gelu1

Witam. Panowie mam takie pytanie, ponieważ zakupiłem niedawno auto to chciałbym powymieniać w nim filtry płyny itd. W związku z tym mam kilka pytań: 1. Nie wiem jaki olej jest w silniku, przebieg 197000km (prawdziwy) co proponujecie zalać? Miałem E60 z silnikiem 3.0D i przy przebiegu 340000km lałem Castrola 5w30 i nie brała nawet grama. 2. Ile oleju wchodzi do silnika 3.0D 204kM ? 3. Separator oleju chyba też raczej wymienić? Wymieniać cały separator czy tylko filterek znajdujący się w środku? Są jakieś objawy niesprawnego separatora? 4. Wymieniać oleje w dyfrach, rozdzielaczu, skrzyni itp?? Jeżeli tak to jakie w poszczególne urządzenia? Ponadto oczywiście wymieniam filtr oleju, paliwa, powietrza i pyłkowy. Oraz oba termostaty.

Panowie a w X3 z 2004r z silnikiem 3.0D są dwa termostaty? Dużo pracy jest z ich wymianami?

To co Panowie wychodzi na to że BMW serii 1 to kiepski samochód? Sam już teraz nie wiem czy rozglądać się za tym modelem czy odpuścić? Generalnie lubię tą markę i raczej nie maiłem z nią większych problemów. Na co szczególnie trzeba by zwracać uwagę przy zakupie aby się nie "przejechać" ??

Witam. Przymierzam się do zakupu dla żony E87 z silnikiem diesla. Myślę, że rocznik 2004/05. Proszę o uwagi na co zwrócić uwagę przed zakupem, oraz jaki silnik najlepiej wybrać? Z góry dziękuje za jakiekolwiek sugestie.

Te dogrzewacze są montowane przy wszystkich silnikach diesla, jest opcja że może go u mnie nie być?

Ad.1-Kurcze tego to nie wiedziałem, myślałem że jest to ta sama konstrukcja i spalanie będzie na podobnym poziomie :( Ile w takim razie palą mniej więcej te silniki? Ad.2-Ok, dzięki. Ad.3-Gdzie znajdują się te termostaty, ciężko jest je wymienić? Ad.4-Jak sprawdzić ten dogrzewacz i gdzie on się znajduje? Jak uruchamia się test zegarów w Xsie a i nie wiem czy mam DPFa (rok produkcji 04.2004) ?

Witam. Mam takie pytanie w jakiej pozycji powinna znajdować się wskazówka temperatury na wyświetlaczu w X3 z 2004r z silnikiem 3.0d. U mnie wychyla się deko ponad niebieskie pole może na druga kreskę. Dodatkowo jak na ten silnik obserwuje dość spore spalanie, komp pokazuje coś koło 13l, wcześniej w E60 z tym samym silnikiem powyżej 8l było ciężko wyjść. Podejrzewam, że temperatura silnika może wpływać również na spalanie. Podpowiedzcie od którego termostatu zacząć i gdzie ich szukać w tym silniku?

Czyli posprawdzać kostki i kasować błąd. Jak nie pomoże to emulator i ponowne kasowanie. Dodam jeszcze jedną ciekawą rzecz. Jak zasiądzie pasażer na fotelu to po pewnym czasie odzywa sie gong aby zapioł pasy. Mimo iż obie kontrolki na desce świecą. Z tąd tez moje przypuszczenie że mata reaguje na nacisk ale dalej jest coś nie tak. Odpiołem kostkę od maty i zapiołem ponownie. Następnie pokasowałem błędy, niestety nic sie nie dzieje. Po kasowaniu błędów słychać gong w zegarach ale błąd sie nie kasuje. Wydaje mi sie że pies uwalił mate :duh: Powiedzcie czy ten zestaw z alledrogo zda egzamin w moim przypadku http://allegro.pl/emulator-maty-mata-bmw-e60-e61-emulator-pasa-i3729598763.html Dodatkowo mam pewien problem z inpą. Totalną diagnoze mogę bez problemu uruchamiać i wszystko cacy, natomiast jak wchodzę w poszczególne moduły i chcę czytać błędy wyskakuje jakiś błąd, jak na zrzutach niżej. http://img35.imageshack.us/img35/1844/pj0x.jpg http://img62.imageshack.us/img62/6592/2pa0.jpg A tu jeszcze jeden błąd, który dziś sie pojawił. Na szczęście udało sie go skasować. Podpowie ktoś co to za błąd, czego dotyczy? http://img440.imageshack.us/img440/2396/qaw0.jpg

Poradziłem sobie metodą prób i błędów. Można wstawić żarówki diodowe C5W LED byle by były CANBUS. Przy zastosowaniu takich żarówek komp nie pokazuje błądu przepalonej żarówki. Dodam że lampkę podświetlania należy podwarzać od strony w której posiada ona wcięcie na śrubokręt.

