renoraines

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3795544 skladak z 2000 przerobiony na nowszy, wynalazek 2300/180 koni, na klapie 330 ci :roll2:

Odpusc sobie audi i passata , bo to lepsze wersje skody :roll2: .Po drugie maja wielowahaczowe zawieszenie ( 3 wahacze na kolo) x minimum 300 zl/szt , wyjdzie minimum 900 zl na kolo + robocizna i pomnoz to razy dwa. Najpierw sie zdecyduj czego konkretnie szukasz benzyny czy diesla, jakiej wilkosci auta limuzyny czy kombi, jak dlugo zamierzasz jezdzic autem. Osobiscie w 3 szukalbym 320d, w 5-523i lub 530d.(520i zbyt slaby silnik i zuzycie paliwa zblizone do 523i czyli jakies 12 litrow na miescie , w 9,8l /100 :roll2: to bym nie liczyl, zwlaszcza w duzym miescie. ) 7 wiadomo, ze najdrozsza w serwisowaniu. Z podanych przez Ciebie zainteresowalbym sie 523i: zarejestrowany w kraju, po wymiane plynow, filtrow, klockow, tarcz. Choc zastanawiam sie dlaczego ktos tyle zainwestowal w auto i teraz sprzedaje? :?: Jednak zawsze mozna zdjac kola i posprawdzac czy rzeczywiscie sa wymienione, wszystko da sie rozebrac i zobaczyc. Pozniej w serwisie sprawdzic elektronike, silnik i zawieszenie, bezwypadkowosc - pewnie byl uszkodzony z przodu skoro wymieniony grill. Po nr VIN historie auta, wyplynie gdzie bylo serwisowane szczegolnie w Niemczech i przy jakim przebiegu. szerokiej drogi

a takze akumulator

eleganko :cool2:

Jest demokracja, kazdy kupuje to co chce. Jeden taki byl, co chcial narzucic innym swoja wole i przegral wybory :roll2: :roll2: :roll2:

Mam nadzieje, ze to wersja europejska z kierownica po lewej stronie. Sprawdz po nr VIN historie auta wyplynie gdzie i przy jakim przebiegu bylo serwisowane. Mimo kosztow przelotu, najlepiej polec do UK zobaczyc auto osobiscie, masz wieksze doświadczenie niż córka. Zapytaj Rafcio 523i on ma 523i

Auto jak piszesz bedzie stalo na hali, wiec nie jest narazone na opady i niska temperature. Nawoskuj karoserie i smialo zakladaj. Pokrowiec , nadwoziu nie zaszkodzi, bo od wewnatrz jest ''aksamit'', a na pewno uchroni je przed kurzem.

W sportowych autach zawsze lepsza moc z pojemnosci niz z turbo. BMW M moc z pojemnosci, merce AMG powracaja do pojemnosci - obecnie 6300., lamborgini rowniez stawia na pojemnosc. Ogladalem w Auto Motor Sport Tv test na przyspieszenie, zdjecia nocne na torze merc amg , bmw m3, lamgorghini jezdzily, a w audi rs4 2.7 po tuningu MTM wybuch silnik :roll2:

dokladnie tak :cool2:

Wiekszy silnik 6R to mimo wszystko drozszy zakup + wydatek na instalacje gazowa sekwencja kolo 5 tys zl. Mozna kupic 6R z gazem, ale rozsadniej kupic niezagazowany egzemplarz. Powinienes rowniez miec rezerwe finansowa na ewentualną naprawe auta po zakupie typu uklad kierowniczy, zawieszenie,sprzegło, rozrzad itp itd. Cos na pewno bedzie do zrobienia. Przy zakupie 318is zamiast wydac 5 tys zl na instlacje gazowa, mozesz juz ta kwote przeznaczyc na wymiane potrzebnych elementow. Suma sumarum masz ograniczone fundusze wiec w takiej sytuacji osobiscie wybralbym 318is i jazde na benzynie.

Zaloz akumuator taki jak podaje producent, 60 -tka jest zbyt slaba. Jesli nie bedziesz jezdzil autem , tylko sporadycznie odpalal to predzej czy pozniej akumulator sie rozladuje, komputer wyciagnie prad, tak jest nie tylko w bmw. Moze centralka alarmu ciagnie prad? Nie zakladales ostatnio radia, nie wymieniales zarowki? . Jesli zaden z tych powodow to sprawdz po bezpiecznikach.

30 tys to duzo za taki rocznik, biorac pod uwage ze rozsadnie jest zostawic sobie kilka tys zl rezerwy na niespodziewane wydatki zwiazane z bierzaca eksplatacja. Lepiej zeby kasa zostala, niz zeby brakowalo. Zielona calkiem calkiem. Opis jedno, ale sprawdzic najlepiej samemu w serwisie mechanike, po nr VIN historie auta oraz grubosc lakieru miernikiem i moze za 25 000 by poszla :cool2: Do coupe wstawilbym klasyczne 5 ramienne srebrne gwiazdy 17-stki.

Sonda lambda

Kup nowe sruby.Posmaruj je przed założeniem tawotem lub smarem miedziowym czy innym srodkiem w sprayu, dostepne te srodki na stacjach benzynowych i w sklepach motoryzacyjnych :cool2:

lucadore nie znasz sie :roll2: primo - trasa to potoczna nazwa drogi poza miastem, secundo - automat zawsze wiecej spali od manuala, tercio- płynna jazda czyli taka bez gwaltownych przyspieszen i naglych hamowan, bez scigania od swiatel do swiatel i bez wyprzedzania na trasie ile fabryka dala :roll2:

ubezpieczenie zalezne poza pojemnoscia, wartoscia, lokalizacja, znizkami od: zabezpieczen antykradziezowych, miejsce postoju w nocy ( garaz osobny/hala garazowa/ parking strzezony), od wieku kierowcy/ow itd itp Sprawdz szacunkowo kwote na stronach www ubezpieczycieli, konkretow dowiesz sie w realu u przedstawiciela.

7/8 miasto, trasa 6/7 trasa, nie jak emeryt, ale tez nie wolno

kup sobie BLOKADA ZAPLONU KD 2006 na karte

318is mniej pali od 320i przy zblizonyh osiagach, jesli chcesz 6R to minimum silnik 2500 ten temat juz byl http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61134&highlight=318is

oba maja ponizej 2000 ccm, wiec akcyza nizsza tu masz szczegoly http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/tech_data/dane_bmw.htm

moze to wina turbosprezarki ? masz tą samą co wczesniej, czy mechanik zaje....

http://www.7-forum.com/modelle/e38/technische_daten.php nie ma sie o co klocic, wystarczy sprawdzic :)

http://www.chomikuj.pl tu mozna zamieszczac dobra, polska strona

Wystarczy ze na polisie masz zaznaczone 60% znizek i jako wlasciciel auta jestescie na polisie wpisani oboje. Na tej podstawie na drugie auto przy ubezpieczeniu tez masz 60 % znizki. W ogole z nowym ubezpieczycielem nie dyskutuj, nie wyjasniaj w jaki sposob masz 60 %, nie tlumacz sie. Na pytanie ile masz znizek odpowiesz 60 % i pokazesz na dowod tą polise, na ktorej widnieje 60 % zniki na twoje nazwisko. pozdrawiam boby'ego sixkillera renoraines :roll2:

Ten z mobile.de ma przekrecona dzwignie od automatu, gdyby bylo wszystko ok,dzwignia bylaby normalnie Krajowy, jest na miejscu, zarejestrowny, sprawdz zawieszenie, uklad kierowniczy i nr VIN-wyplynie autentyczny przebieg. Cena do negocjacji :cool2: