j0hnny2007

No i dobrze bo to jednak wies ;) Na tym czarnym jeszcze... na srebrnym wogole nie pasuje mi to. A wogole moglibycie podejrzewac, ze masz auto replike z chin :lol:

To u Ciebie tanio biora. U siebie najtaniej znalazlem za 150, ale wole robic u kogos kogo znam i wszystko robie... ost placilem 200 za wymiane amorkow tyl. Wiesz, oszczedny 2x traci, juz sie przekonalem iles razy na sobie, i przestalem oszczedzac :) Lepiej poczekac i uzbierac kase, niz potem robic to 2 raz... A ile masz % na obecnych amorkach? Jak powyzej 50 to mozna jezdzic... Koniecznie zmien jak to bedziesz robil poduszki i oslony/odboje, bo inaczej to kasa wyrzucona w bloto.

Bylem na kanale, bo mi to nie dawalo spokoju. Oczywiscie zadnych spawow nie ma :) Nie moglo byc inaczej... wyglada tak bo ostatnio na wszystkie gumowe elementy psikalismy jakims sprayem a lampa blyskowa zrobila swoje i tak wyszlo... A tak swoja droga, to widzieliscie jakies takie 'masakry' wlasnie typu spawane wahacze z belka? :shock: A tak wogole to element na zdjeciu to lacznik belki, stabilizator jest dalej. Teraz juz wiem na 100%, a wszystkim sklepikarzom/mechanikom, ktorzy wprowadzaja w blad ze wzgledu na rozne nazewnictwo powinno sie... :mrgreen: Zreszta zrobilem fotki swieze: bez lampy http://img227.imageshack.us/img227/7628/dsc00152cn4.jpg http://img232.imageshack.us/img232/6949/dsc00155ua9.jpg z lampa http://img232.imageshack.us/img232/1266/dsc00154mc0.jpg

Hmm, oby sie okazalo, ze nic nie jest spawane, ale gdyby juz tak bylo (odpukac) to jak to przywrocic do pierwotnego stanu? Chodzi Wam o czerwone zaznaczenie czy to po lewej od niego bo nei wiem? Moglby ktos zrobic fotke moze na kanale jak to powinno wygladac? albo porownam z druga strona jak bede mial okazje

Jak ja lubie takie odpowiedzi... :duh: Pilot w tym wypadku nawet nie ma nic do rzeczy, bo nie zawsze zamyka i i tak potrzebuje zamek, zreszta ktory juz znalazlem. Mozna skasowac temat. Jak Ci sie cos zepsuje w aucie to idz kup drugie ;)

Jak masz kanal i sciagacz do sprezyn to sie mozesz bawic... To na ktore sie zdecydowales? GH czy te drugie? Daj znac jak zalozysz ile masz % tlumienia, i jak wrazenia :) I nei zapomnij o poduszkach/oslonach/odbojach. Sprezyny tez warto zmienic ale to juz nie mus, chociaz wskazane. Po tylu latach lubi siadac tyl. Ja teraz mam nowe K+F i stare wymontowane obok. Roznica polega na tym, ze stare lekko sie ugna pod naciskiem jednej reki, a nowych nie rusze nawet dwoma ;)

Ja teraz jezdze chwilowo bez boczka drzwi (popsuty zamek) i powiem, ze odkad go zdjalem to otwiera sie znacznie szybciej ...

Witam. W weekend wyjezdzam na wakacje, a pare dni temu popsulo mi sie zamykanie z kluczyka. Mechanik mowi, ze jakis zabek w mechanizmie zamka sie ulamal i potrzebuje wklad zamka zeby podmienic, wiec nie wiem w sumie czy kompletna klamke z kluczykiem czy sam zamek (wolalbym kpl klamka/zamek/kluczyk) strona kierowcy. Jak ktos z Was ma to pisac na priv, zalezy mi na czasie. Aha, dodatkowo potrzebuje mate wyciszajaca tez kierowcy, ta co pod boczkiem byla. Bo jak sie okazalo nie mialem tego, prawdopodobnie bo wiem ze bylo uderzone w blotnik kierowcy to pewnie drzwi tez oberwaly i ktos jak skladal nie wlozyl. W kabinie slyszalem wpadajacy wiatr, i chcialbym sie tego teraz pozbyc :mrgreen: Moderatorow prosze, zeby nie przenosic tego do innego dzialu przynajmniej do jutra, bo celowo napisalem tutaj, bo jest wiekszy odzew a tam malo kto zaglada ;) PS. Oferty z allegro juz przejrzalem i nic ciekawego raczej, zazwyczaj nie maja kluczyka, a w razie czego podmienie zamek caly tymczasowo, nie mam czasu na ryzyko czy bedzie pasowac wklad czy nie czy to co innego nei dziala...

