j0hnny2007

25 to i tak za duzo. 20 normalnie, nawet jak masz uszkodzona lambde przeplywke i co tam jeszcze... :D mi pali 20 przy ostrej jezdzie po miescie na 100km, w trasie 10-20, zaleznie od predkosci i stylu jazdy.

Tez tak mam, do czasu az sie nie nagrzeje, tylko nie wiem czy po wypadku tak mu cos sie stalo, czy to przez olej, tez valvoline maxlife... z IC. Tylko, ze zaraz po zmianie (przez 2 tygodnie) roznicy nie zauwazylem, po 2 tygodniach od czasu zmainy oleju mialem kolizje, i od wtedy to slysze... wiec albo jestem przewrazliwiony, albo cos z silnikiem po stluczce, albo olej... nie wiem.

alpinweiss 2, jak w podpisie :)

Ja bym sie skusil na bialy, masz moze? A jesli nie to gdzie szukac :)

Witam. Od zakupu aku wg zapewnien poprzedniego wlasciciela ma ok. 2 lat. W zimie juz z nim byly problemy. A ostatnio to juz przesada... Montowalem pompke spryskiwaczy (po wypadku stara trafilo), i ustawialem przy okazji jak leci na szybe, kilkukrotnie... aku padl, nawet juz nie krecil. Podlaczylem ladowanie na 30min, i odpalil bez problemu. Nastepnego dnia, nie zakrecil w cale. Tym razem ladowalem 12h. Dlugo krecil, wcale nie szybko, jak powinien, troche wolniej, ale bez przesady. 1 proba (dosc dluga) - nic 2 proba - po 10sek zapalil... Przejechalem z 10km, poszedlem do znajomego, wracam - nawet nie kreci. No to wymontowalem, zanioslem do niego, podlaczylismy na 1h - pradem 6 amperow. (mam centre 72ah) Krecil normalnie (juz szybciej niz ost.) ale nastepnego dnia powtorka z rozrywki - nawet nie krecil... Teraz obecnie sie laduje, niestety w moim prostowniku zadnej regulacji nie ma, w pelni automat, na poczatku pokazywal 3, teraz spadlo do 1,5a... wiec 12h to bedzie malo... pewnie blizej 48... Chcialem sobie zrobic bilans energetyczny w aucie... Poziom ladowania mam w normie bo 13,8 - 13,9 - sprawdze jeszcze raz niedlugo dla pewnosci. Alternator praktycznie caly nowy po remoncie. Tylko w sumie nie wiem jaki mam. Zaczalem szukac i wynika z tego ze dla 520 byly od 80-140? Jest na nim jakas naklejka, czy jak moge sprawdzic jaki mam? 1. mijania - 2x 55w 2. postojowki - 2x 5w 3. pozycja tyl 2x10w 4. stop, chyba 21w? 5. klima - ? Zobacze, jaki bedzie efekt po tym ladowaniu, ale zaczalem juz przegladac nowe, i w sumie nie wiem na jaka pojemnosc sie zdecydowac. Wejdzie pod kanape zwykly, czy musi byc 'plaski' ? To jedno, drugie to pojemnosc... jaka byla wg instrukcji? 56ah? No i firma... teraz tyle tego... A tak poza tym czy ktos z Was regenerowal akumulator? Oplacalne, czy szkoda zachodu? Nie wiem, czy to by moglo byc to, ale teraz mi przyszlo na mysl. Jak robilem ta pompke, i wtedy sie rozladowal, to w miedzyczasie czyscilem srodek, i natchnelo mnie zeby wyrzucic swiatlo stopu, ktore zaslania spoiler w ktorym tez przeciez jest... zreszta tamto tylko sie obijalo, bo cos z mocowaniem bylo nie tak no i obcialem kabelek zwyczajnie... czy moze przez to rozladowywac aku? :twisted2:

Uszczelniacz + poxilina. Ewentualnie jak Ci sie chce to wymiana wezy i plynu...

napewno benz a czy z lpg czy bez to inna sprawa, ale wiadomo, ze lepiej bez i zrobic samemu, ale wtedy zaplacisz za instalacje a tak dostajesz gratis niemalze do auta...

