tomaszekp5

O tym nie pomyślałem. BSI?

Czy miał ktoś sytuację, że przekroczył przebieg do pierwszego przeglądu gwarancyjnego? Komputer pokazuje mi, że zostało 3700km i we wrześniu wyjeżdżam na urlop. Przed wyjazdem nie zdążę zrobić już tych 3700km, za to w czasie wakacji zrobię pewnie z 6000-7000km. W jednym serwisie powiedzieli, że jak przejadę więcej niż 10% dotychczasowego przebiegu od momentu pokazania się komunikatu to utracę gwarancję, a w drugim, że nie mam się czym przejmować. Infolinia każe dzwonić bezpośrednio do serwisu :roll:. Ktoś może orientuje się co w takiej sytuacji?

Kurczę, wróciłem właśnie dziś z myjni samoobsługowej i byłem załamany jak wyglada moje auta po „umyciu” :shock:. Półtora roku użytkowania i samochód faktycznie jest nie do doczyszczenia samą wodą z pianą. Wchodzę na forum, a tu akurat taka dyskusja. Niebieski Portimao chyba jest jeszcze trudniejszy w utrzymaniu niż moja poprzednia, czarna A4. Jak ktoś z Was ma jakąś godną polecenia miejscówkę w południowej części Warszawy, lub okolicach, gdzie doczyszczą moją Trójkę nie czyszcząc przy tym portfela to chętnie przyjmę rekomendacje na PW :mrgreen:, żeby nie zaśmiecać wątku.

Człowiek nie zdążył się nacieszyć autem, a już będzie miał „stary” model :mrgreen:. Przód auta w porządku, wiele się nie zmienia. Natomiast jeśli cyfrowe zegary będą wyglądały jak w i4, to moim zdaniem zdecydowany krok w tył, a konkretnie krok w kierunku oszczędności. Zegary i iDrive na jednym panelu wyglądają, moim zdaniem kiepsko - przypominają mi design Mercedesa, który bardzo mi się nie podoba.

Jak zamawiałem w grudniu 2019, to też nie były w standardzie. Przy wyborze silnika wchodziło dodatkowe 18k PLN za silnik i doliczało ~4k PLN za hamulce.

1. Musiałeś przez przypadek kliknąć guzik sport. 2. Zajrzyj w ustawieniach jest coś takiego jak ustawienia drzwi, może coś tam znajdziesz. A może masz coś na jakimś fotelu pasażera i auto myśli, że ktoś zostaje w samochodzie? Bo jeśli jest pasażer to radio i systemy nie wyłączają się po otwarciu drzwi kierowcy.

szybki_lopez, jeździłeś w ogóle którymś z aut wymienionych w pierwszym poście? Nie wiem jak to wygląda w czasach zarazy, ale chyba od tego powinieneś zacząć :D. Co do konkretnych propozycji to największe doświadczenie mam z A4. Zrobiłem trochę kilometrów wersją przedliftową (co prawda emeryt edyszyn 1.4 150KM) i byłem na jeździe testowej modelem po FL (to był chyba najmocniejszy silnik Pb, czyli 252KM). Wbrew pozorom to moim zdaniem auto zupełnie inne niż 3er. Pozycja za kierownicą bardziej w stronę auta miejskiego i wnętrze, które jest po prostu przeciętne. Nie mówię oczywiście o jakości wykonania, bo to ten sam poziom. Brakuje mu po prostu tego wrażenie okalania kierowcy, jakiegokolwiek sportowego zacięcia. No i ten dotykowy, wystający tablet :evil:. Jeśli miałbym patrzeć na styl auta to chyba celowałbym w Alfę. Piękny design mimo upływu lat i podobny sportowy pazur jak Trójka. Pewnie jedynym problemem może być wspomniana przez kilka osób przestarzałość, jak ww. ksenony. Jeśli miałbym patrzeć na wygląd, to S60 jest moim zdaniem petardą. W czerwonym kolorze, z jakimś pakietem wizualnym miodzio :D. Do tego w Volvo masz ultra wygodne fotele (a przynajmniej zawsze takie były :|). Żałuję, że nie dałem temu autku szansy przed zakupem 330i i nie poszedłem nawet do salonu obejrzeć z bliska i się przejechać.

