renoraines

mnie sie nie podobaja :mrgreen:, ale to kwestia gustu, a o gustach sie nie dyskutuje

Z podanych wzorow wizualnie typ 2 ( ale sa uzywane i nie wiesz czy sa proste ) , typ 4 - fabryczne najtansze alufelgi e90 tak wyglada na aucie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2455322 Moze klasyczne 5 ramienne srebrne gwiazdy? http://www.allegro.pl/item272432247_alessio_f1_7_5x16_5x120_et38_do_bmw_e36_e46_e90_.html w komplecie znajdują się śruby montażowe, dekielki , pierścienie , cena z transportem.

wymienia sie dwa amrtyzatory na osi, monroe sa dobre, jak najbardziej smialo mozesz kupic ( lub Sachs, Bilstein B4 to standard, B6, B8 bardziej twarde)

endrju19 masz moze fotki zrobione ze srodka auta?, zeby zobaczyc jak widac od wewnatrz przez sciemnione szyby.

Jak dlugo zamierzasz tym autem jezdzic, ile tys km/miesiecznie/rocznie ? Pytanie czy konieczna jest wymiana i czy warto ponosic naklady. Jesli jednak trzeba wymieniac to wymien caly. Tu link do tematu jak to zrobic http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=64723&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=c1c0f77a253b2e2f046a0c7996a86be1

papik zawsze mozesz podjechac przed zakupem do serwisu jesli sprzedawca sie na to nie zgodzi, to juz masz odpowiedz tak na szybko wyskoczyly w google z Z.G. http://www.warsztatysamochodowe.pl/act_search/z_20/mi_Zielona%20G%f3ra/w_a/s_szukaj/u0_1/m1_1/l_1/

nie ma 5 coupe :wink: , M5 w normalnej eksploatacji wiecej spali bo to V8

przy predkosci 80-90 km/h zuzycie ropy 5l/100km jak najbardziej mozliwe :cool2:

witam, ile robisz tys rocznie, i jak dlugo zamierzasz jezdzic tym konkretnym autem, liczyles czy montaz gazu Ci sie zwroci?

Z racji przebiegow rocznych polecilbym Tobie diesla. Naprawy nowoczesnego diesla sa jednak drogie, wiec warto wydac pare stowek na konkretne sprawdzenia auta w serwisie.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=11503301&tabNumber=1&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&lang=en&pageNumber=1 propozycja dla farmera :roll2:

BARTIG sprawdz po bezpiecznikach, najprosciej :)

martin2305 poza podwyzszonym spalaniem auto masz sprawne, bylo cos przy nim robione? Jesli bedzie konieczna naprawa silnika i dodatkowo z racji wieku auta wymiana innych elementow, to trzeba przekalkulowac czy sie oplaca ladowac kilka tys w niezbyt drogie auto, czy lepiej sprzedac.

Zmienia sie sruby, gdy jest rozna szerokosc felg. Widocznie u Ciebie stalowki i alusy maja zblizona szerokosc, wiec pasuje jeden komplet srub. :wink:

Dokladnie, kiedys mialem podobnie. Dalem auto do lakiernika na malowanie przodu, auto bylo czerwone, maska i blotniki biale. Takze z daleka na miescie widac ze to moje auto jedzie, a mialo stac u lakiernika. Normalnie juz myslalem ze ktos mi auto ukradl. :evil: Potem mi od rachunku odliczyli ilosc przejechanych kilometrow, bo mialem spisany stan licznika, ponad 100 km nakrecili.

Masz racje, ze nie gazuje sie zimnego silnika, ale tez w benz nie czekasz pare minut, az sie silnik nagrzeje, tylko od razu ruszasz spokojnie, bez gwaltownych przyspieszen- wtedy silnik szybciej osiagnie porzadana temp. Natomiast w turbo dieslu odczekasz chwile bo olej musi zaczac smarowac turbine i tez nie wylaczasz silnika w turbo dieslu od razu po dojechaniu na miejsce, tylko czekasz, alby sie zatrzymala turbina.

E46 przed liftem 320d-2000ccm-136 KM/280Nm, po lifcie 320d-2000ccm-150 KM/330Nm. Jesli finanse pozwalaja to z wiadomych wzgledow wybierz mocniejszy silnik. http://www.tarnowski.com.pl/salon/techtab.html

tak z ciekawosci, czy kazda navi w komplecie miala funkcje tv?

Wybor nalezy do Ciebie, albo zaplacisz wiecej i kupisz drozsze radio z homolgacja, albo mniej i bez dokumentow. W sklepach watpie zeby byl dostepny uniden z racji braku homologacji. Pozostaje alegro, gdzie kupujac unidena 520 pro xl + dobra magnesowke do 1 m, zmiescisz sie w 400 zl. Pamietaj, zeby uniden mial kabel zakonczony wtyczka do zapalniczki ( fabrycznie jest bez wtyczki) , a antena miala kabel dlugosci 4 m, jesli chcesz kłaść antene na klape bagaznika. W razie ewentualnego pytania przy kontroli drogowej powiesz, ze kupiles radio w 2005r, wtedy byla homologacja, dokumenty Ci sie zapodzialy, nie masz prawnego obowiazku wozic tych dokumentow ze soba. :roll2:

kufel99 jaki jest wzrost zuzycia ON teraz w zimie, w porownaniu do cieplejszych miesiecy? I jaka byla roznica w E39 lato/zima? Pytam z ciekawosci.

Kupuj nowa antene i radio, a nie uzywany sprzet z lat 90 :nienie:. Parametry to jedno, a czas pracy i warunki atmosferyczne: wilgoc, niskie temp w aucie nocą dla radia czy deszcz, snieg dla anten swoje robia. Nie bedziesz przeciez placil za konserwacje sprzetu, bo to dodatkowe koszty. Inne dobre anteny magnesowe do 1 m to Sirio As-100, Wilson LITTLE WILL czy President Florida - najlepsza z najkrotszych. Jesli jednak preferujesz anteny montowane na stale wybierz taki model, ktory ma pierscienie do regulacji i jest pochylany na motylku ( jak ten moj president hawaii 72 cm http://www.president.com.pl/ ). szerokosci :cool2:

Daj auto do komisu u siebie w miescie, zeby trzymac reke na pulsie, zeby czasem zajrzec w jakim jest stanie, a tak sie bedziesz denerwowal co sie dzieje.Panskie oko konia tuczy :cool2:

Proponuje dolozyc do radia, a kupic tansza antene np CB-RADIO PRESIDENT JOHNNY II ASC za 449 zl + antena na magnes HUSTLER IC 100 za 65 zl lub antena CB Sirtel S90 mocowana na uchwyt sf-40 Osobiscie mam antene president hawaii montowana na klapie bagaznika na uchwyt sf-40

nie wiem ktory rocznik, ale stawiam 30 tys km/ rok. 3000 poj diesel i kombi nie kupuje sie zeby robic 1000 km miesiecznie :wink: , wnetrze i lakier mozna wyczyscic, wiec dobry stan o niczym nie swiadczy.