Maniekkot

Ja gdzies czytalem, raczej na jakims forum z us, ze we wszystkich samochodach po 2015 zmienila sie konstrukcja lancucha napedzajacego pompe oleju i zastosowano inny lancuch rozrzadu. Sam mam n20 w lpg i 100k nalotu, zero problemow. Wydaje mi sie ze znakomita wiekszosc awarii tego silnika jest zasluga serwisu olejowego long life. Mam zamiar jezdzic tym samochodem jeszcze kilka lat i jesli covid kiedys odpusci to bede robil okolo 30k rocznie wiec dam znac jesli sie rozleci :p Na ta chwile uwazam ze ten silnik to fajny kompromis pomiedzy wrazeniami z jazdy i kosztami utrzymania.

Dziwne jest to ze samochow postal sobie kilka godzin i kiedy jechalem wieczorem do pracy to nagle wszystko co zakodowalem, temperatury kol i wskazniki sportowe, sie pojawilo i dziala :) Teraz bardziej zastanawia mnie to ze wczesniej widzialem opcje rozlaczenia poziomu podswietlenia przyrzadow i ambient light, teraz tego nie ma, moge tylko na sztywno ustawic sobie ambient light. Wyparowala rowniez opcja wlaczenia podswietlanych klamek podczas cofania. Moze kiedy znow samochod odstoi swoje to sie to pojawi :p

Odświeżam temat. Żeby połączyć się kablem enet musiałem wyłączyć DHCP i ustawić: IP: 169.254.1.1 Maska podsieci: 255.255.0.0 Brama domyślna: 169.254.1.1 Jak do tej pory udało mi się wyłączyć start stop. Próbowałem zakodować też żeby pokazywało mi temperatury opon oraz wskaźniki sportowe ale coś nie chyba nie poszło bo jest tak jak było. Nie mam dziś czasu żeby drążyć ten temat ale chciałbym wiedzieć czy czy coś robię nie tak czy po prostu te rzeczy niekoniecznie działają u każdego?

Dzieki za info ze bimmertool dziala z kablem enet poprzez przejsciowke :) Nie bardzo chcialem kupowac kolejny adapter do obd, ale w takim wypadku kupuje przejsciowke do ethernet i kupuje bimmertoola :)

Wiec jest mozliwosc ze masz pecha i to pekniecie o ktorym czytalem spotkalo ciebie. Az tego poszukalem: https://bmwtuning.co/bmw-n20-common-problems/ 1. N20 Valve Cover and Valve Cover Gasket As with its larger 6-cylinder turbocharged BMW siblings, the BMW N20 uses a plastic composite valve cover (VC) and a rubber valve cover gasket (VCG). With increased mileage and age the valve cover and valve cover gaskets may become brittle and begin cracking. This is mostly due to the nature of heat cycles where the engine and components heat up and cool down constantly as you drive the car and let it rest for long periods. Once the valve cover and/or gasket develop cracks they will begin leaking oil. Typically, this begins as a minor leak and may not be noticeable until it expands, or additional cracks develop. Symptoms of Valve Cover and/or Gasket Leaks Visible oil leak Burning oil smell Smoke Due to the tilt of the engine, this is usually noticeable just below the engine cover on the left side of the engine, when viewing the car head on. Smoke coming from the engine bay will likely become prevalent as the leaking oil may drip onto the extremely hot exhaust or turbocharger. For the same reason, you may notice a burning oil smell inside the cabin with the A/C or heat turned on, without using the air recirculation. It is unlikely a minor leak will cause any significant issues on the N20, however, over time the leaking oil may cause premature wear on parts such as engine or transmission mounts. Fire may also be a concern as the oil typically drips onto very hot components. The N20 VC and VCG are relatively inexpensive parts at about $300 for the valve cover, gasket, ball pin, shaft seal, 4 damping elements, and 20 bolts. Repairs done at a shop may add up as it is a labor-intensive replacement. DIY Difficulty – Intermediate

Moj tak zamarzl ale odtajal po kilku godzinach jazdy.

Podejrzewam ze gdyby istnial taki problem to znalazl bys o tym jakis watek o tym na forum. Czytalem kiedys na jakiejs angielskiej stronie ze zdarzalo sie ze pokrywa pekala co powodowalo lekkie wycieki oleju ale nie widze zeby byl gdziekolwiek wysyp tematow o zdejmowaniu pokrywy zaworow z n20.

Ja mam 95 tys i nikt mi nie chce uwierzyc ze nadal jestem na oryginalach :)

Zgodnie z opisem bledu ktory wkleil Burza to taki blad mogl powstac z powodu podlaczenia do ladowarki. Ale napiecie na pewno nie powinno byc stale i jak juz napisalem wczesnien zmienia sie zaleznie od warunkow jazdy. Postaram sie jutro jadac do pracy podlaczyc miernik i sprawdzic jakie maksymalne napiecia odczytal. Nigdy mi samochod nie wywalil zadnego bledu wiec zakladam ze wszystko dziala jak nalezy.

Nie dobieralem sie jeszcze do tego hamulca ale po pierwsze nie uzywal bym tam wd40. Wiem ze on dziala dosyc dobrze jako srodek do czyszczenia stykow ale przykleja sie do niego syf i w urzadzeniu pracujacym w niezbyt czystym otoczeniu takie czyszczenie moze sprawic ze krotko po zabiegu bedzie tam jeszcze wiecej syfu niz bylo. Uzyj jakiegos sprayu do kontaktow. Nie wiem jak ta kostka jest zbudowana ale ja bym sprobowal pokryc uszczelke wtyczki olejem silikonowym lub wazelina. To co zostanie na wierzchu dobrze wytrzec. Sprawdz tez czy nic tam nie jest uszkodzone przez co do srodka moze wdzierac sie wilgoc.

