologii montazu przewlekanego, w E39 M5 Macka i byc moze, w E60 technologia montazu, jest SMD. Popatrzcie na watek:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=89092

Do wymiany takich elementow, podejsc moze raczej elektronik, z dobrymi narzedziami i wprawna reka.

No to jeśli tak twierdzisz, to ja cofam to co napisałem... :?

No ja raczej sam nie bede tego naprawial...

 

Chodzilo mi wlasnie o jakies namiary na kogos kto bedzie umial sie tym zajac.

????? orientuje sie ktos czy da sie to naprawic??

Witam.

Mieliśmy ten sam problem, byliśmy u mechanika, który stwierdził zwarcie instalacji przy lewym słupku i zalecił wymianę modułu świateł.

Naprawiono przetarty przewód do lewego ringa, wymieniony został moduł i wszystko działa.

Nie potrzebna wizyta w ASO.

 

Komputer wysyła zawsze próbny sygnał do ringa i gdy jest jakaś usterka to odłącza zasilanie i stąd brak napięcia w ringu.

Możliwe że wystarczy tylko sama naprawa usterki przewodu ale gdy to trwa długo to może ulec uszkodzeniu moduł - tak było w naszym przypadku.

 

Poszukaj moduł na Allegro o identycznych numerach jakie masz w swoim aucie.

Wymiana modułu o identycznym numerze nie wymusi kodowania...

Po co ma modul wymieniac skoro ten jest dobry ?? Po wymianie modulu trzeba zmieniac w nim VIN i przekodowac pod wyposazenie samochodu , w kazdym innym wypadku każdy z kompem zauwazy wymiane modulu i juz mamy podejrzenie o krecenie licznika bo miedzy innymi w module swiael zapisuje sie historia bledow.

 

Kolego moduł jest do naprawienia bez wiekszego problemu w max pol godzinki , jako ze jestes daleko nie zaprosze do siebie ale zalatw sobie kabelek diagnostyczny to zdalnie Ci naprawie ten feler :cool2:

Dziqusek ale co jesli na prawde padla koncowka mocy w module i kurzschluss cos tam nie zalatwi sprawy?

Najpierw spróbować naprawić a potem wymieniać :cool2: Jeżeli się naprawić nie da to przecież nikt nie powinien go skasowac za to ewentualnie jakieś grosze za poświęcony czas a być może zaoszczędzi kilka :norty: stówek

W naszym przypadku padł całkowicie moduł :(

Tak jak pisze dziqsek aby najpierw spróbować naprawić nim sie wymieni.

Oczywiście że trzeba wykasować błędy z pamięci...

Jednak u mnie było tak że włożyłem moduł i wszystko zadziałało bez kodowania.

Przy okazji gdy będzie podpięty komputer do auta to zostanie zmieniony VIN i wyczyszczone błędy.