tomaszekp5

Ogólnie da się upchać dwie szosy do auta po złożeniu foteli, ale wtedy nie zostaje nic na pozostałe bagaże. No i trzeba się trochę natrudzić, żeby zrobić to tak, żeby się rowery o siebie nie poobijały. Ostatecznie też rozważam taką opcję, żeby rowery wpakować do środka, a na bagaż kupić po prostu trumnę na dach.

Cześć, kiedy w 2019 roku zamawiałem swoje G20 nie przyszło mi do głowy, że kiedyś będę chciał wozić nim rowery. Niestety wziąłem auto bez haka a dołożenie go w ASO to jakieś chore pieniądze. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z dokładaniem haka poza autoryzowanym serwisem? Może jakieś inne dobre patenty na przewóz rowerów? Będę woził maksymalnie dwa leciutkie (szosowe) rowery. Montaż na dach trochę mnie odstrasza ze względu na zużycie paliwa (a mam w głowie wycieczki po Europie) oraz martwię się o rowery (kamienie, owady itd.) Ktoś może się orientuje jak wygląda kwestia montażu haka poza ASO, kiedy auto jest w leasingu (bezpośrednio w BMW FS)? Obiło mi się też o uszy coś takiego jak „hak bez homologacji”, tj. taki służący tylko do montażu bagażnika na rowery bez możliwości holowania przyczepy. Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Pamiętam, jak kilka lat temu bawiło mnie, że Mercedes CLA ma maskę bez siłowników teleskopowych. Jeszcze kilka takich „odświeżeń” i będziemy maski w BMkach za 400 tysięcy kijem podpierać 🫣.

Rozważ wentylację foteli foteli. W tym roku lato nie rozpieszcza, ale jak już trafi się jakiś ciepły dzień i usiądziesz na taką rozgrzaną skórę, albo pojedziesz w jakąś dalszą trasę, to docenisz, że nie przykleisz się do fotela. Ja bardzo żałuję, że nie mam i przy następnym aucie obowiązkowo do wzięcia. Pomyśl tez nad profesjonalnymi asystentami. Ten podstawowy pakiet nic nie robi tak w zasadzie oprócz odbijania się od linii, nawet butelki wody nie odkręcisz dwoma rękoma.

Jak to jest z tym brakiem laserów w 3? Mimo tego są światła adaptacyjne? To znaczy długie „na stałe”? W swojej G20 nie mam laserów i bardzo mi brakuje tego doświetlania wszystkiego do okoła, a jak tylko będzie kończył mi się leasing na przełomie 24/25 roku to będę zamawiał G23 i kiepskie oświetlenie w aucie za tyle pieniędzy to jednak przypał.

A najgorsze jest to, że sprzedawcy często sami o tym nie wiedzą i mnie na przykład nikt nie poinformował, że wewnętrzne lampy to atrapa. Wygląda to strasznie kiepsko i jest to element, który mnie najbardziej irytuje w moim aucie mimo upływu 3 lat od zakupu…

Ja był dał do ASO, jak odejmiesz od tego koszt mycia auta to wychodzi Ci ze 150 zł :D.

Cudo! A z felgami to już w ogóle będzie sztos :mrgreen:. Można zapytać jaki rabat udało się wynegocjować?

A może to klapka od wydechu się otwiera/zamyka? To też takie trochę metaliczne stuknięcie. Sprawdź czy to ten sam dźwięk co przy przełączaniu na tryb Sport+, bo wtedy klapka w wydechu się przestawia.

Zupełnie mnie to nie dziwi. Przeciętny Kowalski to myśli raczej o tym, żeby mu do pierwszego wystarczyło, a nie o tym, żeby biec po samochód do salonu. A jak już kogoś stać na coś konkretnego, to stać go też na coś jeszcze trochę droższego w leasingu. A co do wieku aut, to w Polsce jednak bardziej szanuje się starsze auta, ale wyższej klasy. Zreszta biorąc pod uwagę jak bardzo wystrzeliły w ciągu ostatnich lat ceny podstawowych aut takich jak Fiat Tipo czy Opel Corsa to również zero zaskoczenia. Taki Fiat zaczyna się od 86 tysięcy… Za tyle można kupić kilkuletnie Audi A4 czy BMW 3, które będzie większe, bardziej komfortowe i będzie dawało więcej przyjemności z jazdy.

Zamawiał ktoś M440i/M3/M4 w ostatnim czasie? Można w ogóle liczyć na jakikolwiek rabat? I czy lakier/tapicerka individual wpływa jakoś na % wysokość rabatu? Chcę powoli zacząć się oglądać za nowym autem i zorientować się jakby wyglądało oddawanie mojej 330i w rozliczeniu, ale zanim zacznę jakiekolwiek rozmowy to chciałbym wiedzieć w co w ogóle mam celować :D.

