
j0hnny2007
Zarejestrowani-
Postów
1 238 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez j0hnny2007
-
25 to i tak za duzo. 20 normalnie, nawet jak masz uszkodzona lambde przeplywke i co tam jeszcze... :D mi pali 20 przy ostrej jezdzie po miescie na 100km, w trasie 10-20, zaleznie od predkosci i stylu jazdy.
-
Tez tak mam, do czasu az sie nie nagrzeje, tylko nie wiem czy po wypadku tak mu cos sie stalo, czy to przez olej, tez valvoline maxlife... z IC. Tylko, ze zaraz po zmianie (przez 2 tygodnie) roznicy nie zauwazylem, po 2 tygodniach od czasu zmainy oleju mialem kolizje, i od wtedy to slysze... wiec albo jestem przewrazliwiony, albo cos z silnikiem po stluczce, albo olej... nie wiem.
-
alpinweiss 2, jak w podpisie :)
-
Ja bym sie skusil na bialy, masz moze? A jesli nie to gdzie szukac :)
-
Witam. Od zakupu aku wg zapewnien poprzedniego wlasciciela ma ok. 2 lat. W zimie juz z nim byly problemy. A ostatnio to juz przesada... Montowalem pompke spryskiwaczy (po wypadku stara trafilo), i ustawialem przy okazji jak leci na szybe, kilkukrotnie... aku padl, nawet juz nie krecil. Podlaczylem ladowanie na 30min, i odpalil bez problemu. Nastepnego dnia, nie zakrecil w cale. Tym razem ladowalem 12h. Dlugo krecil, wcale nie szybko, jak powinien, troche wolniej, ale bez przesady. 1 proba (dosc dluga) - nic 2 proba - po 10sek zapalil... Przejechalem z 10km, poszedlem do znajomego, wracam - nawet nie kreci. No to wymontowalem, zanioslem do niego, podlaczylismy na 1h - pradem 6 amperow. (mam centre 72ah) Krecil normalnie (juz szybciej niz ost.) ale nastepnego dnia powtorka z rozrywki - nawet nie krecil... Teraz obecnie sie laduje, niestety w moim prostowniku zadnej regulacji nie ma, w pelni automat, na poczatku pokazywal 3, teraz spadlo do 1,5a... wiec 12h to bedzie malo... pewnie blizej 48... Chcialem sobie zrobic bilans energetyczny w aucie... Poziom ladowania mam w normie bo 13,8 - 13,9 - sprawdze jeszcze raz niedlugo dla pewnosci. Alternator praktycznie caly nowy po remoncie. Tylko w sumie nie wiem jaki mam. Zaczalem szukac i wynika z tego ze dla 520 byly od 80-140? Jest na nim jakas naklejka, czy jak moge sprawdzic jaki mam? 1. mijania - 2x 55w 2. postojowki - 2x 5w 3. pozycja tyl 2x10w 4. stop, chyba 21w? 5. klima - ? Zobacze, jaki bedzie efekt po tym ladowaniu, ale zaczalem juz przegladac nowe, i w sumie nie wiem na jaka pojemnosc sie zdecydowac. Wejdzie pod kanape zwykly, czy musi byc 'plaski' ? To jedno, drugie to pojemnosc... jaka byla wg instrukcji? 56ah? No i firma... teraz tyle tego... A tak poza tym czy ktos z Was regenerowal akumulator? Oplacalne, czy szkoda zachodu? Nie wiem, czy to by moglo byc to, ale teraz mi przyszlo na mysl. Jak robilem ta pompke, i wtedy sie rozladowal, to w miedzyczasie czyscilem srodek, i natchnelo mnie zeby wyrzucic swiatlo stopu, ktore zaslania spoiler w ktorym tez przeciez jest... zreszta tamto tylko sie obijalo, bo cos z mocowaniem bylo nie tak no i obcialem kabelek zwyczajnie... czy moze przez to rozladowywac aku? :twisted2:
-
Uszczelniacz + poxilina. Ewentualnie jak Ci sie chce to wymiana wezy i plynu...
-
napewno benz a czy z lpg czy bez to inna sprawa, ale wiadomo, ze lepiej bez i zrobic samemu, ale wtedy zaplacisz za instalacje a tak dostajesz gratis niemalze do auta...
-
Niestety ale raczej nie warto, chyba, ze sie uprzesz, i wydasz na to dosyc sporo. Poza tym wlasnie z e34 nie podejdzie do e36. Przesiadz sie na e34 z klima ;) Gdybys chcial zakladac, to podejrzewam 2 albo nawet okolice 3 tys siegnie.
