thenygoos

Al o co Ci chodzi :twisted2: ? Czepiasz się cha-cha-cha :twisted2:... przecież on, kozak za kierownicą auta z xenonami bez samopoziomowania, widzi OK :whistle:

"Tobie-kierującemu" samochodem z xenonami bez układu samopoziomowania, Krzysiu, to zapewne nie... ale "Tobie-nadjeżdżającemu z przeciwka" to by się przydało, aby przeciwnik jednak miał układ samopoziomowania... To już Ty sam powinieneś to wiedzieć najlepiej :norty: Pozdawiam Cię thenygoos

Witaj Kolego... Jak nikt nie poda Ci odpowiedzi, to jutro znajdę a WDS i podłączę Ci fotkę... pozdrawiam thenygoos

Niom... Chyba, że zrobisz 2 razy: raz dobrze, a drugi raz tanio :mrgreen: Nie obraź się, ale Ty na pewno nie... i nie każdy lakiernik...

Odpowiem Ci, Kolego naukowo :reading2:: jak masz na myśli te nowe zderzaki z Allegro, to sobie odpuść... Chyba, że nie kupisz w ciemno, a będziesz miał możliwość "przymiarki", bo na 99% coś gdzieś będzie "wiało": albo szczelina nie taka, albo otwory nie będą gdzieś pasować... Tak jak wszystkie tzw. zamienniki (czy to plastikowe, czy poszycia)... z naukowym pozdrowieniem :twisted2: thenygoos

No właśnie problem w tym, że jak umowę zawiera - z całym szacunkiem, bo dzisiaj 8 marca - blondynka, to te cyferki co są wpisane w polisie rzadko odpowiadają wartości rynkowej auta... No bez przesady!!! Zazwyczaj warunki mówią jasno, że wycena przy szkodzie w/g tego samego źródła, co przy zawieraniu umowy, a źródło jest odnotowane w polisie/wniosku. Trzeba być idiotą, żeby nie zauważyć "czym" auto było wycenione podczas zawierania umowy, a "czym" po szkodzie (EUROTAX/INFO EXPERT).

Ja już chyba dwukrotnie zakładałem taki temat... Na jakiejś stronie były wykresy dla dieselków, ale nie w/g danych producenta, a z hamowni na terenie PL i nie dla nowego auta... Temat będę śledził, bo również jestem zainteresowany. Swego czasu kupiłem broszurkę E39 dla modeli na rok 1999 na Allegro i o dziwo tam też nie ma, choć zazwyczaj w takich broszurkach producenci "chwalili się" takimi wykresami... pozdrawiam thenygoos

Urwało, jak urwało... Żeby jej nie poderwało do góry, bo będziesz miał po masce, szybie i być może dachu :twisted2:

A co da zmiana języka na germański, jak część pixeli się w ogóle nie wyświetla? I jedno i drugie będzie ciężko odczytać...

Sensor to sensor, a modu to modu... Sensor w przypadku uderzenia w przeszkodę wysyła sygnał do modułu (sterownika) o który mówi o sile uderzenia (na podstawie wartości opóźnienia). Wtedy sterownik "podejmuje" decyzję, czy siła uderzenia jest mniejsza od tej, przy której należy odpali poduszki, czy też większa. Jak jest większa to na obwód materiałów pirotechnicznych odpowiednich poduszek "podawane" jest napięcie i poduszki odpalają. Poszczególne marki określają jakie elementy powinny być wymienione po odpaleniu poduszki i niektóre przewidują konieczność wymiany sterownika AIRBAG/SRS, taśmy/pierścienia ślizgowego po każdym odpaleniu. Proponuję Ci odczytać błędy na kompie i jeśli nie będzie informacji o błędach sterownika SRS, ani taśmy pod kierownicą to tylko wymienić poduszki. Potem, po wymianie poduszek skasować błędy i odczytać ponownie błędy. Na 99,9% będzie wszystko OK. pozdrawiam thenygoos

Temat masz prosty jak sznurek w kieszeni: zdejmujesz klemę "+" akumulatora, odkręcasz i wypinasz poduszki kierowcy i pasażera (kierowcy przykręcona na dwie śruby torx od "tyłu" kierownicy, pasażera na dwie lub 4 śruby, klapkę podważasz czymś nieostrym, np. kartą MAESTRO lub VISA :mrgreen:). Po dopięciu nowych poduszek i zakręceniu kasujesz błędy i cieszysz się przyjemnością jazdy bezpiecznym autem...

Wymiana płynu nie skasuje kontrolki, powinieneś to sam zrobić przy wymianie płynu, aby od chwili wymiany odliczało Ci 2 latka

... na 540 na przykład :twisted:.

