kwk222

to nie lepiej było wymienić sam sterownik?

ja mam z deka inne pytanie. tata kiedyś wydarł niechcący taśmę kierownicy i chwile jeździł bez i potem auto długo stało. nie dawno kupiłem taśmę, założyłem, skasowałem błąd i poducha dalej świeci. tylko że po zapaleniu auta gaśnie i po około 5 sekundach świeci się. po ponownych podłączeniu stwierdzone ze poduszki aktywne. moze być tak ze jest moduł/sterownik uwalony? Napinacze oraz maty są sprawne, klema pirotechniczna również sprawna

Jakby ktoś potrzebował jakiś cześć z Weterana można pisać śmiało, powoli następuje jego rozbiórka

Tata ma teraz Audi A6 C4 :P na Taxi lepszego auta nie ma chyba :cool2:

nie, odkupiona od taty ;)

a kasą to różnie bo nie zawsze jest, ale nie od razu Rzymu zbudowali :)

akurat mam komplet tylko ta założona na zapas :)

nowe auto już ma galerię, słaba chodź jest :) Zapraszam do oglądania :)

Jedna przekładnia posiada Servotronic a druga nie posiada tego. Olej spuszczasz jedynie z układu wspomagania

Przedstawiam wam następcę Weterana.. Stan jak to lubię - średni, rdzawo i do zrobienia trochu jest. auto od roku praktycznie stało nie używane, od powrotu z wyjazdów zostało uruchomione i jeździ cały czas. Co więcej dodać? Co do zrobienia. Zawieszenie przód, tył, standard w E39 ABS/ASC, brak tempomatu i czujników cofania, rdza jak widać po słabych fotkach, z czasem wyświetlacz na liczniku oraz kosmetyka, typu linka drzwi od kierowcy bo zewnątrz nie otworzę auta oraz jakoś zakodować kluczyk. Co zrobiłem do tej pory to zmieniłem pompę paliwa w zbiorniku, kierownica z taśmą, filtr powietrza i może jutro termostat. Daleko mu do tzw "igły" ale powoli auto postawie na równe koła, także hejtery spokojnie ;) Lepsze foty nie bawem :) http://img834.imageshack.us/img834/1226/2hgk.jpg http://img209.imageshack.us/img209/4348/lwpt.jpg http://img577.imageshack.us/img577/3929/fl82.jpg http://img543.imageshack.us/img543/9114/7owg.jpg http://img194.imageshack.us/img194/2295/6o9w.jpg Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADF810X0BT08985 Kod typu DF81 Typ 525TDS (EUR) Typoszereg E E39 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M51 Pojemność skokowa 2.50 Moc 105 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor FJORDGRAU METALLIC (310) Tapicerka STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Data prod. 1997-11-03 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S283A LT/ALY WHEELS BMW STYLING II Obr. BMW, st. le. BMW Styling II S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu S352A DOUBLE GLAZING Pod. oszklenie izolacyjne S401A SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC Dach przesuwno-uchylny elektryczny S415A SUNBLIND FOR REAR WINDOW Roleta przeciwsłoneczna tylna S438A WOOD TRIM Wersja z drewna szlachetnego S441A SMOKERS PACKAGE Pakiet dla palących S510A HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM Regulacja zasięgu świateł S520A FOGLIGHTS Reflektor przeciwmgłowy S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatyczna klimatyzacja S540A CRUISE CONTROL Regulacja prędkości S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS Zmieniarka CD na 6 płyt CD S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) L811A BELGIUM VERSION Wersja krajowa Belgia S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa S877A DELETION CROSS-OVER OPERATION Brak obsługi krzyżowej S886A DUTCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi po holendersku Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S260A SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S555A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem S602A ON-BOARD MONITOR WITH TV Monitor pokładowy z TV S694A PREPARATION FOR CD CHANGER Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD w VINie nie ma dopisanego Pakietu oświetlenia oraz czujników parkownia

Cicha woda brzegi rwie :norty:

za około tydzień czasu to się stanie :cool2:

Czas Weterana powoli dobiega końca, za tydzień wracam z granicy i powoli się zacznie demontaż auta na części. Wszystko będzie na sprzedasz.. Czy szkoda go? Owszem szkoda bo dużo ze mną przeszedł, ale jak u każdego - czas na zmiany :P Następca już czeka na mnie pod domem, ale na razie nic więcej nie powiem :P Galerii proszę jeszcze nie zamykać, a jakby ktoś chciał jakie części to nie bawem się pojawi ogłoszenie :)

m50 najlepiej brać bez vanosa - przynajmniej takie jest moje zdanie :wink:

coś na pewno z tych będzie wybrane :)

jakbym przekładał to i instalacje z Weterana do następnego także jak się bawić to całość :) a zwykła zmiana silnika to pikuś bo u siebie już to robiłem 2 lata temu ;)

bardziej skomplikowany bo trzeba dyfer zmienić z wałem napędowym, instalacją silnika, oraz osprzętem? wszystko do swapa mam na aucie także tylko czas mieć i można robić - chyba :mrgreen:

też mi wygląda ze zawory źle wyregulowane

i taki właśnie jest plan, albo szukać e34 z motorem 1.8 i swapować :norty:

Z autem coraz gorzej, jeśli nic się nie zmieni to do 2 miesięcy skończy swój żywot, a bebechy pójdą na wyższe cele.. tylne progi to tylko są z nazwy, przy okazji przód podłogi też się trzyma na słowo, kończy się dwumasa i sprzęgło, przednia szyba też do wymiany o całkowitym malowaniu nie wspominam. ogólnie rdza w dużej ilości.. I dlatego decyzja jest że Weteran zostanie rozebrany.. http://img41.imageshack.us/img41/459/f797.jpg od jakiegoś czasu założyłem przekaźnik na 30% mocy na światła długie, może komuś się nie spodoba, ale co tam :) http://img202.imageshack.us/img202/2592/qeiw.jpg

zależy gdzie węże się łączą.. jak wychodzą od ściany grodziowej, to pewnie idzie pod kolektorem ssącym

jeżeli chcesz ori węże to pisz :D i tak jak kolega pisze widać tam reduktor, i zawór gdzie znajduje się filterek

z tym się nie zgodzę.. w poprzedniej moje e34 miałem oryginalny hak zamontowany i kierunków z boków nie miałem

ja u siebie hak dokładałem 2 lata temu i kierunki z boku też mam :)

Podlaczylem puki co na krotko i swiatla sie nie zapalaja. Zasilanie do przekaznika dochodzi ale nie podaje na te kable czarne. Moze cos nadal zle podlaczone? Czerwony z bezpiecznikiem pod staly plus, pomaranczowy na stale puki co podlaczony po + po zaplonie, masa rowniez dobrE zalozona. Ze zoltym to zbytnio nie wiem, chyba ma buc podlaczony pod wlacznik swiatel jakbym krotkie wlaczal? Oraz same czarne pod pod zasilajace zarowke pod dlugie? @Edit Udało się dobrze podłączyć, wyszło ze zasilanie stałe ma być podłączone pod akumulator lub pod alternator, a nie jak myślałem pod jakiś kabel plusowy pod deską