Sprawdz zasilanie wszedzie czy dochodzi, zazwyczaj to jest powod. U mnie przynajmniej tak bylo jesli chodzi o biegi wycieraczek

Chodzi Ci o to przy zaznaczeniu czy po lewej przy tej srubie, czy tez jedno i drugie bo sam nie wiem co mam teraz o tym sadzic, pojade niedlugo na stacje zobaczyc...

Nie umial okreslic nazwy czesci, ale wskazal to co jest na rysunku, i powiedzial ze to skrzypi ;) yyy... wiesz, ze nie wiem, ale na zdjeciu rzeczywiscie to wyglada podobnie jak spaw, sprawdze to na kanale przy najblizszej okazji ... ale wydaje mi sie ze to tak dziwnie zaszlo brudem/rdza, bo z tylu tez masz podobny odcien, chociaz kto wie...

A czy powinienem zmieniac to wszystko naraz, czy np moge ktores odlozyc na pozniej, bo juz szczerze mowiac brakuje cashu, a jeszcze wakacje przede mna... glownie rozchodzi sie o laczniki wahacza. laczniki stabilizatora i tuleje belki wezme. Czy braca na starych lacznikach wahacza moze miec negatywny wplyw na prace nowej reszty i szybszego zuzycia czy cos :twisted2:

Dokladnie o tym mowa firma auto gh z lublina - bralem u nich juz tyle ze nk, a teraz zastanawiam sie nad GH... w dziale serii 3 znalazlem ze nie bylo zastrzezen, ale jakos nie jestem w pelni przekonany i jeszcze sie waham

No tak wlasnie szukam jeszcze bo bede zamawial, a chce wszystko w 1 miejscu zamowic... i wynalazlem jeszcze: http://allegro.pl/item408964076_tuleja_wahacza_bmw_5_e34_e32_e28_e24_nowy.html tego jeszcze chyba nie bylo... wiec tez powinienem wymienic? (tak zeby juz bylo doslownie wszystko, chce miec spokoj na dlugo :) ) silver86 u mnie tyle powiedzieli, orientacyjnie, pewnie zawsze wychodzi wiecej troche na koniec, za zmiane tego wszystkiego plus amortyzatorow. Waham sie tylko czy czasem nie byloby zlym posunieciem wybranie amortzatorow firmy GH. W sumie prawie 100% przebicia ceny w stosunku do NK (NK-270kpl, GH, 150), a nie chce unieruchamiac auta na czas reklamacji tamtego :/ Ma ktos z Was moze GH?

Czyli widze, ze ludzie myla pojecia... bo nawet na tej aukcji (http://allegro.pl/item392695423_lacznik_wahacza_bmw_5_e34_e32_e28_nowy.html) jak pewnie zauwazyles pisze Wiec zeby wszystko na tyle zmienic, to trzeba by bylo zamowic: 2x ten lacznik wahacza 2x lacznik stabilizatora i 2 tuleje? (jak rozumiec te tuleje w komplecie febi, sa to od belki, czy od czego? Czy jeszcze jakies tuleje wystepuja w tych lacznikach wahacza czy stabilizatora?) A ten element na zdjeciu to w koncu co? lacznik stabilizatora? (bo juz sie pogubic mozna, kazdy mechanik co innego mowi... a ten co stwierdzil "ze to to trzeszczy" to podyktowal w notatce dla policjanta (bo wzywalem z powodu dziury...) bez zadnych szczegolow, uszkodzone tylne zawieszenie bo nie wiedzial jak nazwac ten element, najpierw ze tuleja tylnej belki, potem wymyslal co innego ehh :duh:

U mnie tez tak bylo ale problemem okazaly sie przechamowane opony/krzywe felgi Mowisz, ze zmieniles na inne, a nowki? Tak jak wyzej, mozna rzeczywiscie sprobowac z pierscieniami, a moze felgi masz pokrzywione, bo mowisz ze opony zmieniles, a felgi? Co jak co, zaczalbym od kol, i tu sie trzeba upewnic, zeby nie robic niepotrzebnie reszty... Zobacz czy nie popekal ci tlumik drgan walu. U mnie co prawda jest popekany, ale nie mam narazie zadnych drgan, ale wtedy tez na to padlo podejrzenie.

Witam. Bede niedlugo robil caly zawias tyl, i potrzebuje sie dowiedziec co wziac najlepiej... laczniki: solido - 45/szt http://www.allegro.pl/item403955586_lacznik_stabilizatora_tyl_bmw_e28_e34_e24_e23_e32.html febi - 75/komplet z tulejami http://www.allegro.pl/item405808479_lacznik_stabilizatora_bmw_5_e34_tuleje_gumowe.html (i tu pytanie czy te tuleje sa da lacznikow czy do tylnej belki, bo jeszcze tego nie przerabialem i nie wiem, podejrzewam, ze do belki, ale chce sie upewnic) meyle - 29/szt http://allegro.pl/item402502868_lacznik_stabilizatora_bmw_e36_e34_e32_tyl_meyla.html teknorot - 50/szt http://allegro.pl/item392695423_lacznik_wahacza_bmw_5_e34_e32_e28_nowy.html gpd - 22/szt http://allegro.pl/item395263804_lacznik_stabilizatora_tylny_bmw_e32_e34_e36_z3.html hans pries - 24/szt http://allegro.pl/item407585649_lacznik_stabilizatora_tylny_bmw_5_e34_7_e32_z3.html nk - 61/szt http://allegro.pl/item397853630_lacznik_belki_tylnej_bmw_e28_e34_e23_e24_tyl.html Najbardziej jakos do mnie przemawia febi/meyle/teknorot, a jak Wy sadzicie? A no i co z tymi tulejami co daja w komplecie febi? Tuleje: gpd - 30/szt http://allegro.pl/item402716433_tuleja_belki_mostu_tyl_bmw_e34_e32.html meyle - 52/szt (wzmocnione) http://allegro.pl/item406963739_tuleja_tuleje_belki_bmw_e34_e32_meyle_germany_.html hans pries - 32/szt http://allegro.pl/item406977298_tuleja_tuleje_belki_bmw_e34_e32_germany_.html lemforder - 53/szt http://allegro.pl/item404705309_tuleja_tuleje_tylnej_belki_bmw_e34_e32_lemforder.html A tu chyba najbardziej jak dla mnie meyle - ze wzgledu, ze wzmocnione - oraz wiadomo lemforder, ale chcialbym przed zakupem poznac rowniez Wasze zdanie. Ostatnio na innej niz dotychczas stacji obslugi wychwycili mi to: http://img529.imageshack.us/img529/769/lacznikmg7.jpg skrzypi i trzeszczy jak... do tej pory typ byl na amortyzator, ktory po jednej ze stron byl slabszy i bede reklamowal. W czasie reklamacji bede kupowal drugie inne, zeby auto nie stalo niewiadomo ile tygodni... i potem bede mial 2 komplety, wiec jak ktos potrzebuje, to moge atrakcyjnie odsprzedac, oczywiscie z gwarancja. (NK, obecnie 135/szt) Jesli o czyms nadajacym sie do wymiany z tylniego zawieszenia przy okazji tej roboty zapomnialem to powiedzcie :) Dodam ze robie: - amortyzatory - NK albo GH, jeszcze nie wiem - sprezyny K+F wzmocnione - poduszki amortyzatora meyle wzmocnione - oslony i odboje komplet i ktores z powyzszych tuleji/lacznikow Z gory dzieki za pomoc

Poszukaj firmy GH - jest w podobnej cenie, a duzo bardziej 'pewna' / popularna na rynku. (podobno marka sachsa tylko pod inna nazwa, robiona na zlecenie w ich fabryce, jesli to byloby prawda, to mozna brac w ciemno) A takze NK, juz troche drozsze od tych 2, ale za to rok gwarancji wiecej.

