godmode

Dlaczego uważasz, że schłodzona felga odda ciepło nierównomiernie? Ja nie wyobrażam sobie tego, że wjeżdzam w kałużę o głębokości 0,5 metra i tylko część tarczy jest zanurzona. Chodzi mi o chłodzenie, tarczy poprzez styk felgi z elementami metalowymi, do których z koleji przyczepiona jest felga. Mam nadzieje, że teraz jasno się wyraziłem.

@isys Poprawiłem moją wypowiedź. Chodziło mi o poprawienie chłodzenia tarcz poprzez schładzanie felg, którę są w ścisłej wymianie ciepła z tarczami.

:duh: :duh: :duh: Wybacz kolego ale nic głupszego nie słyszałem P.S. Radzę jeszcze podczepić wąż ogrodowy do tłumika i nalac tyle wody ile trzeba - schłodzisz w ten sposób układ wydechowy :norty: Widać niewiele wiesz. Nie napisałem, żeby tarcze zanurzyć w całości. Po wjechaniu w kałuże felga jest schładzana. Felga jest odpowiedzialna także za schładzanie tarcz hamulcowych, ponieważ wymienia z nimi ciepło. To jest cel wjeżdzania do kałuży - felga oddaje ciepło, które przejeła po hamulcach/tarczach hamulcowych.

Ciesze się, że bakukamil możesz samochód pojechać i obejżeć. Zrób zdjęcie kielicha prawego (lub lewego jak się patrzy od strony fotela kierowcy - za kierownicą). Bo nie o naklejke się rozchodzi ale o to, że widoczny jest spaw... a może i nie. W każdym bądź razie zwrócę wszystkie honory racji robi80 jeśli tam nic nie będzie :) Jak dla mnie, brak dokładnych zdjęć oznacza sprawę zamkniętą.

Też nie chce się sprzeczać bo zdjęcie jest kiepskiej jakości, ale nadal uważam, że nie jest to naklejka. Naklejka nie jest na 10-15cm wysoka! I nie zaczyna się od samego dolnego spawu i nie idzie aż po sam czubek kielicha. Te linki które wysłałeś jeszcze bardziej uświadczyły mnie w moim przekonaniu. robi80 i BeEmWu, przypatrzcie się, że to widać gołym okiem. Tego spawu na tym zdjęciu nie powinnobyć wogóle widać! A tu się ciągnie w poprzek. A gdzie ta naklejka to ja naprawdę niewidzę... I ta cena. Już nikogo nie zastanawia... I zdjęcia nie ma samochodu z przodu... Nie wiem jak z czasem będe stał, ale jeszcze raz w photoshopie w powiększeniu wam to zaznacze, wybiele, wystrze i zobaczyćie, że spaw nie może nachodzić na kielich!

Przyjrzyj się jeszcze raz wrzuciłem fotkę. A naklejki na tej ISce w sedanie wogóle niema!

OK naklejki na chłodnicy nieistotne. Ale ja najwyraźniej widzę to czego Wy nie widzicie. Proszę sobie porównać prawy kielich z tym zdjęciem srebrnego modelu. Oryginalny spaw idzie przy podstawie kielicha. W tej ISce widać dwa spawy, jedno takie jakie powinno być i drugie, które nachodzi na kielich. To jest te miejsce gdzie srebrne BMW ma naklejke z napisem w jakim kolorze nadwozia samochód został wypuszczony z fabryki (tej naklejki prawie niewidać, bo to jest po prawej stronie na kielichu); ISka nie ma tej naklejki ale w zamian ma spaw. OK wrzucam obrazek do porównania (kliknijcie dla pełnych rozmiarów, które i tak są małe niestety): http://img179.imageshack.us/img179/4808/spawkielichaft6.jpg http://img179.imageshack.us/img179/4808/spawkielichaft6.jpg Czerwoną linią zaznaczyłem spaw fabryczny, a zielone strzałki pokazują, dodatkowy spaw na kielichu. Srebrne auto to to z ogłoszenia, prawe to ta ISka, a środkowe to moja ISka.

:duh: Tyle kasy za reflektory z pojedynczą soczewką. Ale jakość napewno, że hoho! Wydaje mi się, że w takiej cenie da rade założyć profesjonalne xenony, z autopoziomowaniem i spryskiwaczami w jakimś autoryzowanym serwisie. Przynajmniej żarówki w zestawie! :duh:

Kolego on nie był bity a był BITY! Skoro ktoś kielichy spawał, to samochód jest po przejścich - miał dzwona. Ciekawe jak z geometrią. Widze, że Ty byś kupował samochód nawet jak podłużnicę by Ci spawali. Powodzenia! Bity to ja wiem, że każdy jest. Sam to wcześniej pisałem. Klepanie nadwozia to jedno, a spawanie takich elementów to drugie....

Po co na autostradę spojler? Żeby w zakręcie dociążyć tylną oś?

Przykro stwierdzić ale samochód był bity. Popatrzcie na prawy kielich brak naklejki i widać, że był spawany wzdłużnie. Brak naklejek na chłodnicy - przecież tego nikt nie zrywa. Chyba że lakierować trzeba... Zdjęcia kiepskiej jakości ale moim zdaniem był napewno bity z przodu z prawej strony (tak jak się patrzy na zdjęcie od strony maski). Zresztą kolega na samochód chce wydać 9000zł. Rozumiem, że ma więcej i tak kasy bo wiadomo - trzeba wymienić pare rzeczy + opłaty. A tu jeszcze akcyza i pierwsza rejestracja w polsce to koszty minimum 1500zł.

