j0hnny2007

To moze zdradz gdzie sie zaopatrujesz w czesci :D To i tak sporo, ja narazie przekroczylem chyba juz polowe. A z ciekawosci ile dales przy zakupie, i w pl czy de? (oraz kiedy to bylo) Co do nowszych modeli, ja napewno mam w planie e38, i chyba nic innego na horyzoncie narazie nie widac. A nowe modele jak dla mnie stracily dobry smak, i poza szpanerskim wygladem, wogole mi sie nie podobaja (zdecydowana wiekszosc) Mi paru znajomych powtarza przy kazdej inwestycji, zebym zmienil auto, bo mam wydatki... wydatki mam bo je chce miec. Wole zrobic u siebie, niz wpakowac sie w niewiadomo co i wydawac znowu od zera... Fakt, ze ma pare wad, ale przeciez wszystko jest do zrobienia tylko wymaga kasy i czasu :mrgreen: Najbardziej teraz musze postawic na blacharke bo mnie zaczela zzerac rdza, nadkola, brzegi drzwi, klapka wlewu, i przy kierunkach bocznych. Na allegro znalazlem wynalazek: http://www.allegro.pl/item344117125_esa_powiedz_stop_korozji_f_vat_gwarancja_gratis.html Pewnie powiecie, ze to wynalazek na skale ceramizerow, magnetyzerow i innych, ale ja tam wole zamontowac i sprawdzic na sobie :D

W sumie podlaczam sie pod temat, bo mialem to tez ujete w planach. Kiedys widzialem nawet jakies ciekawe, moze tylko z opisu, na allegro, ale czy to cos warte... Ewentualnie, gdzie szukac takich z prawdziwego zdarzenia :mrgreen:

Jasne, ze nie, ale jak bedzie 5 osob i bagaz, to przeciez nie polece pompowac ;) Poza tym wole, jak auto jest bardziej stabilne / twarde, niz plywajace i miekkie. Akutalnie mam 2,1 przod i 2,4 tyl - przy 15" i 185/65 przod , 195/65 tyl i jest to za malo. Musze wrocic do 2,9 tyl i 2,4 przod, gdyz jezdzilo mi sie tak o wiele lepiej. No i w koncu musze pomyslec o letnich z felgami, moje pogiete, naprawa nieoplacalna... 130/szt a pogiete wszystkie... (bbs'y) zreszta i tak nie lubilem tych felg ze wzgledu na trudne mycie.

Ale w instrukcji tak wlasnie jest :) Zeby rozwiac watpliwosci: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img219.imageshack.us/img219/6822/cisnienie1an4.jpg http://img337.imageshack.us/img337/660/cisnienie2py7.jpg To juz kwestia jak kto woli...

Przerobilem wszystkie mozliwe zarowki, ktorych test zreszta znajdziesz na forum. Najbardziej zblizone swiatlo do xenonu / idealnie biale - daja zarowki hellteca 100w (nie do rozroznienia moim zdaniem) Nie laduj sie w zarowki, tylko hid, i to nie pierwszy lepszy, bo wychodzilo iles wersji, moim zdaniem w okolicach 350-400zl jak dobrze pamietam (bo sam przegladalem) znajdziesz cos fajnego.

Nie no te czesci z rysunku, to nie wiem do czego Ci potrzebne? Nie wystarczy sama chlodnica? No moze jeszcze wentylator, ale zaraz uchwyty? Chyba starym sie nic nie przytrafilo / nie przytrafi podczas demontazu. Z ciekawosci zerknalem na allegro, i chlodnice mozna dostac w okolicach 300zl, co jeszcze do 500 uznalbym za wydatek w miare sensowny, ale nie 1700, w taki sposob, mozna wydac na auto pare razy wiecej niz jest/bylo warte :mrgreen: Jakiej firmy chlodnice kupiles? Zakupy robiles w ASO, czy gdzies indziej? Po cenach i 'uchwytach' domyslam sie ze ASO, bo tylko oni maja takie astronomiczne ceny :) Co do mojego termostatu, to nie wiem, ale wydaje mi sie, ze dopoki wskazowka temp nie lata to raczej nic mu nie jest? Niestety najblizszy tydzien chyba bedzie padac, wiec moj test szczelnosci chlodnicy raczej nie wypali. Zastanawiam sie tez nad uszczelniaczami, kiedys dosypalem jakas bardzo mala dawke jakiegos specyfiku, juz nie pamietam... Moze miec to jakies powazne negatywne skutki? BTW. Przymierzam sie do nabicia klimy, i slyszalem, ze warto co 2 lata zmieniac osuszacz na nowy, przerabiales moze ten temat?