Myślę, że przy jeździe poniżej 20kkm rocznie i trasach po 3km do przedszkola to 330i zdecydowanie wygrywa z 320d. A jak lubisz sobie wystartować szybko ze świateł to raczej 330i Cię nie zawiedzie, tym bardziej w xDrive :D.

Cena na zamówieniu to cena bazowa. Dodaj do niej wszystkie opcje wylistowane poniżej :8) A już myślałem, że tak strasznie dałem się zrobić :mad2:. Dzięki!

Obłędnie wygląda ten lakier, gratulacje! A jak zobaczyłem cenę na zamówieniu to aż mnie zabolało ile ja zapłaciłem za swoje 330i :cry2:.

Podstawowe światła to moim zdaniem obciach dla BMW. W zestawie powinni dawać jeszcze stalowe koła z kołpakami (trytytki M Sport zabezpieczające przed kradzieżą oczywiście za dopłatą). Adaptacyjne LEDy wyglądają lepiej jeśli chodzi o światła dziennie, ale fakt, że wewnętrzna cześć reflektora jest atrapą, to moim zdaniem tandeta na miarę fake’owych wydechów w Audi czy Mercedesie. Gdybym przed kupnem wiedział, że tak jest, to na pewno bym dołożył te kilka złotych miesięcznie za lasery. No ale nie przyszło mi do głowy, ze można montować atrapę świateł... Dobrze chociaż, że nie montują już zwykłych H7 jak w Dacii.

Spotify bezpośrednio w mediach nie jest dostępny w Polsce z tego co wiem, tylko przez CarPlay. A jakość dźwięku ze Spotify niestety szału nie robi, w porównaniu do Apple Music czy Tidala jest bardzo kiepsko. Jeśli wydaje Ci się, że jest gorzej niż powinno być, to popatrz jeszcze w ustawieniach w aplikacji na telefonie czy nie masz włączonego jakiegoś oszczędzania transferu czy po prostu niskiej jakości. Może masz też ściszony dźwięk w samej aplikacji (to też w ustawieniach).

Ale te przyciemniane lampy bosko wyglądają :8), szkoda że nie były dostępne rok temu.

Ostatnio byłem w szoku, kiedy po najechaniu na obszar wyłączony z ruchu w celu ominięcia dziury w jezdni samochód zaczął mnie ściągać dalej w stronę krawężnika :shock:. Trochę wątpiłem w użyteczność tego systemu, no ale z drugiej strony może kiedyś uratować przed zjechaniem z jezdni.

Temat poruszany wiele razy na forum. U mnie gaśnica jeszcze przed pierwszym 1000km wylądowała w bagażniku, a uchwyt w piwnicy :D.

U mnie wszystko w porządku z dyszami spryskiwaczy, ostatnio po nocnym dyżurze w pracy wsiadałem przy -18°i nie było problemu. Natomiast przy takim dobrze wychłodzonym aucie coś mi brzęczy na niskich obrotach i nie mogę zlokalizować co to :mad2:. Opróżniłem wszystkie schowki i nadal to samo. Inna sprawa, że ostatnio zauważyłem (w sumie to chyba odkąd zaczęły się mrozy) jakieś dziwne pikanie przy jeździe z adaptacyjnym tempomatem :|. Jak auto podjeżdża do poprzedzającego samochodu w korku i zaczyna się zatrzymywać to coś zaczyna rytmicznie pikać. Dźwięk jest cichy i wydobywa się jakby z wirtualnych zegarów, albo po prostu z przodu auta. Tak jakby radar emitował jakiś dźwięk :?. Dzieje się tak tylko przy włączonym tempomacie i w sumie przy prędkościach od 5kmh w dół, aż do zatrzymania i jeszcze chwilę po. Jest to strasznie irytujące w korku i muszę zagłuszać muzyką. Ktoś może miał podobny problem?

Ja mam zawieszenie M i letnie 19”, zimowe 18”. Osobiście różnicy w twardości nie widzę, na obu zestawach opon jest twardo :D, ale to subiektywna sprawa, dla mnie idealnie.

Ciekawe czy trzeba będzie kasować ciasteczka żeby wylosować większy rabat, tak jak to bywa z biletami lotniczymi :mrgreen:.

