tomaszekp5

Hej! Postanowiłem się podzielić swoim zakupem z marca tego roku :D. Jest to moje pierwsze BMW i nie żałuję, że wybór padł na to auto. Zakup samochodu zacząłem od wizyty w salonie Audi, gdzie nowa A4 w ogóle nie zrobiła na mnie wrażenia. Potem była wizyta w salonie BMW i gdy tylko wsiadłem do stojącej w salonie trójki to w zasadzie decyzja była podjęta :D. Skonfigurowaliśmy z handlowcem wstępnie auto (wtedy jeszcze 320i w wersji Sport) i umówiłem się na jazdę próbną kilka dni później. Dostępna do jazdy próbnej była tylko 330i no i w ten sposób zamiast 190KM jest 258KM. Zamówienie podpisałem w sylwestra 2019/20, a samochód odebrałem 20.03, więc z racji panującej pandemii ciężko było nim się nacieszyć. Teraz na liczniku już prawie 5000km, więc trochę pojeździłem. Model to jak w tytule 330i z napędem na tylną oś, w kolorze Portimao Blue. Gdy na początku rozważałem wersję Sport to myślałem, też o kolorze czerwonym, ale na szczęście wziąłem M Sport z niebieskim lakierem, czego nie żałuję. Najważniejsze elementy wyposażenia: - Rozszerzony pakiet Shadowline i czarne obudowy lusterek - Felgi 19" 791M, opony Bridgestone - Oczywiście wszystkie elementy pakietu M Sport, czyli sportowe zawieszenie, kierownica, układ kierowniczy, hamulce, fotele... - Wykończenie wnętrza to aluminium Mesh effect, zdecydowanie najbardziej mi się podobało, bo nie przepadam za drewnem - Cały pakiet Connected Drive, navi proffesional, ładowarka bezprzewodowa do telefonu - Ogrzewane fotele - Pakiet funkcji lusterek - Nagłośnienie Hi-Fi - Aktywny tempomat Stop&Go - Adaptacyjne światła LED - Przednie szyby z lepszą izolacją akustyczną - Komfortowy kluczyk Jeśli chodzi o wyposażenie to zaczynając od początku: - Opony Bridgestone Turanza - średnio mi pasują, mam wrażenie, że na mokrej nawierzchni bardzo szybko tracą przyczepność, zarówno przy przyspieszaniu jak i hamowaniu (ABS bardzo szybko zaczyna działać). Na suchej nawierzchni, przy wysokiej temperaturze jest w porządku. Zbyt ciche nie są, ale to moje pierwsze auto z run-flat, więc nie mam porównania. - Układ kierowniczy M to bajka, a zawieszenie jest dla mnie idealne, jeśli chodzi o twardość. - Nagłośnienie jest jak najbardziej wystarczające dla przeciętnego słuchacza. - Tempomat działa bardzo fajnie. Trochę żałuję, że nie wziąłem tej najbogatszej wersji, bo pewnie trochę lepiej radziłaby sobie z jazdą w korkach. - Świateł nie miałem tak naprawdę okazji sprawdzić, bo 90% mojej jazdy to miasto, albo ekspresówki/autostrady. Żałuję, że nie wziąłem świateł laserowych, bo bardzo irytuje mnie fakt, że wewnętrzna część reflektora to atrapa. Tak samo jak nie trawię atrapy wydechu, tak samo atrapy świateł. Niestety jak o tym przeczytałem to było już za późno na zmianę konfiguracji. - Dostęp komfortowy działa świetnie, bez zarzutów. Jedynie wciąż się łudzę, że dla modeli sprzed lipca 2020 będzie dostępne otwieranie samochodu zbliżeniową za pomocą iPhone'a/Apple Watcha. - Na koniec o Connected Drive - aplikacja jest dość oporna, co mnie dziwi biorąc pod uwagę, że już trochę czasu przecież jest na rynku. Jednak funkcja włączania zdalnie wentylacji jest super, tak samo jak i wysyłanie celów podróży do nawigacji. Jakiś czas temu miałem problem z tym, że przestała się odświeżać. Po dwóch wizytach w ASO okazało się, że wystarczyło coś odznaczyć i zaznaczyć ponownie na swoim profilu na stronie Connected Drive w przeglądarce... Jakbym zamawiał auto od nowa, to tak jak napisałem wyżej - na 100% brałbym reflektory laserowe i rozważyłbym najdroższą wersję tempomatu oraz otwieraną elektrycznie klapę bagażnika (zawiodłem się, że nie ma w kokpicie guzika do otwarcia klapy, tak jak to miałem na przykład w Audi A4). Jeśli chodzi o wrażenie z jazdy to jest po prostu bajka. Mocy nigdy nie brakuje, ani w mieście ani na drogach szybkiego ruchu. Auto w zakrętach trzyma się jak przyklejone, a i na szczęście ominął mnie powszechny problem ze stabilnością przy wyższych prędkościach. Czekam wciąż na okazję, żeby przejechać się autem w polskie góry, a może gdzieś dalej, żeby poczuć trochę radości z jazdy po górskich zakrętach :twisted:. Bardzo pozytywnie zaskoczyło mnie też spalanie auta. W mieście w zasadzie nie przekraczam 9 litrów na 100km, gdzie jakieś 85% to Eco Pro, a pozostałe 15% to Sport Plus. Na autostradzie przy 160km/h auto pali 8,5l/100km, a w trasie spokojnie można zejść poniżej 7l bez żadnego kombinowania i bycia zawalidrogą. Na koniec kilka zdjęć. Tutaj spalanie od początku: A tutaj kupione na zimę koła, 18" 796M z mieszanym ogumieniem przód 225, tył 255 i opony Pirelli.

