Omega27

Wyczytałem w internetach, że reset klocków po wymianie to jedno, ale istnieje jeszcze coś takiego jak przypomnienie o okresowej inspekcji klocków hamulcowych tak jak o przeglądzie okresowym płynu hamulcowego czy ogólnej inspekcji pojazdu i i kasuje się go w innym Menu. Być może to ten komunikat trzeba skasować? Możecie to potwierdzić?

Pokazuje w VCDS "niemożliwe do skasowania". Przewody od czujników zwarciowych również nowe.

Szczerze mówiąc to przypominajka świeciła się kilka miesięcy bo moja żona robi tym samochodem 6 tyś rocznie. Ale palił się komunikat tylnych okładzin. Przód był OK, a teraz nie chce się skasować.

Nie pomaga. Złączem diagnostycznym przez VCDS-em też nie rusza. Nie mam pojęcia co jest grane. Spróbuję jeszcze Inpą. Jak nie da rady to chyba podpalę ten złom.

Cześć, Wymieniłem w X3 f25 tacze i klocki hamulcowe z przodu i na tyle. Wszystko ATE. Wymienione również na nowe przewody z czujnikami na przodzie i tyle. Niestety nie chce skasować się komunikat o wymianie klocków z przodu. Próbowałem kasować procedurą serwisową na włączonym zapłonie przytrzymując przycisk zerowania kilometrów. Wywołując klocki przód już pokazuje na żółto "Reset niemożliwy". Wywala również komunikat na głównym monitorze. Próbowałem kasować przy pomocy programu VCDS. Usuwa wszystkie błędy, klocki tył skasował, ale staje przy przednich i wyświetla komunikat jako "brak komunikacji". Informacja o błędzie jako "nie ciągły". W ostateczności na zapłonie próbowałem trzymać pedał hamulca przez 30 sekund i nic. Pomóżcie proszę.

Mam n47 2.0d 184km w xDrive i właśnie wymieniam rozrząd. Na szafie prawie 170tyś. Grzechotania jeszcze nie było słychać ale robię zapobiegawczo. Po rozebraniu łańcuch mocno naprężony, ślizgi w bardzo dobrej kondycji więc w sumie jeszcze by pohulał ale rozrząd z zębatkami kupiony, auto rozebrane więc trzeba robić. Za to sprzęgło i docisk skończyły żywot a dwumasa wygląda średnio. Wszystko jeszcze fabryczne.

Ja mam 2.0d 184km manual w Xdrive i nie narzekam. Fakt że ciągam nią kemping 1900kg więc manual bardziej mi odpowiada. Lewarek pracuje lekko poza wstecznym bo się lekko czasami klinuje (pewnie kwestia starego oleju w skrzyni) ale przy dynamicznej jeździe trochę sobie lewarkiem pomieszasz. Za to wydaje mi się ekonomiczniejsza. Co do odsprzedaży to wydaje mi się kwestią gustu. Nadal jest wiele osób stroniących od jakichkolwiek automatów. Suma sumarum gdyby nie andzia to wolałbym automat bo wygoda u mnie na pierwszym miejscu.