Ile wyniesie Cie cala ta zabawa z chlodnica? Podejrzewam, ze bede musial to wrzucic na moja liste 'rzeczy do zrobienia'... chociaz wiem, ze mozna tak jezdzic, bo mam tak od poczatku zakupu, i ten poziom na minimum utrzymuje sie praktycznie caly czas tak samo, przejechalem juz ok 15tys i bez problemow z chlodnica, ale dla wlasnego spokoju... :mrgreen: Pod maska trudno stwierdzic wyciek, bo narozlewalem troche ostatnio...

Przeplaciles :) Ja wlasnie dostalem za 33,94 :P Chyba ten sam ale z koncowka -850, zreszta zobacz: http://img73.imageshack.us/img73/50/dsc00097on3.jpg bedzie pasowac ? (na paragonie mam filtr paliwa golf II...) Dzisiaj chyba powrocil problem z chlodnica, a dokladniej ze znikaniem plynu. Dawno juz tam niezagladalem, wczoraj mnie cos tknelo, no i widze, ze praktycznie na samym dnie... dolalem do polowy, dzisiaj rano znowu jest u samego dna... Nie wiem czy cos dziurawe, czy ten typ tak ma... Jeszcze raz doleje i poloze karton pod na noc...

Nie, nie obojetne. Ale przy roznicy jednego rozmiaru nie ma to az tak duzego znaczenia. Ja u siebie mam nawet 185 jeszcze zimowe - przod i 195 na tyle i mam 2,9 i 2,5 przod. Nie boj sie, nie peknie ;)

U siebie testowalem rozne uklady... i najlepiej jezdzi mi sie na 2,9 tyl 2,5 przod, (teraz dlugo mialem 2,4 tyl i 2,2 przod, odkad temp sie podwyzszyla a z tym cisnienie w kolach, musialem upuszczac bo pokazywalo ponad 3...) W manualu jest max 3,0 tyl i 2,4 przod dla 5 osob i pelnego bagaznika, wiec dopuszczalne. 2,2 tyl i 2,0 przod sprawia ze jest to baardzo miekka limuzyna, ale ja jednak wole jak bardziej sie auto trzyma drogi, dlatego mam u siebie wyzsze cisnienie. Za male cisnienie - wieksze spalanie, za duze - szybciej zuzywa sie zawieszenie. Trzeba gdzies znalezc umiar posrodku. Na tyle zawsze powinno byc z 2 kreski wiecej. Jak dla mnie 2,9 tyl i 2,2-2,5 przod jest ok. Wiecej na przodzie sprawia ze jest juz zbyt twardo...