Przy 85% eco pro i 15% Sport+ nie przekroczyłem jeszcze 9 litrów w Warszawie. Ale jak wpuściłem mamę za kołko, to miała 12l w eco pro przy spokojnej jeździe :D . Więc bardzo dużo zależy od umiejętności.

Tutaj jednak duży plus dla BMW, że dają wybór między dieslem a benzyną, gdzie Audi w S4 narzuca klekota...

Nieźle. Ciekawe jakby wypadł test S4 vs. 330ix.

No jasne, i tez kilka razy użyłem. Ale w moim garażu pod blokiem znalezienie zasięgu graniczy z cudem, a poza tym nie można w ten sposób odpalić auta. Zostaje jeszcze ta karta NFC.

https://www.bmw.com/en/innovation/bmw-digital-key-iphone-as-secure-bmw-car-key.html To chyba dobry temat, żeby to wrzucić. Tylko auta wyprodukowane od lipca 2020 będą mogły korzystać z kluczyka w iPhonach...straszna lipa, liczyłem na tę funkcję, bo często zdąża się, że nie mam przy sobie kluczyka, a potrzebowałbym dostać się do auta.

Czy podłokietniki w Waszych G20 tez otwierają się same tylko do ~2/3? Żeby otworzyć do końca Trzeba użyć całkiem sporo siły i słychać wyraźnie, że coś tam trze. Wydaje mi się, że na początku tak nie było.

Jesteś pewny, że prześcieradło jest wystarczająco grube :D ?

Próbowałem tak zrobić z kontaktami i nie zadziałało, ale to może dlatego, że w menu CarPlay. Spróbuje z tą synchronizacją klimy. Dzięki :D .

I jak to zrobić? Bo jakoś nie mogę sobie poradzić.

Czy pod guzikami z cyferkami, tymi obok pokrętła głośności da się zaprogramować jakieś kontakty telefoniczne albo na przykład nawigację do domu? Czy tylko stacje radiowe?

Live cockpit Plus i live cockpit proffesional.

Ja mam śrubkę w bagażniku z lewej strony, pod tym schowkiem z siateczką.

No cóż, to jutro do nich dzwonię, nie po to płaciłem za connected drive żeby teraz nie działało :D . Ja ostatnio sobie przeglądałem schowki w bagażniku i mam. Co prawda nie mam zastawu naprawczego, tylko opony RF.

