Jac3kBMW

Zobaczymy zajętosć Odoliona po otwarciu. Wydaje mi się, że nie będzie za duża. Nawet jak bedzie ruch to będzie także bardzo duża rotacja. To samo będzie Wrocław, Legnica i juz Zielona Góra jest w przygotowaniu. Ja nad morze będę miał Radomsko (już jest tam pełno ładowarek) Odolion no i Gdańsk Rumia. Spokojnie godzinę dłużej nad Bałtyk mogę jechać a przez cały rok jeździć praktycznie za darmo i cieszyć się z bezobsługowego elektryka.

@słonik40 Ja akurat w sezonie nie jezdze nad morze, wybieram poludnie Europy. Kazdy musi sam zdecydowac. Ja nie bede wybieral samochodu pod dwa wyjazdy w roku. Wiem, że jak miałbym spalinowy to na codzień stałby nie ruszany, nie chciałbym nim jeździć bo po pierwsze, lepiej się jeździ elektrykiem a po drugie po co generować nie potrzebnie koszty. Nawet gdybym jechał to będę miał Odolion lub Wrocław, Legnica Szczecin na ładowanie, zależy od kierunku. Do takiego M3 czy nawet M4 nie można webasto zamontować a ja przywykłem do komfortu z którego za własne pieniądze nie zrezygnuje

W Kostomłotach tak przecież zawsze jest, dlatego powstają HUBy we Wrocławiu i Legnicy. Przecież to najbardziej uczęszczana droga w Polsce. BTW, Tesla produkuje samochody elektryczne 13 lat. Wiesz ile w PL jeździ ulepów z polutowanymi bateriami? Gdyby tam było 12 ładowarek to już nie byłoby problemu. Kawałek dalej jest GreenWay i Ionity tylko czekają sknery co mają darmowe ładowanie, ja tego nia rozumie. @słonik40, wracasz do dwumasa, rozrządu, AdBlue itp?

Aha, czyli nie trzeba ich monitorować i to oprogramowanie jest nie potrzebne. Zbij termometr i nie bedziesz mial temperatury.

@słonik40, Ja przeczytałem oryginalne pismo a nie artykuł na Elektrowozie. Czy w takim razie modele po liftingu mają to oprogramowanie monitorujące ?

Ale to nie chodzi o wadliwe baterie. Było oprogramowanie a jednak teraz okazało się że nie ma. Grupa VW dalej oszukuje klientów ? Jak to wygląda w markach które są niżej pozycjonowane ? Porsche: Przepraszamy, jednak nie ma oprogramowania. Nie ładuj baterii ponad 80 proc. i odwiedzaj ASO co 2 miesiące Dokładny komunikat z pisma: Co powinieneś zrobić? Dopóki w Twoim pojeździe nie zostanie zainstalowane zoptymalizowane oprogramowanie diagnostyczne akumulatora, zalecamy tymczasowe naładowanie akumulatora wysokonapięciowego do maksymalnie 80%. Minimalizuje to ryzyko zwarcia w akumulatorze wysokiego napięcia i jednocześnie chroni akumulator. Ponadto nadal konieczne jest sprawdzanie akumulatora wysokonapięciowego w serwisie Porsche co 60 dni.

A marka i prawa człowieka o których zawsze piszesz ?

Wspaniale. Preferencje się klarują. CCC.

Wychodzi gonienie Tesli. Ciekawe jaka będzie degradacja baterii przy tych instalacjach 800V. Skoro Porsche ma takie problemy to reszta grupy VW będzie miała takie same tylko że gorsze. Znowu zamiatają pod dywan. Stąd w tym roku cały hejt na Tesle, hehehe. Dieselgate ich nic nie nauczył. Dalej ściemniają i ukrywają fakty. Już nie chce mówić co by się działo w mediach gdyby to była Tesla. Gdzie są tym razem nagłówki w niemieckich mediach ? Niektórzy [niemieccy?] nabywcy Porsche Taycan otrzymują listy od producenta. Firma przeprasza ich, bo jednak nie udało się stworzyć specjalnego oprogramowania diagnostycznego dla baterii. Opóźnienie wyniesie co najmniej pół roku. Dlatego Porsche zachęca właścicieli, żeby ładowali się co najwyżej do 80 procent i przy okazji nakazuje im odwiedziny w ASO co 60 dni. Instalacja nowego software’u też prawdopodobnie będzie wymagała wizyty w autoryzowanym serwisie. https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/teraz-porsche-przepraszamy-jednak-nie-ma-oprogramowania-nie-laduj-baterii-ponad-80-proc-i-odwiedzaj-aso-co-2-miesiace/ Wygląda na to, że TMS zostanie u mnie na dłużej. Chyba trzeba odpuścić Taycana. Teraz Porsche: Przepraszamy, jednak nie ma oprogramowania. Nie ładuj baterii ponad 80 proc. i odwiedzaj ASO co 2 miesiące