Tak tez wlasnie myslalem :duh: Nic, kiedys na wyjezdzie zalatwie to moze w 'profesjonalnej' firmie... Zastanawiam sie tylko, czy wymieszali plyn ze starym, czy chociaz wyssali ze zbiorniczka stary i zalali do pelna ten nowy... A jak moge sie dowiedziec, jaka mam u siebie? Aha, no i dalej nie wiem gdzie szukac wlewu :) Niedawno przegladalem zuzyte czesci, i jak sie dowiedzialem z napisu na starych klockach, mialem firmy tomex. (http://www.tomexc.com.pl/) W sumie nie moge o nich powiedziec zlego slowa, ale zdarzalo sie, ze czasami piszczaly, pewnie przez wilgotnosc powietrza, poczytalem troche o tej firmie, no i nie jest najgorzej... w porownaniu z inna chinszczyzna... Tak wygladaly stare tarcze: http://img376.imageshack.us/img376/1584/dsc00086au6.jpg U dolu tarcze przednie, u gory tylnie, ktore nie wiem ile lat nei byly wymieniane, ale sadzac po wygladzie, tarcz jak i klockow, to maja nie wiem z 5 lat i 100tys? http://img59.imageshack.us/img59/1663/dsc00090li9.jpg http://xs226.xs.to/xs226/08163/dsc00091482.jpg A to swiece, nie wiem czy mozna cos o nich powiedziec, po samym wygladzie? http://img138.imageshack.us/img138/6003/dsc00094et4.jpg Tyle z mojej dokumentacji ;) Jeszcze mam jedna obawe, bo nie wrocil do mnie filtr kabinowy, wiec rownie dobrze mogli wyrzucic do kosza... a jeszcze jak sie nasluchalem jak trudno tam sie dostac... (wiem, ze nie chce im sie zabardzo, sadzac po linkach recznego, plynie ...) chyba z ciekawosci zabiore sie do demontazu schowka wg instrukcji w sam naprawiam, zbey sie upewnic. Niby uslyszalem, ze zmieniony, no ale... mowi sie rozne rzeczy :/ Jaki jest nr do tego filtra paliwa boscha? Znalazlem meyle na allegro, ale pisze ze od 530 w gore, jakas zasadnicza roznica jest, czy pasowalby tez do 520? http://www.allegro.pl/item343509973_filtr_paliwa_meyle_e36_e46_e34_e39_e38_e31_z3_bmw.html

Mam ta ksiazke, i szczerze mowiac, wiele razy jak cos chcialem robic, to okazywalo sie, ze jest zupelnie inaczej niz tam napisali... chociaz pare razy sie sprawdzilo, ale skutecznosc niezbyt wysoka...

Modyfikacja mi sie podoba, bo sie rozwinal troche temat, jak cos to bedzie latwiej znalezc :) Obecnie wszystkie tarcze mialy w przedziale 7-9mm, roznie w roznych miejscach. Przednie ktos wymienil wczesniej, bo logiczne, ze szybciej sie zuzywaja, ale tylne byly w takim stanie ze szkoda mowic... wszedzie rdza, w dzien moze zrobie dokumentacje fotograficzna ;) Co do plynu, to nie mam pewnosci, czy go wymienili calkowicie, czy tylko dolali, ile miesci sie plynu w kompletnie pustym zbiorniczku? Kupilem litr, i nie jest zuzyte nawet pol pojemnika, tak na oko. Wiec sam filtr, a jesli pompa padnie, to lepiej cos dobrego? Chociaz pompa na gazie mi nie jest potrzebna az tak... zbedny wydatek, zaleje STP, powinno sie poprawic... No i jak ten valvoline ? :) Jakies pozytywne zmiany, czy tylko lepsze samopoczucie ;) Jaki olej lales u siebie w skrzyni/moscie? Ja zamierzam do czasu zmiany zakupic molyslip i ceramizer do skrzyni/mostow. Przy okazji co do swiec, jak golym okiem rozpoznac stopien ich zuzycia, da sie wogole, czy musze miec jakies zabawki... Poprzednio byly 4 nowe swiece, a 2 stare, co bylo glupota calkowita... no ale nie wiem czemu tak zrobil poprzedni wlasciciel, widocznie uznali 2 swiece za dobre :duh: Mimo, ze chyba nie bylo na nich zrobione te 40kkm, to wymienilem wszystkie dla swietego spokoju... Troche mi sie humor poprawil, jak powiedziales, ze nie tak duzo za robote, w koncu juz wydalem kolo 1,5tys a jeszcze troche musze wydac, bo zamierzam doprowadzic autko do stanu ideal :mrgreen: Poszukalem troche o wytrzymalosci klockow ate, i znalazlem, ze nawet 30-60kkm, zaleznie wlasnie od stylu jazdy, czyli mozna samemu podwojnie wydluzyc klockom zycie... Zastanawia mnie po ilu zapala sie kontrolka? Slyszalem, ze mniej wiecej w polowie klocka, jak to jest? Ide spac :) Dobranoc.

