gelu1

Generalnie interesują mnie takie rzeczy, czy poprawnie to zinterpretowałem z internetu??? 1. Kontrolka ciśnienia oleju- Kostka X17 PIN19 kolor kabla YEL-żółty 2. Kontrolka ładowania- Kostka X16 PIN23 kolor kabla GRN/YIO zielono-fioletowy 3. Kontrolka check engine- Kostka X16 PIN 16 kolor kabla GRY-szary 4. Sygnał do obrotomierza- Kostka X16 PIN20 kolor kabla BLK-czarny

Witam. Potrzebuje pomocy, mianowicie mam silnik z BMW E36 1.6 z 1993 roku w terenówce. Silnik chodzi tylko chcę ogarnąć kilka kontrolek bo poprzedni właściciel tego nie zrobił. Może będziesz w stanie mi pomóc. Z silnika mam wypuszczoną wiązkę z kabelkami tylko teraz potrzebuję info, który za co odpowiada. Poniżej napiszę w punktach co mnie interesuje, dopisując przy tym to co udało mi sie ogarnąć, pytanie czy dobrze? Może ktoś zweryfikuje. 1. Kontrolka ciśnienia oleju- Kostka X17 PIN19 kolor kabla YEL-żółty 2. Kontrolka ładowania- Kostka X16 PIN23 kolor kabla GRN/YIO zielono-fioletowy 3. Kontrolka check engine- Kostka X16 PIN 16 kolor kabla GRY-szary 4. Sygnał do obrotomierza- Kostka X16 PIN20 kolor kabla BLK-czarny ???? Pozdrawiam. Grzesiek.

Panowie potrzebny schemat wiązki silnika bmw e36 1.6 przed 95 rokiem. Najlepiej z kolorami kabli. Generalnie szukam, który kabel odpowiada za obrotomierz, który za kontrolkę ładowania, a który za kontrolkę cisnienia oleju. Może ktoś wie i napiszę.

Panowie podpowie ktoś, który pin z komputera odpowiada za sygnał obrotomierza, może ktoś wie przypadkiem jaki kolorek kabelka :) Taki silnik mam przeszczepiony do terenówki i chcę podłączyć obrotomierz bo nie działa.

Odkopie trochę temat, mam skrzynię manualną GETRAG 052 225 220.0.0225.97 z takimi oznaczeniami. Silnik 1.6 z BMW E36. Niestety naklejki brak. Jaki olej do tej skrzyni ATF czy MTF?

Panowie mam taki temacik, może ktoś pomoże. Mianowicie kupiłem Suzuki Samuraia z przeszczepionym silnikiem z BMW E36 1.6 M43. Wcześniej był silnik 1.3 na wtrysku. Samochód jeździ, wszystko działa tylko nie wszystko zostało podłączone do instalacji Samuraia dlatego chcę to ogarnąć, poniżej kilka punktów: 1. Kontrolka ciśnienia oleju, czy wystarczy czujnik ciśnienia oleju bezpośrednio podłączyć z kontrolką, czujnik w bmw sterowany jest masą? 2. Mam zamontowany dodatkowy wskaźnik ładowania ale nie jest podłączona kontrolka w zegarach, ktoś się orientuje ska dać sygnał na kontrolkę? 3. Nie działa obrotomierz, podobnie jak wyżej skąd dać sygnał na obrotomierz? 4. Kontrolka check engine skąd pobrać sygnał dla kontrolki? Schemat instalacji Samuraia posiadam, natomiast nie znalazłem schematu w/w silnika jeśli ktoś posiada to bardzo poproszę.

Panowie mam pewien problem, może ktoś podpowie coś jeszcze. Mechanizm ręcznego sprawny, linki chodzą jak trzeba, jak do silniczka podamy 12V kręci w ładnie w obie strony. Zakładam że tu jest wszystko ok mechanicznie. Po podłączeniu mechanizmu do samochodu brak reakcji. Jak zapinam wtyczkę z samochodu do mechanizmu ręcznego słychać pyknięcie jakby przekaźnika i tyle. Samochód nie reaguje na przycisk w żaden sposób. Wyjmowałem i sprawdzałem bezpieczniki nr. 10,94,129 wszystkie sprawny. Za każdym razem jak któryś z bezpieczników był wyjmowany i wkładany od nowa miga kontrolka na wyświetlaczu od awarii hamulca. Kasowałem błędy Inpą i tez nic na stałe pozostają dwa błędy po kasowaniu DSC 5F12 oraz EMF 6031. Na którymś filmiku na YT po angielsku widziałem jak gość przyciskiem od ręcznego robi jakiś reset, trzyma go do góry jakieś 15 sekund, następnie puszcza i trzyma w dół kolejne 5. Próbowałem ale może coś robię nie tak, zna ktoś ten patent i może opisać jak to wykonać prawidłowo. Wszystkie sugestie mile widziane :) P.S Jest jeszcze jakiś patent z bezpiecznikiem nr.129 ale tez nie bardzo wiem jak to idzie, może ktoś zna angielski i opisze jak to po kolei wykonać ;) A może spróbować go zakodować od nowa tak jak na filmiku?

Ja właśnie jestem na etapie regeneracji mechanizmu ręcznego mam go już na stole, zakładam nowe linki, gdyż jedna jest zapieczona będę sprawdzał resztę czy działa. Filmiki powyżej dały mi nieco więcej obrazu na sytuacje. Jak uda się wszystko poskładać opiszę jak to naprawić.