Spalanie z takim spojlerem to z 1-2L więcej. Polecam! Napewno zaprzyjaźnisz się z szefem swojej stacji benzynowej.

Czyli rozumiem, że na jedną szczęke (jedno koło), przypadają 4 tłoczki, które naciskają na jeden zbiorczy a ten na klocek? Jaki jest więc sens tych 4 tłoczków?

Komplet ceramicznych tarcz to koszt ok 10,000zł Mówie tu o dopłacie do takiej wersji. Niepamietm jaki model BMW. Informacja: TWN Turbo program Automaniak Max

Ogólnie to tarcze mogą się pokrzywić od temperatury, a dokładniej jak je rozgrzejesz a później ich nie schłodzisz tylko samochód zaparkujesz, to miejsce w którym przylegają klocki, schładza się wolniej - tarcze się wyginają. Po ostrej jeździe musisz schłodzisz tarcze wjeżdzając w kałuże lub jeżdząc troszkę spokojniej (pęd powietrza). Co do ilości tłoczków to wydaje mi się, że jednotłoczkowe (trochę się zdziwiłem). Jak wymieniałem klocki to miejscem nacisku na klocek, był pojedynczy okrągły element.

Jeśli chodzi o kolor to pewnie te 4300K, a jeśli chodzi o aspekt prawny to w polsce nie pojeździsz bo pozycyjne nie świecą.

Aaaaa sorry zrozumiałem, że Honda też 1.8 była :duh: Bierz zadbaną 1.8 to i mniejsze koszty, poznasz samochód, może sam zaczniesz wymieniać części i remontować sobie samochód, doświadczenia nabierzesz przy kupnie następnej buni, już zapewne minimum 2,5 litra :)

No ja niewiem, ja to myśle że reflektory za bardzo dają. Może je taśmą izolacyjną jeszcze obkleić? :norty: :roll2:

A wiesz jakie Twoja honda ma parametry? Moment i moc? Bo ja osobiście ciekaw jestem jaka jest różnica. Obstawiam, że na korzyść Hondy.

ok mowisz mniejsza widocznosc tak?,to ja bym zabieral dowody za niektore xenony bo sa takie ktore tak oslepiaja z przeciwka ze nie idzie jechac i co ty na to?? Ty nic nikomu nie zabierzesz bo nie masz uprawnień. Ci co mają uprawnienia zabierają za takie xenony oraz zasłanianie świateł i ja się z tym zgadzam. Źle zrobione xenony na soczewkach mniej rzucają się w oczy, niż ta płachta szpachli na reflektorach, więc zastanów się jak długo z tym pojeździsz :)

W tylno-napedowcach akurat jest na odwrót - tu się lata z niebywałą przyczepnoscią bo podczas każdego przyśpieszania tylna oś jest dodatkowo dociążana, a nie jak w przednio-napędowcach odciążana. Na zakrętach jak szybko fruwasz ciężej jest zgubić przyczepność tylno-napędowcem. Inaczej sprawa się ma na śliskiej nawierzchni - o wiele łatwiej będzie Ci spowodować sytuację niebezpieczną (cięższą do opanowania i korekty) tylno-napędowcem. Tak czy siak frajda w lato i zimę :D Jeśli lubisz jeździć dynamicznie... albo nie inaczej to ujmę - każdy ma swój styl jazdy, niezależny od samochodu. Więc jeśli nagle przesiądziesz się do mniej żwawego auta, to będziesz je bardziej ciskał, a co za tym idzie i spalanie wzrośnie. Mniejsza pojemność niekoniecznie musi oznaczać mniejsze spalanie. Mógłbys rozważać też diesla, ale td i tdsy z tych roczników odradzam - żeby była jasność i żeby nikt nie szarpał się z tych co mają diesle - ciężej znaleźć niezajechanego diesla z rozsądnym, nawet kręconym licznikiem. Zostaje benzyna.

Zasłania lampy?! Nie powinni ale zabierają!

Sytuacja jest jasna: ma być sedan więc 1.8 is'ki w dobrym stanie raczej nie znajdziesz; zwykłe 1.8 jeśli chodzi o mnie to odpada, bo tylko 140Nm i 115km. Chyba że naprawdę lekko jeździsz to nie zrobi Ci różnicy. Zostaje 2.0 sedan bo osiągi, albo już ostro w ekonomię wchodzisz i bierzesz 1.8/1.6. Dobrze jest też sprawdzić jak wygląda bagażnik pod obiciem - samochód mógłbyć walony ale zrobiony tak, że z zewnatrz nic nie widać.

Hmm... wydaje mi się, że o ciśnienie sprężania. No ale to nie najważniejsze jest. Powinien przygasać, wyraźnie nierówno chodzić. Korek lekko będzie wciągać, ale głównie chodzi tu o to że ma gorzej chodzić. Jeśli się tak niedzieje to z silnikiem jest coś nie halo.

318 ale diesel?