godmode

Aż zbiegłem do samochodu na dół żeby sprawdzić i rzeczywiście się chowa. Myślałem, że wam chodzi o to że ta podsufitka ma się cała schować. Jest jak pisze Gerro.

nie chowa się bo to jest przewietrzanie - z tym możesz jeździć nawet jak deszcz pada (woda spływa do rynienek), dzięki temu że się nie uchyla nic Ci nie kapnie (gdyby się otwierał to zawirowanie powietrza mogłoby wciągać kropelki i Ci na główkę padać :) ), mimo wszystko szpara jest duża i napewno na wylot :) no to dobrze wiedzieć że tak ma być

Ogólnie problemu z szyberem (elektryczny) nie mam, tylko sposób w jaki działa mnie zastanawia. Odsuwanie działa normalnie, dziwne jest tylko uchylanie (tryb przewietrzania, który uruchamiamy wciskając przycisk-strzałke skierowaną zgodnie z kierunkiem jazdy). Po wciśnięciu szyber się uchyla i w pewnym momencie zatrzymuje. Jestem w stanie włożyć połowę palców w szparę. Gdy naciśnę przycisk jeszcze raz to szyber uchyla się jeszcze kawałeczek i ponownę naciśnięcie nic nie daje. Zamykanie działa płynnie, nawet z granicznej pozycji. W naszych E36 tak ma być - dwustopniowa regulacja, czy po prostu coś u mnie się blokuje i wogóle powinnien uchylać się bardziej?

A jaki masz silniczek w swoim E36? I powiedz czy te wachania momentu są wyraźnie odczuwalne podczas przyśpieszania?

Dziś moja bumcia nauczyła się wydawać nowy odgłos. Przy normalnej jeździe tego nie słychać dopiero jak telepie się z prędkością 5, max 20 km/h po miękkiej dziurawej nawierzchni. Słychać taki odgłos, który przypomina obcieranie sie (skrzeczenie) wzajemne dwóch elementów gumowych. Żadnych stuków, puków, tylko odgłos pracy-obcierania dwóch gum. Co to może być? Wlazłem pod samochód ale na moje oko, wszystko ok. Nie chce mi się jechać na warsztat tak odrazu może coś wymyślicie i uda mi się namierzyć winowajce.

Z tego co pobieżnie czytałem to E46 ma dwie sondy lambda - jedną przed i drugą za katem. Jeśli wywalisz kata to sonda za katalizatorem będzie komputer wprowadzała w błąd. Jeśli jej jakoś nie uciszysz będziesz miał problemy ze spalaniem mieszanki. To tak w skrócie co wyczytałem...

Aha no to dziwne bo nie mam kata i przeszedłem bez problemu scieżkę... :lol:

A jak jest jeśli chodzi o scieżke diagnostyczną - czy po włożeniu tego czujnika w wydech mogą stwierdzić, że coś jest nie tak ze spalinami, że nie ma katalizatora? Czy może oni sprawdzają to tylko wizualnie?

Z Twojego opisu problemu nie widać ale też nie wykonałeś żadnego testu, który mógłby cokolwiek powiedzieć. Szukaj na kondensatorach czy ktoryś nie wylał.

Właśnie ja nie mam fabrycznie obniżonego, tylko na sezon go deczko położyłem i boję się że opony mi skosi, skoro nie da sie tego wyregulować. Skoro Ty masz fabrycznie, to może fabrycznie masz już ustawione inne kąty. Co w takiej sytuacji mam zrobić? Wątpie aby fabrycznie było cokolwiek inaczej wyregulowane skoro takiej regulacji nie ma... tu dużo osób ma auta obniżone i nie narzekają.

No to kolego nie zakładaj kolejnego bezpiecznika tylko umawiaj się z dobrym elektrykiem i czekaj w kolejce. Zwarcie jest ciężko znaleźć osobie bez doświadczenia, tylko się napracujesz i tak ewentualnie pojedziesz do elektryka.

ja myśle że jest - mi silnik gra ciszej

Może Ci w serwisie BMW coś skopali i kluczyk masz niedopasowany do stacyjki? (w sensie imobilajzer)

Może być to samo co problem z klimatronikiem - kondensator filtrujący zasilanie (elektrolityczny lub tantalowy) pada. Wystarczy go wymienić. U mnie w klimatroniku podziałalo a podobne objawy.

albo po prostu tysięcy koni mechanicznych :D

Ale to co w tym poście kolega Ci nie pomógł? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=79056&highlight=klimatronik

A jakie masz obecnie światełka? Też myślałem o zmianie, ale moje obecne mają podwójne soczewki i zamiana na pojedyncze soczewki z "tuningowanym wyglądem" to moim zdaniem pomyłka. Na pierwszym miejscu jakość, później wygląd. Ja zresztą bym sie bał, że te lampy bedą parować.

Jaki problem? Ja mam standardowo obniżone autko Mtechnics i nic nie tnie a gleba jest całkiem spora. Co do kątu nachylenia to jest to prawda. Tak pisze w "Bentley Manual" oraz "Sam naprawiam BMW"

Tydzień temu zmieniłem z półsyntetyka Mobil Super S na pełen syntetyk Castrol Magnatec 5W-40. Olej na bagnecie w kolorze takim jak z butelki, wszystko świetnie chodzi, silnik gra ciszej na zimnym i nie zauważyłem żadnych negatywnych efektów. Zero wycieków z silnika czy spod filtra. Dodam, że Castrola kupiłem na allegro za 110zł z wysyłką za 5 litrową bańke. Sprzedawca chwalił się, że to oryginał z niemiec (podobno tylko w Niemczech są bąnki 5L, napewno nie ma w polsce baniek 5L tylko 4L) i rzeczywiście wszystko po niemiecku z oryginalnym hologramem. Ja polecam, choć wiem że część z was, tak jak część moich znajomych, boji się kupować oleje na allegro. Jeśli będe miał złe doświadczenie to napewno napisze. Jeszcze tylko dodam: odradzam Mobil Super S półsyntetyk - głośna praca silnika.

Może nie chodzi o wade fabryczną ale o padające kondensatory przy zasilaniu panela? W jakim sensie padła Ci klima? Jakie objawy - wogóle nie działa, czy może jakies przyciski świecą?

Ja mialem placic 350zl z wymiana. Skonczylo sie na klejeniu pajaka - 70zl z roczna gwarancja. Jezdze juz od ponad pol roku i jest ok. Swoja droga Pilkington bardzo znana firma.

daj kolego mejla to podesle Ci wszystkie schematy. jestem tez na etapie wymiany

Sprężyny tłumiące w sprzęgle może już siadły?

Zobacz jak masz napisane w instrukcji obslugi. Do konkretnego rozmiaru felgi i opony konkretne cisnienie i tak ja na zimowka 15'' przod 2,2 tyl 2,6 (ale pompuje na 2,4 ze wzgledu na polskie drogi) a na letnich 205/55/16'' to przod 2,0 tyl 2,3. Dane z manuala do E36 318is Coupe

ja to samo: zima stalowki 15'', a lato 16'' 205/55 i niestety po takiej zmianie na letnie samochodem rzuca pod drogach - objawia sie to tym ze sam skreca na nierownej nawierzchni.. trudno nie zrezygnuje :)