Tez mi kiedys zamarzl, jeszcze jak mialem klopoty z gazem, przydal sie wtedy czajnik z wrzaca woda...

Juz zamontowane wszystko... kupione teraz: pasek klimy - 35 tarcze ate przod - 270 tarcze ate tyl - 260 kupione wczesniej: klocki ate tyl - 105 klocki ate przod - 135 czujniki zuzycia - 32 filtr powietrza kager - 40 filtr kabinowy bosch - 55 szczeki recznego ate - 65 linki recznego - 74 (niepotrzebnie) plyn hamulcowy - 36 swiece - 94 ____________________________ 1201 + 250 robota = 1351 Jak wg Was za robote, drogo, tanio, normalnie? Mialo byc 300, ale 250 po znajomosci... I jeszcze mam pare pytan :) 1. Ile wynosi minimalna grubosc tarcz? (zaraz sobie pomierze ile mialy ;) ) 2. Na ile starczaja klocki / tarcze (orientacyjnie w latach/km :P ) Wymieniacie zawsze jak zapali sie kontrolka? 3. Co ile wymieniac paski (alternator/klima) 4. Co ile zmieniacie filtry? Czytalem ze powietrza co pol roku nawet by wypadalo, albo zawsze na wiosne, jak sadzicie? 5. Swiece na lpg, jedni mowia, ze co 30kkm, inni, ze co 40kkm, Wasze zdanie to... ? :) Jakby ktos chcial montowac wentylowane tarcze, to musi sie liczyc ze zmiana jarzm i zaciskow, co raczej jest nie oplacalne... Pozostalo mi jeszcze do zrobienia: - nabicie klimy - olej / filtr - plyn w ukladzie sterowania sprzegla, czy jak to sie fachowo nazywa... (jaki co ile zmieniac) - olej w moscie i skrzyni (rowniez jaki, gdzie sa wlewy, i co ile wymieniac) - filtr paliwa (sam filtr czy z nowa chinska pompka z allegro, podejrzewam, ze moja jest juz na wykonczeniu, czasem ma mula od samego dolu, zaczyna sie zbierac dopiero jak wcisne sprzeglo i dodam duzo gazu, puszczajac sprzeglo) Ogolne wrazenia po wymianie: mocniejsze hamulce, swietny reczny (az ciezko zaciagnac), swieze powietrze w kabinie, moze zludzenie, ale lepsza praca silnika, jak i wieksze przyspieszenie z dolnych obrotow. Mam nadzieje, ze nie dolacze do ludzi ktorzy twierdza, ze tarcze ATE sie gna (odpukac). Jak co to mam fakturke... 12miechow gwarancja. Jeszcze jedno, jaka grubosc maja pelne tarcze ATE? 14? Tutaj znalazlem, http://www.swistak.pl/aukcje/3268989,ATE-Tarcze-Hamulcowe-BMW-5-E34-7-E32.html ze 28, ale pewnie pisal to jakis... albo nei tyczy sie to tych tarcz... To natomiast mnie ucieszylo, ale ciekawe czy tak jest w rzeczywistosci...

OK. Krotkie pytanie jeszcze, czy te tarcze maja jakas gwarancje? Tzn powinienem dostac jakis papierek?

