Maniekkot

Nie są to wtryski piezoelektryczne raczej na pewno bo ten silnik normalnie da się zagazować co jest z tego co wiem niemożliwe przy piezo. Na moje to na pewno jest pompa w baku bo ją czasami słyszę. Co do czyszczenia wtryskiwaczy to czasami, może raz na pół roku, wlewam jakiś zwykły specyfik z hipermarketu i wszytko działa. Nie wiem czy te wtryski są jakieś bardzo podatne na zabrudzenia, moje po przejechaniu 100 tysięcy na gazie działają idealnie (tak jak wtedy gdy kupiłem samochód) kiedy przełączę na benzynę. Oczywiście instalacja robi dotrysk benzyny, jakieś 10-20% w zależności od stylu jazdy. Wspominam o LPG bo wtryski mają wtedy gorsze warunki pracy że względu na ograniczone chłodzenie i rzekome zapiekanie się.

Tak, zamykasz z pilota, przycisku dołączonego do zestawu lub z przycisku w samochodzie (przynajmniej u mnie taki jest). W zestawie jest elektryczny dociąg, wymienia się ten metalowy zaczep na dole.

Nie rozumiem dlaczego w po lifcie zrobili klapkę w nadkolu przez którą można wymienić tylko żarówkę kierunkowskazu. Przecież w bmw to jest dożywotni podzespół którego się nie wymienia, bo niby od czego ma się zużyć? Za to wymiana intensywnie eksploatowanego ksenonu, do przeganiania plebsu z lewego pasa, wymaga rozbierania przodu :D

Zamontowałem ten zestaw z Aliexpress: https://pl.aliexpress.com/item/1005004205360181.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.4.17bf1c24pODLQ1&gatewayAdapt=glo2pol Działa to bardzo dobrze i żałuję ze dawno tego nie kupiłem. Jedyny minus to fakt ze nie dostałem żadnej instrukcji, ale mając jakieś podstawowe pojecie o samochodach i instalacjach elektrycznych można to bez problemu zamontować. Takie zestawy nie wymagają żadnego kodowania i nie integrują się w żaden sposób z elektronika i oprogramowaniem samochodu. Informacje o tym ze należy otworzyć lub zamknąć klapę pobierają z elektronicznego zamka klapy, kiedy ten dostaje sygnał otwarcia to klapa jest otwierana lub zamykana. To nawet dobrze bo kiedyś jeżdżąc x4 denerwowało mnie ze nie mogę zamykać bagażnika z wnętrza pojazdu ani z pilota. Zastanawia mnie tez po co sterownik do tego ustrojstwa ma slot na kartę sd :)

U mnie zaczelo dziac sie dokladnie to samo i zdecydowalem ze jest to dobra okazja zeby sprawdzic chinski zestaw elektrycznego otwierania i zamykania bagaznika z aliexpress. Dam znac kiedy dojdzie i bede mial chwile zeby to zalozyc.

To jest o wiele za malo. Nigdy tego nie sprawdzalem ale mysle ze pilot nie ruszy nawet przy 2V :) Ogolnie charakterystyka rozladowania wiekszosci akumulatorow i baterii jest taka ze napiecie rozladowanych nie spada do zera i juz przy wydawaloby sie niewielkim odchylku od wartosci nominalnej nie mozna z nich wykrzesac uzytecznego natezenia.

Mysle ze jest szansa trafic na taki "zregenerowany" silnik ktory jest w dobrym stanie jesli nie jest on tak naprawde regenerowany tylko zostal wyjety z samochodu i umyty tak zeby wygladal na regenerowany. Inaczej to raczej jest bomba ktora w koncu wybuchnie :)

Ktos wspomnial ze gdzies o tym slyszal a ty odpowiedziales mu tak jakby napisal o jakichs zupelnie niestworzonych rzeczach. Oczywiscie nie ma tego w F10, ale jesli ktos rozmawial z kims kto posiadal starsze BMW lub samemu je mial to nie jest niczym dziwnym ze o to pyta wiec lekcewarzace "Ładowarka? Serio?" nie jest tu na miejscu bo wskazuje na to jakoby ktos sobie to wymyslil. Wracajac do tematu, wiele osob narzeka ze komunikat po wymianie baterii nie znika (swoja droga moj kluczyk z tym komunikatem dzialal jeszcze prawie rok). Moj lokalny sklep sprzedaje baterie firmy Diall (takie same sa chyba w castoramie?) i w zadnym bmw w rodzinie nie bylo z nimi problemow.

Kolega Adrian sie pewnie sie zdziwi ze to prawda ale to wlasnie jest ten kluczyk do ktorego jest ladowarka w samochodzie ladujaca go kiedy jezdzisz. Podobno da sie to naladowac indukcyjna ladowarka do szczoteczki do zebow (philips sonicare). Oczywiscie jesli bateria padla ze wzgledu na swoj wiek to sa dostepne na portalach aukcyjnych zestawy naprawcze wystepujace czesto z obudowa kluczyka.

Halasujacy wydech da sie naprawic ale pomaga na tak krotko ze nie warto sobie zawracac tym glowy. Czarna koncowka to taki bonus w benzyniakach z wtryskiem bezposrednim. Mozesz powiedziec jaka byla przyczyna zatarcia?