To co opisujecie wyglada mi na normalne dzialanie systemu Efficient Dynamics ktory kiedy nie ma takiej potrzeby to nie laduje akumulatora, ale podczas hamowania, zwalniania lub gdy zajdzie taka potrzeba laduje podwyzszonym napieciem. Dlatego w naszych samochodach nalezy stosowac akumulatory AGM ktore znosza napiecia do 16v. U mnie ladowanie w trakcie jazdy rowniez skacze i spada, kiedys wiozlem lodowke na tylnym siedzeniu to dobrze to slyszalem po pracy wentylatora. Przetwornica ktorej nieraz uzywam tez pokazuje napiecia od 12 do 16v.

Bardzo jestes pomocny, widze ze trzeba zadac pytanie bardziej precyzyjnie wiec: Czy kazde BMW F10 ze swiatlami ksenonowymi posiada zarnik (a raczej palnik wyladowczy) D1S?

Korzystajac z tematu o zarnikach to chcialbym zapytac czy kazde F10 ma D1S? Moje siedza tam od nowosci i zapewne padna podczas mojego uzytkowania samochodu wiec dobrze by bylo wiedziec co tam siedzi :)

Ja na trasy stosuje kompresorek na 12v i takie cos: Moim zdaniem zdecydowanie lepsze niz pianka bo mozna na tym jezdzic dosyc dlugo. Jedyny minus to to ze sama naprawa wymaga od nas spedzenia kilkunastu minut poza samochodem co moze byc niebezpieczne na autostradzie, dlatego woze ze soba to i pianke. Znajomy na tak naprawionej oponie zrobil ponad 30 tysiecy i pewnie bylo by wiecej ale skonczyl sie bieznik :)

Zdjecie tej tapicerki jest tak latwe ze trudno wymyslic latwiejsza metode dostania sie do zamka...

Czyli najlepiej bedzie chyba naprawic ten co mam skoro tak czy inaczej bedzie sie odroznial od reszty samochodu.

Patrze tak sobie na znany portal aukcyjny i niestety wszystko co tam jest to raczej po przejściach lub do malowania. Da się może zamówić taki błotnik oryginalny z BMW w danym kolorze? Bo jeśli mam kupować i to malować itp to wolę już naprawić swój...

Kilka dni temu jakiś jeleń postanowił że wbiegnięcie mi przed samochód to świetny pomysł w wyniku czego mam do zrobienia lewy błotnik. Chciałem zapytać tych którzy się lepiej znają czy ten z przed liftu będzie pasował do LCI? Ogólnie jeśli ktoś ma na sprzedaż taki element w kolorze A89 to jestem potencjalnym klientem :)

Nie do konca sie zgodze. Czesto korzystam z predkosci znacznie przkraczajcych ta dozwolona i spalanie nie rosnie jakos diametralnie. Duzo palic zaczyna podczas ostrej jazdy po miescie ale to chyba normalne... Jednostajna jazda nawet z duzymi predkosciami nigdy nie spowodowala ze spalanie dobilo mi chocby do 9l.

Kiedys w poprzednim samochodzie mialem mala boczna kolizje i wymienilem kurtyne boczna na uzywke wyrwana z jakiegos zlomu. Samochod sprzedalem znajommu ktory postanowil przetestowac wymieniona przeze mni kurtyne przy nieco wiekszej predkosci :D ale test zdala pomyslnie wiec nie bal bym sie jakos bardzo tej uzywki.

Zależy od : https://www.bmcars.pl/serwis/olej-automatyczna-skrzynia-bmw/ Wedlug info na tej stronie majac mocny silnik olej w skrzyni trzeba wymieniac czesciej niz w silniku... Kolego Jerry_PL przy jakim przebiegu wymieniales olej u siebie?

Byłem tam dwa dni temu. Wymiana statyczna poszła bezproblemowo i szybko. Wszystko zostało omówione po wymianie. No i cena też bardzo atrakcyjna. Także mogę śmiało polecić. Ile kosztowala cie ta usuga? Bede w okolicach gdanska za jakis miesiac i zastanawiam sie nad wymiana poniewaz jakis czas temu pyklo 80k. Skrzynia pracuje bez zmian i zastrzezen od ponad 40k ale skoro bede juz w PL to zastanawiam sie nad wymiana. Uwazacie ze juz czas na nowy olej czy mozna jeszcze spokojnie poczekac kolejne 20-40k?

A jak duży to głośnik? Może tam dało by radę wsadzić malego suba? Tak sobie tylko gdybam ;)

A jeśli już jesteśmy przy audio. To przy zwykłym stereo w lci wydaje mi się że w konsoli środkowej nie ma tego głośnika (na podszybiu). Co tam jest oryginalnie za głośnik (w wersji w której jest)?

Taki wzmcniacz zazwyczaj posiada Hi level input wiec mozesz podlaczyc go do jednego z glosnikow. Co do dolozenia tweeterow w w przednich drzwiach to moge z doswiadczenia potwierdzic ze powoduja ogromna roznice i moim zdaniem to najtansza metoda na spore ulepszenie audio w F10/11. Moim zdaniem taka modyfikacja wielu osobom moze wystarczyc zeby audio w tym samochodzie gralo akceptowalnie.