-
Z tego co wiem to mozna bez problemow.
-
Jest ok, jak pali to nie ma co mieszac :)
-
Albo pod maska z lewej strony, lub pod kanapa.
-
JA bym nawet wycenil na wiecej... co z tego, wiem po swoim, ale tak jest niestety, ze co wlozysz to w duzej czesci nie odzyskasz. Do 12 tys - dla mnie zrozumiana cena. A realna mysle do 9-10. Zostaw sobie bo szkoda sprzedawac jak sie robilo pod siebie :) Mam ten sam dylemat u siebie :duh: I juz zdecydowalem, ze je robie po maxie dla siebie i zostaje potem jako 2. A dylemat tylko ze wzgledu na 2.0 (chcialbym wiekszy silnik)
-
Bierz 2.5l 24v - wiem co mowie :) Krotko i konkretnie :P 2.0 24v tez swietne, ale spalanie przy 2.5 takie samo, a wiecej mocy.
-
Xenony mozesz brac, pytanie tylko jakiej firmy ;) Moim zdaniem warto wydac troszke wiecej ( w okolicach 350zl+ juz kupisz naprawde dobre) a i pamietaj ze masz u siebie H1. Dlugich nie ruszasz przeciez, montujesz w mijania. postojowki ok - w5w - zgadza sie. A kwestia podlaczenia xenonow to juz inna sprawa :)
-
Sprawdz bezpieczniki. Moze tez przekaznik czasowy trafilo, ale zaczyna sie od najprostszych rzeczy. A jesli spryskiwacze nie dzialaja, to pytanie czy dziala pompka, slychac ja? Jak nie to zasilanie gdzies padlo, moze tylko zasniedziale kable...
-
niskie obroty, dławienie na Pb a na LPG strzały!!!! POMOCY
j0hnny2007 odpowiedział(a) na dawidowicz128 temat w E34
1. komp 2. silniczek krokowy 3. swiece, cewki (fajki) 4. zestaw naprawczy reduktora / szczelnosc 5. regulacja -
To i ja sie dolaczam :D Wszystkiego naj :mrgreen:
-
Zgadza sie, sa jakos calosc, widzialem na allegro cos chyba 200zl
-
Napełnianie klimy - olej !!! PAG 46, PAG 100, PAG 150
j0hnny2007 odpowiedział(a) na Vikingb temat w E34
gdzie tego dokladnie szukac? -
Pod komputer juz sie mozna podlaczyc. -300zl mnie to kosztowalo... cala instalacje musieli przejrzec i okazalo sie, ze centralny zamek robil zwarcie, oraz cos z kablami bo nie bylo zasilania. Jedyny blad to przeplywomierz... Napisales, ze mam 0 280 212 025, a sprawdzilem i sie okazuje, ze mam koncowke 010, ale poszukalem troche i wychodzi na to ze to to samo? Moze pomoc jego wyjecie i czyszczenie czy to mit? W moim przypadku akurat nie znajde nowego zamiennika MTM, bo do tego modelu nie ma :/ Regeneracja, czy uzywany o tym nr, czy moze tez byc z koncowka 25? No i kolejna sprawa, to co moglo uszkodzic przeplywomierz? (zeby nie dopuscic do ponownego uszkodzenia jak juz zmienie...) Mialem po zakupie strzaly lpg, wiec pewnie... poprzedni wlasciciel :duh: Bo poza tym chyba nie ma sie jak uszkodzic nie?
-
Jak mozesz to nagraj :) Ja wlasnie odstawilem autko do robienia. Na emisji spalin, mialem poza skala w okolicach 7,00 +, a dopuszczalne jest ~4... Takze sonda napewno walnieta, a czy kat. tez to sie okaze. Ale po 17 latach i 250tkm, sadze, ze tez. Zastanawiam sie czy tylko sama strumienica, czy tez tlumik (przydalyby sie te dwie rurki...) a jesli juz tlumik to jaki :?: Bylem tez na szarpakach i mam drazek srodkowy do wymiany, nie jakies przerazajace luzy, ale widoczne... A co do tego sie nie bede wypowiadal, bo zaloze sie, ze z 50%, a pewnie wiecej, kierowcow, ma w naszym kraju niesprawny katalizator... Zawsze to jakis argument - LPG. I z niego ja skorzystam. Chociaz, gdybym mial wybierac pomiedzy srodowiskiem a osiagami, to wybralbym to 2, wzorujac sie na usa i ich muscle cars z silnikami 5l + - dlatego strumienica znajduje u mnie uzasadnienie. Troche sie boje tylko glosnosci, bo obecnie jest calkowita cisza, a przy dluzszych trasach pewnie bym nie wytrzymal... Mialem okazje jezdzic ze znajomymi i ich super basowymi tlumikami ... :duh: - masakra - cenie cisze.