Po przełączeniu na Sport+ od razu otwiera się drugi wydech. Słychać wtedy w sumie jak coś tam przeskakuje. Ale na ile dźwięk w Sport+ jest prawdziwy to nie mam pojęcia.

Ja mam porównanie HiFi z G20, którym jeżdżę do Audi Sound System (dopłata około 1600 zł poza pakietem) z A4 rodziców (co prawda model przed liftem, ale przypuszczam, że audio to samo). I moim zdaniem BMW wygrywa na tym polu, mimo obecnej na forum krytyki na nagłośnienie. Jak się przesiadłem z mojej G20, to aż musiałem zweryfikować czy rodzice na pewno maja ten system audio za dopłatą, czy to jakaś podstawowa wersja. A wcale nie planowałem żadnego testu, po prostu jak puściłem muzykę to coś było nie tak :mrgreen:. Strasznie płasko i bez życia. Może kwestia pobawienia się EQ, ale w BMW nie było tak kiepsko po wyjeździe z salonu. Nie jestem ekspertem od dźwięku, więc ciężko mi opisać różnice, ale myślę, że po prostu słychać, że BMW wygrywa. Ciekawe jak sprawa H&K vs. B&O (który jest chyba droższy).

Pamiętaj, że z jakiegoś dziwnego powodu CarKey działa tylko w modelach wyprodukowanych chyba od 1.07.2020 :cry:.

Pierwszy śnieg dziś w stolicy i muszę przyznać, ze jestem mega pozytywnie zaskoczony oponami :D. Na nieodśnieżonej drodze autko rewelacyjnie hamuje. Zdjęcie dla atencji :mrgreen:.

To chyba nie miejsce na tę dyskusję, ale moim zdaniem sam sobie przeczysz ;). Skoro mylisz Audi ze Škodą, to właśnie pójście drogą nowej serii 4, jest idealną receptą na to, żeby BMW się nikomu z żadną inną marką (tym bardziej mało prestiżową) nie myliło :8).

Właśnie, zapomniałem napisać o skrzyni. Moim zdaniem automat z Audi nie ma nawet startu do automatu w BMW przy takiej normalnej jeździe. Dużo szybsza zmiana przełożeń z D na R super działa przy parkowaniu a i do jazdy w mieście jest moim zdaniem dużo przyjemniejsza.

Nie porównywałem konkretnie tych dwóch modeli silnikowych, ale wnioskując po reszcie Twojego posta, to ogólnie interesuje Cię porównanie A4 vs. 3er. Ja poszukiwania auta rozpocząłem właśnie od jazdy testowej A4 40 TFSI (rodzice jeżdżą przedliftowym modelem, wiec wiedziałem mniej więcej czego się spodziewać). Wcześniej jeździłem dwoma różnymi Audi (poprzednią generacją A4, a dawno temu jakiś szrot sprowadzany zza granicy), więc domyślny wybór był oczywisty :mrgreen:. A potem udałem się do salonu BMW i w momencie, kiedy wsiadłem do Trójki stojącej w salonie to podjąłem decyzje :D. We wnętrzu Audi czułem się trochę jak w jakimś samochodzie miejskim, jakby niższej klasy. Ciężko to w sumie wytłumaczyć, ale w BMW czuję się „otulony” przez kokpit, a w Audi tego brakuje. Kolejnym argumentem przeciwko Audi był u mnie wielki, doklejony wyświetlacz dotykowy zamiast sterowanego guzikami iDrive, nie wyobrażam sobie mieć cały czas odcisków palców na ekranie w samochodzie. Pomijając przestarzałość multimediów, to bardziej przekonuje mnie do siebie wnętrze A4 B8... Co by nie mówić, to jednak w aucie 99% czasu spędzasz wewnątrz i dla mnie kokpit Audi po prostu zdyskwalifikował to auto. A myśle, że BMW nie miało łatwego zadania w tym starciu, bo jeszcze zanim miałem prawo jazdy, to już byłem fanbojem Audi :mrgreen:. Odczucia z jazdy to już kwestia indywidualna. Nie miałem okazji jechać Audi 45TFSI, żeby porównać z 330i, ani nie jechałem 320i, żeby porównać z 40TFSI. Jeśli chodzi o zawieszenie to myślę, że przez internet też się nie dowiesz, co powinieneś kupić, każdy jeździ po innych nawierzchniach i każdy ma inne preferencje.