bmwkolo

witam czy ktos sie orientuje czy jak sie kupuje uzywane auto bez emblematow, to czy mozna je w aso "przyczepic" zeby bylo tak jak z fabryki? pozdrawiam

takie rzeczy to sa w 911 cabrio ;)

szczerze mowiac to nie wierze w przebieg 150 tys takiego auta jak e38, to auta zbudowane do pokonania dalekich tras i w takim celu kupowane sa, a nie do jezdzenia okazyjnie po miescie

u mnie tez wierci bardziej po nagrzaniu sie, jak swidruje w centralnym miejscu to podpora (chociaz ja jeszcze swojego problemu nie rozwiazalem)

http://www.bmw.pl/produkty/samochody/Z4/Modele_BMW_Z4/BMW_Z4_Roadster/Dane_i_fakty/Ergonomia_i_bezpieczenstwo/System_antykapotazowy.html jak masz cos w podobie to masz , jak nie masz to nie masz :)

widze ze jednak mialo lifting swiatel, orientuje sie ktos w ktorym roku?

750 moc tego samochodu zaczyna sie po 100km na godzine, wtedy auto na trasie pokazuje swoja klase innym przy wyprzedzaniu 750 jest fajne , ale jak bede kupowal nastepne bmw to kupie 740

a czy jakies odruchy nalezalo by w sobie wyrobic i pasezerow nauczyc? np kierwoca trzyma sie kierownicy a pasazer lapie sie za nogi co o tym sadzicie?

witam orientuje sie jak wyglada sprawa bezpieczenstwa przy dachowaniu z4? naczytalem sie o kabrioletach troche nieprzyjemnych rzeczy (dachowania) i chcialem poruszyc ten temat jak rowniez wyglada to przy hardtopie pozdrawiam

wymienilem podpore - przestalo swidrowac i zaczelo walic przy 30-40km (przy dynamiczniejszym przyspieszaniu) wymienilem wal napedowy - polepszylo sie, ale przy mocnym przyspieszaniu czasem troche walilo po jakims czasie (niedlugim) poszla podpora walu kupe kasy poszlo w bloto (robilem to wszystko w bmw) a czy jak miales uszkodzony przegub to czy przy gwaltownym puszczeniu lub dodaniu gazu czules takie uderzenie? moze to poduszki silnika? nie wiem gdzie z tym pojechac, bo nie chce zeby w bmw mnie znowu skasowali i zeby znowu sie spiepszylo zaraz

a nie maja rowniez wplywu na zaplon?

silnik mial zly pomiar masy powietrza, pewnie sie klapka blokowala a tak swoja droga ja juz nigdy bym sie nie zdecydowal na auto z gazem 2 gen

racja tylko prawdziwy fan tego modelu, ktory doinwestowal auto nie sprzeda go za kilka tysiecy , tylko za kilknascie

zdecydowalem ze zamiast kupowac z3 w automacie, ktore wcale takie tanie nie jest, lepiej dolozyc troche i kupic z4, w koncu auto duzo swiezsze czy z4 mialo jakis lift? czym sie kierowac przy wyborze? szukam czegos ladnego w automacie za rozsadne pieniadze rocznik 2003-2005 ogladalem wczesniej z3 i mam pytanie czy w kazdym wspomaganie ciezko chodzi? musialem dwoma rekami skrecac kierwonice ( w mojej siodemce to chodzi leciutko) jestem uczolony na to i chcialbym zeby kierownica w zetce (z4) tez chodzila lekko co moze byc przyczyna, za szerokie opony?

szykuj sie z kosztami, jezeli nie chcesz ladowac duzo w auto to moze pomysl nad seria 3cia, 80% auta to powypadkowe, 50% zagazowane zwykla lpg, nie zadbane, z ogromnymi przebiagami (cofnietymi), auto po tylu latach ma prawo juz sie sypac tym bardziej jak ktos nie dbal wczesniej, a przy tym wieku auta to wiele moglo z nim byc... ja uwazam ze seria 7 to powinna byc seria 7 , komfort elegancja i moc a nie grzebanie przy silniku, przy elektryce itp... ale jak trafisz naprawde zadbana i w dobrym stanie to pokochasz to auto, super komfort, moc, jezdzi sie tym naprawde super, na trasy lepszego auta nie znajdziesz za te pieniadze

ja wlewam 95, poniewaz nie zalwazylem zadnej roznicy miedzy 95 a 98. powiem wiecej, znajdz sobie stacje, z ktorej paliwo ci bedzie najmniej spalalo i silnik bedzie dynamiczniejszy. ja tankujac po roznych stacjach moge smialo powiedziec ze na jednej stacji 98 moze gorzej chodzic niz 95 na innej

u nas to zalezy czy bedziesz robil w serwisie bmw, czy w warsztacie czy dasz jakiemus mechanikowi zrobic. napewno bedzie taniej, ale szkoda auta. tak z ciakowosci jaki masz przebieg?

to wyglad zewnetrzny to tylko zmiana swiatel tylnich? w ktorym roku byl lift?

witam czy orientuje sie ktos od ktorego roku w z3 skrzynie automatyczne maja taka gruba galke (zamiast wajchy), widzialem w ogloszeniu auta z roku 95 (zdziwiony jestem ze byly wtedy silniki 1,9) i mia logruba galke, a zawsze wydawalo mi sie ze ona jest od rocznika 98 wzyz. drugie pytanie czym sie rozni z3 przed i po liftingu pozdrawiam

dzis pojawil mi sie komunikat bremsli.elektrik przy hamowaniu straznie slabo swieca kierunki w prawo(w lewo ok), ktory modul jest za to odpowiedzialny? LKM? stawiam na zimny luty, ale zasniedziale styki

a jaka szerokosc powinna byc?

farba troche sciera sie w peknieciach, mysle ze przydalby sie jakis podlad

no ale rocznik auta jeszcze decyduje o wartosci, ja mam z konca produkcji e32 (1993), wiec nie jest az tak bardzo stara a co do decyzji o sprzedazy auta, to jak mi ktos teraz nie da tyle ile chce to nie sprzedam lato sie zbliza , jak myslicie czy te felgi beda pasowac? http://moto.allegro.pl/item313395556_nowe_felgi_18_chrom_z_usa_5x120_bmw_5_i_7.html i jaki maksymalny rozmiar opon wejdzie?

wrzucam zdjecia tego auta http://img89.imageshack.us/img89/4728/13639905yw2.th.png http://img292.imageshack.us/img292/9493/76621707xo2.th.png http://img89.imageshack.us/img89/2904/39063335ar7.th.png http://img522.imageshack.us/img522/9907/76890590sw2.th.png http://img132.imageshack.us/img132/5503/82222824ef3.th.png jakby ktos chcial go ogladac to prosze o kontakt na PW cena to 10 tys do drobnej negocjacji

a nie lepiej wywalic gaz , albo sekwencje zalozyc? ja jak jezdzilem 735 z gazem 2 gen to wydalem okolo 1500zl na gaz i 1500zl na 2 przeplywomierze, gumy przeplywomierza oraz pare inych rzeczy co gaz mi rozwalil stracilem kupe czasy i nerwow, balem sie wyprzedzac. Czy to warto jezdzic na tym gazie 2 gen? dodam ze jezdzilem nia tylko 3 miesiace, jakbym mial jezdzic dluzej to szybko by mi sie instalacja sekwencyjna zwrocila