-
Biały kierunek, mieszane uczucia po zmianie. Oceńcie.
j0hnny2007 odpowiedział(a) na Pinczer temat w E34
Faktycznie, dziwnie troche... chyba lepiej byloby jednak ze standardowymi lub przyciemnionym. Mam ten sam dylemat u siebie. I z jakimi kierunkami wyglada 'ladniej' to chyba tylko kwestia koloru auta. Przed wypadkiem, z przodu mialem biale kierunki, tyl pomaranczowe. (oryginalnie) Przod sie stukl i wzialem od znajomego ze szrota - pomaranczowe. I powiedzialbym nawet, ze chyba przy bialym kolorze auta, bardziej pasuja z przodu pomaranczowe... natomiast jak z tylu to nei wiem, by trzeba przymierzyc, albo poszukac fotek bialego bmw z bialymi kierunkami ;) Moze powiedzcie tez jak jest lepiej u mnie :) %5B544%3A480%5Dhttp%3A//img67.imageshack.us/img67/4222/bialedq9.jpg http://xs128.xs.to/xs128/08243/pomaranczowe257.jpg A z tylu lepiej pasowalby tak jak jest czy biale? ;) http://img71.imageshack.us/img71/8643/tylzm3.jpg -
W sumie ostatnio troche o tym czytalem, ale jesli macie jakies godne polecenia linki to tez przejrze chetnie, bo decyzji co do 'modelu' jeszcze nie podjalem ostatecznej, ale ta jak narazie #1 :)
-
Witam. Wlasnie przymierzam sie do 'naprawienia' mojego wysokiego spalania. I wynikaloby z tego, ze tak... sonda bosch/ntk (chyba lepiej boscha co?) - 220zl (na allegro nawet widzialem 310, tylko pytanie czy to napewno nie zadna podrobka, bo oferuje mi ja posrednik ktory robi lpg... a chcialbym miec pewnosc ze to nie jakas uniwersalna ktora niedlugo padnie po zalozeniu... i wciska ludziom dodajac marze jako bosch... jak to sprawdzic?) Nie wiem co sa warte 'uniwersalne' sondy, ale pewnie nie wiele ? Druga sprawa to zestaw naprawczy do reduktora lpg i filtr lpg - 180zl, zdziwila mnie w sumie ta cena, bo na allegro mozna znalezc za 60-80... nie wiem po ile chodzi ta zabawa w zakladach, orientuje sie ktos? Trzecia rzecz, to sprawnosc sondy przy zapchanym katalizatorze? Uszkodzi sie wtedy znowu? Logicznie myslac, katalizator ktory dzis skonczyl 17lat (!) - dzis autko zjechalo z fabryki, po vinie, za rok bedzie pelnoletnie :lol: ... nadaje sie tylko do wycieca, racja? Nie wiem w jakim jest stanie, i chyba nie ma sensu sie w to wglebiac... Odrazu wspomne 2 rzeczy, ktore Wam moga przyjsc do glowy, wiec to uprzedze :) 1) LPG - ekologiczne paliwo 2) W wiekszosci aut z przebiegiem powyzej 100tys kat nadaje sie tylko do wymiany, wiec moze tez zacznijcie o tym myslec ;) Upodobalem sobia taka strumienice: http://allegro.pl/item377457353_strumienica_katalizator_bmw_mercedes_tuning_.html Mile widziane rowniez, wady/zalety, oraz jakiego rzedu kosztow zwiazanych z montazem trzeba sie spodziewac?
-
Chcesz wiecej mocy to kup auto z wiekszym silnikiem... Nieznaczne ingerencje typu doloty powietrza, strumienice, itp uznaje. Ale jestem na nie jesli chodzi o 'powazne' zmiany w 'niepowaznym silniku', (takze chip - cheep /tani/ badz CIP tuning) gdyz albo wiaze sie to z kosztami wyzszymi niz zmiana silnika na wiekszy, badz tez jest krotkotrwale i kiepskie w efektach, a silnik padnie dosc szybko... http://allegro.pl/item377966559_turbo_kit_zestaw_bmw_e36_e34_2_0_2_5_m50b25_m50b20.html