Skocz do zawartości

belgus

Zarejestrowani
  • Postów

    2 691
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez belgus

  1. Czesc Wyciagnij ta gume co oslania wlew i tam powinno byc odpowietrzenie/wezyk/.Przedmuchaj ,albo przetkaj i po krzyku. pozdrawiam
  2. Czesc Jak takidobry ten 1,8,to przeloz tylko glowice. Ta od 1,6 napraw i bedziesz mial na zapas. 1400 pln za m40 ,to troche za duzo a i tak za jakis czas bedziesz mial to samo. pozdrawiam
  3. Czesc Sprobuj dolac oleju. Wyglada na to ,ze ma za male cisnienie jak jest zimna skrzynka. pozdrawiam
  4. Witam Nareszcie bratnia dusza :P Ale niestety taka wymiana niesie za soba spore koszty :( Trzeba wymienic kielichskrzyni,wal,most,konsole biegow,sterownik silnika, dilozyc sterownik skrzyni o ile bedzie sterowana elektronicznie,nie wiem jak z chlodnica,bo to zalezy od typu skrzynki,do wiazki trzeba bedzie chyba cos dolozycWiec chyba sie nie oplaca.Lepiej kupic w automacie,tylko jak kupic dobrze!!??? pozdrawiam Wesolych Swiat
  5. Witam Trudno :P Napisze jeszcze raz. Jak silnik jest zimny,komputer daje wiecej paliwa i obroty jako tako wygladaja. W momencie jak sie rozgrzeje i dostaje normalna dawke ,to zaczyna szalec z kilku przyczyn.chyba najmniej prawdopodobne uszkodzenie sondy.Najprawdopodobniej nie liczac nieszczelnedgo dolotu i krokowego,przyczyna lezy w slabym cisnieniu na listwie wtryskowej. Na drugim miejscu sprawdzilbym przepustnice /czy na jalowym jest zamknieta/,bo jezeli nie,to objawy sa dokladnie tak jak kolega opisal. Nastepnq sorawa to czujnik polzenia pprzepustnicy.Sygnal z tego czujnika ,jezeli jest nieprawidlowy ,to tez powoduje perturbacje z obrotami. Nie wiem,czy jest na forum ,ktos,kto przerobil ten temat dokladniej niz ja :P Moj kochany m 40 chodzi juz prawie idealnie, ajeszcze zostal mi do wymiany lub naprawy zaworek zwrotny serwa.Bo przy chamowaniu pobiera lewe powietrze. To chyba tyle :P pozdrawiam i wesolych Swiat!!
  6. Witam Koszty napewno duze,ale jakby sciagnal z niemiec jakiegos rozbitka za psie pieniadze ,to sam by sobie wszystko przelozyl. w tym przypadku ,to chyba najlepsze rozwiazanie. pozdrawiam
  7. Witam Zamknij przepustnice na jalowym/srubka regulacyjna/a jak nie pomoze ,sprawdz cisnienie na pompie paliwa..No i TPS. pozdrawiam
  8. No to zdaje sie ,ze odkrylem przyczyne lekko swirujacych obrotow ,gdy trzymam hamulec na D.Zawsze po wychamowaniu i utrzymywaniu na pozycji D,cos swiruja obroty. Nie jest to jakies mocne ,ale zawsze mnie zastanawialo. Teraz ,pytanko:Czy mozna ten zaworek dokupic ,czy trzeba caly przewod? Dzieki ! pozdrawiam
  9. Witam Dokladnie chodzi o to male g...,z plastiku ,ktore jest na tym przewodzie. Szukalem w ETK,ale tam nie jest to wyszczegolnione.Czy to cos pelni jakas istotna role? pozdrawiam
  10. Witam A czy trzeba koniecznie zdejmowac? Mozna zabezpieczyc wokol tasma i pomalowac. pozdrawiam
  11. Witam Nie zawracaj sobie glowy z krokami prawnymi!To nie ma sensu. Zlokalizuj dikladnie wyciek i popraw to co jest schrzanione! Nie napisales jaki typ silnika i tak dokladnie nie wiadomo,czy masz lancuch ,czy pasek rozrzadu,bo koniec 93 roku nic nie oznacza! Nasze samochody w wiekszosci sa uzywane i kupujac je musimy brac pod uwage jakies mankamenty,wieksze lub mniejsze.Byc moze poszla jakas uszczelka a sprzedajacemu juz sie nie chcialo jej wymienic. Jezeli ma honor/w co watpie/to moze Ci zwrocic koszty wymiany. Jezeli nie ,to mozesz co najwyzej mu poslac wiache :lol: pozdrawiam