Kasowałem kilka razy, chyba że niewłaściwie bądź nie z tego poziomu. Mata już raz była wymieniana. W tym przypadku komp chyba zwariował jak pies poruszał sie po siedzeniu (za lekki nacisk) Wyczytałem gdzieś że trzeba porozpinać i pozapinać ponownie kostki pod siedzeniem, a następnie skasować błędy. Robić to na wyłączonym zapłonie oczywiście. Poniżej zrzuty z inpy. Po wybraniu:Read error memory http://imageshack.com/a/img27/8269/j81f.jpg Po wybraniu: Clear error memory http://imageshack.com/a/img30/2669/nsm0.jpg

Witam. Panowie po wielu próbach udało mi się zainstalować INPE na Windows 7 (bez wirtualnej maszyny) Program łączy sie z autem, generalnie lux. Jest tylko jeden problemik. Kupiłem kabelek ponieważ zaświeciła mi sie kontrolka poduszki/maty pasażera. Historia jest taka, że na fotel przez chwile podczas jazdy wskoczył mi mój mały jamnik i komputer zaczoł szaleć, pokazywał na zmianę zajęty fotel i woly. Tak zrobiło sie kilka razy, aż wkońcu wyskoczył wspomniany błąd. Dopiero zaczynam z Inpą więc opisze wszystko po kolei. Odpaliłem program wybrałem model E60 i wybrałem totalną diagnoze. Wybrałem F4 Error memory, następnie F1 Read error memory. Po tym wszystkim wyskoczyło kilkanaście linijek przy których pisało OKAY. Jednak na końcu przy jednej z opisem:A2 OKAY 1 Error stored 9913 60. Wydaje mi sie że jest to własnie ten błąd maty. Wybrałem wiec F2 Clear error memory i generalnie chyba wszystko sie kasowało, jednak błąd na desce nadal występuje. Robiłem tak kilka razy i nic.Podpowiedzcie co robie źle?

Panowie jest opcja że nie mam BT w samochodzie. Na i-driwe jest opcja komunikacja. Jak sprawdzić jaki mam zestaw? Szukałem w menu i nie mam żadnych ustawień do komunikacji?

Wszystko ogarnięte bez najmniejszego problemu. Jak ktoś będzie potrzebował podpowiedzi śmiało pytać. EGR czyściłem środkiem o nazwie egr cleaner (35zł) daje rade, łatwo rozpuszcza nagar. Nie obeszło sie jednak bez szczoteczki do zębów. Pompa wakum tez uszczelniona. Wyciąga sie ją odkręcająć dwie śruby 8mm oraz odpinając wężyk. Na uszczelnieniu jest oring średnicy 68mm (grubości nie pamiętam) i to on odpowiada ze jej wycieki. Filtr paliwa i oleju banalna sprawa. Do filtra powietrza i separatora oleju trzeba troche porozkręcać ale sama wymiana też bezproblemowa. Dzięki wszystkim za cenne pomocne informacje :cool2:

Mam pytnaie, jak sparować telefon w E60 z 2004r. Telefon to LG L7 II. Włączam BT w telefonie przy właczonym zapłonie i nic sie nie dzieje. Trzeba w ustawieniach samochodu gdzieś coś włączyć. Wchodząc w komunikacje na wyświetlaczu nic sie nie dzieje, pisze że brak zainstalowanego telefonu. W podłokietniku nie mam żadnej słuchawki itd. Wyświetlacz to profesionall.

Też byłbym zainteresowany takim rozwiązaniem. Widziałem gdzieś gotowe moduły do podłączenia za 2500zł. Ale może są jeszcze jakies inne patenty?

Mam pytanka, jakie żarówki znajdują sie w tym podświetlaniu rejestracji (takie rurkowe-długa czy krótsza?)? Można w orginalne mocowania zastosować żarówki ledowe? Napiszcie jeszcze jak tą lamkę wyciągnąć aby jej nie uszkodzić. Próbowałem podważać śrubokrętem ale cieżko szło i odpuściłem. W tych lampkach jest też takie zagłębienie tak jakby na śrubokręt aby coś odgiąć, ale mogę sie mylić. Nikt Panowie nic nie podpowie???