U mnie po 2,5 roku/60 kkm oba wahacze z przodu i jakieś końcówki (nie pamiętam dokładnie) do wymiany. Na szczęście tak jak piszesz zrobione z repair inclusive. No i za darmo przynajmniej tez geometrię zrobili po wymianie elementów zawieszenia :mrgreen:.

Ogólnie wchodzą dwie duże walizki, ale w zależności od kształtu może się okazać, że będą wchodziły na ścisk. Jeśli to Ci nie przeszkadza to jeszcze dopchasz nawet jakiś koc czy parasol na plażę. Mnie jednak trochę irytowało na zeszłorocznych wakacjach, że za każdym razem muszę tak wszystko upychać (a była to objazdówka, więc często zmienialiśmy hotele) i w tym roku wzięliśmy jedną dużą walizkę i resztę rzeczy po prostu we dwie torby na siłownię, bo jakoś łatwiej wtedy się to mieści. A i jeszcze miejsce na karton wina zostało :mrgreen:.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=367668&p=2851250#p2851250 Sprawdź również stronę 237, niedawno był podobny przypadek. Dzięki za podesłanie, czyli po weekendzie dzwonię do ASO.

Gwóźdź w oponie. Czy runflaty normalnie się naprawia tak jak zwykle opony? Uderzać do ASO, czy zwykły wulkanizator ogarnie? Ma ktoś jakieś doświadczenia?

U mnie jest zupełnie odwrotnie, tj. plastiki skrzypią jak jest mróz. Jak wsiądę np. po pracy do wychłodzonego auta, to kilka pierwszych kilometrów, zanim trochę się nagrzeje w środku, coś zawsze hałasuje. Nie udało mi się zidentyfikować co, ale z drugiej strony takich naprawdę mroźnych dni to jest zazwyczaj kilkanaście w roku, więc nie przeszkadza to aż tak mocno.

Powinna. W sport plus bez względu na temperaturę, kilkanaście sekund po odpaleniu, jak tylko obroty spadną.

Przewiń tą stronę go góry i poczytaj mój post... Czytałem ten post wczoraj i jakoś przeoczyłem, że jest tam słowo „grafen” :mad2:. Dzięki!

Drodzy forumowicze, czy ktoś z Was nakładał może na auto Aqua Graphene Coating? Mam dosyć niezmywalnych owadów na samochodzie i śladów które mi zostawiły, wiec razem z polerką chciałbym auto jakoś zabezpieczyć, tak żeby łatwo schodziły robaki z lakieru, a przy okazji nadać trochę blasku swojej 3 po 2.5 roku użytkowania.

No tak, jak stać Cię na auto, do którego opony kosztują więcej niż czteropak, to już jesteś złodziej i próbujesz okraść ubezpieczyciela. Piękny kraj :cool2:.

W ustawieniach można ją włączyć/wyłączyć.

Dobrze, że to uśrednili trochę, bo podstawowe LEDy w pre-LCI były, moim zdaniem, antyreklamą dla 3 :|. Widząc takie auto na ulicy raczej bym nie stwierdził, że „chciałbym auto z takimi światłami”.

Inchcape jest super, za każdym razem wychodzę stamtąd zadowolony. Jak raz nie ogarnęli logistycznie dostawy moich kół, to dostałem 50% zniżki na wymianę kół, depozyt i 20% na wymianę oleju wraz z materiałami. Ostatnio byłem w tym nowym serwisie przy Łopuszańskiej i wszystko tez w porządku. Najbliżej mam do Bawarii, ale tam właśnie jest podobna polityka jak w Auto Fus. Nie mamy pańskiego płaszcza i co nam pan zrobisz. Odebrałem auto i od tamtego momentu mieli mnie gdzieś.

To nie kwestia serwerów, bo CarPlay i AA są streamowane bezpośrednio z telefonu. BMW zmieniło dostawcę komponentów odpowiedzialnych m.in. za połączenie z telefonem (chyba konkretnie moduł Wi-Fi) i mają problem z ogarnięciem oprogramowania. Szczerze mówiąc to straszna żenada, żeby taka firma jak BMW nie potrafiła ogarnąć ludzi czy zewnętrznej firmy, która by to załatwiła. To pewnie kwestia kilku godzin pracy doświadczonego zespołu programistów.

Oby jak najpóźniej, może zdążę uzbierać na M4 pre-LCI :mrgreen:. A tak na serio to 4er dopiero co niedawno wyszła, jeszcze nawet wszystkich wersji silnikowych GC nie ma, więc chyba jeszcze trochę poczekają.