Ja ten temat przerabiałem u siebie. Środkową kanapę wykonał mi lokalny tapicer, wygląda jak oryginał. Koszt znikomy bo 250zł. Do tego pasy z allegro i na przegląd i zmianę parametrów technicznych. Później wpis w dowód w starostwie i po temacie.

Witam. Odświeżę trochę temat, może ktoś kto poradził sobie z tym problemem coś podpowie. Mianowicie od jakiegoś czasu jak zostawiałem samochód na ręcznym podczas otwierania auta z pilota (szczególnie jak stało z górki) słyszałem takie głośne pyknięcie (zgrzyt) w tylnej części auta. Wczoraj podczas otwierania drzwi z pilota zaczęło coś w tylnej dolnej części samochodu bardzo głośno zgrzytać i tak przez jakieś 5 sekund. Po odpaleniu auta pojawił się błąd hamulca ręcznego, oczywiście hamulec zablokowany. Dzięki naszemu forum udało się go odblokować linką w bagażniku. Niestety ręczny nie działa. Choć jest pewna anomalia, ręczny nie działa na postoju, natomiast podczas jazdy jak go zaciągam i trzymam to działa tyle ze nie zostanie w pozycji zaciągniętej. Sprawdziłem pod samochodem i podejrzewam awarie tego mechanizmu, który zaciąga linki. Podłączyłem auto pod kompa i mam następujące błędy: FZD A669, A678, KOMBI A559, A566, MASK/CCC E1CD, E1CF. Podejrzewam, ze trzeba wymontować ten mechanizm i wysłać do naprawy, tylko jak ktoś to robił to mam pytanko czy odpinać linki przy mechanizmie, czy przy hamulcach i czy jest z tym jakiś problem ewentualnie jak to zrobić? I drugie pytanie, po naprawie trzeba coś dokodowywać czy wystarczy skasować błędy?

Dziękuję :cool2: sprawdzę i zobaczymy

Ok, dzięki sprawdzę ten F63. A który bezpiecznik wymienić z 15A na 20A?

Okej, dzięki wielkie ale centralny normalnie działa, łącznie z zamkiem klapy. Naciskając przycisk na konsoli rygluje i otwiera drzwi bez problemu. Nie działa natomiast z przycisków kluczyka.

Witam. Jest kolejny trop, przynajmniej tak mi się wydaje. Nie działa ogrzewanie tylnej szyby co wskazywało by na gdzieś przerwane kable idące do klapy bagażnika. W klapie znajduje się moduł diwersity stąd moje przypuszczenia. Tylko jak to zlokalizować???

Dalej walczę z niedziałającym centralnym z pilota. Kluczyki sprawdzone na 3 testerach i wysyłają sygnał. Podmieniłem już 3 różne moduły diwesity i dalej klapa. Ma ktoś pomysł gdzie jeszcze szukać przyczyny? Komputer nic nie pokazuje.

Witam. Ma ktoś może schemat, rozpiskę bezpieczników do X1 2.0xD. Ewentualnie może ktoś wie, który z bezpieczników i który przekaźnik odpowiada za kierunkowskazy, awaryjne?

Czujnik wymieniony, da się bez zdejmowania zderzaka. Potrzebne tylko zwinne raczki :)

Ja robiłem ostatnio w swojej z 177kM poszło na około 220kM.powiem, że różnica jest odczuwalna zaraz po przekroczeniu 3000rpm. Auto ciągnie jak trzeba, wcześniej było znośnie ale bez szału. Ja mam manualną skrzynię więc o sofcie skrzyni nic nie podrzucę.

Na szczęściu u mnie też jest tylni rogowy. Ktoś orientuje się jak on umocowany jest w koszyczku/zderzaku? Normalnie sie go wyciska z zewnątrz czy przekręca etc?

Podrzuci ktoś jakie dać żarówki led H8 do ringów. Nie ma tam za wiele miejsca wiec nie wiem czy dawać te z radiatorem czy takie nie wejdą? Ewentualnie są jakieś zwykłe xenon, może one dają radę? Co polecacie?

Panowie mam taki problem. Nie działa mi pilot z kluczyka. Nie otwiera, nie zamyka centralnych zamków jak również nie odmyka tylnej klapy. Nic się nie dzieje na obu kluczykach. Centralne zamki chodzą z przycisku wewnątrz. Jest tak jakby problem z komunikacją. Baterie raczej dobre. Poprzedni właściciel twierdzi, że pilot raz działał raz nie ale kto go tam wie. Macie jakieś pomysły co mogę sprawdzić, oczywiście wiem , że najpierw należało by podpiąć pod kompa ale może są jakieś bezpieczniki, gdzie ich szukać?

Podepnę się pod temat, u mnie nie słychać tylnego prawego. da się go wyciągnąć bez zdejmowania zderzaka?

To akurat dobra informacja bo sam o Tym myślę :) a w sumie już zamówiłem u gościa tylko podobno czeka na dostawę tych z Androidem 7, ma być szybsze itd- zobaczymy

A tu Cię zaskoczę bo mówił to gość, który jako jedyna firma ogerneła mi radio CIC. Radio było w Kielcach,Krakowie i dopiero firma z Wawy to naprawiła. W radiu padł dysk twardy i nie czytało płyt. Naprawdę gość zna się na rzeczy, do tego kodował mi auto zdalnie przez neta. Tylko przytoczyłem jego rozmowę, że może coś paść przez to bo to tak naprawdę jest tylko chiński wyświetlacz, który jest wpięty między radio CIC a wyświetlacz ale korzysta z procesora, zasilania oryginalnej jednostki.