Juz wiem czemu nie moge zamknac... wylamal sie jeden zabek, ktory popycha mechanizm, jak mi powiedzieli na stacji obslugi i potrzebuje wymienic sam wklad. Bo teraz czy zamknie sie czy nie zamknie to totolotek...

Otworz maske i zostaw na sloncu. Sprezonym powietrzem przedmuchaj...

A kolega fiona, gdyby nie wynalazek kola jezdzilby bmw na kwadratowych kamieniach ;)

Masz tam wszystko ladnie opisane. W jednym zdaniu, to powoduje, ze nie zasiarczy Ci sie akumulator, oraz laduje sie szybciej na krotkich odcinkach.

za malo, regulator napiecia do wymiany i moze regeneracja alternatora by sie tez przydala. Ja robilem wiosna tego roku i mowilem zeby mi zmienili regulator, i wszystko inne co jest ;) Wszystko zmienili oprocz regulatora :duh: Mam 13,8, bez swiatel i na luzie. A powinno sie sprawdzac jak dobrze pamietam przy swiatlach i 2k obrotow nie? Kupilem niedawno nowy akumulator i takie urzadzenie: http://allegro.pl/item405515867_megapulser_reanimator_akumulatora_wys_gratis.html i mysle, ze problemy z elektryka w aucie skonczyly sie na dobre i na dluugo :) Co do akumulatora, to moja centra padla po 1,5 roku. Masz do swojego gwarancje? (ja nie mialem - poprzedni wlasciciel) Teraz kupilem akumulator banner (aprobata bmw) i mysle bede zadowolony. Jeszcze nie zawiodlem sie na rzeczach ktore rekomenduje bmw :mrgreen:

Po moim pierwszym ostrym i dlugim darciu gumy, opony (letnie i juz dosc zuzyte) powyzej 100-110 bily, a przy nizszych predkosciach tez wpadaly czasem w wibracje i walilo kierownica. Po kolejnej takiej akcji, tylko na zimowych (nowych) oponach - kompletnie NIC - az bylem pod wrazeniem. Ale to chyba dlatego, ze byly nowki i mialy duzo bieznika. Nic z tym nie zrobisz. Wywazanie, raczej nie pomoze, choc w jakims stopniu moze - warto sprobowac. Eh ten ABS, podejrzewam ze duza ilosc aut z absem posiada ten system, ale niesprawny... ja odkad sie dowiedzialem, ze go nie mam, to tylko sie z tego ciesze.

Wlasnie jestem po 3 godzinnej operacji "zamek drzwi kierowcy" :duh: Nie dawal sie zamykac, ani z centealnym zamkiem, ani kluczykiem (po odlaczeniu wtyczki od centralnego) Objaw jest taki, ze zamykam drzwi i przekrecam kluczyk, przy lekkim pociagnieciu za klamke trzyma, gdy szarpnie sie ja do konca drzwi sie otwieraja. Boczkow nie zamocowalem z powrotem, bo nie mam spinek (wylamalem przy demontazu) i bede zamawial. Wiem, ze ta linka od klamki musi byc naciagnieta w momencie zamykania? (robilismy we 2 osoby, jedna w srodku jedna na zewn). Jedyne co sie udalo, to zamknac w ten sposob, ze jedna osoba siedziala w srodku, i popychala linke/drut od rygla, a ja operowalem klamka/kluczykiem. W zaden inny sposob nie daje sie zamknac auta. Teraz pozostaje mi wychodzenie drzwiami pasazera, i nie wiem jak to naprawic. Zna ktos dokladna instrukcje ? :) A i od czego sa te cztery wtyczki w srodku drzwi, za chowajaca sie szyba. oraz do czego jest pusta zlaczka, przy wtyczce do sterowania lusterkami.