Nie zakładam. Dlatego zawsze pisze, że samochód elektryczny jest nie dla każdego. Gdybym mieszkał w bloku i nie miał zawsze dostępu do ładowarki wtedy kiedy śpię nie kupiłbym elektryka i nawet o nim nie myślał. To jest moje zdanie i ja sam nie ładowałbym się na mieście. Samochód elektryczny świetnie sprawdza się w domu plus wallbox a jeszcze lepiej plus PV.

Zobacz sobie tak naprawdę ile razy w roku jeździsz ponad 400km w ciągu jednego dnia. U mnie jest naprawdę nie całe 20% ładowania w trasie. Reszta to swój prąd z paneli. Każdy samochód, który jest na rynku naładuje się kiedy Ty śpisz i nie przejmujesz się ładowaniem. Często mówimy tu SC Tesli ponieważ są to jedyne zawsze działające ładowarki. W tym roku niesamowicie przyspieszyli, Szczecin HUB na 12 ładowarek, Odolion 24, Poznań już w budowie i nastepne czekają z pozwoleniami. Pytanie gdzie mieszkasz bo możliwe, że praktycznie każdą trasę ponad 400km obskoczysz na SC Tesli :-). Każdy musi podejść do tego indywidualnie. Na pewno elektryk nie jest dla przedstawiciela handlowego lub osoby jeżdżącej w podobnym stylu. Koszty ładowania w trasie to wymysł dziennikarzy. Zawsze ładują najdrożej bez abonamentów, zobacz, że zawsze ruszasz naładowany na full, czyli ja jadąc nad morze pierwsze 400km jadę na prądzie z domu, na trasie doładowuje trochę i na miejscu w hotelu gdzie ładuje się na powrót.

Akurat jeździłem ze śląska w okolice Poznania 390km Przezmierowo. Zawsze dojeżdżałem w okolicy 10% SOC na miejsce. Oczywiście nie jest to cały czas na 150 i powyżej ale zgodnie z przepisami. Poczekaj aż Grzyb przetestuje TMS LR. Rozwali całą stawkę bez problemu.

Wyglada na to, że elektryk jest nie dla Ciebie i tyle w temacie. Ja się już w życiu nie spieszę i na wszystko mam czas więc jadąc czasami z rodziną nie wyobrażam sobie nie zatrzymać się na tzw. przeprostowanie kosci. W przyzwoitym samochodzie elektrycznym masz zasięgu w okolicy 400km prędkości autostradowej i trzeba się naładować. Cale szczęście mamy wybór, niektórzy mogą i chcą jeździć za 10pln/100km a niektorzy za 100pln bo tez chcą i niech tak zostanie. Niech każdy zostanie przy swoim wyborze.

@słonik40, Dokładnie, to samo chciałem napisać. Samochód to nie żona, nie stracisz tyle jak się go pozbędziesz. Ja bym jak najszybciej pozbył się EQE przed wakacjami. Klientowi premium nie przystoi przecież podczas ładowania iść do McDonalda i oczekiwać tyle czasu na ładowanie. Nie wiem na co Ty czekasz. Wrzodów dostaniesz na żołądku przez ten Twój stres związany z posiadaniem elektryka. Tym razem kierowca busa będzie szydził z Ciebie podczas wyprzedzania, nie wspominając już o starych Zafirach.

A McDonalda tam nie wdziałeś czasami ?

Busy, Octavie i inne oklejone Fabie to nawet inne Porschaki, M3 RS też spokojnie wyprzedzają. Ja pamiętam jak byłem po studiach, dorwałem Pande i na całej trasie do Wrocławia ze śląska nie schodziło 150. Wyprzedzałem prawie wszystko

Jak tak będzie jak piszesz to wtedy pomyślę o M3. Jeszcze dwa razy w roku pojadę w tym kierunku a może wcale. Fajne wróżenie z kart.