Czyli odkręcałęś go od silnika i czyściłeś pozanim, nie będzie później żadnych błędów. Nie da sie czyścić go bez odpinania itd..

Pewnie że wiele wyjaśnie, jednak moze dopowie ktoś coś odnośnie samych czynności. Jak czyścicie EGR, oraz jak jest z ta pompą wakum.

I ta kontrolka bateri powinna się świecić nawet bez połączenia z samochodem. Odpalam inpe z kablem w kompie i bateria powinna być na czarno?

Spodziewałem sie takich komentarzy, czy ja napisałem że nie mam pojęcia o mechanice i nie mam kluczy. Tak sie składa że jestem mechanikiem i wszystkie rzeczy przy samochodach naprawiam sam. To że napisałem ten post to tylko po to żeby wiedzieć odrazu gdzie, z której strony co siedzi. Tak jak wspomniałem wcześniejsze zapoznanie sie z teorią ułatwia prace w praktyce. Bez tych informacji tez bym sobie poradził z tymże napewno trwało by to dłużej. Dzięi wielkie za cenne informacje knopers1 :cool2:

Witam. Nadszedł czas na wymianę płynów,filtrów eksploatacyjnych i tu odrazu nasuwa mi się kilka pytań. Oleju wiem że wchodzi około 8,4l, zamierzam zalać taki jaki był do tej pory czyli Castrol Edge 5w30 diesel. Co do filtra oleju polecacie jakąś konkretną markę? Będę wymieniał profilaktycznie też separator, jest z tym jakiś problem? Przy okazji chcę wymienić filtr powietrza, paliwa i tu pytanie ciężko do tego podejść? O ile z powietrza to widziałem, że jest trochę rozkręcania to nic nie znalazłem na temat paliwa. Jakiej firmy polecacie i gdzie ten filterek paliwowy sie znajduje? Dodatkowo profilaktycznie chciałbym przeczyścić EGR napiszcie jak najprosciej to zrobić i gdzie go szukać. Jest jeszcze temat z cieknącą pompą wakum, uszczelniał to ktoś? W co należało by się zaopatrzyć oprócz silikonu, chyba jest tam jakiś oring-znamy jego rozmiar? Na tą chwile chyba tyle z pytań, trochę sie tego nazbierało hyhy. Wszystkie informacje mile widziane, wszelakie prace będę przeprowadzał sam dlatego pytam za wszacu aby być odpowiednio przygotowanym. Informacje od was pozwolą zaoszczedzić troche czasu i problemów. Pozdrawiam.

Witam. Mam pewien problemik z Inpą. Zainstalowałem wersje 5.0.2 na windows 7 i po jej odpaleniu nie mam wyboru samochodów. Na dole przyciski poprostu są puste. Program widzi jak włączam zapłon w samochodzie jednak nic innego nie można wybrać bo nic niema. Podpowiedzcie gdzie co doinstalować? Zainstalowałem sobie też inpe na VMWare i w tamtym przypadku mam wszystkie przyciski, nawet udało mi sie spolszczyć menu, jednak Inpa nie łaczy sie z samochodem. Tak jakby program nie widział kabla usb.

Dzis zauważyłem jeszcze jednąrzecz. Stałem na zewnątrz auta gdy żona cofała do tyłu i usłyszałem przy ruszaniu takie brzęczenie, większe drganie silnika. To włąsnei tak jakby poduszki go nie trzymały właściwie. Dodatkowojeszcze nadmienie iż podczasgaszenia, ale to było od początku autko mocno sie zatelepie. Jeśli to poduszki to od których zacząć, skrzynia czy silnik?

Witam. Panowie czytam te wszystkie posty i nadal niewiem jak poprawnie Inpe zainstalować pod WIN 7. Napiszcie jaką i z kąd sciągnąć i co następnie krok po kroku zrobić aby ją uruchomić i ewentualnie aby była po polskiemu :) Na tą chwile sciągnołem wszystko z tąd http://chomikuj.pl/trandolf/INPA+pod+WIN7 i teraz co pokolei instalować łącznie z fejsem. Fejs zakupiony z tej aukcji http://allegro.pl/bmw-adapter-e36-e46-e38-e39-e90-e60-e65-kabel-inpa-i3644949065.html Pacjentem ma być E60 530d z 2004r

Wiesz różnie bywa np.w Volvo S60 poduszki silnika podłączone są do pociśnienia :)