Niom... kręcić pow 4,5 tys. obr/min :twisted:

Niezmiernie wyszukana teoria, ale możesz być przekonany, że w całości błedna... Agent będzie zawsze tylko agentem, a specyfika jego pracy polega na tym, by zgarnąć jak najwyższą prowizję od składki, a ta zależy m.in od sumy ubezpieczenia... Likwidacja natomiast rządzi się swoimi prawami i nie ma znaczenia, czy to Warta, czy PZU czy inna Hestia... Odszkodowanie nie jest płacone w wysokości sumy ubezpieczenia, a w wysokości równiej wartości rynkowej (wyjątkiem jest przypadek, gdy auto jest ubezpieczone na sumę niższą od wartości rynkowej). 15% udziału masz cięte z reguły od ustalonej wysokości szkody=wartość rynkowa. Coś mi się zdaje, że trochę nie doczytałeś warunków umowy... Bez obrazy, ale jesteś ewidentnym przykładem stereotypu nieświadomego, naiwnego i łatwowiernego klienta ubezpieczalni... A że jestem niewierny Tomasz, to zmienię zdanie jak zobaczę treść warunków Twojego cudownego ubezpieczenia...

Tylko sprawdź dobrze zamki maski silnika (czy nie są uszkodzone/przemieszczone i sprawne), bo po takich sarenkach/pieskach/świknach, potrafi się sama z siebie nagle otworzyć podczas jazdy, a za takie coś żadna ubezpieczalnia kasy Ci nie zapłaci. Wtedy do wymiany masz maskę, szybę i być może dach do roboty...

Spoko, nie ma problemu, o ile będę w stanie pomóc... pozdrawiam thenygoos

Tu masz wszystkie niezbędne fotki, aby dowiedzieć się co i jak: http://images40.fotosik.pl/71/c4b50aa08488a9c3m.jpg http://images36.fotosik.pl/71/5a07e5a69b231b21m.jpg http://images49.fotosik.pl/75/086b37225e4393d9m.jpg http://images50.fotosik.pl/75/42fb4cbc8ddadf76m.jpg http://images36.fotosik.pl/71/5e5ede4196e151e8m.jpg http://images36.fotosik.pl/71/140b8c49d81d712dm.jpg Oznaczenia kolorów kabelków masz tu: http://images23.fotosik.pl/233/20cb1053a211cd29m.jpg powodzenia w poszukiwaniach... thenygoos P.S. A co do czujnika temperatury na dolocie, to nie ma w WDS fotki, jedynie schemat, który nic nie mówi na temat lokalizacji: http://images42.fotosik.pl/71/83193dc78c5938d4m.jpg

A cóż to za licho :twisted2:??? Czyżby jedna godzina pracy robota :lol:? Mam nadzieję, że się nie obrazisz, bo to jedynie żart... Chodziło Ci o zapewne rbg=roboczogodzinę... pozdrawiam thenygoos

Jak mi podasz m-c i rok produkcji auta oraz oznaczenie typu silnika (np. M51, M52...) to znajdę Ci w WDS dokąd prowadzą kabelki od tego czujnika... i podam Ci ich kolory... pozdrawiam thenygoos

14 DOUBLE TEMPERATURE SWITCH 20 PLUG HOUSING 20 to wtyka z 4 konektorami Ciebie chyba interesuje nr 14, czyli czujnik/włącznik termiczny

Żebyś się nie zdziwił, że aż tyle... Wiesz ile traci z miesiąca na miesiąc kilkuletnie luksusowe auto o wartości około 200 tys. PLN? 4,5-5,0 tys. PLN miesięcznie... Od początku trwania umowy ubezpieczenia do końca w zależności od marki i klasy auta to ok. 20-30%. Wystarczy, że po ubezpieczeniu w styczniu, auto "ginie" Ci w grudniu i już jesteś "zarobiony" co najmniej 20-30%, a jak masz świadomość, że Twoje auto ma deskę wysadzaną brylantami :twisted2: i ubezpieczysz na zawyżoną sumę ubezpieczenia, to może się okazać, że dostajesz połowę tego na ile ubezpieczyłeś...

Nie odbierz tego źle, bo to żart: spadaj :twisted: Ja nie stwierdziłem, że nie masz, chodziło mi jedynie o wyeksponowanie większej straty jak auto nie jest ubezpieczone...

Tyle, że po "Twoją" betkę nie przyjdzie byle szumowina... Czy z blokadą, czy bez niej... Nie znam półświadka i nie mam zamiaru, a miałem okazję widzieć skutki działania i tyle...

Potraktuj piny 7, 16 i 19 jako takie, których nie należy tykać. Potestuj zamianę pozostałych kabelków do pinów 18 i 20, bo po nich "idą" dane z modułów do gniazda diagnostycznego. Powinno zadziałać