Moglbys napisac ile cie to wszystko kosztowalo? Chyba to ogarne podczas nastepnej wizyty w pl.

Ja słyszałem ze komuś padła pompka w baku której zadaniem jest przelewanie paliwa z jednej strony zbiornika na druga (nad walem) i to było przyczyna takiego zachowania.

Radze zmienić mechanika ponieważ jeśli wyświetla się taki komunikat to błędy są na pewno. W moim jakiś czas temu wyświetlił się ten sam komunikat i problemem był czujnik walka rozrządu (nie pamiętam już z której strony), ale u ciebie moze to być cokolwiek innego wiec się tym nie sugeruj.

U mnie olej wymieniany co 10k, start-stop wyłączony. Przebieg to 137k i tez mam podobna rozkmine :) Jeśli masz zamiar zmienić samochód w miarę szybko to chyba lepiej sobie darować ta operacje i związane z nią koszta. Podobno na jakimś etapie produkcji (2015?) wyeliminowano wadliwe części. Na forum jakoś bardzo nie widać zeby te rozrządy nadmiernie zrywały lub nikt się tym nie chwali. Moze to zrobię w przyszłym roku, żeby lepiej mi się spało :)

Końcówka drążka po prawej i lewej stronie różnią się ale sam drążek kierowniczy jest taki sam. Czyli potrzeba końcówkę lewa, końcówkę prawa i 2 drążki. Przynajmniej ja tak to rozumiem. Tez mam zamiar zabrać się za to stukanie i własnie taki komplet kupiłem.

Tez mam anglika i zeby dostac sie do tego bezpiecznika wyjmowalem schowek poniewaz nie ma opcji na wmiane go przez to okienko w schowku (bezpiecznik jest na samej gorze). Co do karteczki z rozpiska za co ktory bezpiecznik odpowiada to ja mam taka w przy bezpiecznikach w bagazniku.

Mam dokładnie to samo od ponad roku. Bylem już u 4 diagnostów, w zeszłym miesiącu. 2 nie wie co to a 2 stwierdziło ze to amortyzator. Rok temu czytałem o takim samym problemie na jakimś forum z USA i tam przewijał się watek drążka kierowniczego i samej przekładni, ale w serwisie wymieniali komuś wszystko na ślepo bo nie mogli znaleźć przyczyny (samochód na gwarancji). Postanowiłem na razie sobie dać z tym spokój ponieważ ciepłych dni jest w UK jak na lekarstwo wiec problem objawia się rzadko, a nie mam ochoty na losowe wymienianie wszystkich części z nadzieja ze w końcu trafie. Daj proszę znać jeśli uda ci się rozwiązać problem.

Wyczyściłem dolot. Nagaru było tam o wiele mniej niż się spodziewałem oglądając rożne filmiki na yt. W tym momencie wszystko pracuje jak należny, mam wrażenie ze na biegu jałowym jest płynniej, ale może być to efekt placebo, przekonam się kiedy zrobi się cieplej albo będę jechał wiele godzin, bo własnie wtedy najczęściej pojawiały się objawy. Za tydzień jade w trasę 2000km pod wiec jeśli problem ustal to ta trasa to zweryfikuje. Dam znać jeśli czyszczenie nic nie dało.

Tez mam podobny problem, ale raczej tylko kiedy robi sie cieplej. Ogolnie zaczyna wtedy nierowno pracowac na biegu jalowym. Jak narazie zmienilem swiece (i tak juz byl na nie czas) ale nic to nie dalo. Mysle ze przyczyna jest syf w ukladzie dolotowym i na zaworach. Mam w planie sie tym zajac w tym miesiacu wiec dam znac jesli uda mi sie rozwiazac problem. Nie napisales jaki masz silnik, ja mam u siebie o N20B20.

A czy istnieje możliwość założenia uchwytów ISOFIX na przednim siedzeniu? Niedługo też powiększy mi się rodzina. Fotelik starszego dziecka można założyć z przodu ponieważ przypina się go pasami ale jednak wolał bym żeby był tam ISOFIX który zdecydowanie dodaje mu stabilności.

Nie napisales o jaki silnik ci chodzi wiec nie liczyl bym na odpwiedzi.

A czy ten automatyczny obieg zamkniety informuje jakos o swoim dzialaniu? Mi wydaje ze to dziala jesli jade za kims kto naprawde dobrze kopci, jednak zamin cos sie stanie to troche smrodu zdazy wdmuchnac do samochodu. Co do filtrow to wczesniej mialem tego grzybobujczego Manna a teraz mam jakis tani z filtrem weglowym. Nie za bardzo czuje roznice.

Najlepiej napisz na lpg-forum.pl od razu podajac skad jestes. Mysle ze na alex optima albo na kme nevo sky jest to auto spokojnie do zrobienia.

Z tego co wiem w przedlifcie te ledy sa beznadziejnie slabe i pozostaje raczej wymiana.

Prawdopodobnie budowa tego jest podobna do wersji z ksenonem gdzie przez ta klapke mozna wymienic najwyzej zarowke kierunkowskazu (chyba ze ktos ma dlonie dziecka). Niestety raczej trzeba bedzie zdjac zderzak i wymontowac lampe.