  12. Czesc A jak mozna zatrzasnac dzrzwi ? Ja usiebie tego nie moge zrobic! Czy w innych modelach mozna? :shock: pozdrawiam
  13. Witam Duzo pali i na dodatek slabo idzie?!!! Sprawdz TPS/czujnik polozenia przepustnicy/. pozdrawiam
  14. Witam Dziwne podejscie do problemu :shock: Nie mozesz wymienic wszystkich?! pozdrawiam
  15. Witam Jak wiesz cudow nie ma!!! Od lat probuje zamienic wode w wino i mi sie nie udaje :( :P W ostatecznosci ubywanie plynu w zbiorniczku moze byc spowodowane odpowietrzaniem sie ukladu i tak po troszeczku zwalnia miejsce na plyn. Nieszczelnosci jak wiadomo moga sie ujawniac w roznych miejscach i w roznych momentach.proponuje sprawdzic kolektoer plastikowy pod kolektorem dolotowym/dot/m40 i pochodnych/Poniewz jest on umieszczony na bloku ,to male wycieki moga natychmiast odparowywac. dodatkowym newralgicznym miescem sa wezyki na nim zamocowane. Takie male g....odchodzi od tego kolektora do podgrzewacza przepustnicy A drugi wiekszy wchodzi pod zbiorniczek wyrownawczy. Najlepiej obserwowac z kanalu ,na zimnym i cieplym silniku na niskich iwysokich obrotach.Problem jest bardzo wkurzajacy,ale trzeba sobie jakos radzic :? pozdrawiam
  16. Cylinry silnika liczymy od przodu/do szybki/ :P Jak pomajtales to nie odpalisz i bedzie wriowal przy rozruchu. pozdrawiam
  17. Czesc Od dolu kopulki 1 3 cewka 4 2 pozdrawiam
  18. Witam M 43 bez problemu mozna wlozyc zamiast m 40. Jest to opinia mechanika ,ktory mi nawet cos takiego sugerowal. Oczywiscie jakies drobiazgi pewnie trzeba wymienic. pozdrawiam
  19. Czesc A jaki motorek?
  20. Czesc Sprawdz cewke,czy sie nie grzeje. Swice ,mozesz wykrecic i obejrzec,ale to chyba nie przyczyna. Moze cos z tymi wtryskiwaczami nie tak?Moze cos z polaczenie listwy wtryskiwaczy/ Co do przegrzewania,to chyba normalna procedura:Visco,termostat,odpowietrzania. pozdrawiam
  21. Witam Praktycznie nie ma takiej opcji,ze nie mozna zlokalizowac wycieku! Przylozcie sie :P Ogladajcie na zalaczonym silniku,pod autem,na wysokich obrotach!Na pewno sie znajdzie !! pozdrawiam
  22. Witam Wyglada jak odciecie paliwa/elektromagnes z zaworem/ pozdrawiam
  23. Witam Sondy same generuja napiecie!Pod wplywem temperatury. pozdrawiam
  24. Czesc Klucz musi byc dobrej jakosci!!Nie ma co oszczedzac! Wiem cos o tym :( Zeby odkrecic swiece w moim super motorku zuzylem do tego trzy klucze!!!! :mad2: Trzy w cenie ogolnej ok 40 pln! Wszystkie sie polamaly lub pogiely!Dopiero z tych trzech wyspawalem jeden dobry :P Koncowka od chinskiego korpus od polskiego!. Wogole wiekszosc kluczy specjalistycznych robie w miare mozliwosci sam. pozdrawiam
  25. Witam Z ta nagrzewnica ,to wcale nie musi byc plynu w aucie. U mnie lalo sie na poczatku na skrzynie biegow i mslalem,ze skrzynka cieknie,bo glikol jest tak sliski jak olej,dopiero pozniej zauwazylem wyciek do kabiny ,ale wtedy juz wyciek byl wiekszy. Zajrzyj pod samochod ,czy nie jest mokro'skrzynka ,wal/ogolem tunel ale na zewnatrz. pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.