Jasne, Normalne prędkości autostradowe plus 35 minut ładowania. Jak dla mnie to nie jest żaden argument za ICE, takie trasy robię kilka razy w roku, nie więcej niż 5. Cały rok cieszę się z własnego prądu. Jeszcze jak otworzą Odolion który już czeka na podłączenie i Wrocław lub Legnicę to jestem w domu Dla mnie każda trasa na południe lub zachód to tylko lepiej. W moim i tylko moim przypadku ICE straciło sens. Te samochody są droższe ale zasięgu i mocy większej nie oferują, w tym jest problem. Mimo nie wiadomo to jakich nowoczesnych instalacji 800V, gdzie jest ta przewaga na trasie. Jak Tesla otworzy SC które już mają pozwolenia to żadne 800V i nie jest Ci potrzebne.

To zobacz teraz jaka baterie ma TMY i gdzie jest w zestawieniu i teraz zobacz na ceny samochodów które są 5 pozycji przed i 5 pozycji za. Takiej trasy 1000km po Polsce to ja w życiu nie przejadę. Najwyżej 600km nad morze lub Mazury gdzie z mojej lokalizacji zrobie na jednym ładowaniu na SC lub ostatecznie Ionity w każdym kierunku. Stąd dla mnie ICE nie ma sensu. Jak jadę 600km to i tak musze się raz zatrzymać bez względu na to jakim samochodem pojadę a cały rok ładuję praktycznie za free.

Ja raczej nie patrzę co kupują inni. Sam osobiście wybrałbym Taycana zamiast Panamery.

Tyle szumu o przestarzałej technologii Tesli. Gdzie są w zestawieniu samochody z 800V, praktycznie jest to ściema i nie za bardzo coś daje w ogólnym rozrachunku. To pokazuje przewagę Tesli ze starymi modelami. Praktyczni najnowsze wypusty niemieckiego premium zostają w cały czas w tyle https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&redir_token=QUFFLUhqbVlpeHFCdGtpSk53amtZLXRIb2VVZ1JzYWlGQXxBQ3Jtc0ttdjZnbWh4T0J4UHpWNU5SS2FCX3JSWjZ1elJPSnlzeWlSN3R2a1FjZDVlak1RWTJ5V3pyeFFEQzJzdDVyUm4wdWhlLWRZQWd0TzFpYXE1bTN2d0ZDRE0wQ184OXZGN2QwMUJPN0U1RjhfTmstSGhTdw&q=https%3A%2F%2Fdocs.google.com%2Fspreadsheets%2Fd%2F1skFDah_ZEljUFM8yHijRzYdGQuQwc7YKo52w0nJarqU%2Fedit%3Fusp%3Dsharing&v=3_gZDfzHkIY

@słonik40 I nie wiesz dlaczego jest minus 8 poza sesją ? Dopiero dzisiaj może być armagedon. Zobaczymy. Kilka dni i się uspokoi Czyli praktycznie nie sprzedawali najlepiej sprzedającego się modelu na świecie przez 2 miesiące. Dopiero Q2 będzie miarodajny. Co na to mówi Auto Świat, doczytałeś ? Chyba tylko Ci się przejmują co mają dokładnie zero

@słonik40 Ile to razy powtarzałeś za mediami głównego nurtu w ciągu ostatnich tygodni że Tesla upada, nic nie sprzedaje i tak dalej. Dzisiaj po ogłoszeniu sprzedaży mniejszej o 13% niż Q1 2024 akcje plus 5% dwa dni z rzędu. Gdzie dostawy TMY zaczęły się w Marcu. Energy storage plus 157%, za dwa lata udział tego segmentu Tesli będzie większy niż automotive. A niemieckie media dalej brną i wieszczą upadek Tesli, już nawet się ekspertami motoryzacyjnymi podpierają, jakimiś guru którzy tak twierdzą

Ja już nie chcę SUV-a ale myślałem o G60. Wygląda na to, że dość szybko szykują facelift. Chyba trzeba będzie się wstrzymać poniewaź G60 upodobniona zostanie do neue klasse. Chyba coś im jednak nie pykło z G60 skoro tak szybko decydują się na ujednolicenie jej z neue klasse. Obecny model szybko stanie się przestarzały jeśli chodzi o design. https://g60.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2166996#lg=318&slide=0

Nowe oprogramowanie KIA/Hyundai które zadebiutuje w w 2kw 2026 roku. Co Wam to przypomina, kopiuj wklej od Tesli. https://elektrowoz.pl/tech/hyundai-pleos-zupelnie-nowe-oprogramowanie-dla-samochodow-hyundai-kia-genesis-na-rynku-od-ii-kwartalu-2026/