Niestety ale raczej nie warto, chyba, ze sie uprzesz, i wydasz na to dosyc sporo. Poza tym wlasnie z e34 nie podejdzie do e36. Przesiadz sie na e34 z klima ;) Gdybys chcial zakladac, to podejrzewam 2 albo nawet okolice 3 tys siegnie.

Z tego co wiem to mozna bez problemow.

Jest ok, jak pali to nie ma co mieszac :)

Albo pod maska z lewej strony, lub pod kanapa.

JA bym nawet wycenil na wiecej... co z tego, wiem po swoim, ale tak jest niestety, ze co wlozysz to w duzej czesci nie odzyskasz. Do 12 tys - dla mnie zrozumiana cena. A realna mysle do 9-10. Zostaw sobie bo szkoda sprzedawac jak sie robilo pod siebie :) Mam ten sam dylemat u siebie :duh: I juz zdecydowalem, ze je robie po maxie dla siebie i zostaje potem jako 2. A dylemat tylko ze wzgledu na 2.0 (chcialbym wiekszy silnik)

Bierz 2.5l 24v - wiem co mowie :) Krotko i konkretnie :P 2.0 24v tez swietne, ale spalanie przy 2.5 takie samo, a wiecej mocy.

Xenony mozesz brac, pytanie tylko jakiej firmy ;) Moim zdaniem warto wydac troszke wiecej ( w okolicach 350zl+ juz kupisz naprawde dobre) a i pamietaj ze masz u siebie H1. Dlugich nie ruszasz przeciez, montujesz w mijania. postojowki ok - w5w - zgadza sie. A kwestia podlaczenia xenonow to juz inna sprawa :)

Sprawdz bezpieczniki. Moze tez przekaznik czasowy trafilo, ale zaczyna sie od najprostszych rzeczy. A jesli spryskiwacze nie dzialaja, to pytanie czy dziala pompka, slychac ja? Jak nie to zasilanie gdzies padlo, moze tylko zasniedziale kable...

1. komp 2. silniczek krokowy 3. swiece, cewki (fajki) 4. zestaw naprawczy reduktora / szczelnosc 5. regulacja

To i ja sie dolaczam :D Wszystkiego naj :mrgreen:

Zgadza sie, sa jakos calosc, widzialem na allegro cos chyba 200zl

gdzie tego dokladnie szukac?

Pod komputer juz sie mozna podlaczyc. -300zl mnie to kosztowalo... cala instalacje musieli przejrzec i okazalo sie, ze centralny zamek robil zwarcie, oraz cos z kablami bo nie bylo zasilania. Jedyny blad to przeplywomierz... Napisales, ze mam 0 280 212 025, a sprawdzilem i sie okazuje, ze mam koncowke 010, ale poszukalem troche i wychodzi na to ze to to samo? Moze pomoc jego wyjecie i czyszczenie czy to mit? W moim przypadku akurat nie znajde nowego zamiennika MTM, bo do tego modelu nie ma :/ Regeneracja, czy uzywany o tym nr, czy moze tez byc z koncowka 25? No i kolejna sprawa, to co moglo uszkodzic przeplywomierz? (zeby nie dopuscic do ponownego uszkodzenia jak juz zmienie...) Mialem po zakupie strzaly lpg, wiec pewnie... poprzedni wlasciciel :duh: Bo poza tym chyba nie ma sie jak uszkodzic nie?

Jak mozesz to nagraj :) Ja wlasnie odstawilem autko do robienia. Na emisji spalin, mialem poza skala w okolicach 7,00 +, a dopuszczalne jest ~4... Takze sonda napewno walnieta, a czy kat. tez to sie okaze. Ale po 17 latach i 250tkm, sadze, ze tez. Zastanawiam sie czy tylko sama strumienica, czy tez tlumik (przydalyby sie te dwie rurki...) a jesli juz tlumik to jaki :?: Bylem tez na szarpakach i mam drazek srodkowy do wymiany, nie jakies przerazajace luzy, ale widoczne... A co do tego sie nie bede wypowiadal, bo zaloze sie, ze z 50%, a pewnie wiecej, kierowcow, ma w naszym kraju niesprawny katalizator... Zawsze to jakis argument - LPG. I z niego ja skorzystam. Chociaz, gdybym mial wybierac pomiedzy srodowiskiem a osiagami, to wybralbym to 2, wzorujac sie na usa i ich muscle cars z silnikami 5l + - dlatego strumienica znajduje u mnie uzasadnienie. Troche sie boje tylko glosnosci, bo obecnie jest calkowita cisza, a przy dluzszych trasach pewnie bym nie wytrzymal... Mialem okazje jezdzic ze znajomymi i ich super basowymi tlumikami ... :duh: - masakra - cenie cisze.