Wiem, doceniam, i dzieki wszystkim za pomoc, tylko niestety nie moglem czekac, no coz tak bywa, czas to pieniadz. Jakbym wiedzial ze bede mial tarcze do wymiany wczesniej, to bym nie przeplacil tylko zakupil na spokojnie gdzie taniej i tyle... Do srody jak juz mowilem nie moglem czekac, bo wtedy bylbym unieruchomiony do czwartku praktycznie, a na srode juz potrzebuje auto... Co do ceramizera: http://www.ceramizer.pl/content/view/65/46/ opinie wlascicieli bmw Solaris, sie boisz, ze jak przeczytasz to zakupisz? ;) No to fajnie, chociaz uwazam, ze helltec sa lepsze (nie dlatego, ze 100w) tylko dlatego, ze maja idealnie biale swiatlo. A osram - faktycznie lepiej swieca, ale sa zolte w porownaniu z tamtymi. Temat, podobny jak do magnetyzerow, ktory sie skonczyl kiedys na niczym - zamknieciem tematu (nawet nie zdazylem odpowiedziec :P ) Jesli ktos tutaj z forum uzywal ktoregos z tych preparatow, to fajnie jakby sie wypowiedzial. Sadze, ze ktos taki napewno sie znajdzie. Waham sie tylko, czy zastosowac oba z nich, czy tylko jeden. Podejrzewam, ze jeden byloby bezpieczniej, a jesli 2 to po dluzszych odstepach przed zastosowaniem. Jeszcze popatrze popytam, a w srode mam nadzieje uda mi sie w koncu dostac valvoline... Chyba przed jakakolwiek ingerencja, zrobie specjalnie dla Was testy, typu sprezanie w cylindrach, emisja spalin itd...

To akurat tez ogladalem, no ale przejechali jakies 50km z tego co pamietam, producent pisal o 500, wiec gdyby nawet dawalo 5% tego co pisza a moim zdaniem daje wiecej (pewnie z 50%, reszta to reklama jak to bywa zwykle), to i tak warto... solaris przejrzales chociaz pobieznie te stronki? :) Bo wydaje mi sie, ze nie :mrgreen:

Tarcze pelne ATE 110 / szt - http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=5823780 To jest najtaniej gdzie znalazlem. Ja wzialem i zamowilem u znajomego w sklepie, przy warsztacie. 130 / szt 44zl strace, bo tak 36 przesylka ale i 2 dni zmarnowane by byly bo juz dzis nie wyslalby, dopiero jutro, byloby na pojutrze popoludniu, czyli w czwartek dopiero by zaczeli robic... odpada A tak wogole to na ile teraz mozna liczyc ze jest spokoj z hamulcami? (moja 1 zmiana zarowno tarcz jak i klockow) Co ile sprawdzacie / wymieniacie klocki i tarcze. Na ile przewaznie starcza, bez przedluzania zywotnosci stylem jazdy :) Jak jezdzic i hamowac, zeby sie podocieraly? Tylko unikac mocnego hamowania, czy cos jeszcze? Aaa, no i na co zwrocic uwage przy odbiorze, czy fachowo zrobiona robota :twisted: Co do dodatkow do silnika, chcialbym zebyscie poswiecili troche czasu na te 2 strony http://www.ceramizer.pl/ http://www.molyslip.pl/ ... i sadze, ze po przeczytaniu tych wszystkich w wiekszosci ach i och, jesli nie tylko zaczniecie w to wierzyc, to zapomnicie o strachu przed negatywnymi skutkami... Sam podchodze do tego sceptycznie, ale logicznie rzecz biorac, to chyba nie ma jak zaszkodzic, moze tylko pomoc, zbyt powszechna rzecz, ze tak powiem, zeby istnialo jakies ryzyko. Masa testow (m.in. tvn turbo, atesty, certyfikaty itd...)

Czyli policja miala wentylowane tarcze :D Bosch na allegro: http://www.allegro.pl/item346329238_bosch_tarcze_hamulcowe_bmw_e30_e36_e34_e39_e32.html Ciekawe jaka cena. Pytalem nawet w rozmowie telefonicznej o nie, ale uslyszalem, ze wszedzie brak na magazynach. solaris520 zmieniles juz olej? Ciekaw jestem jak tam, bo ja zaraz po hamulcach zabieram sie wlasnie za to. I mysle nad takim zestawem jak najpierw sam olej, pojezdzic zobaczyc, dolac molyslip 2001e, pojezdzic zobaczyc, i dodac ceramizer. Jak sadzicie? Dodatkow jest masa, tylko wiadomo jak skonczyloby sie zastosowanie wszystkich naraz, dlatego wybralem te 2 jakos najbardziej mnie przekonywujace, no i zrezygnowalem z bajerow do plukania silnika, bo faktycznie to jakos do mnie nie przemawia, ze wzgledu ze jednak ryzykowne. W pozostalych przypadkach ryzyko jest praktycznie zadne, ze beda jakies negatywne skutki uboczne...