Da się jakoś wymusić odświeżenie tego całego ConnectedDrive? Zarówno w aplikacji jak i w telefonie pokazuje mi datę ostatniego odświeżenia na 28.05, samochodu nie da się zamknąć zdalnie, otworzyć, włączyć wentylacji. Działa tylko wysyłanie celu do nawigacji. Ktoś miał taki problem i sobie poradził? Czy zostaje telefon do BMW?

Tak :)

Nie będę chyba zakładać do tego nowego wątku, bo to szybkie pytanie. Czy korzystając ze Spotify poprzez Apple CarPlay też macie wrażenie, że jakość muzyki jest bardzo słaba? Jak przełączy się na tę samą piosenkę z Apple Music to jest po prostu inna bajka. Dźwięk jest dużo głośniejszy, a i jakość wydaje się być po prostu dużo lepsza. Muzyce ze Spotify jakby brakuje głębi. Mam nagłośnienie HiFi (nie to podstawowe, ale też nie HK) i jakość w Spotify niby ustawiona jest na najwyższą, ale może gdzieś jeszcze da się coś przestawić w telefonie/samochodzie? Nie jestem żadnym audiofilem, ale różnice po prostu słychać bez problemu.

Z iPhone 11 w 95% czasu działa w porządku. Czasem zdarzy się, ze muzyka zacznie ciąć. Co do ładowania, to po prostu chyba te ładowarki montowane w samochodach takie są (tandetne), w Audi A4 B9 miałem to samo - telefon grzał się strasznie, a procenty zamiast rosnąć to co najwyżej stały w miejscu.

Jak pytałem na jeździe testowej, to tez dostałem odpowiedź, że nie działa. A że testówka też była w takiej konfiguracji (dostęp komfortowy, bez elektrycznej klapy) to sprawdziłem i zadziało :D. Mowa cały czas oczywiście o G20, jak jest w Touringu nie wiem. Ja zazwyczaj po dwóch nieudanych próbach się zniechęcam i odkładam zakupy na ziemię :mrgreen: .

1. Ja nie zamieniłbym niebieskiego Portimao na żaden inny (no chyba, że czerwone Audi :D ), ale to kwestia gustu. Jak będziesz miał opcje to skontaktuj się z dealerem, może mają na placu oba kolory to sobie obejrzysz. 3. Otwieranie nogą działa tez z samym dostępem komfortowym, bez automatycznej klapy. Moim zdaniem działa to lepiej niż np. w Audi A4 B9, no ale szału i tak nie ma - powiedzmy 80% razy zadziała za pierwszą próbą. 4. Ja tez nie zdecydowałem się na lasery, bo 99% to miasto lub autostrada. W takiej sytuacji to kwestia wyłącznie estetyczna, ale adaptacyjne LEDy tez wyglądają spoko, biorąc po uwagę, że są 5000 tańsze.

A no tak, ja zapomniałem dodać, ze większość czasu jeżdżę w Eco Pro, bo tak mi pasuje najbardziej reakcja na gaz do spokojniej jazdy. Ale Sport+ tez się zdarza włączyć dla odrobiny przyjemności :D .

Co prawda mam zrobione na razie tylko 1300km, ale w mieście to 8.5-9l/100, a na autostradzie przy 150-160kmh, około 8,3-8,5l/100. Wersja RWD. Jestem mega pozytywnie zaskoczony, bo spodziewałem się dwucyfrowych wyników. Moje poprzednie auto - Audi A4 2.0TDI 140KM paliło ponad 7.5l/100 w mieście i około 8 na autostradzie, a moc nieporównywalna nawet :D .

Dzięki, sprawa się wyjaśniła skąd te piski i trzeszczenie - obie te śrubki były na wpół odkręcone...

Demontował ktoś z Was uchwyt na gaśnice? Zaczął u mnie trzeszczeć i stukać, wyjąłem gaśnice i przestało, ale najchętniej uchwyt też bym wyrzucił do bagażnika. W obecnej sytuacji nie będę pchał się do ASO, a jestem totalna noga jeśli chodzi o „robótki ręczne”. Jaki śrubokręt/imbus potrzebuję?

Niebieski Portimao w połączeniu z pakietem shadow line i czarnymi lusterkami wyglada obłędnię, nie mogę się na nią napatrzeć zawsze jak wchodzę do garażu :D.