Faktycznie, dziwnie troche... chyba lepiej byloby jednak ze standardowymi lub przyciemnionym. Mam ten sam dylemat u siebie. I z jakimi kierunkami wyglada 'ladniej' to chyba tylko kwestia koloru auta. Przed wypadkiem, z przodu mialem biale kierunki, tyl pomaranczowe. (oryginalnie) Przod sie stukl i wzialem od znajomego ze szrota - pomaranczowe. I powiedzialbym nawet, ze chyba przy bialym kolorze auta, bardziej pasuja z przodu pomaranczowe... natomiast jak z tylu to nei wiem, by trzeba przymierzyc, albo poszukac fotek bialego bmw z bialymi kierunkami ;) Moze powiedzcie tez jak jest lepiej u mnie :) %5B544%3A480%5Dhttp%3A//img67.imageshack.us/img67/4222/bialedq9.jpg http://xs128.xs.to/xs128/08243/pomaranczowe257.jpg A z tylu lepiej pasowalby tak jak jest czy biale? ;) http://img71.imageshack.us/img71/8643/tylzm3.jpg

W sumie ostatnio troche o tym czytalem, ale jesli macie jakies godne polecenia linki to tez przejrze chetnie, bo decyzji co do 'modelu' jeszcze nie podjalem ostatecznej, ale ta jak narazie #1 :)

Witam. Wlasnie przymierzam sie do 'naprawienia' mojego wysokiego spalania. I wynikaloby z tego, ze tak... sonda bosch/ntk (chyba lepiej boscha co?) - 220zl (na allegro nawet widzialem 310, tylko pytanie czy to napewno nie zadna podrobka, bo oferuje mi ja posrednik ktory robi lpg... a chcialbym miec pewnosc ze to nie jakas uniwersalna ktora niedlugo padnie po zalozeniu... i wciska ludziom dodajac marze jako bosch... jak to sprawdzic?) Nie wiem co sa warte 'uniwersalne' sondy, ale pewnie nie wiele ? Druga sprawa to zestaw naprawczy do reduktora lpg i filtr lpg - 180zl, zdziwila mnie w sumie ta cena, bo na allegro mozna znalezc za 60-80... nie wiem po ile chodzi ta zabawa w zakladach, orientuje sie ktos? Trzecia rzecz, to sprawnosc sondy przy zapchanym katalizatorze? Uszkodzi sie wtedy znowu? Logicznie myslac, katalizator ktory dzis skonczyl 17lat (!) - dzis autko zjechalo z fabryki, po vinie, za rok bedzie pelnoletnie :lol: ... nadaje sie tylko do wycieca, racja? Nie wiem w jakim jest stanie, i chyba nie ma sensu sie w to wglebiac... Odrazu wspomne 2 rzeczy, ktore Wam moga przyjsc do glowy, wiec to uprzedze :) 1) LPG - ekologiczne paliwo 2) W wiekszosci aut z przebiegiem powyzej 100tys kat nadaje sie tylko do wymiany, wiec moze tez zacznijcie o tym myslec ;) Upodobalem sobia taka strumienice: http://allegro.pl/item377457353_strumienica_katalizator_bmw_mercedes_tuning_.html Mile widziane rowniez, wady/zalety, oraz jakiego rzedu kosztow zwiazanych z montazem trzeba sie spodziewac?

Chcesz wiecej mocy to kup auto z wiekszym silnikiem... Nieznaczne ingerencje typu doloty powietrza, strumienice, itp uznaje. Ale jestem na nie jesli chodzi o 'powazne' zmiany w 'niepowaznym silniku', (takze chip - cheep /tani/ badz CIP tuning) gdyz albo wiaze sie to z kosztami wyzszymi niz zmiana silnika na wiekszy, badz tez jest krotkotrwale i kiepskie w efektach, a silnik padnie dosc szybko... http://allegro.pl/item377966559_turbo_kit_zestaw_bmw_e36_e34_2_0_2_5_m50b25_m50b20.html