Dobra, zamowione ATE zwykle i to na miejscu, jutro bedzie gotowe, juz sie nie moge doczekac :D Wiem, ze nastepny raz jak bede zmienial, to sie wybiore gdzies gdzie maja na miejscu wentylowane, zeby przymierzyc, bo moze i na przod by pasowaly wentylowane, na tyl napewno nie... teraz mi sie nie chce bawic z tym. Swoja droga dziwne, ze ATE podaje zastosowanie wentylowanych nawet w 518... no ale niewazne...

No wlasnie kazdy mowi co innego... wentylowane nacinane maja 22mm, a zwykle 12, wiec roznica jest i mozliwe, ze trzeba by zaciski / jarzma wymieniac, takze chyba sobie odpuszcze bo bym byl niewiadomo ile bez auta a poza tym bez sensu koszta Wezme prawdopodobnie pelne standardowe, tylko czy ate, brembo czy zimmerman, inne chyba nie wchodza w rachube. O ATE slyszalem, ze sie gna... ale nie wiem co o tym sadzic? Nie wiem tez jakie mialem teraz, wiec trudno cokolwiek stwierdzic. Juz mi sie nie spieszy, bo i tak bede bez auta pare dni i tak..., na miejscu nie ma, musze zamawiac.

Wlasnie sie dowiadywalem i tak: klocki nie maja znaczenia, takie same moga byc do wentylowanych jak i nie, wiec to odpada. w 520 mozna zalozyc na przod wentylowane, ale na tyle oryginalnie byly pelne (podobno, jak zle to poprawic) mam wymiary wentylowanych i teraz kwestia czy wejdzie: srednica 300 grubosc 20mm 5 otworow, srednica otworu 120mm wysokosc 61mm srednica otworu centrujacego 75mm srednica zewnetrzna 180mm otwor o srednicy 14,5mm ten na srube. Wczesniej mialem niewentylowane tu i tu. Jedynie wiem, ze w 540 byly juz wentylowane na tyle, wiec jak sadzicie, wejda do 520 wentylowane na tyl czy moga byc problemy? Wolalbym nie ryzykowac... ale wiadomo, ze lepiej wentylowane, no i tutaj jest dylemat...

Witam. Wlasnie sie okazalo, ze musze wymienic tarcze... Chcialem tylko klocki, no ale po rozebraniu okazalo sie co innego, teraz pytanie jakie, gdzie i za ile :mrgreen: Kwestia zasadnicza, klocki wzialem ATE, wiec podejrzewam, ze tarcze rowniez najlepiej byloby wziac ATE, czy moze cos innego? Wentylowane / Nie ? - duza roznica w cenie pomiedzy tak a nie? Wydaje mi sie ze cena na tej aukcji jest przyzwoita jak za wentylowane, http://www.allegro.pl/item343347676_tarcze_hamulcowe_ate_bmw_5_7_e34_e32.html jak sadzicie? PS. Raczej musze szybko podjac decyzje (tzn dzisiaj). Edit: jak jest z klockami, czy sie roznia do wentylowanych? (bo mam zwykle, chyba, poczym poznac? Zeby sie teraz nie wpuscic w cos nieciekawego... Mam takie: przod: nr 13.0460-6033.2 tyl: nr 13.0460-3803.2 Czy beda one pasowac do wentylowanych (musze wiedziec na 200%) :mrgreen:

Jakbym chcial sprzedac to nie malowac, jak zostaje to robilbym dla siebie jak najlepiej (ale najpierw sprobowac usuniecia odpryskow roznymi preparatami, jest masa, no a ostatecznie malowac)